Posts made by bibendum

Προσωπικές απόψεις μεταφέρονται και ειναι ολες αποδεκτες...
Γενικα δεν εκανα κριτικη στο ποστ σου αλλά αυτο μου έδωσε την αφορμη να τα γραψω αυτα. Και γενικα ισχυει αυτο που λεω, οτι οσοι εχουν γκολφ η ενα αουντι κοιτανε ψιλοαπαξιωτικα τα μη γερμανικα προιοντα.

Προσωπικα πιστευω οτι αυτα που λες ψιλοισχυουν απλα οχι τοσο απολυτα οσο τα παρουσιαζεις ισως. Αυτο για τη μουρη δεν ισχυει γιατι οπως ειπε ο realzeus, δεν μπορεις να πουλησεις μουρη με κατι που βρισκεται παρκαρισμενο σε καθε τετραγωνο και ποσο μαλλον οταν δεν το βοηθαει ο εξωτερικος σχεδιασμος του.

κ γω το παραδεχομαι οτι συνολικα σαν αυτοκινητο το golf ειναι λιγο καλυτερο αυτοκινητο, απλα δεν ειμαι σιγουρος οτι αξιζει οικονομικα να κανεις την υπερβαση. Απο την αλλη βεβαια οτι δίνεις παίρνεις.

την ευκολια μεταπώλησης δεν την υπολογιζεις...αν παρεις ενα αμαξι το παιρνεις για να το χαρεις οχι να να το πουλησεις αξιποπρεπως μετα απο 8 χρονια. αν θελουμε μεταπωλητικη αξια παμε και παιρνουμε μετοχες και παιζουμε χρηματιστηριο. Και οπως τωρα ψηνονται και η vw και η renault να μου παρουν το clio για να πουλησουν το καινουριο ετσι θα γινετε και μετα απο 8 χρονια...

Μουρη δεν νομιζω να πουλας με το golf που το εχει απο το φοιτητη σαν πρωτο αυτοκινητο, τον 25αρη η την 25αρα που πηραν μεσαιο αυτοκινητο μεχρι τον οικογενειαρχη με τα μωρα και το συνταξιουχο....

τωρα για ποιοτητα, ηχομονωση ισως, πιο ανετες πισω αναρτησεις ισχυουν αλλα νομιζω οτι η διαφορα δεν ειναι τοοοοσο μεγαλη πια...

Γενικα μ ενοχλει οταν καποιοι που εχουν golf μιλανε εντελως απαξιωτικά για τ αλλα μοντελα . . .

και σημερα έμαθα οτι το privilege coupe έχει 19260 μ αυτα που μας έιπε ο surudos...δλδ 20000 με μεταλλικο και το κλειδι στο χερι...και λογικά απ ότι καταλαβα οι τιμες είναι συζητησιμες και παιρνουν ολο και καποια εκπτωσουλα...το dynamique βγαινει στα 19000 και κατι ψιλα μ αυτα που μας είπε ο surudos με το κλειδι στο χερι

επειδή το χω ψαξει λιγο το θέμα για laguna είχα βρει ακριβως τι χρειαζεται αλλα ειχα καταληξει οτι δεν πολυσυμφερει. Απ οτι θυμαμαι τα sony ηχοσυστηματα μ εναν ανταπτορα αξιοποιουν και την οθονη και το χειριστηριο. Το κοστος είναι περιπου στα 300 euros...100euros το rcd και 200 ο ανταπτορας έχω την εντυπωση. Να κρατησεις το χειριστηριο μονο είναι πιο εύκολο νομίζω.

οπότε θεωρητικα η privilege είναι η 'ριγμένη' εκδοση...

ε ναι κερδιζεις απο το λευκο χρωμα...ενω εμενα μου ειπανε 24000 με μεταλλικο και ολα τα σχετικα με τελη, πινακιδες κτλ...και σ αυτη την τιμη μπορει να παιξει καμια εκπτωση και κανα δωρακι οπως πχ το 510, αλλα ολα αυτα σε φιλολογικο επιπεδο.

Όμως εγώ δοκίμασα το 122αρι που ειχανε και μου φανηκε αρκετα καλο και για τη χρηση που θελω νομιζω οτι μου κανει μια χαρα...Βεβαια καμποσα αλογακια παραπανω δεν ειναι κακα...Οποτε αν καταληξω σε golf δεν ειμαι σιγουρος για ποιο θα διαλεξω γιατι ολοι οι συνδυασμοί είναι δελεαστικοί εκτος απο το δικο σου που ξεφευγει απο το budget.

δεν ειναι με dsg...γι αυτο μου κανει εντυπωση οτι 24000 ειναι χωρις dsg. αν προσθεσω αισθητηρες και το 510 θα αγγιξει τα 25000. Και συ μου λες οτι θα δωσεις 25530 με ολα αυτα και με dsg7. Τη διαφορα μπορει να την κανει το μεταλλικο χρώμα , η να σου είπανε φτηνά, η να μου έιπανε ακριβά...Αλλα οι τιμες ειναι στανταρ οποτε μαλλον το χρωμα θα κανει τη διαφορα και ισως σου κανουνε κανενα δωρακι απο τα εξτρα..

κ με dsg7?

24.000 μου εχουν πει χωρις dsg7, χωρις αισθητηρες και χωρις το RCD 510...

Ο χρήστης Alexandrosss έγραψε:

το χουν καβαλησει γενικα ολοι οι πωλητες και οι αντιπροσωποι...εδω ακουω στη αθηνα οτι πλεον σου ζητανε να εξασφαλισουν τα λεφτα πρωτα και μετα απο 10-20 μερες φερνουν το αυτοκινητο να το δεις και μετα απο 3-4 σου βγαζουν πινακιδες...παντως το Ηighline δεν έχει στανταρ εργοστασιακους αισθητηρας παρκαρισματος?

οχι, κανουν 500 ευρω για μπρος και πισω.

Μολις γυρισα απο Φιλοσιδη, ειναι ο πρωτος που μου εκανε καλη εντυπωση και εκει θα καταληξω μαλλον.

Και δωρα και εκπτωση και κυριως πολυ καλη εξυπηρετηση.

Σωωωπα ρε ... νόμιζα οτι το highline τα ειχε αυτα... τουλαχιστον ετσι μου δειξε να καταλαβω το προσπεκτους... ππωπωπω... δλδ αμα βαλεις το touch το ραδιοφωνο, αισθητηρες φευγει απο 24500 το απλο...δλδ εσυ με το dsg θα φτανεις κανα 27.000-28000...
Ε πιστευω οσο καλο και να ειναι το golf με τοσα λεφτα μπορουμε να βρουμε ενα σωρο αλλα καλυτερα.

το χουν καβαλησει γενικα ολοι οι πωλητες και οι αντιπροσωποι...εδω ακουω στη αθηνα οτι πλεον σου ζητανε να εξασφαλισουν τα λεφτα πρωτα και μετα απο 10-20 μερες φερνουν το αυτοκινητο να το δεις και μετα απο 3-4 σου βγαζουν πινακιδες...παντως το Ηighline δεν έχει στανταρ εργοστασιακους αισθητηρας παρκαρισματος?

surudos ξερεις στην privilege τι παραπάνω θα έχει...λογικα αφου προσθεσανε πραγματα στην comfort και στην dynamique κατι θα βάλανε και σ αυτην.
ειναι αρκετα ενδιαφερουσες οι πληροφοριες που μας έδωσες...(ακομα περιμενω να με παρει τηλεφωνο ο πωλητης να μου πει ποσο κανει η privilege)

Γενικα το εσωτερικο του megane είναι πολύ λιτό και σε αυτο φερουν ευθυνη τα μικρα κουμπια του ραδιοφωνου καθως και τα μικρα κουμπια που έχει για το κλιμα αλλα κ η μικρη οθόνη του κλιμα που οταν λειτουργει αυτόματα δεν δίνει καμια πληροφορια περα απο την θερμοκρασια. Βεβαια αυτη η λιτοτητα δεν εχω καταλαβει αν ειναι πλεονέκτημα η μειονεκτημα.

Από την αλλη ομως οταν μιλάμε για ένα αυτοκινήτο με το οποιο πηγαινοέρχεσαι καθε μερα η εννοια της εργονομιας δεν εχει και πολυ μεγαλο νοημα καθως τα χερια πανε αυτοματα μετα απο λιγο καιρο.

ε ναι το σχολιο σου δεν ειναι και πολυ αντικειμενικο και φαινεται !

Πρεπει να αλλαξουν ομως αυτον τον ασχημο λεβιε με αυτο το ασχημο και κακης ποιοτητας 'αλουμινιο'...Ειχα μπει σε μια laguna coupe και αυτος ο λεβιες και το αλουμινιο χαλαγανε ολη την εικονα του αυτοκινητου.

sorry τοτε δεν το ηξερα...φανταστηκα οτι θα χε αντιστοιχη με το κλιο επιδοση.

Στην ουσια το αυτοκινητο ειναι το clio 2 το οποιο ηταν ενα απ τα καλυτερα στη κατηγορια του αν οχι το καλυτερο οποτε απο παθητικη ασφαλεια ειναι δοκιμασμενο (4αστερια) αλλα και απο αξιοπιστια νομιζω οτι ειναι οκ...ΝΑ το πουμε μη μοντερνο μη συχγρονο να το καταλαβω αλλα καλυτερα να μην του προσαπτουμε και αδικους χαρακτηρισμους...
εξαλλου τα αρνητικα του αντανακλονται στη τιμη πωλησης του...

ναι αλλα και παλι αυτες οι ερευνες δεν μπορουν να θεωρηθουν 100% εγκυρες. Γιατι πχ καποιος που χει δωσει εναν κουβα λεφτα να παρει ενα ακριβο αυτοκινητο μπορει στις κρισεις να ειναι πολυ πιο απαιτητικος απ οτι ενας που χει δωσει καποιο λογικο ποσο για ενα value-for-money αυτοκινητο οποιασδηποτε κατηγοριας. Η μπορει ο αλλος που χει την αλφα ρομεο να ναι ευτυχισμενος απο το αυτοκινητο παρ ολο που μπορει να πηγαινει στο συνεργειο και οπως μου χε πει καποιος που χε μια αλφα 155 'αφου τη πηγαινω στην συνεχεια στα κοκκινα και με πορωνει τι με νοιαζει αν μου χαλαει συχνα'. Δεν αμφισβητω την ερευνα αλλα οπου υπαρχει η υποκειμενικοτητα του χρηστη-ιδιoκτητη καθε ερευνα νομιζω οτι χωλαινει. Και απο τη στιγμη που μιλαμε για μηχανηματα πρεπει να συνοπολογισουμε και το παραγοντα πως σαν ιδιοκτητης συμπεριφερομαι στο αυτοκινητο. Δλδ μπορει να του κανω αθλια χρηση να μην αλλαζω λαδια οταν πρεπει και ολουσ τους προληπτικους ελεγχους και να γκρινιαζω γιατι μου χαλασε και μ αφησε στο δρομο.

αμα οδηγησεις ομως turbo ειναι πολυ πιθανον ν αλλαξεις γνωμη

Το περιεργο παντως ειναι οτι με τα 140 αλογα η μια εκδοση με την αλλη εχει διαφορα 2000 ευρω και δεν υπαρχει κατι ενδοιαμεσο. Δλδ αμα καποιος θελει κλιματισμο για ποιον λογο να πληρωσει για να εχει και ηλεκτρικο χειροφρενο; Γιατι για να εχεις πισω ηλεκτρικα παραθυρα πρεπει να πας παλι στην πλουσιοτερη εκδοση..

Γενικα με ολα τα μοντελα των αυτοκινητων υπαρχουν κατι ελλειψεις σε βασικους εξοπλισμους που ειναι πολυ μυστηριες και που δεν κοστιζουν και τοσα πολλα...
Δλδ δεν γινεται το twingo του 97 και μετα να εχει χειριστηριο στο τιμονι για το ραδιο και στο golf του 2009 (και σε πολλα αλλα) να πρεπει να πας στην εκδοση highline να εχεις αυτες τις 'πολυτελειες'...
δεν γινετε ολα τα κορεατικα να τα δινουν εδω και τοσα χρονια με ηλεκτρικα παραθυτα μπρος πισω και στο αστρα πχ να πρεπει να πηγαινεις στην elegance...θα μου πειτε οτι γινετε ειδικη παραγγελια αλλα και παλι εκει νομιζω θα σε χρεωσουν τοσο που και παλι δεν θα συμφερει.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Σαν την AR Milano είναι

η μηπως η αλφα ειναι σαν το αστρα;;;;;

Πάντως και το νέο Αstra φαινεται να εχει καποιο ενδιαφερον και αφου η αγορα καθυστερει προς το παρον ισως το διλημμα να γινει τριλημμα και και να μπει σφηνα και αυτο εν τελει...