Posts made by billlllll

Mπράβο για την ψυχραιμία σου και την έξυπνη κίνηση
Περιμένουμε την απόφαση και φυσικά το video!

Χτες βράδυ με ξαναχτύπησαν κάτω από το σπίτι μου και έχω αρχίσει να σκέφτομαι μεθόδους 24άωρης παρακολούθησης...

Φαίνεται έβαλαν μυαλό μετά τα.... λιγοστά προβλήματα που έβγαλαν τα πρώτα Corolla made in England...
Αυτό http://automoto.flash.gr/news/loans/2002/5/22/2830id/

το ήξερε κανείς σας? Εμένα γιατί δεν με κάλεσαν να μου το φτιάξουν και να ας μη με κέρνούσαν σαμπάνια και έπρεπε να κοντέψει να μου φύγει η ρόδα μαζί με το δισκόφρενο κτλ στα καλά καθούμενα? Το βρήκα πρόσφατα πως ήταν γνωστό πρόβλημα στις 1ες Corolles, αλλά από τις 30 φορές που πήγα στην αντιπροσωπεία για άλλες βλακείες δεν το ήξερε κανείς! Ευτυχώς μου έτυχε μες την πόλη με λίγα κμ (το προηγούμενο βράδυ είχα ανεβοκατέβει Διόνυσο-Ν.Μάκρη γρήγορα) πίσω αριστερά κρατιόταν με μισή βίδα αντί για 4 και δεξιά με 3 αντί για 4...

Για το διαφορικό που έγραψα παραπάνω είναι γνωστό πρόβλημα στις Corolles

Έχει σπάσει και σε άλλους 2 γνωστούς μου και επειδή έχω φίλο που δουλεύει σε αντιπροσωπεία μου έχει πει και για αρκετούς άλλους, ακόμα και μεγάλους σε ηλικία (οπότε ας μη τα ρίχνουμε όλα στο σκίσιμο...)

Την 525 θα επέλεγα και γω... Μου αρέσει πάρα πολύ το σχήμα της...

Πάρτε και ένα ΤΟΥΟΤΑ (Corolla 2002) με σπασμένο και διαφορικό και μοτέρ (το μοτέρ δε κόλλησε, απλά διαλύθηκαν τα πάντα στον 1ο κύλινδρο και το διαφορικό από κάτι γρανάζια έλειπαν κάτι δόντια...) 18.000 και 50.000 αντίστοιχα...

Περίεργο μου φαίνεται γιατί εγώ όταν το έχω στο 3 και είμαι μόνος μου φωτίζει μόνο στα 5 μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο(corolla E12) , μήπως να πέρναγες καμιά βόλτα από την αντιπροσωπεία μπας και κάτι δεν είχε συναρμολογηθεί-ρυθμιστεί σωστά από όταν το αγόρασες...;

Kαι γώ 20 πληρώνω... πίσω είναι τσάμπα

Εγώ που έβαλα τα C.Drive σε 195/60R15 H 280ευρώ δεν είμαι ευχαριστημένος... τα Energy που είχε από την μάνα του κράταγαν πολύ καλύτερα.... Στην επόμενη θα πάω σε 55άρι και Toyo

Ο χρήστης keny έγραψε:
Θα ηθελα να κανω και εγω μια υποθεση εδω περα.Αν θυμαμαι καλα η δυναμη που ασκειται απο το νερο ειναι ιση με γ*Η οπου γ για θαλασσινο νερο ειναι γυρω στο 1.025 ενω για γλυκο γυρω στο 1 και Η η υψομετρικη διαφορα απο την επιφανεια της θαλασσας μεχρι το επιθυμητο σημειο.Αυτο ισχυει για την εξωτερικη μερια της πορτασ ενω απο την εσωτερικη η υψομετρικη διαφορα ειναι απο τον ουρανο του αυτοκινητου μεχρι το επιθυμητο σημειο.Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι το αμαξι εχει καθισει στα 5 μετρα η δυναμη που ασκειται απο εξω ειναι πενταπλασια της εσωτερικης.

keny

Αυτό που λες θα ισχύει στην περίπτωση που ανέφερα με το σφραγισμένο μπουκάλι όταν δηλαδή το 'έξω' δεν επηρεάζει το 'μέσα'... Στην περίπτωση του αυτοκινήτου όμως αυτό δεν ισχύει γιατί αλλιώς δε θα έμπαζε νερά
Όταν το αυτοκίνητο είναι στον πάτο ας πούμε και για κάποιο χρονικό διάστημα οι πιέσεις μέσα έξω εξισώνονται. Μετά για να ανοίξεις την πόρτα δεν απαιτείται και ιδιαίτερη δύναμη.... το ίδιο φαίνεται και στο video ο Αγγλάρας ανοίγει την πόρτα σχεδόν με το ένα χέρι....

Παίδες για σκεφτείτε και αυτό...
Έστω πως έχουμε ένα μπουκάλι με εμφιαλωμένο νερό (βάλτε εσείς μάρκα ) το οποίο είναι κλειστό και έστω πως είναι γεμάτο τελείως!
Έτσι και το ρίξουμε στην θάλλασα σε μεγάλο βάθος η πίεση από έξω προς τα μέσα και από μέσα προς τα έξω θα είναι η ίδια..?
Όσο μεγαλώνει το βάθος η υδροστατική πίεση αυξάνεται σε ένα σώμα μέσα στο υγρό έτσι δεν είναι? Η πίεση από μέσα προς τα έξω όμως γιατί να αυξάνεται?
Εγώ νομίζω πως η πίεση από έξω είναι μεγαλύτερη από ότι μέσα...

Τι γίνεται όμως στην περίπτωση που έχουμε ένα μπουκάλι με μια μικρή τρύπα...?? Όταν το μπουκάλι είναι στον πάτο ή σε οποιοδήποτε βάθος σταθερό προφανώς οι πιέσεις είναι μέσα έξω ίσες... Τι γίνεται όμως όταν το μπουκάλι πέφτει...?(το μπουκάλι το θεωρώ πάντα γεμάτο με νερό όχι να γεμίζει εκείνη την ώρα...) Μήπως είναι αυτό που είπε πολύ απλοϊκά ο τύπος στο TOP GEAR? οτι δεν προλαβαίνει να εξισωθεί η πίεση μέσα και έξω...?

Προφανώς θα παίζει ρόλο το πόσο γρήγορα βουλιάζει-μπαίνει νερό στο αυτοκίνητο (η τρύπα που έλεγα..) και το πόσο μεγάλη επιφάνεια-βάρος έχει η πόρτα...(κάτι ξέρω που πήρα 5πορτο )

Αυτο για να εξηγήσουμε γιατί δεν άνοιξε η πόρτα ενώ ήταν γεμάτο το αυτοκίνητο με νερό ενώ πήγαινε προς τον πάτο και άνοιξε όταν το αυτοκίνητο σταμάτησε στον πυθμένα....

Τι λέτε και σεις...?

Έψαξα και το ξαναείδα το επισόδιο είναι το 09-11-2003 (τρίτο της 3ης σεζόν).
Τελικά στην πρώτη προσπάθεια ο τύπος καταφέρνει να ανοίξει την πόρτα μόνο όταν το αυτοκίνητο σταμάτησε στον πάτο της πισίνας (θα είχε πνιγεί προφανώς μέχρι τότε...)
Η εξήγηση που έδωσε ήταν 'Because as it sinks there's always greater pressure on the outside, basicaly it doesnt catch up until it stays at one place...'

Στο Top Gear είχαν κάνει ένα παρόμοιο πείραμα με αυτοκίνητο να πέφτει στο νερό!
Ρίχνουν το αυτοκίνητο από περίπου 1 μέτρο ύψος σε μια μεγάλη πισίνα (υπήρχαν μέσα δύτες με μπουκάλες και οξυγόνο σε περίπτωση που χρειαστει...)
Πέφτει το αυτοκίνητο και ο τυπάς προσπαθεί να ανοίξει την πόρτα ενώ το αυτοκίνητο έχει μισόβουλιάξει (όχι αμέσως δηλαδή) και η πόρτα δεν ανοίγει με ΤΙΠΟΤΑ! όταν γεμίζει το αυτοκίνητο με νερό που θα περίμενε κανείς πως εξισώνονονται οι πιέσεις του νερού από μέσα και από έξω πάλι δεν μπορεί να ανοίξει την πόρτα με τπτ και του δίνουν οξυγόνο οι δύτες...
Στην δεύτερη απόπειρα με το που πέφτει το αυτοκίνητο στο νερό ανοίγει την πόρτα με μεγάλη δυσκολία και 'σώνεται' ...
Που σημαίνει αν δεν προλάβεις να ανοίξεις πόρτα ή παράθυρο και δεν τα παίξεις από την είσοδο του νερού είναι δύσκολα τα πράγματα ........

Εγώ παίζει και να γύριζα μετά από λίγη ώρα με κουκούλα να ρίξω μιά ματιά στη 'θέση' που μου έφαγε...
Όσο για τα ζώα με τα προβολάκια (ρυθμισμένα ή όχι)και τα μεσαία που κοιτάνε στο θεό...., ώρες ώρες θα ήθελα να ήμουν μπάτσος!!!

Στην αρχή και γω τα άναβα καμιά φορά(δεν ήξερα ο έρμος, νόμιζα πως είναι όπως τα λέει ο φίλος msamaro)μέχρι που είδα έναν άλλον corollάκια από απέναντι με τα δικά του αναμμένα και πόσο ενοχλούσαν...

skullone κόψε κάτι... Όχι και 70-80 χαλλλλλαρά το πέταλο... ναι αν (ΑΑΑΝ) έχεις μπει 100 φορές με παραπάνω αυτά σου φαίνονται οκ , αλλά για έναν μέσο οδηγό νομίζω 50-60 είναι η ταχύτητα που είναι Normal...

Ο χρήστης leon_94 έγραψε:
Πιο παλιά όταν εβλεπα αυτοκίνητο με τετοια λαμπιόνια ελεγα απο μεσα μου 'Χμμ ... Αλβανός'.
Τωρα τελευταία λέω: 'Δε μπορεί να κυκλοφορούν τόσοι Αλβανοι τριγύρω μου!!!'.

Tι? δε θα τον πει κανείς ρατσιστή?

Στην Corollίτσα μου γίνεται και μια χαρά (ντίζα power! )

Κάτι δε πάει καλά δε μπορεί μέσα σε 2.500 κμ να έκαψε 2 λίτρα λάδι! (Άσχετα αν τα βιβλιαράκια του κατασκευαστή δικαιολογούν 1 λίτρο τα 1000κμ )

Πότε ήταν η προηγούμενη φορά που τα κοίταξες...?

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Επανέρχομαι γιατί σίγουρα κάποιους ενδιαφέρει.
Τα video που υπάρχουν εδώ http://pluto.pslib.cz/stanis/rally/ για το rally Monte-Carlo περιλαμβάνουν την πρώτη και την τρίτη μέρα από την εκπομπή του EUROSPORT και έχουν διάρκεια από 26 λεπτά η κάθε μέρα ενώ το τρίτο video είναι μια ανασκόπηση όλου του αγώνα στα Τσέχικα και διαρκεί 15 λεπτά.
Αυτά.

Ευχαριστώώώώ...

Εγώ πλέον αποφάσισα όταν βλέπω τα προβολάκια που σε τυφλώνουν (είναι και μερικά που δεν ενοχλούν....) να ανάβω την μεγάλη σκάλα με τα φώτα και αν μου 'παίξουν' απέναντι τα μεγάλα ανταποδίδω με τα προβολάκια.... Έχει πλάκα

Krusenstern έχεις απόλυτο δίκιο... Μιλάμε να κοιτάς αγχομένος γύρω σου και να λες τώρα θα με κοπανήσουν.... Φταίνε και οι τραγικοί δρόμοι, φταίνε και οι οδηγοί... άστα να παν..

Εγώ πάντως αφήνω να μπουν στη λωρίδα μπροστά μου όσους βγάζουν φλας.... όσοι παν να χωθούν χωρίς φλάς τους κλείνω

Εγώ βάζω από ΕΛΙΝ στην Αγ.Παρασκευής (Χαλάνδρι-Αγ.Παρασκευή) super αμόλυβδη φτηνά...

Mόνο 1 Ελίν στην παλιά λίστα....