Posts made by chriso

Καλησπέρα σε όλους σας. Θέλω να ανανεώσω αισθητικά το κορσακι της συζύγου ( corsa c 1.2 twinport 2005) και σκέφτομαι αλλαγή ζάντας. Τώρα έχει τις σιδερένιες 14αρες με 175/65r14 ελαστικά.
Σκέφτομαι να του βάλω τις 15αρες ζάντες αλουμινίου από το corsa d όμως με ελαστικά 185/65r15 που εμφανισιακά μου αρέσουν περισσότερο από τις αντίστοιχες 15αρες του C (που όμως φοράνε 185/55r15 ελαστικά).
Βλέποντας τα χαρακτηριστικά από το internet η μόνη διαφορά μεταξύ της 15αρας του C με την 15αρα ζάντα του D είναι στο offset (49mm έναντι 39mm αντίστοιχα). Είναι τεχνικά εφικτό αυτό που έχω στο νου μου; Έχει κάνει κανείς κάτι αντίστοιχο; Επίσης είναι ασφαλές;
Σας ευχαριστώ πολύ!

Δεν έχει σημασία αν τα φτιάχνει η ίδια εταιρεία (πχ Sachs). Άλλης ποιότητας είναι τα εργοστασιακά και άλλης τα aftermarket. Δύο φορές άλλαξα σε δικά μου οχήματα (seat Toledo 2014 και corsa c 1.2 του 2005) με aftermarket, το μετάνιωσα και στις δυο.

Αν προτεραιότητα σου είναι η άνεση μείνε στα εργοστασιακά αμορτισέρ. Οτιδήποτε σε aftermarket θα είναι πιο σκληρό. Σε

Και μενα έκαναν τακ τακ τακ. Μετα συνειδητοποίησα ότι ηταν καρφωμένη πρόκα

Τα goodyear efficient grip (το 1 όχι το 2) τα έχει ο πατέρας μου στο corsa του (του 2016). Είναι πολύ μαλακό όντως αλλά έχει πολυ άνετο ride. Όμως μου έκανε έντύπωση πόσο θορυβώδη είναι και δεν νομίζω ότι είναι θέμα αυτοκινήτου.

Bridgestone T005 σε 245/45r18. Το αμάξι opel insignia 1.8 του 2009. Γενικά ευχαριστημένος είμαι, άλλα η αλλαγή συνέπεσε πρώτα με την πρωτη καραντίνα του Μαρτίου και μετά το καλοκαιρι με τριτο τρίμηνο εγκυμοσύνης της γυναίκας μου, οπότε δεν εχω κάνει ουτε πολλά χιλιόμετρα ουτε κάνα ταξιδάκι για να εχω ολοκληρωμένη άποψη.

Κλασικό eco ελαστικό μου φαίνεται. Καλή κατανάλωση, καλή άνεση, καλό κράτημα, καλή τιμή σε σχέση με αλλα premium ελαστικά στη διάσταση μου. Πολύ θορυβώδες σε υψηλή ταχύτητα και μετριο feedback. Επίσης άσχημο αν μπορω να πεις ασχημο ή ομορφο ενα ελαστικό.

Να προσθέσω οτι τα falken δεν τα άλλαξα λόγω κατανάλωσης. Κανω λίγα χιλιόμετρα και καθημερινά και ετησίως ενώ το αμάξι ήταν γενικά οικονομικό ως diesel, ώστε να μην με ενδιαφέρει τόσο η κατανάλωση. Τα άλλαξα λογω μέτριων επιπέδων άνεσης ακομα και σε χαμηλες πιέσεις. Γενικα το αμάξι (seat toledo 1.6 tdi) ειχε σφικτή ανάρτηση και χαμηλό προφίλ ελαστικού (45) οποτε με τα falken, η κατάσταση ηταν δύσκολη στους χιλιομπαλωμενους καροδρομους του Ηρακλείου. Έβαλα τα eco και βελτιώθηκε αρκετά η κατάσταση. Τελικά 6 μηνες μετά άλλαξα και το αμάξι (ήθελα βενζίνη αντι για πετρέλαιο).

Οπότε δεν έχει τόσο σημασία η ασφάλεια αλλά η οικονομία;;;;

Που φτάσαμε.........να έχουν κάποιοι ως ανώτερη προτεραιότητα τις οθόνες,την συνδεσιμότητα και την μικρή οικονομία απο τα λάστιχα σε αντίθεση με την οδηγική ασφάλεια!

Όπως πάνε όλα κατά διαόλου σε αυτή τη χώρα πάει και η αυτοκίνηση.

Hold your horses. Θεωρείς δηλαδή ότι το Ecocontact 6 είναι επικίνδυνο ελαστικό? Το ότι το Falken έχει καλύτερο κράτημα σημαίνει ότι το continental έχει κακό? Υπάρχει ένα λογικό άλμα σ΄ αυτά που λες. Είναι ελαστικά με διαφορετικά χαρακτηριστικά που έχουν τα συν και τα πλην τους, αλλά και τα δυο είναι ασφαλή ελαστικά. Τώρα αν είσαι γκαζάκιας και μπαίνεις στις στροφές με τα χιλιά, ε τότε καλύτερα να έχεις τα φαλκεν από τα ecocontact. Αλλά αν οδηγείς φυσιολογικά, και τα δυο είναι απόλυτα ασφαλή

Έχοντας προσωπική εμπειρία από Falken ziex310 ecorun, επιβεβαιώνω ότι η διαφορά στην κατανάλωση είναι αισθητή τουλάχιστον σε σχέση με τα ΕcoContant 6 που τα αντικατέστησαν. Με ένα γέμισα τα ecocontact μου εβγαζαν 650 με 700 χιλιόμετρα, όταν τα falken με το ζόρι μου έβγαζαν 500 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.

Μάλιστα την μέρα που τα άλλαξα η αλλαγή στην αντίσταση κύλισης ήταν αισθητή αμέσως. Το αμάξι στην εκκίνηση έφευγε πολύ πιο εύκολα με τα Eco. Με τα φάλκεν το αμάξι το ένιωθα πιο βαρύ.

Σαν κράτημα/πρόσφυση/θόρυβο βέβαια καμία σχέση, πολύ ανώτερα τα falken.

GOMI wrote:

Παιδιά βοηθήστε λίγο με την εμπειρία σας στο εξής.

Σε νέο μοντέλο mazda 2, αν προχωρήσω στην αγορά του, φοράει χαλύβδινες ζάντες 15αρες με διάσταση 185/65/15. Στην πιο πλούσια έκδοση φτάνει σε αλουμινιού στα 185/60/16.

Θέλω να σας ρωτήσω τι χάνω και τι κερδίζω αν αλλάξω τις χαλύβδινες με αλουμινίου σε 185/60/16. ή αν απλά τις αλλάξω σε επίσης 15αρα αλλά αλουμινίου και παραμείνω στην ίδια διάσταση.

Ρωτάω γιατί αν το κάνω πριν την παραλαβή του αυτοκινήτου ίσως έχω κάποια έκπτωση στις νεες ζάντες.

Παρατηρήσεις. Θα προτιμούσα ένα πάχος λίγο μεγαλύτερο, δηλαδή σε 195, αλλά από την αντιπροσωπεία μου είπαν οι προδιαγραφές είναι οι ανωτέρω, σε 185 και για οτιδήποτε προκύψει ίσως βγω εκτός εγγύησης.

Τέσπα, μια βοήθεια στο βασικό μου ερώτημα...;

Με 15αρες κερδίζεις σε άνεση, κατανάλωση, επιτάχυνση (τα δυο τελευταία ελάχιστα), με 16αρες σε κράτημα,τελική και εμφάνιση. Αν παραμείνεις σε 15αρες η διαφορά μεταξύ χαλύβδινων και αλουμινένιων είναι κυρίως στο αισθητικό κομμάτι υπέρ των αλουμινένιων. Ίσως κ λίγο στην κατανάλωση υπερ των αλουμινένιων επειδή είναι ελαφρύτερες αλλά η διαφορά θα είναι απειροελάχιστη.

Τέλος σε 15αρες η πιο κοντινή διάσταση στην 185/65/15 είναι η 195/60/15. Για την εγγύηση αναλόγως η πολιτική της εταιρείας.

Φίλος θέλει να βάλει ελαστικά στο αυτοκίνητό του σε διάσταση 205/55/16.Κάνει γύρω στα 25 χιλιόμετρα την ημέρα γύρω από την πόλη σε καλό οδικό δίκτυο και κάποια χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.

Δεν τον ενδιαφέρει η κατανάλωση αλλά το κράτημα-φρενάρισμα και βρίσκεται ανάμεσα στα Falken ZIEX ZE310 και Hankook Ventus prime 3 .Δεν θέλει να πάει σε πιο 'επώνυμα'μιας και τα θεωρεί υπερεκτιμημένα.

Θα ήθελα την γνώμη σας.Το αυτοκίνητο είναι Peugeot 308 1.2Thp

Ευχαριστώ

Έχοντας εμπειρία απο τα falken σε 195/55/16 και με κριτήριο το κράτημα και το φρενάρισμα, αποτελούν μια εξαιρετική επιλογή

Παιδιά καλησπέρα! Είμαι σε αναζήτηση ελαστικών για το Renault Clio mk3 1.2 tce της οικογένειας σε διάσταση 185/60/15....Αυτή τη στιγμή φοράει τα pirelli p1 verde τα οποία έχουν 3.5 χρόνια και 50.000 km σχεδόν στο ενεργητικό τους....το αυτοκίνητο κάνει κατά βάση αστικές διαδρομές οπότε ψάχνουμε για κάτι σχετικά μαλακο. Τι θα προτείνατε αναμεσα σε:  1) turanza t005  2) primacy 4, 3) eco contact 6

Εγω φοράω τώρα Τ005 σε διάσταση 245/45/18, και eco contact6 στο προηγούμενο αυτοκίνητο σε διάσταση 195/50/16. Άνετα και τα δύο στην πόλη, τα ecocontact πιο θορυβώδη αλλα καλύτερα στην κατανάλωση, τα Bridgestone καλύτερα σε αίσθηση. Γενικά για eco ελαστικά εχουν καλο κράτημα και τα δυο (σε normal οδήγηση). Και εγώ κάνω σχεδόν εξ ολοκλήρου αστικές μετακινήσεις και σπανια εθνική και μέχρι 100. Σε αυτές τις συνθήκες δεν είναι έντονες οι διαφορές μεταξυ των ελαατικων αυτών. Αν ξαναδιαλεγα απο αυτά , θα έπαιρνα το φτηνότερο.

chrisO  κι εγώ έχω Falken Ziex 310 και το μόνο παράπονο που έχω είναι το θέμα κατανάλωσης άρα ήταν σωστές οι υποψίες μου για την αύξηση της κατανάλωσης.

Ερώτηση,θα τα τοποθετούσες ξανά;

Οχι γιατί το αμάξι μου (opel insignia 1.8) είναι τραγικό απο θέμα καταναλωσης και το 95% της οδήγησης μου είναι μικρές διαδρομές εντός πόλης. Αν ομως, ειχα ένα πιο προσφατο αμαξι με οικονομικό σχετικά κινητήρα και πατούσα συχνα εθνική, τότε ναι. Με κλειστά μάτια falken. Ειναι και όμορφα.

Για Hyundai i30 1.4 βενζίνης φίλου σε 205/55/16 που κάνει 10.000χλμ ήρεμα τον χρόνο τι θα προτείνατε; Θέλει να είναι όσο πιο αθόρυβο γίνεται και με καλό κράτημα. Η κατανάλωση δεν τον ενδιαφέρει. Είναι ανάμεσα σε Goodyear egp 2,Michelin Primacy 4, Bridgestone T005 και Hankook Ventus prime 3. Ευχαριστώ

Από τη λίστα, Goodyear με διαφορά, οπως είπε ο φίλος παραπάνω. Εναλλακτικά, για κρατημα και θόρυβο φοβερά και value for money είναι τα falken ziex 310 ecorun που έχω προσωπική πείρα. Απλα ειναι μετρια σε άνεση σε κακούς δρόμους λογω σκληρού πέλματος και μέτρια προς κακά στην κατανάλωση.

otokomae wrote:

Fanis75 wrote:

Με αυτά που ζητάς θα πρότεινα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, από τα πιο άνετα σε αυτή την κατηγορία. Επίσης μπορείς να δείς: Michelin Pilot Sport 4 και Pirelli P Zero PZ4,

Αυτά που προτείνεις είναι λαστιχαρες μεν αλλά ο φίλος λέει ότι οδηγεί σε λακουβοδρομους και θελει λάστιχο χαμηλής τριβής για οικονομία. Εγώ θα πρότεινα 1 pirelli p7 blue. Μου διέφυγε η διαθεσιμότητα της διάστασης αλλά αυτό είναι εύκολο.

Κάνοντας την έρευνα μου και εγώ, διαπίστωσα ότι βάζοντας λάστιχο για άνεση και οικονομία καυσίμου σε τόσο βαρύ αμάξι θα θυσιάσω άμεση απόκριση. Έχω καταλήξει σε Continental EcoContact 6, Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005 και το Goodyear Assymetric 5 που είναι ένας καλός συμβιβασμός και μάλλον κατά εκεί κλίνω.

Τελικά κατέληξα στα Bridgestone T005 245/45/18 100Y XL. Έχω κάνει 1.200 χιλιόμετρα μέχρι τώρα. Πρώτες εντυπώσεις είναι: Σχετικά αθόρυβα (τουλάχιστον πιο αθόρυβα από τα Barum που αντικατέστησαν), πολύ καλή άνεση σε κακούς δρόμους ακόμα και φουσκωμένα σε 40 και 39 psi (eco πιέσεις από το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου), πολύ καλή κατανάλωση καυσίμου  (μου βγάζουν γύρω στα 50 με 60 χιλιόμετρα παραπάνω στο ντεπόζιτο από ότι τα Barum. 500-510 έβγαζαν τα Barum 560-570 βγάζουν τα Bridgestone). Λίγο εθνική που τα έβγαλα εθνική, έχουν καλό κράτημα αλλά ασαφή πληροφόρηση, δεν έχω ιδέα τι κάνουν οι τροχοί. Για πόλη και κάνα σ/κ εκδρομή έξω με την οικογένεια, νομίζω τα ελαστικά είναι αρκετά καλά. Τιμή 520 Ευρώ με τοποθέτηση και ευθυγράμμιση.

Ναι, διότι προτεραιότητα μου είναι κυρίως η άνεση, η οικονομία καυσίμου καθώς το 95% της οδήγησης μου θα είναι εντός πόλης σε χαμηλές ταχύτητες και σε κακους δρόμους. Οπότε λαστιχο με σπορ χαρακτηριστικά δεν με ενδιαφέρει.

Fanis75 wrote:

Με αυτά που ζητάς θα πρότεινα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, από τα πιο άνετα σε αυτή την κατηγορία. Επίσης μπορείς να δείς: Michelin Pilot Sport 4 και Pirelli P Zero PZ4,

Αυτά που προτείνεις είναι λαστιχαρες μεν αλλά ο φίλος λέει ότι οδηγεί σε λακουβοδρομους και θελει λάστιχο χαμηλής τριβής για οικονομία. Εγώ θα πρότεινα 1 pirelli p7 blue. Μου διέφυγε η διαθεσιμότητα της διάστασης αλλά αυτό είναι εύκολο.

Κάνοντας την έρευνα μου και εγώ, διαπίστωσα ότι βάζοντας λάστιχο για άνεση και οικονομία καυσίμου σε τόσο βαρύ αμάξι θα θυσιάσω άμεση απόκριση. Έχω καταλήξει σε Continental EcoContact 6, Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005 και το Goodyear Assymetric 5 που είναι ένας καλός συμβιβασμός και μάλλον κατά εκεί κλίνω.

Καλημέρα σε όλους σας.

'Κληρονομησα' πρόσφατα το insignia του πατέρα μου (2009, κινητήρας 1.8) που έχει διάσταση ελαστικών 245/45/18. Τωρα φοράει barum bravuris 5hm αλλά μιας και θα χρησιμοποιηθεί ως οικογενειακό για 4μελη οικογένεια σκέφτομαι να το αναβαθμίσω λίγο σε κάτι πιο premium.

Η οδήγηση θα ειναι 90% εντός πόλης και συγκεκριμένα στο Ηράκλειο Κρήτης όπου πέφτεις επίτηδες σε λακκούβα για να αποφύγεις μεγαλύτερη λακκούβα άρα προτεραιότητα είναι η άνεση και οχι η σπορ οδήγηση. Επίσης το αμάξι ανήκει σε εποχή που η τιμή της βενζίνης ηταν κάτω του ευρώ το λίτρο άρα και οικονομία καυσίμου δεν θα ήταν άσχημη.

Οποιαδήποτε εμπειρία ή συμβουλή για τη συγκεκριμένη διάσταση ή το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα ήταν καλοδεχούμενη.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Η καλύτερη λύση εργοστασιακές 16άρες από κάποιο μοντέλο που να ταιριάζει το καρέ. Συνήθως οι εργοστασιακές είναι σχετικά στενές (6,5άρες)  και σηκώνουν και την διάσταση 185/55/16 που είναι ιδανική για οικονομία άνεση και εμφάνιση. Εγώ σε mitsubishi colt θα κάνω κάτι αντίστοιχο με τις εργοστασιακές 16άρες από 205/45/16 θα πάω σε 185/50/16. Οικονομία επιδόσεις άνεση εμφάνιση σε μία διάσταση.

Καλησπέρα και Χριστός Ανέστη! Και εγώ σε 50αρι προφίλ θα πάω μάλλον. 195/50/16 σε continental ecocontact6 (σχεδόν ίδια διάμετρο με τα ΟΕ 215/45/16 που έχει τώρα) που έχουν και μαλακη γόμα. 470 ευρώ. Ρώτησα επίσης την αντιπροσωπεία της SEAT εδώ για αμορτισέρ και για γνήσια μαμά μπρος πίσω και το κόστος βγαίνει 480 ευρω μαζι με εργασία ενώ για monroe original 310 ευρώ αντίστοιχα ( είμαι σίγουρος οτι θα βρώ και καλύτερη τιμή σε συνεργείο). Επ' ευκαιρία ρώτησα και για συνεμπλοκ το οποίο συνολικά έρχεται με εργασία, ευθυγράμμιση 180 ευρώ. Τα έβαλα κάτω και είμαι σε δίλημμα. Αν είναι να δώσω 1000+ για λάστιχα, αμορτισερ κλπ, γιατί να μη τα δώσω συν το αμάξι για να πάρω κάτι άλλο με πιο 'οικογενειακή' ανάρτηση; Σ αυτά τα λεφτά βρίσκω Astra j του 2013 εως 2015, c4 cactus η το χατσμπακ, παλιότερα insignia, passat, octavia, mondeo.... Δεν ξέρω... Όσο ασχολούμαι τόσο περισσότερο μπερδεύομαι.

Και γιατι οχι 195 65 15 ή 205 60 15?Ζαντες υπαρχουν ενα σωρο.

Αν σε παιρνει απο θολους κτλ. βαλε 205 55 16 σε κανενα μαλακο λαστιχο.

Κοιτα με σωστο οργανο τις πιεσεις στα λαστιχα σου μην κοπαναει για αυτο. Το 99% των κοινοχρηστων οργανων δειχνει επικινδυνα 0,3-0,4bar κατω απο την πραγματικη τιμη.......εγκληματιες.

Δεν πολυ θέλω να πάω σε 15αρες γιατί θα δείχνει πολυ άσχημο το αμάξι μετά. Ήδη και οι 16αρες δείχνουν μικρές και γενικά το αμάξι μοιάζει ψυγείο σε ρόδες. Γκουγκλαρε να δεις πόσο άσχημο είναι. Αλλά έχει πορτ-μπαγκάζ 550λιτρα και για τους πίσω έχει πολυ περισσότερο χώρο από οτι πχ το insignia του 2011 του πατέρα μου.  Το 205/55/16 φεύγει πολύ περισσότερο απο την αποδεκτή απόκλιση του 3% και μάλλον θα βρίσκει στους μπροστά θόλους.

Ευτυχώς το βενζινάδικο μου έχει ηλεκτρονικό μηχάνημα που πατάς την πίεση και τη βαζει αυτόματα. Βαζω 32psi μπροστά και 30 πίσω.