Posts made by bibendum

Να κανω και γω μια ερωτηση;

το προβλημα παρουσιαζεται οταν ειναι ενεργοποιημενο το cruise control? χωρις το cc διατηρωντας με το ποδι σταθερη ταχυτητα παρουσιαζεται το ιδιο προβλημα? το σκαμπανεβασμα των στροφων παρουσιαζεται μονο με το s-tronic?

Κοιτα εμενα πιο πιθανο μου φαινεται να γινετε καποιο error στο βροχο που ελεγχει την ταχυτητα παρα οτι κατι φταιει με τον κινητηρα. γιατι αν εφταιγε ο κινητηρας το προβλημα θα υπηρχε με οποιαδηποτε σχεση στο κιβωτιο ενω εγω εχω καταλαβει οτι παρουσιαζεται σε συγκεκριμενες ταχυτητες (περιπου 130km/h).

βεβαια μπορει να μην εχω καταλαβει σωστα το προβλημα και ολ αυτα που λεω να ειναι απλα μπουρδες...

παντως σε περιπτωση που καποιος επιλεξει τωρα το megane ποια εκδοση συμφερει καλυτερα; η dynamique κοστιζει με μεταλλικο χρωμα με πινακιδες κτλ 19000. Η privilege εχοντας παραπανω εργοστασιακους αισθητηρες και ηλεκτρικους καθρεφτες και πιο 'προσεγμενο' εσωτερικο κανει 20000...στο dynamique κανουν δωρο τους αισθητηρες παρκαρισματος τους οποιους ομως τους τοποθετουν εδω...οι τιμες αυτες ειναι για το coupe οποτε για το hatch ειναι κανα 500αρικο πιο φτηνο...βεβαια η διαφορα των 1000ευρω σε σχεση με τα συνολικα δεν ειναι τεραστια διαφορα ομως στην πραγματικοτητα μ αυτα τα χιλια δεν παιρνεις και κατι σπουδαιο εκτος του οτι εχει μισο-μισο δερμα-υφασμα καθισματα...

Αυτη την παρατηρηση ηθελα να κανω κ γω...προκειται για εναν κινητηρα 1.4 που στο αρθρο λεει οτι η λειτουργια του ειναι γραμμικη, οτι θυμιζει ατμοσφαιρικο πολυ μεγαλυτερου κυβισμου και οτι οι τιμες του ειναι απ τις καλυτερες στην κατηγορια του και σε σχεση με τους ανταγωνιστες...

αντε πηγαινε κλεισ' το να προλαβεις και τη προσφορα, να προλαβεις το ετοιμοπαραδωτο να το παρεις γρηγορα να το χαρεις και να μην περιμενεις κιολα....

εχω την εντυπωση οτι αυτη ειναι η προσφορα της PGA. Γενικα σ ολα τα μοντελα εχει διαφορες προσφορες κ εκπτωσεις. κοιτα στο ιντερνετ τις προσφορες πού εχουν για να εισαι σιγουρος. παντως καπου εκει κυμαινεται γιατι θυμαμαι που το κοιτουσα για εναν φιλο κ του ελεγα οτι θα παρεις αυτοκινητο που κανει 16000 με λγιοτερα απο 14000...

καλα οι καινουριοι ειναι στανταρ ακριβοτεροι...λαδια αλλαξα τα χριστουγεννα περιπου με 20% εκπτωση τοτε...ξαναλλαξα τον σεπτεμβρη και με 25% εκπτωση πληρωσα παραπανω κανα 8ευρω....που ενταξει στα λαδια ειναι αρκετα αρκετα μεγαλη διαφορα αφου η τιμη κυμαινεται στα 40-50 euros...οποτε υπαρχει μια αυξητικη ταση.

αρχικα θα τοποθετειτε σε diesel κινητηρες και μετα στον 1.4 tce ...τωρα ποιο ειναι το χρονοδιαγραμμα δεν ξερω. ο samatistas θα μπορει να μας βοηθησει σε αυτο αν ξερει κατι περισσοτερο.

Μπορει με το νεο ετος να μπαινει με diesel κινητηρες και την ανοιξη να ρθει Ελλαδα με το τουρμο. Μπορει ομως να μπει την ανοιξη στους diesel οποτε αυτο σημαινει οτι θα καθυστερησει πιο πολυ στην Ελλαδα.

markvag οταν πηρες το αυτοκινητο εσυ δεν πρεπει να ειχε βγει το νεο scenic τουλαχιστον με τον 1.4 tce e?

Έχει ειπωθεί οτι αρχικα το κιβωτιο διπλου συμπλεκτη στο megane θα συνεργάζεται με τους πετρελαιοκινητηρες και μετα τον tce. Βεβαια ακριβες χρονοδιαγραμμα δεν γνωριζω.

o πεθερος σαν να λεμε δλδ????

καπως ετσι απ το clio μου λειπουν τα ανετα ταξιδια...οσο καλο και να ειναι στο τελος της διαδρομης νοιωθεις λιγο κουρασμενος ιδιαιτερα οταν ειναι λιγο πιο γρηγοροι οι ρυθμοι κινησης. To megane coupe σε τραβαει εξωτερικα αλλα πρεπει να κανεις καποιες υποχωρησεις σχετικα με τους χωρους, ηχομονωση ισως και αλλα δευτερευοντα....

γιατι γραφει πουθενα σχολιο? γραφει για το σχεδιασμο (οτι φαινεται απο την εικονα), γραφει για το πατωμα (οτι τους εχουν πει κανοντας ενα σχολιο για την πισω αναρτηση) και γραφει για το τι προιδεαζουν τα νουμερα στα χαρακτηριστικα του κινητηρα...

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Ο κινητηρας πολυ καλος αλλα ασυνηθιστα υσηχος .

γιατι αλλά στο οτι ειναι ησυχος;

για καθε καινουριο παντως υπαρχει προκαταληψη. Θυμαμαι τοτε που ειχαν βγει οι 16V στα 1.4 με τα 100 αλογα σε σχεση με τα 75 των 8V παλι λεγανε οτι τα 16V εινα αναξιοπιστα, οτι δεν εχουν ομαλη λειτουργια και τα λοιπα...Ε για να βγαζουν τα τουρμπο τωρα και να τα κανουν μοδα κατι θα εχουν δοκιμασει...

ειναι σαφως πιο ομορφο απο το 5θυρο κατ εμε αλλα και 263 χιλιοστά μακρύτερο απ αυτό....

εχει ημι-μπακετ με συνδυασμο δερμα και υφασμα και ισως πιο προσεγμενο ταμπλο...Και στην ουσια το dynamique με το privilege εχουν τη διαφορα αυτη, το parktronic και ηλεκτρικα αναδιπλουμενους καθρεφτες και 1000ευρω...στο dynamique κατα πασα πιθανοτητα κανουν δωρουν το parktronic, τοποθετημενο ομως εδω στην ελλαδα...Παντως και εγω το coupe μαλλον το απορριπτω γιατι ειναι ιδιαιτερο μικρο και αντιπρακτικο...Και βεβαιως αν και μικρος σε ηλικια δεν με χαλαγε ιδιαιτερα αν δω απο κοντα το station wagon και ειναι τοσο ωραιο οσο στις φωτογραφιες και δεν ειναι καμια μαουνα (αλλα μαλλον θα ναι μαουνα οποτε . . . ) ως κατι πιο ξεχωριστο

E 150 αλογα θελουν πολυ σανο...

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Ε, ναι, λίγα δεν είναι, αλλά ούτε 7 εκ δρχ είναι.
Ο αντιπρόσωπος της πόλης μου μου είπε για το Megane hatch 18.100 τελ. τιμή για την πλούσια έκδοση (privilege?), ενώ εκτιμώ ότι και η έκδοση dynamic με λίγο πάνω από 17 χιλ. (ουσιαστικά δεν έχει αυτ. διζωνικό κλιματισμό, αισθ. παρκαρίσματος και κάτι ψιλά) είναι υπέρ αρκετή.
Και πάλι δεν είναι λίγα, αλλά πάλι δεν παίρνει κανείς ένα οποιοδήποτε μικρομεσαίο.

Ερωτήσεων συνέχεια:
Πώς δικαιολογείται η διαφορά βάρους μεταξύ του μοντέλου με τον 1.6 και τον 1.4TCe (1210 vs 1360 kg αντίστοιχα); Δεν είναι κομματάκι πολλά τα 1360?
(πηγή: autobild.gr)

εμενα μου δωσε για το coupe 20000, με μεταλλικο χρωμα, εξοδα μεταφορας και πινακιδες.

Ο χρήστης soundworks57 έγραψε:
και το ξαναλέω...δεν αγοράζετε εκκλησία...αγοράζετε αυτοκίνητο με κινούμενα μέρη...και τριγμούς θα ακούσετε και διάφορους άλλους ήχους...έλεος πια με τους τριγμούς...δεν είπα να κάνει σα σουμιές αλλά άν κρίνετε την ποιότητα του αυτοκινήτου από το κλείσιμο της πόρτας...λυπάμαι γαι εσάς

απλα οταν δινεις τοσα λεφτα περιμενεις να μην κανει το αυτοκινητο στο πρωτο εξαμηνο οπως κανει το παλιο που δινεις...να σου δινει ευχαριστηση το αυτοκινητο, ναι οι επιδοσεις, ναι οι ανεσεις αλλα δεν θελουμε να κανει και σαν καβουρδιστηρι απο τη στιγμη που θα το παρουμε....οταν κλεινεις τη πορτα και ακουγεται να τριζει και το βλεπεις με το ματι οτι κουνιεται ολη η επενδυση ε πρεπει να το σχολιασουμε...

Παντως πηγα για πολλοστη φορα και τα ειδα τα δυο αυτοκινητα κ εχω να κανω μια επιπλεον παρατηρηση. Στο megane που ειχε στην εκθεση με το που εκλεινα την πορτα ετριζε ολη η επενδυση της γιατι προφανως δεν είχε βιδωθει καλα, αφου φαινοταν με το ματι οτι 'επαιζε' λιγο. Και το πιο πιθανο ειναι να προκειτε για μεμονωμενο γεγονος αλλα αυτο δημιουργει καποιους μικρους προβληματισμους. Παρ ολα αυτα και στο golf δεν μπορω να πω οτι εκλεινες την πορτα και σφραγιζε. Και σ αυτο ακουγοταν μικροτριγμοι αλλα σε καμια περιπτωση οχι τοσο εντονη και ενοχλητικοι οσο του megane. Μπορει να μην έχω καταληξει σε καποιο απο τα δυο ακομα αλλα αυτο που χω καταληξει με μεγαλη σιγουρια οτι ειναι υπερβολικα τα ποσα που ζητανε για τετοιο ειδους αυτοκινητα.
Ειναι 7.000.000 δρχ (σικ) για μικρομεσαιο αυτοκινητο.
Ειναι πολλα τα λεφτα Αρη!!!