Posts made by celestus

Το ομορφότερο όλων και δεν τίθεται θέμα επ'αυτού είναι το Volvo XC60 που τυγχάνει να είναι κ το ασφαλέστερο! Θα το γιορτάσω βάζοντας και τα 407 άλογα του T8 μου να χλιμιντρίσουν χαρωπά!

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Βασικά το Δεκέμβρη η Χ1 πούλησε πιο πολυ και απο το QQ αλλα κατα τα λοιπά δίκιο εχεις !

I know...

Απόλυτη δικαίωση που δεν είχα και αμφιβολία βέβαια για την γελοία τιμολόγηση του αυτοκινήτου και την αποτυχημένη εμπορική του πορεία! Δεκέμβριος 2017 μόνο 19 κομμάτια ( 17 το ήδη αποτυχημένο Kadjar ) έναντι 213 του απόλυτου vfm για την κατηγορία QQ που δεν έχει αντίπαλο και 199 της BMW X1 που χωρίς να έχει καλύτερο αυτοκίνητο βρήκε τον τρόπο να ξεπουλήσει! Μεγάλη κ ευχάριστη έκπληξη της αμαξάρας μου Volvo xc60 με τις. 47 πωλήσεις του που παρότι μια άλλη κατηγορία και τιμή αρέσει εμπνέει ασφάλεια ( είναι το ασφαλέστερο) και πουλάει! Χαιρετίσματα στους ξερόλες...

http://www.insider.gr/epiheiriseis/ayto ... nisis-2017

Ο χρήστης kakto έγραψε:

Σχετικά με το park pilot. Έχει κάμερα πίσω;
Μπροστά πως εμφανίζει τον χώρο - όγκο που έχει ελέυθερο; Έχει κάμερα, μόνο με ήχο ή δείχνει κάτι άλλο σε οθόνη;

Έχει αισθητήρες μπρός και πίσω με ακουστική και οπτική προειδοποίηση στην οθόνη.
Έχει και κάμερες μπρός και πίσω και επίσης από αυτές τις 2 κάμερες συνθέτει και περιμετρική εικόνα 360ο . Και μπροστά και πίσω επιλέγεις εσύ πως να εμφανίζει τον χώρο (bird eye ,auto ,zoom κ.λ.π.) .Εγώ το έχω στην επιλογή να εμφανίζει 2 κάθετες γραμμές που προσομοιάζουν το πλάτος του αυτοκίνητου και στρίβουν μαζί με τις ρόδες και 3 οριζόντιες σταθερές που δείχνουν τα 2μέτρα, 1 μέτρο και 30 πόντους .
Μπορείς να έχεις ενεργοποιημένα είτε τους αισθητήρες ,είτε τις κάμερες ,είτε και τα δύο μαζί ή κανένα .

Καλησπέρα. Έχεις σκεφτεί να προσθέσεις τις πλαινές κάμερες για να γίνει ένα κανονικό 360ο ή δεν έιναι δυνατόν να προστεθούν; (εγώ σίγουρα θα το άλλαζα αν γίνεται)

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Μπορεί και να ισχύει. Προσωπικά, επειδή έψαχνα σε αυτή την κατηγορία, πριν 11 μήνες, σύγκρινα όλα τα τότε διαθέσιμα μοντέλα. Τότε και το Kadjar ήταν πανάκριβο και επιτέλους το τιμολόγησαν σωστά.

To Kadjar πρέπει να ήταν το μόνο χειρότερα τιμολογημένο από το 3008 και φυσικά και αυτό το πλήρωσε με μηδαμινές πωλήσεις. Η αγορά είναι αμείλικτη μερικές φορές...

Το Active Grip 500 ευρώ κάνει μόνο του σαν optional στην Ιταλία!

Καλημέρα! Κάπου είδα τους εκθέτες στην Αυτοκίνηση 2017! Δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να πάω φέτος! Ένα σωρό απουσίες και μεταξύ αυτών bmw audi peugeot honda κλπ

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Σε καμια περιπτωση, απο το πρωτο ποστ που εκανα, δεν εχω αναφερθει σ εσενα προσωπικα. Αν νιωθεις οτι φωτογραφιζεσαι απο καποια γραφομενα μου, ειλικρινα δεν ειχα προθεση,απλα συμβαινει.

Υπαρχει ενα συγκεκριμενο κλιμα προς το 3008 μηνες τωρα δω μεσα και ειλικρινα εχω αναρωτηθει γιατι και βαρεθει. Καταλαβαινω οτι ο criuser μπορει να ενοχλει με το υφος του αλλα εχει πολλα δικια. Αλλωστε κι εγω ουδεποτε ημουν politically correct στις τοποθετησεις μου και οταν νιωθω οτι πρεπει να τα χωσω απλα χωνω.

Τελικα συμπεραινω οτι κοσμος εχει τραβηξει ζορι με το 3008 γιατι ειναι πραγματικα οτι καλυτερο υπαρχει και σε πολλα σημειο καλυτερο απο το 'γερμανικο κατεστημενο' ,πραγμα που δε θελει να το δεχτει ο αλλος αλλα ισχυει απειρα χρονια τωρα απο τοτε που π.χ. το xantia ή το xedos εκανε πλακα στις 316-318-320. Επισης το 3008 εμφανιστηκε απο το πουθενα σαν ονομα μεταξυ των ανταγωνιστων αφου δεν υπαρχει προκατοχος ουσιαστικα. Οπως και αστειοι οι λογοι απορριψης του 3008 οταν οι περισσοτεροι απλα θα θελαν να γραψουν ''ελα μωρε τωρα peugeot, γαλλικο, δεν ειναι γερμανικο,πριμιουμ ονομα κτλπ'' Και η ολη σταση κανει μπαμ απο χιλιομετρο ειδικα οταν εχω γνωρισει απειρο κοσμο που απλα παιρνει σημα εφευρισκωντας τετοιους παρομοιους λογους για ν απορριψει καλυτερα οχηματα χρονια τωρα. Απο τοτε που ο συγγενης πηρε το '93 carina αντι κλασεις ανωτερο ανταγωνιστη επειδη κατα δηλωση το toyota ειχε μεγαλυτερο ντουλαπακι συνοδηγου Οπως και εχει καταντησει κουραστικο πολλες κουβεντες να αναλωνονται στις πωλησεις. Ευρωπαικα πουλαει εντωμεταξυ (ουτε αυτο μου λεει κατι για το αν ειναι καλο ή κακο αμαξι μεταξυ των ανταγωνιστων του!). Οχι μονα-ζυγα δικα μου για τις πωλησεις

Εγώ τα γερμανικά (Χ1 Tiguan Q3) τα απερριψα για αισθητικούς λόγους κι όχι γιατί έχω κάτι με τα γερνανικά, τη δε gla δεν τη θεωρω suv καν οπότε δεν την εξέτασα καθόλου. Από την κατηγορία των μικρομεσαίων suv μου άρεσαν 3008(αποκλείστηκε λόγω τιμής) και Qashqai(αποκλείστηκε λόγω άθλιου CVT) και από τα μεσαία Macan(αποκλειστηκε λόγω αναχρονιστικού κοκπιτ) και αυτό που κατέληξα δηλ. XC60. Δηλαδή κάποιο κόλλημα λόγω χώρας δεν είχα και κατέληξα σε Σουηδία μέσω Κίνας και επίσης δεν είχα κόλλημα με τα premiun (ειλικρινά θα είχα πάρει το Qashqai αλλά το CVT είναι σαν να αλλάζουν ταχύτητες σε scooter).

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Νταξει αντικειμενικα ειναι πολλα λεφτα για 120αρι ντιζελ αλλα δεν ειδα κανεναν να γραφει κατεβατα τοσους μηνες για την ''προκλητικη κλοπη'' της bmw για το 16d

Αν αναφέρεσαι σε μένα δεν έχω γράψει τπτ ούτε για Χ1 ούτε για Tiguan ούτε για Q3 κλπ γιατί δεν μου αρέσουν αιθητικά ΚΑΘΟΛΟΥ και δεν έκανα έρευνα αγοράς! Το 3008 οταν πήγα σε αντιπροσωπείες το ήξερα καλύτερα από τους πωλήτες που μέχρι το Μάρτη μπερδεύανε το GT LiNE με το GT αλλά δεν τους είχα και ανάγκη γιατί μου άρεσε πολύ και το είχα κάνει φύλλο και φτερό!

Ο χρήστης george1977 έγραψε:
Πήγαμε Τρίπολη σήμερα με ενα 3008 GT Line 16 Hdi και η εμπειρία του icockit amplify είναι καταπληκτική. Σου φιάχνει την διάθεση .Γνωμη μου οτι το πακέτο αυτό είναι καλύτερο από την αντίστοιχη Χ1 1.5 diesel.

Ευτυχώς που δεν το είχα κάνει test drive γιατί δύσκολα θα το έβγαζα από το μυαλό μου.

Αυτή είναι η μόνη έκδοση που είναι πλήρης από συστήματα ασφαλείας αλλά ξεκινάει από 36.100 και ουσιαστικά δεν μπορείς να προσθέσεις τπτ εκτός από μεταλικό χρώμα γιατί εκτός από το επιπλέον κόστος αλλάζεις και φορολογική κλίμακα! Αν βάλεις πανοραμική, smart tailgate και 360 view (αυτο το τελευταίο δεν αξίζει λόγω της απουσίας των πλαινων καμερών) πάει πάνω από 40.000(μπορεί να προσεγγίζει τα 42.000) δηλαδή πιό ακριβό κατα 10.000 περίπου από την πλήρη έκδοση του Kuga με 4κινηση και 180 hp(από ότι λένε τα άλλα παιδιά εδώ-εγώ δεν ρώτησα καθόλου γιατι δεν μου αρέσει αισθητικά) και από το Nissan Qashqai στην πλήρη έκδοση n tecna, αλλά είναι και κατά τι πιο ακριβό από την entry level JAGUAR E PACE δηλαδή κάπου έχει χαθεί η μπάλα!

Υ.Γ Για να ευλογήσω τα γένια μου στο 360 view του Volvo XC60 βλέπεις ματς champions league άνετα. Πάντως σε όπισθεν σε χώμα βλέπεις ακόμα και το ψιλοχάλικο αλλά οκ είναι αυτοκίνητο μιας άλλης κατηγορίας οπότε για να μην ξεφύγω θα πω ότι και το Qashqai είχε καλύτερο 360 view από το 3008 (το έχω γράψει πολλές φορές sorry αλλά δεν μπόρεσα να χωνέψω αυτή την καγκουριά που κάνανε και όταν το παρατήρησα ήταν η πρώτη φορά που άρχισα να ξενερώνω με το αυτοκίνητο και την τιμή του). Παρόλη την κριτική μου έχω γράψει επίσης πολλές φορές ότι κατα τη γνώμη μου το design του 3008 (εσωτερικό και εξωτερικό) βάζει κάτω όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας του αλλά η ομορφία είναι ίσως το πιο υποκειμενικό πράγμα σε αυτή τη ζωή (στη γυναίκα μου πχ δεν αρέσει το XC60 εκτός από το gearbox shift knob επειδή είναι orrefors που έχει λέει καλά κρύσταλλα αλλά ποιος την ρώτησε;;;)

Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι η Peugeot δε μπορει στα ξαφνικα να μας το παιζει Premium και να κοντεύει να φτασει σε τιμές τα premium. Έχει πολύ δρόμο μπροστά της.. Για να γίνει premium θα πρεπει να μην βάζει οθόνη αφης αλλά να την χειρίζεσαι μέσω joystick οπως στα Q2, X1, gla κλπ. Να μην έχει τον ψηφιακό πινακα στανταρ αλλά μόνο στα έξτρα όπως το Q2. Nα βγάζει Suv και Crossover με εντελως χαμηλη απόσταση από το έδαφος αλλά να τα χρησοπληρώνεις ως υπερυψωμενα όπως η gla, το Q2, η προηγουμενη X1 (όχι κ ότι η τωρινή έχει καμια σπουδαια αποσταση απο το εδαφος). Να μην έχει στανταρ τις 18αρες ζάντες απο την εκδοση Active αλλά να τις χρεώνει 1000ευρώ + οπως κανουν οι σωστες premium μαρκες. Να βάζει στις αρχικες εκδοσεις όθονη 5 ίντσες και σαν έξτρα τις οθόνες 7-8 ιντσών με navi και χρέωση μολις 2.500ευρω.. Να φέρνει ετοιμοπαραδοτα πινακιδωμενα με δερματινα η ημιδερματινα καθισματα , αντε κ καμια ηλιοροφη και ΧΩΡΙΣ κουμπια στο τιμονι η χωρις cruise control.. Ετσι κ αλλιως premium χωρις έξτρα δερματινα καθισματα η εστω μια ηλιοροφη δεν γινεται, ο υπολοιπος εξοπλισμος τι μας νοιαζει ? Ποιος θα τον προσεξει ? Να στελνει στον τυπο για δοκιμη αυτοκινητα με πολλα εξτρα για να ''δειξουν'' και εξτρα δερματινα καθισματα κ δερματινες επενδυσεις στις πορτες για να ενθουσιάζεται ο δημοσιογραφος απο τα φοβερα υλικά άσχετα που είναι μονο ως εξτρα και πρεπει να ακριβοπληρωσεις για αυτα.. Αχ έχει πολυ δρομο η Peugeot ακόμα για να τιμολογει τα μοντελα της κοντα στα premium.. Στην Ευρωπη πάντως που κοιταξα τις πωλησεις των τελευταιων μηνων το 3008 έχει πολύ περισσοτερες πωλησεις από τα Q2,Q3,GLA,X1. ισως τις ανεβασω κ συγκρινω αργοτερα.

Λογικό να έχει καλές πωλήσεις στην Ευρώπη αφού είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο (το μόνο μεγάλο ελάττωμα που εντόπισα ήταν το σύστημα 360 view όπου δεν έχει πλαινές κάμερες και το δημιουργεί τεχνητά πράγμα που δεν μου άρεσε καθόλου) αλλά θα το παρέβλεπα! Προφανώς στην Ευρώπη έχει φυσιολογική τιμολόγηση (βλ. Κύπρο που οι εκδόσεις GT Line είναι στα 28.500 κι όχι στα 36.100 που είναι εδώ, Ιταλία 33.400, Ισπανία 30.950 κλπ).
Όσο για τις οθόνες και τα tablet αφής δείτε εδώ: http://www.telegraph.co.uk/cars/peugeot ... rm-review/
'The centre-mounted touchscreen is far from the worst system I've used, but I've started to resent how frequently I'm forced to wrestle with it: turning the stop-start system off should require the touch of a button, not several jabs at a ponderous computer interface. And perhaps most annoyingly, there are grammatical errors on at least one of the dialogue boxes.'
Επίσης επειδή είδα πάνω από 20 reviews(αγγλικά, ιταλικά, ισπανικά,μέχρι και τούρκικα) για το αυτοκίνητο αφού πραγματικά εξέταζα την απόκτηση του η πελιοψηφία αν όχι όλα ήταν με εκδόσεις GT και GT Line, με δερμάτινα, με πανοραμικές, με επαγωγική φόρτιση κινητού, με smart tailgate που είναι όλα optional. Δεν είδα να στέλνουν για δοκιμή το Active, ούτε καν το Allure!

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Να το πώ διαφορετικά, γιατί προσωπικά χέστηκ@ για το σήμα και το 'premium': το 3008 για αυτά που προσφέρει είναι ΑΚΡΙΒΟ...τόσο απλά,. Δεν έχει να επιδείξει κάποια εξαιρετική τεχνολογία, κάποια επαναστατική ανάρτηση ή κάτι τέλος πάντων. Οπότε για τα όσα προσφέρει είναι τιμολογημένο ακριβά και για αυτό δεν πουλάει.

ΥΓ: Σίγουρα σε κάποιες εκδόσεις οι τιμή του αγγίζει άλλα πολύ καλύτερα αυτοκίνητα, οπότε και εκεί χάνεται το παιχνίδι. Απλά είναι ξεκάθαρο ότι η νέα αντιπροσωπεία δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για την Πεζό. Γενικά σε όλες τις εταιρείες που εισάγει ακολουθεί πολύ ανορθόδοξη πολιτική τιμολόγησης, με αποτέλεσμα να χάνει πολλές πωλήσεις.

Συμφωνώ 100%! Δεν ξέρω αν η ελληνική αντιπροσωπεία θεωρεί a priori κάποιον εν δυνάμει πελάτη ή όχι αλλά εγώ δεν είχα κάποιο κόλλημα! Συγκεκριμένα θα πω και ποια αυτοκίνητα μου γυάλισαν και εξέτασα: Nissan Qashqai (θα το είχα αγοράσει αλλά θεωρώ άθλιο το CVT, κατά τα άλλα μου άρεσε πολύ), Peugeot 3008 (το πιο όμορφο στην κατηγορία του αλλά η έκδοση που με ενδιέφερε 1.2 GT Line EAT 6 δεν ήρθε στην Ελλάδα και η αντίστοιχη Diesel ξεκινάει από 36.100 plus πανοραμική και smart tailgate και κάτι άλλα ψιλά που ήθελα παέι 40.000 χωρίς να προσφέρει κάποια εξαρετική τεχνολογία, ανάρτηση ή κινητήρα όπως ακριβώς λες και η τιμολόγηση του για μένα ήταν κλοπή στο πορτοφόλι μου), Porsche Macan (αλλά με αυτό το ταμπλό αισθανόμουν σαν πιλότος σε Πετζετέλ ) και Volvo XC60 T8 (ακριβότερο από το παρελθόν αλλά 400+ άλογα, αεραναρτήσεις, 4κίνηση μέσω μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς από τον ηλεκτοροκινητήρα, οικονομία Plug in Hybrid και τα συστήματα ασφαλείας της Volvo είπα να τα σκάσω μετά φόβου θεού για την αξιοπιστία της μπαταρίας αφού παρότι η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον ακόμα όλα τα συστήματα αυτά είναι αρκετά πρώιμα)
ΥΓ: θα μου πει κάποιος καλά ρε φίλε από το Qashqai στη Macan είναι μεγάλη απόσταση αλλά θα του απαντήσω κι εγώ δικαίως πως απ΄τον παράδεισο ως την κόλαση είν΄ένα μονοπάτι, κι από τον κ@λο ως το μ@@νι δυο δάχτυλα και κάτι!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Παλι για πωλησεις γραφετε? Πεσαν εξω οι μετοχες?

Εγώ προσωπικά έχω μετοχές αλλά σε ναυτιλιακή και δεν πάνε άσχημα τα containership οπότε καμμία ανησυχία!

Τα νούμερα είναι αμείλικτα! Value for money λέγεται! Κάποτε θα το μάθει και η Peugeot! Δεν ξέρω πότε, ίσως όταν γίνει premium!

Ο χρήστης Celestus έγραψε:
Αύγουστος: Qashqai 151, GLA 114, Kuga 82, Vitara 80, C-HR 70, Audi Q2 62, Duster 56, BMW X1 52, Renegade 49, Tiguan 42, COTY 2017 Peugeot 3008 41!

Είμαι σίγουρος ότι μπορεί και πιο κάτω! Όπως τα είχα προβλέψει πάτος στις πωλήσεις λόγω τιμολογιακής πολιτικής! Κάθε μήνα και χειρότερα! Αν και βρέθηκα πολύ κοντά στην αγορά του αφού το θεωρώ το πιο όμορφο της κατηγορίας ο παράγοντας value for MY MONEY με έστρεψε αλλού σε άλλη κατηγορία και καλύτερα κιόλας( σε πολύ πιο ακριβό αλλά και πολύ πιο value)! Volvo XC 60 T8 περιμένοντας να ανοίξει και ο κωδικός Polestar! Μιαν άλλη φορά Peugeot!

Στάλθηκε από το LG-D802 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σεπτέμβριος:Qashqai ή Cash-Cow (αρμέγει μετρητό η Nissan) 210 , Mercedes GLA 121 , Ford Kuga 109 , Suzuki Vitara 95 , Toyota CHR 85 , VW Tiguan 83 , Audi Q2 80 , BMW X1 78 , Jeep Renegade 60 , Opel Mokka 44 , PEUGEOT 3008 CAR OF THE YEAR 37 Συγγελίδη ,
..................Volvo XC 60 12 !!!

Ο χρήστης grimm23 έγραψε:
XC60 T8 υπάρχει test drive αλλά έκδοση Polestar δεν νομίζω να υπάρξει, εξάλλου η Polestar διαχωρίστηκε απο την μαμα volvo.

Το ερώτημα δεν είναι αν θα υπάρξει γιατί υπάρχει ήδη αλλά αν θα το δούμε στην Ελλάδα!
https://www.topgear.com/car-news/modifi ... volvo-xc60

Ερωτευμένος με το XC60 T8. Τι αυτοκίνητο είναι αυτό; Πότε ανοίγει ο κωδικός για την έκδοση Polestar ξέρουμε;

Ο χρήστης christou έγραψε:
τις εξελιξεις στην ευρωπη δεν τις καθοριζει η Volvo και ακομα περισοτερο το CRV της Honda.
το κυνηγι μαγισων καποιων τρακουσεληδων που στην προσπαθεια τους για κλικ με καθε τροπο εχουν τρομοκρατησει αρκετο κοσμο πρεπει καποια στιμγη να σταματησει.
σαν χθες θυμαμαι κατι τιτλους τυπου :τελος στα diesel κατω των 2000 κυβικων και δεν συμαζευεται....
τωρα που η πεζω εξελιξε και βγαζει 1500 αρι diesel μουγκα ο δηθεν δημοσιογραφος.

Δεν θα διαφωνήσω καθόλου οτι οι δημοσιογράφοι γενικά γράφουν ότι τους πουν αυτοί που τους ταίζουν δηλαδή οι εταιρείες αυτοκινήτων. Παρόλα αυτά είναι γενικότερη η τάση στροφής στη βενζίνη και τα υβριδικά αφού η εξέλιξη των diesel φαίνεται πλέον αρκετά κοστοβόρα. Η ίδια η Peugeot του χρόνου θα έχει plug in hybrid 3008. H ΚΙΑ ήδη έχει το NIRO. H AUDI θα έχει αρκετά υβριδικά, το ίδιο η MERCEDES και η BMW. Δεν έιναι μόνο η Volvo δηλαδή απλά οι Σουhδοί τα απέκλεισαν εντελώς από την μελλοντική γκάμα τους. To CRV μην το υποτιμάμε όμως γιατί είναι το πιο καλοπουλημένο suv παγκοσμίως και δεν είναι μικρή απόφαση να το φέρνουν χωρίς diesel στην ευρώπη. Για μένα η είδηση δεν είναι ο κινητήρας 1.5 diesel αλλά το ΕΑΤ8 αυτόματο κιβώτιο. Γενικά το diesel είναι μεγάλο ρίσκο ακόμα και σε οικονομικό επίπεδο. Σκεφτείτε όσους αγόρασαν πριν μερικούς μόνο μήνες το 1.6 blue hdi eat6 τι υποβάθμιση γίνεται στην περιουσία τους. Το ίδιο μπορεί να συμβεί με τον 1.5 όσο η ευρωπαική ένωση αλλάζει τα κριτήρια και τους ρύπους κάθε τρεις και λίγο. Θα εξελίξει η κάθε Peugeot και η κάθε εταιρεία άλλον και μετα άλλον κινητήρα όσο αυτό είναι τεχνικά εφικτό (φαίνεται πάντως ότι έχουν αρχίσει να δυσκολεύονταιμε τους diesel)

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

https://translate.google.gr/translate?hl=el&sl=fr&u=http://www.actu-automobile.com/2017/10/05/nouveau-moteur-1-5-bluehdi-130-pour-les-peugeot-3008-et-5008/&prev=search

Αυτό είναι σίγουρα μεγάλη είδηση! Υπάρχει άλλο 1500άρι diesel με τέτοια ιπποδύναμη;

Δεν γνωρίζω να σου απαντήσω γιατί δεν είμαι οπαδός των diesel κινητήρων. Νομίζω άλλωστε ότι δεν έχουν μεγάλο μέλλον με τα περιβαλλοντικά κριτήρια που θέτει η ευρωπαική ένωση αλλά και η φορολογική αντιμετώπιση τους προβλέπεται δυσοίωνη. Ήδη η Volvo ανακοίνωσε ότι δεν ασχολείται άλλο με την εξέλιξη τους, η Honda φέρνει το CRV 2018 στην ευρώπη το οποίο θα προσφέρεται χωρίς diesel κινητήρες και η Peugeot τώρα αλλάζει τον κινητήρα 1.6 BlueHdi με τον 1.5 για να είναι συμβατό με το Euro 6 που θα ισχύει από το 2020. Εγώ προσωπικά δεν μπορούσα να ρισκάρω με τους diesel κινητήρες και επίσης θεωρώ τους μικρούς βενζινοκινητήρες τύπου 1.2 κλπ πολύ συμπιεσμένους για αμαξώματα τύπου SUV και έτσι στράφηκα στο Volvo XC60 T8 Plug in Hybrid και τους ξεφορτώθηκα....