Ωραια παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις!!!
Υ.γ τι να κανουμε 10 χρονια που οδηγω ημουν συνεπεις,για μια φορα ξεχαστηκα και δεν αλλαξα λαστιχα on time.για τον user που μου προτινει να παιρνω ταξακι,ευχομαι να μην τυχει να οδηγουμε στους ιδιους δρομους σφου τοσο πολυ φοβαται.
Το παθημα εγινε μαθημα ομως!
Cheers!
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
μια σχετικη ασχετη ερωτηση
τα υλικα του 330 ειχαν και carbon fiber μεσα οποτε ηταν σχετικα ευκολο να επιπλευσουν απο τι υλικα ειναι φτιαγμενο το 777?
και ειναι δυνατον λεμε τωρα να επεσε αθικτο στην θαλασσα αλλα για καποιον λογο κανενα raft να μην μπορει η να μην εχει ανοιξει?
Φυσικα και μπορει να επιπλευση στη θαλασσα αν ο κυβερνητης το προσγειωσει χωρις συντριβη.
Και οταν τα πληρωνατα ανοιξουν τις πορτες τοτε θα ξεδιπλοθουν κ τα rafts. Κατευθιαν με το ανοιγμα της πορτας
http://edition.cnn.com/video/standard.h ... _referrer=
Αν θυμαμαι καλα οι νεκροι ηταν δυο k einai crash landing.
Τελος παντων, ελπιζω να εχουμε καλα νεα απο την Malaysia Air an kaι οι ελπιδες λιγοστευουν.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ολα αυτα σας τα λεω γιατι πεταω και εχω γνωσεις. Το εδαφος,το χωμα, η γη αποροφα τους κραδασμους. Ναι θα γινει παλι κομματια,εξαρτατε το crash αλλα δε θα διαλυθει η ατρακτος. Και παλι βεβεαι εξαρτατε πως θα οεσει κ τι υψωμα θα εχει.
Οπως δεν διαλύθηκε η άτρακτος του αεροπλάνου της Helios ας πούμε ?
Κάτι έχεις καταλάβει λάθος Σε περίπτωση CFIT ελάχιστη διαφορά έχει στεριά ή θάλασσα, και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε για επιβραδύνσεις της τάξης των 100g και άρα...
(Χωρίς να έχει σημασία και να με ενδιαφέρει, υποθέτω ότι είσαι αεροσυνοδός)
Το hellios.... Αλλο τρσγικο συμβαν... Εκει δεν κανανε emergency landing.. To αεροσκαφος ηταν ακυβερνητο..
Ο χρήστης Cali έγραψε:
Ολα αυτα σας τα λεω γιατι πεταω και εχω γνωσεις. Το εδαφος,το χωμα, η γη αποροφα τους κραδασμους. Ναι θα γινει παλι κομματια,εξαρτατε το crash αλλα δε θα διαλυθει η ατρακτος. Και παλι βεβεαι εξαρτατε πως θα οεσει κ τι υψωμα θα εχει.
Εγώ πάλι, πιστεύω πως έχεις ένα δίκιο, αλλά προσπαθώ να το διερευνήσω λίγο παραπάνω:
Υπό ποιές συνθήκες ένα commercial jet που επιχειρεί αναγκαστική προσγείωση θα υποστεί λιγότερες ζημιές από ένα άλλο που υπό τις ίδιες συνθήκες επιχειρεί προσθαλάσσωση;
Με άλλα λόγια, προφανώς αν πέσει ακυβέρνητο από cruising altitude, και στις δύο περιπτώσεις δεν θα μείνει ούτε κολυμπυθρόξυλο. Αν δεν πέσει ακυβέρνητο όμως;
Τροφή για σκέψη.
Ολα εξαρτοντε απο τις συνθηκες καθε emergency.
Απλα στη θαλασσα το αεροπλανο πεφτει κ γινετε σαν να τσαλακωνουμε ενα χαρτι και το οεταμε στα σκουπιδια γιατι δεν αποροφα τους κραδασμους το νερο.
Αν δε πεσει ακυβερνητο στη θαλασσα υπαρχει πιθανοτητα να σωθει βεβαιως. Το ιδιο και στο εδαφος,και επειτα υπαρχουν διαδικασιας εκενωσης.
Ο χρήστης ast έγραψε:
Ολα αυτα σας τα λεω γιατι πεταω και εχω γνωσεις. Το εδαφος,το χωμα, η γη αποροφα τους κραδασμους. Ναι θα γινει παλι κομματια,εξαρτατε το crash αλλα δε θα διαλυθει η ατρακτος. Και παλι βεβεαι εξαρτατε πως θα οεσει κ τι υψωμα θα εχει.
Εγώ πάλι, πιστεύω πως έχεις ένα δίκιο, αλλά προσπαθώ να το διερευνήσω λίγο παραπάνω:
Υπό ποιές συνθήκες ένα commercial jet που επιχειρεί αναγκαστική προσγείωση θα υποστεί λιγότερες ζημιές από ένα άλλο που υπό τις ίδιες συνθήκες επιχειρεί προσθαλάσσωση;
Με άλλα λόγια, προφανώς αν πέσει ακυβέρνητο από cruising altitude, και στις δύο περιπτώσεις δεν θα μείνει ούτε κολυμπυθρόξυλο. Αν δεν πέσει ακυβέρνητο όμως;
Τροφή για σκέψη.
Ολα εξαρτοντε απο τις συνθηκες καθε emergency.
Απλα στη θαλασσα το αεροπλανο πεφτει κ γινετε σαν να τσαλακωνουμε ενα χαρτι και το οεταμε στα σκουπιδια γιατι δεν αποροφα τους κραδασμους το νερο.
Αν δε πεσει ακυβερνητο στη θαλασσα και υπαρχει πιθανοτητα να σωθει βεβαιως. Το ιδιο και στο εδαφος,και επειτα υπαρχουν διαδικασιας εκενωσης.
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ολα αυτα σας τα λεω γιατι πεταω και εχω γνωσεις.
Πετάς σαν ppl, cpl ή απλά πετάς; Επίσης τι σε κάνει να πιστεύεις πως οι συνομιλητές σου δεν έχουν γνώσεις ή δεν πετάνε;
Δε θα κατσω να ξεδιπλωσω τα πτυχια μου σε ενα φορουμ.
Γνωμες ανταλλαζουμε εδω μεσα.
Και δεν ειπα οτι οι συνομιλητες μου δεν εχουν γνωσεις, μακαρι κιολλας για να ανταλλαζουμε αποψεις!!
Υ.Γ cpl??? Mηπως ηθελες να πεις cpt???
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ναι τι, επιβίωσαν επειδή έσκασαν στο έδαφος; Στη θάλασσα τι θα είχε γίνει, θα είχαν eξατμιστεί;ΥΓ: ύψωμα=/=ύψος, κάτι λάθος σου είπανε στην εκπαίδευση.
Οχι drdino δεν εξατμιζοντε στη θαλασσα. Πολλοι οεθαινουν πριν πεσουν,αλλοι πνιγοντε και αλλοι χανοντε...
Μη κολλαμε στις λεπτομεριες
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Και παλι βεβεαι εξαρτατε πως θα οεσει κ τι υψωμα θα εχει.
u keep using dat word...
Βαλε sτο youtube κατι σχετικα προσφατο
747 Afganistan
that's why
Ολα αυτα σας τα λεω γιατι πεταω και εχω γνωσεις. Εννοειτε πως αν ο captain προσπαθησει να κανει ditching στη θαλασσα θα προσγηωθει και αν ολα πανε καλα θα βγουνε ολοι σωοι.Αν ομως το αεροσκαφος κανει ditching ακυβερνητο στη θαλασσα τοτε θα γινει χιλια κομματια. Το εδαφος,το χωμα, η γη αποροφα τους κραδασμους. Ναι θα γινει παλι κομματια,εξαρτατε το crash αλλα δε θα διαλυθει η ατρακτος. Και παλι βεβεαι εξαρτατε πως θα οεσει κ τι υψωμα θα εχει. Ψαξτε λιγο στο goole αεροπλανα που εχουν πεσει στη θαλασσα γινοντε χιλια κομματια και τα ψαχνουν για μερες. Δυστηχως,..