Posts made by b777

Κοιτα ρώτησα κάτι συγκεκριμένο με το οποίο δεν ξανα είχα συνδιαλλαγή αν έχεις κάτι χρήσιμο να πείς πές το αλλά ειρωνικά σχόλια μέσω νετ μόνο ανόητες κόντρες και εκτόνωση μεσω πληκτρολογίου προσφέρουν μπορείς να πάς να βρείς άλλα θέματα ίσωσ κα άλλα σάιτ για να παπαρολογησεις όσο θές

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας κατ' αρχάς φίλε rocsta μου ζήτησε να του πληρώσω μέσω του διαικπεραιωτή όλο το ποσό και να πάει ο διαικπεραιωτής να κάνει όλη την διαδικασία ενω εγώ του είπα να πάμε μαζί στο υπουργείο για τη μεταβίβαση και να τον πληρώσω μπροστά στον υπάλληλο, το αμάξι είναι σε ακινησία με κατατεθιμένες πινακίδες και θέλει μποστάντζα για τα τέλη αλλά να πάει ο διαικπεραιωτής για λογαριασμό του, δηλαδή να δώσω λεφτα για να πάρει την άδεια και τις πινακίδες απο την εφορία χωρίς ουσιαστικά αυτό να μου εξασφαλίζει τίποτε, έτσι μου μπήκαν ψύλλοι στα αυτιά

Καλησπέρα ενδιαφέρομαι για την αγορά ενός ΙΧ απο κάποιον ιδιώτη το οποίο αυτός το έχει ακινητοποιήσει ψαχνω μέρες στο ίντερνετ να βρώ ένα κατάλογο μπούσουλα κατι οτιδήποτε που να περιγράφει τα βήματα και τα δικαιολογητικά που απαιτούνται ώστε να γίνει η μεταβίβαση και ο τύπος να πάρει τα χρήματά του ΑΛΛΑ η ερώτηση μου είναι επειδή 1η φορά πέρνω μτχ απο ιδιώτη
Α) Πότε τον πληρώνω (επιταγή ημέρας ή μετρητα) έτσι ώστε να είμαι 100000000% ΣΙΓΟΥΡΟΣ ότι δεν θα χάσω τα χρήματα μου για οποιοδήποτε λόγο να πάρει τα χρλήματα και να το σκάσει να το μέτανιώσει οτιδήποτε, αν υπάρχει έστω και η παράμικρη πιθανότητα ΔΕΝ παιζει να ρισκάρω
Β) Αυτός θέλει να τα αναλάβει όλα κάποιο γραφείο διαικπεραίωσης αυτοκινητιστικών υποθέσεων ΟΜΩΣ εγώ επικοινώνησα με διαφορετικό γραφείο και χωρίς να μου λένε κάτι συγκεκριμένο μου είπαν οτι 100% εξασφάλιση οτι δε θα χάσω τα χρήματα μου δεν δίνει κανένας ή οτι το αμάξι δεν έχει κάποιο κόλλημα που δεν το αναφέρει
Γ) Εγώ είπα οτι λεφτά απο την τσέπη μου θα βγούν μόνο όταν μου παραδώσουν την άδεια και τις πινακίδες στο όνομα μου και είπε να πληρώσω ενα μέρος απο πρίν και αηδίες...
Ειναι ρε γμτ. ΤΟΣΟ δύσκολο να πάρις αμάξι απο ιδιώτη εχω ψωνίσει καινούρια αμάξια παλαιότερα αλλά και μτχ απο μάντρα και ποτε δεν είχα πρόβλημα ΑΛΛΑ απο ιδιώτη τί να πώ αν πρέπει να πάρω ρίσκο απλά θα φάει ένα μεγάλο ΑΚΥΡΟ

Καλησπέρα ενδιαφέρομαι για την αγορά ενός ΙΧ απο κάποιον ιδιώτη το οποίο αυτός το έχει ακινητοποιήσει ψαχνω μέρες στο ίντερνετ να βρώ ένα κατάλογο μπούσουλα κατι οτιδήποτε που να περιγράφει τα βήματα και τα δικαιολογητικά που απαιτούνται ώστε να γίνει η μεταβίβαση και ο τύπος να πάρει τα χρήματά του ΑΛΛΑ η ερώτηση μου είναι επειδή 1η φορά πέρνω μτχ απο ιδιώτη
Α) Πότε τον πληρώνω (επιταγή ημέρας ή μετρητα) έτσι ώστε να είμαι 100000000% ΣΙΓΟΥΡΟΣ ότι δεν θα χάσω τα χρήματα μου για οποιοδήποτε λόγο να πάρει τα χρλήματα και να το σκάσει να το μέτανιώσει οτιδήποτε, αν υπάρχει έστω και η παράμικρη πιθανότητα ΔΕΝ παιζει να ρισκάρω
Β) Αυτός θέλει να τα αναλάβει όλα κάποιο γραφείο διαικπεραίωσης αυτοκινητιστικών υποθέσεων ΟΜΩΣ εγώ επικοινώνησα με διαφορετικό γραφείο και χωρίς να μου λένε κάτι συγκεκριμένο μου είπαν οτι 100% εξασφάλιση οτι δε θα χάσω τα χρήματα μου δεν δίνει κανένας ή οτι το αμάξι δεν έχει κάποιο κόλλημα που δεν το αναφέρει
Γ) Εγώ είπα οτι λεφτά απο την τσέπη μου θα βγούν μόνο όταν μου παραδώσουν την άδεια και τις πινακίδες στο όνομα μου και είπε να πληρώσω ενα μέρος απο πρίν και αηδίες...
Ειναι ρε γμτ. ΤΟΣΟ δύσκολο να πάρις αμάξι απο ιδιώτη εχω ψωνίσει καινούρια αμάξια παλαιότερα αλλά και μτχ απο μάντρα και ποτε δεν είχα πρόβλημα ΑΛΛΑ απο ιδιώτη τί να πώ αν πρέπει να πάρω ρίσκο απλά θα φάει ένα μεγάλο ΑΚΥΡΟ

Δέν πλήρωσες πολλά λ7 για αλλαγή ιμάντα χρονισμού, μην υπερβάλλουμε το κόστος του ιμάντα μαζί με τα 2 ρουλμαν του χρονισμού είναι κονά στο 100ρικο και άν έδωσες 100-150 ευρώ εργατικά μια χαρά είναι πρέπει να σηκώσουν το αμάξι να βγάλουν ρόδα απο τη μεριά του καθρέπτη να κλειδώσου εκκεντροφόρουν να βγεί το καπάκι των βαλβιδων και και...

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Ρεαλιστικη καταναλωση τα 6,5-7,5 λ/100χλμ. Με το ατμοσφαιρικο, για να κινηθεις στους ιδιους ρυθμους λογικα θα ηθελες παραπανω καυσιμο.

Δεν είναι απαραίτητο να καίει το ατμοσφαιρικό τοσο παραπάνω, π.χ. 147 1,6ts 120αρα (θεωρείται ενεργοβορο) ο κατασκευαστής στη εθνική δίνει με 120χλμ/ωρα 6,7, προσωπικά όταν το είχα με 100χλμ/ωρα Αθήνα-ιωάννινα έγραψε 6,8, αλλά ήταν ανυπόφορο να πηγαίνεις τόσο αργά εγώ τουλάχιστον δε μπορώ

Mα καλά τόσο δύσκολο και ανυπόφορο στηνοδήγηση το mx-5 1.8 κιόλλας, δηλαδή δεν ταξιδεεύεις άνετα εθνική με 5η και 120, τι να πώ προσωπικά μου αρέσει σαν αμάξι γι αυτό που είναι δυσκολεύομαι να πιστέψω τα γραφώμενα, όσο για την z4 πιστεύω οτι ταξιδεύει ανετότατα, και όσο αφορά τα ηλικιακά όρια είμαι 40 κάτι και κάνω ανετότατα το Αθήνα Θεσσαλονίκη νε την spider μου 916 3,0, ανετότατα όμως anyway το ραλλάκι με group n είναι ίσως λίγο βάρβαρο για ταξίδι αλλά είναι απολαυστικό

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

ειμαι υπερ του νισσαν ...

Αν ΕΣΥ και οι ΟΜΟΙΟΙ σου έχετε μάθει να αγοράζετε ενα κορεατικο κουβά ...

Απλώς για την ιστορία, η Nissan είναι ιαπωνική εταιρία.

Στα 90ies μεγάαααααλο ερωτηματικό αν υπήρξε μοντέλο της Nissan που να μην είχε σπασμένα καπάκια αλλά τα ηλεκτρικά ήταν αξιόπιστα. Καλύτερα βέβαια να έκαιγαν λαδάκια!

Γνωρίζω την καταγωγή της nissan απλά ανέφερα την λέξη κορεάτικο (λάθος) για να απαντήσω σε μια υπερβολή που διάβασα πιο πρίν

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

αυτα τα 2 δεν συγκρινονται ρε παιδια!!το ενα ειναι αμαξι(νισσαν) το αλλο ειναι στυλ και καλα με τους χαζοιταλους.
πια φρενα πια αμορτισερ!
ΣΕ ΠΙΟ ΘΑ ΒΑΛΕΙΣ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΟΥ?στο νισσαν...ασε δε που οταν κανεις ασφαλεια μην βαλεις οδικη στο νισσαν...δεν χρειαζεται!!
αν παλι τυχης σε φαναρι με αλφα 146 το πιο πιθανο ειναι να σε αφηση πισω 7 αμαξια αλλα μεχρι το τερμα θα εχει χτυπηση μοτερ
ειπε καποιος οτι το νισσαν δεν εχει sequental ψεκασμο??νομιζω δεν εκανε καν τον κοπο να το κανει ανα 2αδα περασε κατευθειαν στον ανα μπεκ!
ειμαι υπερ του νισσαν φιλε μου να κανεις την δουλεια σου και να πηγαινει βολτα την οικογενια!αν θελεις γκαζακια κρατηματα καλα και λοιπα παρε κανα ρενο-οπελ-φοντ-και ξερω γω τι αλλο

Oταν ο κάθε ΑΣΧΕΤΟΣ σαν εσένα έχει και άποψη και δίει συμβουλές γι αυτό δυσφημείται η αλφα ρομέο απο ανίδεους που δεν έιχαν ποτέ τους αλφά, Επειδή οτι και να σου πώ θα αρχίσεις τις αερολογίες anyway ο twin spark χρειάζεται στην ώρα του να αλλάζει κανείς ιμάντες χρονισμού μαζί με τα ρουλεμάν τους, απο εκεί και πέρα ενα καλό συνθετικό λαδάδι με φιλτρο ανα 10000χλμ και είσαι οκ. Αν ΕΣΥ και οι ΟΜΟΙΟΙ σου έχετε μάθει να αγοράζετε ενα κορεατικο κουβά και να του κάνετε service μόνο όταν μείνει και λάδια φτηνά αν και όταν ΤΟΤΕ Η ΑΛΦΑ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΚΑΝΙΒΑΛΟ ιδιοκτήτη ΤΩΡΑ για ενα κινητήρα που σε διάφορες εκδόσεις μπήκε σε 145/46 147 156 166 gtv 916 spider 916 GT, διανύοντας χιλιάδες χιλιόμετρα ΚΑΙ εσυ ο ασχετίδης τον βγάζεις αναξιόπιστο, στη θέση σου θα το βούλωνα αφου καταλάβαινα οτι λέω βλακείες δικαιολογήσαι μόνο εαν είσαι ακόμα στο σχολείο

γιατι τα εχεις ρε φιλε με τα κορεατικα;;;;;τυχαιο;;;;;η' εχει παρει τιποτα το αυτι σου περι αξιοπιστιας;;;;

Kανένα πρόβλημα απολύτως με καμία μάρκα τυχαίο ατυχές παράδειγμα για να απαντήσω σε μια υπερβολή (ανοησία) που διάβασα παραπάνω εαν είσαι κάτοχος κορεάτικου μοντέλου με συνχωρεις δεν ηθελα να προσβάλλω εσένα και όποιον άλλο Δεν μπορω να σου μιλήσω περι αξιοπιστίας για αυτοκίνητα που δεν ξέρω για αλφα ρομέο που είχα (εχω) μπορώ μετα απο 2 twin spark και 1 busso. Ο πρώτος twin spark 1.6 se 146 στο νυν κάτοχο έχει 320,000χλμ περίπου χωρίς επισκευή και νορμάλ κατανάλωση λαδιού, όχι οτι αποδυκνύει κάτι απλά το αναφέρω.

Α ξέχασα και πριν αρχίσεις να λαλάς για το ντατσούν τις γνωστές παπαριές περι ηλεκτρικών που αναπαράγουν συνεχώς κάποια ζωάκια ΜΑΘΕ οτι τα περισσότερα μοντέλα φορούν διαχείρηση της bosch(ECU, μονάδες αερόσακων, abs)

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
αυτα τα 2 δεν συγκρινονται ρε παιδια!!το ενα ειναι αμαξι(νισσαν) το αλλο ειναι στυλ και καλα με τους χαζοιταλους.
πια φρενα πια αμορτισερ!
ΣΕ ΠΙΟ ΘΑ ΒΑΛΕΙΣ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΟΥ?στο νισσαν...ασε δε που οταν κανεις ασφαλεια μην βαλεις οδικη στο νισσαν...δεν χρειαζεται!!
αν παλι τυχης σε φαναρι με αλφα 146 το πιο πιθανο ειναι να σε αφηση πισω 7 αμαξια αλλα μεχρι το τερμα θα εχει χτυπηση μοτερ
ειπε καποιος οτι το νισσαν δεν εχει sequental ψεκασμο??νομιζω δεν εκανε καν τον κοπο να το κανει ανα 2αδα περασε κατευθειαν στον ανα μπεκ!
ειμαι υπερ του νισσαν φιλε μου να κανεις την δουλεια σου και να πηγαινει βολτα την οικογενια!αν θελεις γκαζακια κρατηματα καλα και λοιπα παρε κανα ρενο-οπελ-φοντ-και ξερω γω τι αλλο

Oταν ο κάθε ΑΣΧΕΤΟΣ σαν εσένα έχει και άποψη και δίει συμβουλές γι αυτό δυσφημείται η αλφα ρομέο απο ανίδεους που δεν έιχαν ποτέ τους αλφά, Επειδή οτι και να σου πώ θα αρχίσεις τις αερολογίες anyway ο twin spark χρειάζεται στην ώρα του να αλλάζει κανείς ιμάντες χρονισμού μαζί με τα ρουλεμάν τους, απο εκεί και πέρα ενα καλό συνθετικό λαδάδι με φιλτρο ανα 10000χλμ και είσαι οκ. Αν ΕΣΥ και οι ΟΜΟΙΟΙ σου έχετε μάθει να αγοράζετε ενα κορεατικο κουβά και να του κάνετε service μόνο όταν μείνει και λάδια φτηνά αν και όταν ΤΟΤΕ Η ΑΛΦΑ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΚΑΝΙΒΑΛΟ ιδιοκτήτη ΤΩΡΑ για ενα κινητήρα που σε διάφορες εκδόσεις μπήκε σε 145/46 147 156 166 gtv 916 spider 916 GT, διανύοντας χιλιάδες χιλιόμετρα ΚΑΙ εσυ ο ασχετίδης τον βγάζεις αναξιόπιστο, στη θέση σου θα το βούλωνα αφου καταλάβαινα οτι λέω βλακείες δικαιολογήσαι μόνο εαν είσαι ακόμα στο σχολείο

Ετσι θα είναι και πιο ανικειμενικά ακόμα προτείνω και την δοκιμή σε πίστα με μπαγκαζιέρα ή με συρόμενο για να αξιολογηθεί η αποτελεσματικότητα της σχεδίασης
Υ.Γ. Μην το πεις πουθενά αλλα απο πληροφορίες που έχω το γκολφάκι 1.4mpi ΠΟΥ και καλά δηλώνουν 75ps έχει πάνω απο 100 στο τροχό και ίσως και 150 στροφαλλό και αν μπορέσει ο χειρηστής του και εκκινήσει σωστά το κορυφαίο πλαίσιο της κορύφαίας εταιρίας με την κορυφαία οδική συμπεριφορά το τέλειο εσωτερικό με την άψογη συναρμογή και διαχειριστεί όλο αυτο το 'pedigree' εκει να δεις κηδείες που θα κάνει στη σαπιο gtv και στο παλιο mito απλά θέλει προσοχή λόγω φαινομένων (torque steering)

Δε ξερω για πρωινά μεσημεριανά κ.α. Αδιαφορα με το αποτέλεσμα της χ κόντρας που μπορεί να είναι οτιδήποτε Εμένα με ενδιαφέρει η ανοησία να γράφουν στον δήθεν ειδικό τύπο ότι το 0-100 στην gtv είναι όσο της 147 1,6 ειναι μέγιστη μ........, και επειδή το έγραψε κάποιος αναγάγεται σε επιστήμη πράγμα που καταντά εκνευριστικό, δεν ήξερα μήπως το 0-100 να το μετράνε οι εταιρίες με γεμάτο ρεζερβουάρ, μέσα όλη την οικογένεια και σε ανηφόρα???? Μου θυμίζει τις εκφράσεις κάποιων 'ειδικών'
το σασί το καταλαβαίνω κουρασμένο, 'δεν έχει την στρεπτική ακαμψια' μήπως εννοούν το στρεπτόκοκκό ή στην αγγλία το νούμερο της γνωστής τηλεοπτικής εκπομπής 'racing pedigree' σοβαρά πάνω που πήγαινα να πάρω κυνηγόσκυλο

Exω το ίδιο πρόβλημα με ηλεκτόγκαζο alfa gtv 3.0v6 εδω και 3 χρόνια και είναι το ποντεσιόμετρο του γκαζίου στο διαγνωστικό φαίνεται σαν acceleration pontesiometer failure το κόστος αντικατάστασης στο δικό μου είναι πολύ μεγαλο αφου αντικαθίσταται ολο το σώμα της πεταλούδας του γκαζιού με το ποντεσιόμετρο που βρίσκεται πάνω σε αυτό, δε ξέρω για το δικό σου μοντέλο (το ποντεσιόμετρο είναι γερμανικό της bosch)

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
η gtv θέλει τσέπη βαθιά. Το έχω ξαναγράψει πριν 3 μήνες εδώ που ρώτησε κάποιος.
Αν δεν είναι καλή από κάτω, θέλει πολλά λεφτά για να γίνει αμάξι και αν δεν γίνει αμάξι σωστό δεν την ευχαριστιέσαι. Επίσης ο 2.0 tb δεν είναι αυτό που περιμένεις από 200 άλογα, είναι και βαρύ το αμάξι γενικά και δεν έχεις το γκάζι πχ ενός golf gti με 200 άλογα. Δες και της άλμπα τα γραπτά http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=2844294#p2844294
Είναι το πιο όμορφο αμάξι του κόσμου με γήινα λεφτά μετά την 156, τρομερή θέση οδήγησης, πραγματικό κουπέ.

Οικονομική και πρακτική η gtv δεν είναι αλλά αν πάει κάποιος σε τετρακύλινδρη twin spark έχει ότι συντήρηση θέλει και μια 56 ή 47 Εκτός απο φανοποιία ΑΝ αναφέρεις την πίσω ανάρτηση να είναι καλά το νετ και γίνοντοι τα πάντα π.χ. (powerflex), και για δίλιτρη καταργείς και τον ιμάντα αντίβαρων όπότε είναι ακόμα πιο οικονομική στην αλλαγή του ιμάντα και κάνεις ότι στην 1,8, Τώρα αν θέλει κάποιος χώρους καθημερινή μετακίνηση με φίλους οικογένεια κτλ απλά κοιτάει λάθος αμάξι αυτά τα κάνει πολ΄ύ καλύτερα η gt, αντίθετα η gtv φωνάζει απο παντού οτι είναι (gran turismo veloce), προσωπικά το οτι είναι τόσο δύσκολη και ακατάλληλη για οτιδήποτε άλλο εκτός απο οδήγηση εμένα με γοητεύει και την απολαμβάνω εδω και 12 ετη

Kαλημέρα άσχετα απο το αποτέλεσμα της κόντρας που είδαμε στο βίντεο αυτή η παρουσίαση που έκαναν οι 4 τροχοί κατα τη γνώμη μου είναι το λιγότερο για τα πανηγήρια το εργοστάσιο αναφέρει για τη gtv 0-100 8.5 h twin spark και 8.4 η jts και τελικές 216 και 220κμη αντίστοιχα, τώρα πως κατάφερααν να κάνουν χρόνο ίδιο για τη gtv σχεδόν όσο yaris 1.33 είναι απορίας άξιο ΕΛΕΟΣ που έχουμε αναγάγει το κάθε δημοσιογράφο οτι κατέχει το νεκρονομικον της γνωσης αμαν με τους φωτεινους παντογνώστες