Posts made by bolinari

Για την τοποθέτηση σχάρας οροφής , πως ανοίγουν τα τέσσερα υπάρχοντα καπάκια ?

Το παρέλαβα!
Οι πρώτες του φώτο!

https://picasaweb.google.com/bolinari/2 ... MbOhPLY3QE

https://picasaweb.google.com/bolinari/O ... 5110152514

Καλημέρα σε όλους
Είμαι έτοιμος να μπώ και εγώ στο club κατόχων meriva (αυτήν την περίοδο εκτελωνίζεται το δικό μου).
Επειδή έχω αρχίζει έρευνα για τα λοιπά αξεσουάρ που θα βάλω, θέλω να θέσω ερωτήσεις για σχάρα οροφής αλουμινίου.
1)Έχετε αγοράσει και εαν ναι απο πού και πόσο κόστισε ?
2) Πόσο είναι το μήκος της μπάρας ?
Ευχαριστώ

Παρακαλώ να κλειδωθεί

Δεν το ξέρω με σιγουριά. Το cruizer θα κάνει αλλά νομίζω ότι θέλει την ειδική καλωδίωση MS-NI3.
Πάντως η ειδική καλωδίωση είναι το φθηνότερο τμήμα (το cruizer το είχα πάρει 260€~ και την καλωδίωση 95€~) οπότε μπορείς να την παραγγείλεις εαν σε ενδιαφέρει.
Επίσης μπορείς να δοκιμάσεις την δικιά μου εαν κουμπώνει στο ηλεκτρικό γκάζι του note.

Νέα τιμή 90€

Νέα τιμή 95€

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Κι εγώ τότε που το έψαξα πάντως, είδα πως η 3Μ ήταν παράλογα ακριβή και δεν βρήκα το λόγο να χρυσοπληρώσω τις CR. Είχα βάλει llumar που μου κόστισαν λίγο πάνω από 160€ στην BMW.
Στο παρμπριζ, δεν φοβάσαι γι' αντανακλάσεις; Αν τελικά το τολμήσεις, μάλλον να προτιμήσεις την V-kool, έχω διαβάσει πως είναι η καλύτερη γι' αυτή την δουλειά.
Δεν νομίζω πώς θα δεις μεγάλη διαφορά, αλλά κάποιο μεγαλύτερο συντελεστή ανάκλασης, σίγουρα θα έχεις.

Εγώ έχω τις CR της 3Μ (70 μπροστά, 40 πίσω). Τις διάλεξα για να έχω σημαντική μόνωση απο τον ήλιο χωρίς να είναι πολύ σκούρες και να έχω πρόβλημα τις βραδυνές ώρες και φυσικά να είναι νόμιμες (για τα μπροστινά).
Επειδή όμως θα πάρω καινούργιο αυτοκίνητο, με ενδιαφέρει κάποια καλύτερα (οικονομικά) λύση που να προσφέρει ανάλογα πλεονεκτήματα με τις CR.
Έχετε κάτι υπόψη?

κιτ cruizer control της WAECO μοντέλο magic speed ΜS801, για μοντέλα με can -bus.
To έχω αγοράσει για το nissan micra, αλλά δεν το εγκατέστησα ποτέ, οπότε είναι καινούργιο και αχρησιμοποίητο.
Μαζί πήρα και την ειδική καλωδίωση MS-NI1 (που κουμπώνει στο ηλεκτρικό γκάζι) που εκτός απο nissan είναι συμβατή και με mitsubishi.
Περιλαμβάνεται αυτούσια η αρχική συσκευασία με όλα τα παρελκόμενα και τις οδηγίες.
Επίσης επιπλέον έχω ετοιμάσει προσωπικά σχηματικές οδηγίες εγκατάστασης.
Για όποιους έχουν γνώση απο ηλεκτρικές επεμβάσεις και μεράκι στις κατασκευές.
Πλέον η waeco το έχει αναβαθμίσει στο MS-900 (http://www.waeco.com/en/298.php)
Όλα μαζί μου κόστισαν 360€.
Τα δίνω 110€ συζητήσιμα.
http://www.yatego.com/werkzeug-shop/p,4 ... 01---waeco

κιτ cruizer control της WAECO μοντέλο magic speed ΜS801, για μοντέλα με can -bus.
To έχω αγοράσει για το nissan micra, αλλά δεν το εγκατέστησα ποτέ, οπότε είναι καινούργιο και αχρησιμοποίητο.
Μαζί πήρα και την ειδική καλωδίωση MS-NI1 (που κουμπώνει στο ηλεκτρικό γκάζι) που εκτός απο nissan είναι συμβατή και με mitsubishi.
Περιλαμβάνεται αυτούσια η αρχική συσκευασία με όλα τα παρελκόμενα και τις οδηγίες.
Επίσης επιπλέον έχω ετοιμάσει προσωπικά σχηματικές οδηγίες εγκατάστασης.
Για όποιους έχουν γνώση απο ηλεκτρικές επεμβάσεις και μεράκι στις κατασκευές.
Πλέον η waeco το έχει αναβαθμίσει στο MS-900 (http://www.waeco.com/en/298.php)
Όλα μαζί μου κόστισαν 360€.
Τα δίνω 110€ συζητήσιμα.
http://www.yatego.com/werkzeug-shop/p,4 ... 01---waeco

Το κάθισμα πουλήθηκε. Ευχαριστώ για την φιλοξενία

Παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, Chicco segg auto key-1 x-plus eclipse, 9-18Kg, κιτρινο-μαυρο, αγορά στο τέλος του 2007, καλή κατάσταση.
Παραλαβή απο Αργυρούπολη
Τιμή 20€
https://picasaweb.google.com/bolinari/C ... 3305937650
https://picasaweb.google.com/bolinari/C ... 9566752450

Παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, Chicco segg auto key-1 x-plus eclipse, 9-18Kg, κιτρινο-μαυρο, αγορά στο τέλος του 2007, καλή κατάσταση.
Παραλαβή απο Αργυρούπολη
Τιμή 20€
https://picasaweb.google.com/bolinari/C ... 3305937650
https://picasaweb.google.com/bolinari/C ... 9566752450

Εγώ έχω βάλει της 3Μ crystalline CR70 στα πλαινα οδηγού και CR40 πίσω. Είμαι πολύ ευχαριστημένος. Το air condition πλέον με καλύπτει σε κάθε περίπτωση, το χέρι μου δεν 'καίγεται' και δεν έχω κανένα πρόβλημα ορατότητας (οι CR70 είναι σχεδόν διάφανες). Κυρίως είμαι ήσυχος για τα παιδιά στο πίσω κάθισμα.
Βέβαια εαν αφήσεις το αμάξι στον ήλιο για ώρες πάλι θα πάρει 'φωτιά' όπως και χωρίς τις μεμβράνες.
Πάνως πιστεύω ότι για την χώρα μας οι μεμβράνες είναι απαραίτητες. Τις crystalline ή κάποιες καλύτερες εαν βρώ, θα τις ξανάβαζα εαν έπαιρνα καινούργιο αυτοκίνητο .

Σας ευχαριστώ για τις εύστοχες επισημάνσεις σας. Με βοηθάτε να σχηματίσω ολοκληρωμένη άποψη

Ο χρήστης nikgl έγραψε:

Άποψή μου: Ας γίνει πρώτα και ας είμαστε η επόμενη γενιά αγοραστών από την 1η που υπάρξει.

Καλά τα λές και συμφωνώ απόλυτα, αλλά με την κρίση βλέπω να μένω με το meriva για πολλά, πολλά χρόνια. Για αυτο κοιτάω μήπως προλάβω τις εξελίξεις.

Φίλε MonteCristo σε ευχαριστώ για την εμπειροστατομένη απάντηση σου.
Συμφωνώ με τα λεγόμενα σου και πιστέυω ότι είναι πολύ πιθανό να συμβούν τα αναφερόμενα σου περί φορολόγησης.
Τα χιλιόμετρα που κάνω είναι κατά μέσο όρο 19.000 το χρόνο (με το 75% σε αστική χρήση), με τάση μείωσης.
Επιπλέον με προβληματίζει η ποιότητα του πετρελαίου στην χώρα μας καθώς και η έλλειψη εκτεταμένου δικτύου έμπειρων τεχνιτών συντήρησης κινητήρων πετρελαίου.
Όσο αναφορά το meriva, είναι απο τα ελάχιστα αυτοκίνητα που μου ταιριάζουν απο άποψη διαστάσεων, χώρων και τιμής και πολύ δύσκολα θα καταλήξω σε κάποιο άλλο.
Τι να πώ..... είμαι μπερδεμένος...... την μια ημέρα σκέπτομαι να πάρω το πετρελαιοκίνητο ώστε να έχω χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (αλλά με ανησυχούν τα θέματα που ανέφερες και η ιπποδύναμη) και την άλλη ημέρα σκέπτομαι να πάρω το δοκιμασμένο βενζινοκίνητο, που θα είναι δυνατότερο, με λιγότερους θορύβους - κραδασμούς αλλά με στεναχωρεί η κατανάλωση.

Καλησπέρα σε όλους.
Σκεπτομαι σοβαρά να προχωρήσω σε αγορά του meriva. Εν αναμονή της άρσης απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα, εξετάζω την απόκτηση του με κινητήρα diesel. Με ενδιαφέρουν δύο εκδόσεις. 1.3 / 95Hp και 1.7 / 130Hp. Επειδή με ενδιαφέρει πρωτίστως η χαμηλή κατανάλωση και με δεδομένη την υψηλή τιμή απόκτησης του 1.7, καταλήγω στον 1.3.
Είμαι οικογενειάρχης , κινούμε συντηρητικά και οικονομικά με το αυτοκίνητο. Δεν έχω εμπειρεία απο diesel.
Όμως ανησυχώ μήπως το 1.3 είναι πολύ αδύναμο για τα κιλά του οχήματος.
Έχει κανείς εμπειρεία απο τον συγκεκριμένο κινητήρα ? Ανεξαρτήτως εμπειρείας, ποιά είναι η άποψη σας ?

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
Η nissan μου είπε ότι δεν μπορώ να αλλάξω το κάθισμα με άλλου μοντέλου.
'tavelman' μου φαίνεται δύσκολο να κατευθύνω κάποιον ταπετσέρη γιατί θέλω ένα άνετο κάθισμα αλλά δεν μπορώ να προσδιορίσω πως πρέπει να είναι αυτό. Σε ότι αναφορά καθίσματα, στρώματα κλπ η αλήθεια είναι ότι καταλαβαίνεις ότι είναι κατάλληλα για εσένα έπειτα απο πολύ χρήση. Τα ακριβά μοντέλα έχουν εξαιρετικά καθίσματα και έχουν προκύψει ύστερα απο εμπειροστατομένες μελέτες και δοκιμές για αυτό θα εμπιστευούμουν ένα κάθισμα ακριβού μοντέλου. Βέβαια εκτός του κόστους έχει σημασία και ο χώρος όπου στα μικρά μοντέλα είναι περιορισμένος.
Μάλλον θα δοκιμάσω την ανανέωση του αφρώδους υλικού. Θα επισκεφτώ μερικούς ταπετσέρηδες και θα διαλέξω την λύση εκείνου που θα μου κερδίσει την εμπιστοσύνη.

Σύμφωνοι XENO. Που μου προτείνεις να απευθυνθώ?

Πιθανά αυτό να έχει συμβεί. Αλλά επί της ευκαιρίας της επέμβασης θα ήθελα να αποκτήσω μια θέση οδήγησης πιο άνετη και απο αυτή όταν ήταν καινούργιο το όχημα (δεν μπορώ να πώ ότι το κάθισμα του micra ήταν και το πιο άνετο). Τι δυνατότητες έχω πλέον εκτός απο να προστεθούν αφρολέξ?
α) Έχετε ακούσει για αντικατάσταση καθίσματος με άλλου καλλίτερου τύπου με πλήρη συμβατότητα αερόσακου ?
β) Έχετε υπόψη σας κάποιον 'ταπετσέρη' που δεν βάζει απλώς αφρολέξ (και όπως κάτσουν) αλλά δημιουργεί μια καλλίτερη ανατομική - άνετη θέση βάση κάποιων προδιαγραφών ?
Σας ευχαριστώ πολύ