Posts made by cooler

Ρε παιδια, τροπο απαλλαγης ψαχνω, δεν θα πω ψεμματα σε κανεναν.
Θελω να απεμπλακω. Και δεν βλεπω πως μπορει να γινει.
Γι' αυτο λεω, μηπως μπορω να ξεφορτωθω, το 50%, ερημην του αλλου κατοχου, ο οποιος πλεον ειναι ασυνενοητος. Κι εγω εχω ενα αμαξι που δεν το θελω, δεν μπορω να το συντηρησω. Κι αλλος δεν βοηθα να το ξεφορτωθω, αφηνει την κατασταση ετσι, και εμενα αυτο με ρημάζει οικονομικα!

Δεν μπορει με το ζορι να το 'κουβαλω' στην πλατη μου θελω-δεν θελω, και να μην μπορω να απαλλαγω! Μου φαινεται αδυνατον!

Μπορω να μεταβιβασω σε καποιον υποψηφιο αγοραστη, το 50% της κατοχης ενος αυτοκινητου το οποιο εχω, με καποιο αλλο ατομο? Γνωριζω οτι θεωρητικα αυτο μαλλον γινεται, αλλα δεν μπορω να καταλαβω, ποιος θα μπορουσε να δεχτει να αγορασει κατι τετοιο.
Θελω να ξεμπερδεψω απο τη συμμετοχη μου σε ενα αυτοκινητο, δεν μπορω να συνενοηθω με τον έτερο κάτοχο, δεν θελω να μπλεξω δικαστικα-δεν αξιζει τον κοπο, και σκεφτομαι αν θα μπορουσα να 'πουλησω' σε καποιον το 50% της αξιας του, να παρω καποια χρηματα, και να το ξεφορτωθω.

Μπορω να μεταβιβασω σε καποιον υποψηφιο αγοραστη, το 50% της κατοχης ενος αυτοκινητου το οποιο εχω, με καποιο αλλο ατομο? Γνωριζω οτι θεωρητικα αυτο μαλλον γινεται, αλλα δεν μπορω να καταλαβω, ποιος θα μπορουσε να δεχτει να αγορασει κατι τετοιο.
Θελω να ξεμπερδεψω απο τη συμμετοχη μου σε ενα αυτοκινητο, δεν μπορω να συνενοηθω με τον έτερο κάτοχο, δεν θελω να μπλεξω δικαστικα-δεν αξιζει τον κοπο, και σκεφτομαι αν θα μπορουσα να 'πουλησω' σε καποιον το 50% της αξιας του, να παρω καποια χρηματα, και να το ξεφορτωθω.

Εχω εναν γνωστο που εχει ενα παλιο αμαξι και θα ηθελε να το αποσυρει.
Μπορει να το αποσυρει διχως να αγορασει καινουριο και να εχει καποιο οικονομικο οφελος?
Ή η παρουσα αποσυρση πρεπει να συνδυαζεται απαραιτητως με την αγορα καινουριου;

Εβαλες αισθητηρες; Ποσο κοστισαν? Ειναι βαμμενοι?

Δεν εχει να κανει μονο με 'αγγουρι' αλλα οπως ανεφερα και με προγραμματα επιδοτησης που πιθανως να ειναι ενταγμενος καποιος αντιπροσωπος. Ο εν λογω της οπελ που εχω ίδια πειρα, εχει ΄πιασει' στην αγορα για τα καλα. Και φυσικα οσα ξερει ο νοικοκυρης δεν τα ξερει ο κοσμος ολος, δεν ειμαι μες τα οικονομικα του, αλλα οταν καθε 2 ετη ανοιγει υποκαταστημα ολοκληρωμενο σε αλλη πολη...ε, παει καλα, δεν κρυβεται!
Το ζητημα μοιαζει με κατι σαν 'μινι αποσυρση' δηλαδη, σε επιπεδο εταιριας.
Και οσον αφορα το υπαρχον αυτοκινητο, δεν θελω εδω αναλυση τιμης, το αμαξι ειναι μια χαρα, με τα επισημα σερβις του, ατρακαριστο-διχως προβληματα, κλπ αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα.

Το θεμα ειναι ποιος αντιπροσωπος χειριζεται τετοια θεματα ολοκληρωμενα και με συμφερουσες/αξιοπρεπεις προτασεις ανταλλαγης παλιου αυτοκινητου/πωλησης νεου toyota.

Ενδιαφερομαι για αγορα νεου toyota, σε συνδυασμο με πωληση του υπαρχοντος αυτοκινητου μου(οπελ) στην ιδια την αντιπροσωπεια που θα γινει η αγορα του toyota.

Πριν καποιος βιαστει και πει δεν γινεται, και δεν συμφερει, να πω οτι το εχω ηδη κανει στο παρελθον, με αλλο αμαξι και αλλη αντιπροσωπεια, δινοντας το παλιο μου xsara σε επισημη αντιπροσωπεια οπελ, η οποια μαλιστα το αγορασε σε τοσο καλη τιμη που δεν το πιστευα καν! Καλυτερη απο τις τρεχουσες της αγορας μεταχειρισμενων. Ολα αυτα, πριν πεντε χρονια.
Αν ξαναθελα να παρω οπελ, θα ξαναπηγαινα σε αυτους.

Επειδη ομως θελω το νεο μου αμαξι να ειναι toyota, γι αυτο ρωτω εδω.
Και ρωτω, γιατι οπως καταλαβα, ειναι θεμα του ποσο ψαγμενος ειναι ο εκαστοτε αντιπροσωπος, δεν ειναι θεμα κεντρικης πολιτικης της toyota. Πχ. για την οπελ που ξερω, ο συγκεκριμενος που λεω είχε μπει σε ενα χρηματοδοτικο προγραμμα και ειχε επιδοτηση γι' αυτη την ανταλλαγη αυτοκινητων, εδινες παλιο να παρεις νεο, οποτε και αυτος δεν εμπαινε 'μεσα', κι εσυ επαιρνες καλα λεφτα για το παλιο σου αμαξι. Ολοι κερδισμενοι και χαρουμενοι.

Ξεκινησα ηδη το ψαξιμο, αλλα επειδη δεν ειναι δυνατον να γυρισω ολες τις αντιπροσωπειες toyota, ρωτω εδω, αν ξερετε καποιον αντιπροσωπο toyota, να την κανει επαγγελματικα αυτη τη δουλεια. Δηλαδη, οχι ως παρεργο και αγγαρεια, αλλα ως συνειδητο μεσο εξυπηρετησης του νεου πελατη, και φυσικα για αυξηση των πωλησεων τους.
Ενδεικτικα να πω, οτι στην μια αντιπροσωπεια toyota που πηγα, με βαρια καρδια μου ειπαν το απαραδεκτο και αποθαρρυνικο 5χιλ. ευρω για vectra 5ετιας(αντε γεια!), ενω σε αλλη αντιπροσωπεια μου ειπαν 7χιλ ευρω!
Πιθανως αλλου, αν καποιος εχει μπει σε προγραμμα επιδοτησης, να πουν 9χιλ!

Μπορειτε λοιπον να μου συστησετε, οποιος γνωριζει σχετικα, καποια αντιπροσωπεια που θα με βοηθησει να κανω αγορα νεου και πωληση παλιο, ταυτοχρονα, ωστε να πετυχω και μια καλη καλη-αξιοπρεπη τιμη για το παλιο?
Με την κινηση αυτη, δεν θα ξεμεινω και αμαξι(αντε πουλα το παλιο, μετα πηγαινε παρε νεο, αντε να τα συγχρονισεις), ουτε θα καθισω να περιμενω ποτε στην ευχη θα πωληθει το παλιο(εγω θελω το toyota τωρα, οχι σε ενα χρονο).
Δεν προσδοκω να πιασω την top τιμη, αν ηθελα κατι τετοιο θα το παλευα για πωληση μονος μου.
Θελω ομως κατι αξιοπρεπες, να μην ειναι κοροιδια, δηλαδη το 5χιλ ειναι σε φτυνω καταμουτρα, το 7χιλ σε κοροιδευω λιγο, κλπ, οταν το autotriti βγαζει τιμες(ενδεικτικες) 8.5χιλ-9.3χιλ ευρω για το vectra που εχω.
Και σας λεω, θεωρω οτι δεν ζητω κατι τοσο δυσκολο, γιατι ηδη για οπελ ξερω οτι εδω και χρονια υπαρχει μια(εγω ξερω μια, ισως υπαρχουν κι αλλες) αντιπροσωπεια που το κανει συστηματικα, δηλαδη σου αγοραζει το παλιο αμαξι σε καλη τιμη και πας σουμπιτος για την αγορα του καινουριου.

Περιμενω τα φωτα σας.

Η απλη εκδοση(aygo σκετο-οχι η χαμηλοτερη-πιο βασικη aygo base), δεν εχει ηλεκτρικα παραθυρα μπροστα? Κοιταζω εδω
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/aygo/equip.aspx
και βλεπω πως οχι. Ετσι ειναι οντως;

Μπορει καποιος να μου πει αν το aygo μπορει να δεχτει με καποιο τροπο usb υποδοχη ωστε να παιζω τα mp3 μου;
Η θυρα aux(αν υπαρχει, ειναι και θεμα μοντελου), δεν τη θεωρω βολικη, για ολα τα mobile mp3 players εχουν προβλημα αυτονομιας, πρεπει να ειναι συνεχεια στον αναπτηρα, να το χειριζομαι ενω οδηγω κλπ. Θα βολευε απλα να εβαζα καπου το usb stick μου.

Οχι επειδη ειμαστε στο τοπικ του aygo και με σκοπο να ευλογησουμε τα γενια μας, αλλα υποθετω οτι το aygo πρεπει να εχει ρεαλιστικα (αφηστε τα στοιχεια του κατασκευαστη) απο τις χαμηλοτερες καταναλωσεις , στην μικρη κατηγορια αυτοκινητων, σε σχεση με τα υπολοιπα αμαξια της αγορας.
Δεν ξερω μηπως κανενα ceicento εχει ακομη μικροτερη καταναλωση.
Πεφτω εξω;

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=180224&cid=12

Πρακτικη...ερωτηση:
ποιο θα εχει φτηνοτερο κοστος ανα χιλιομετρο, ενα 1000αρι aygo με βενζινοκινητηρα, ή ενα 1.2 corsa(μεγαλυτερο απο aygo νομιζω) με υγραεριοκινητηρα?

Συζητω για νεο aygo, οταν ηδη υπαρχει ενα στην οικογενεια...απλα το νεο θα το ηθελα με αλλο κινητηρα.

Για πειτε μου, ενα μονιμο προβλημα που παρατηρω, ειναι οτι καθε λιγο(λιγοτερο απο 2-3 βδομαδες) τα λαστιχα 'χανουν' αερα/πιεση.
Εχουν περασει πολλα αυτοκινητα απο τα χερια μου, αυτο που συμβαινει στο aygo δεν μου χει ξανατυχει, και δεν μου δωσαν και καμια εξηγηση στα βουλκανιζατερ.
Σημειωτεον οτι αυτο το προβλημα υπηρχε και με τα μαμισια λαστιχα, και με τα νεα που βαλαμε.
Μονιμο προβλημα δηλαδη.
Οποτε και να τσεκαρω τα λαστιχα, η πιεση θα ειναι πεσμενη. Πχ. βαζω 28, και βρισκω μεσα 24-25.

Και μου κανει εντυπωση γιατι με αλλα αυτοκινητα(πχ vectra, xsara) αυτο δεν συμβαινει.
Μπορει να περασουν και μηνες και να μην εχουν χασει καθολου, ή να χασουν ελαχιστα.

Το εχει κανεις αλλος αυτο το προβλημα;
Υπαρχει λυση και εξηγηση?

ok, καταλαβα τωρα.

νομιζα οτι συμφορουμιτης ειπε οτι το δινουν στην ιταλια ετοιμο με υγραεριοκινητηρα.

Γι αυτο εδω μιλω για αγορα εξαρχης με 'εναλλακτικο' κινητηρα. Εκει δεν μιλαμε για καμια μετατροπη, ουτε πιθανα μελλοντικα προβληματα, ούτε εξτρα κοστη.
Αραγε να φερνουν το aygo με υγραεριο στην ελλαδα? Και αν ναι, σε ποια τιμη?

Επισης, θελω να μαθω αν υπαρχει aygo εργοστασιακο με κινητηρα για υγραεριο.
(εχω στειλει mail, μεχρι να απαντησουν, οποιος ξερει ας πει)

Βενζινοκινητηρας μονοδρομος λοιπον.
Οτι καψει ...εκαψε, χαμηλοτερα να το ριξω δεν μπορω, οπως φαινεται.
Παντως, πρεπει να κυκλοφορησουν και υβριδικα μικρα.

mirage, πληρως κατανοητα οσα ειπες.
Ερχεται μια η άλλη οπως βλεπω.

ΙΚΕ σιγουρα ειναι ψυχολογικο. Αλλος προτιμα να πληρωνει εξαρχης ολο το ποσο, κι αλλος προτιμα με δοσεις.
Πχ. εγω ειμαι της λογικης της εφαπαξ/μια κι εξω αγορας, δεν μπορω τις 'δοσεις', ειτε το λενε καυσιμο είτε το λενε αγορα με δοσεις.
Αγοραζω το κινητο μου διχως καμια επιδοτηση και παντα επεμενα καρτοκινητα, ακριβως γιατι ειμαι κατα της λογικης του συχνου 'χαρατσιου', ειτε το λενε λογαριασμο κινητης, είτε το λενε επισκεψη στο πρατηριο βενζινης.
Τα δινω τωρα, at all cost(πχ. ακομη και να δανειστω απο τον αδερφο μου), που μπορω να το κανω, γιατι αυριο μπορει να μην μπορω να πληρωσω ουτε τη δοση, ούτε το καυσιμο.
Ειναι πως εχει μαθει να λειτουργει ο καθενας.

Το τι ειναι συμφερον και τι οχι, εξαρταται και απο το πως χειριζεται κανεις τα θεματα.

Anyway, καταλαβα οτι η μεταβαση σε diesel, μικρη ωφελεια θα εφερνε τελικα.

Ωστοσο, επειδη νομιζω πριν κατι μηνες ειδα και ανακοινωσεις οτι η toyota (ως πρωτοπορος της πρασινης ενεργειας) θα επεκτεινει τους υβριδικους της κινητηρες και σε αλλες σειρες των αυτοκινητων της(εκτος του prius).
Μηπως ακουστηκε τιποτε σχετικο για το aygo?

Ενταξει, το 4.5 με το 4.1 δεν ειναι σοβαρη διαφορα.
Το θεμα δεν ειναι ομως το 4.1 αλλα οτι βαζεις και φτηνοτερο καυσιμο.

Βρε παιδια, ας αφησουμε τα περι αποσβεσης.
Το αν θα ειναι ακομη φτηνοτερο το γεμισμα θελω να ξερω ή αν θα έχω ακομη μικροτερη καταναλωση.
Απο την τιμη που θα μου πουν(εχω στειλει mail, αν υπαρχει ντιζελ, τιμη κλπ) θα εξαρτηθει.
Καθως και απο τα χιλιομετρα που κανω, που ειναι περιπου 20χιλ το χρονο.

Συμφερει στο γεμισμα? Ειναι ακομη φτηνοτερη η καταναλωση σε σχεση με τη βενζινη, ή οχι?
Το ξερω οτι το aygo εχει μικρη καταναλωση, ειναι ενα απο τα ατου του, γι αυτο και ψαχνω για aygo.
Αλλα ο εχθρος του καλου, ειναι το καλυτερο.
Ψαχνω αν υπαρχει οντως ντιζελοκινητηρας, αν συμφερει να κανω την κινηση αυτη, με μονο κριτηριο(για μενα), τη ΧΑΜΗΛΗ καταναλωση καυσιμου, ή αλλιως να το θεσω την ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ δυνατή τιμή για κόστος ανα χιλιομετρο.

edit: μολις ειδα το ποστ για την διαφορα '3+χιλιαρικα'.
Ειναι αρκετη, αλλα πριν αποφασισω θελω να ξερω αν θα μου κοστιζει ακομη φτηνοτερα το κοστος ανα χιλιομετρο.

Το σκεπτικο μου ειναι οπως με τους inkjet εκτυπωτες: προτιμω να δωσω 200 ευρω(ακριβος αφου ο μεσος ορος ειναι 50-100) ευρω για εναν inkjet και να εχω φτηνοτερα μελανια(δυστυχως ετσι παει), παρα να δωσω 100 ευρω στην αρχη και μετα να με γδερνουν στα μελάνια.

Ναι, αλλα αυτο που με ενδιαφερει πρωτιστως(ενταξει, παιζει ρολο η τιμη αγορας-αλλα προτιμω να τα δωσω στην αρχη και να τελειωσω), ειναι η καθημερινη καταναλωση.
Η καταναλωση πετρελαιου, και ιδια να ειναι με αυτη της βενζινης, παλι δεν συμφερει το πετρελαιο απο τη στιγμη που το αγοραζεις φτηνοτερα?