Ο χρήστης dstou έγραψε:

από ayrtonr56 » 26/12/11 20:43

dstou έγραψε:
Το γεγονός ότι οι δεξαμενές είναι υπόγειες και κατά συνέπεια αόρατες, σε έχει απασχολήσει?

Δεν απαντάς στην ερώτησή μου,λές εξυπνάδα,και με απασχολείς εσύ.Δεν ξέρω αν είναι σε σένα αόρατες,σε μένα δεν είναι.Και σίγουρα δεν είναι οι υποδοχές τούς,οι οποίες είναι πάνω στο έδαφος και χρησιμοποιούνται για τον ανεφοδιασμό.Επίσης με έχουν διαβεβαιώσει σε πρατήρια ότι έχουν μία δεξαμενή και δεν άξιζε να βάλω σούπερ,οπότε άρχισα να πιστεύω ότι γίνεται παντού.Μάλλον πρέπει να απασχολήσει κι εσένα

Απάντησα σε μία από τις ερωτήσεις σου, αλλά δεν το κατάλαβες. Συνεχίζουμε τώρα με τα εξής καταπληκτικά, σε έχουν διαβεβαιώσει πρατήρια ότι έχουν μία δεξαμενή και δεν αξίζει να βάλεις σούπερ?
Το ότι έχουν μία δεξαμενή αλλά πουλάνε και 95άρα και 100άρα είναι σοβαρότατη αγορανομική παράβαση. Και στο εμπιστεύτηκε έτσι στην ψύχρα? Αν του κάνεις καταγγελία ξέρεις τι τον περιμένει? Θα σου πω το βασικότερο : αναίρεση άδειας λειτουργίας και σφράγισμα του πρατηρίου του εσαεί, χώρια οι δικάσιμες και τα πρόστιμα.
Το ότι κερδίζουν περισσότερα από τη σούπερ, άρα έχουν κάθε συμφέρον να σου βάλουν τέτοια έναντι της 95άρας το σκέφτηκες ποτέ? Άρα για να μην σου λένε για 100άρα, μάλλον δεν έχουν ή έχουν ξεμείνει.
Συναφές και αυτό : Λόγω κρίσης, αλλά και μικρής πραγματικά ανάγκης για υποχρεωτική χρήση 100άρας από πλήθος νέων αυτοκινήτων, έχει οδηγήσει πολλά πρατήρια να μην την διαθέτουν πλέον, ενώ παλαιότερα σε περιόδους παχέων αγελάδων έδιναν και από αυτή. Σκέφτηκες καθόλου ότι πίσω από την ακατανόητη παραίνεση του πρατηριούχου να βάλεις 95άρα γιατί 'δεν αξίζει η άλλη', κρύβεται κάτι από αυτά ?

Εμένα με απασχόλησε το θέμα βενζίνες ενισχυμένων οκτανίων πριν από χρόνια. Έβαλα στα αμάξια μου, την έκαψαν μια χαρά, μέτρησα αποτελέσματα σε επιπλέον οικονομία, και αποφάσισα οριστικά ότι δεν αξίζει τον κόπο γιατί το οικονομικό όφελος ήταν αστείο σε σχέση με τα παραπάνω λεφτά που έκαναν. Με τα επιπλέον κίνητρα περί καλύτερης λίπανσης και καθαρισμού του κινητήρα που ευαγγελίζονται οι βενζινάδες, απλά γελάω.

Τα γνωρίζω όλα αυτά για τα πρόστιμα λόγω επαγγελματικής ιδιότητας και έχω σκεφτεί τα πάντα,μην ανησυχείς ούτε γι αυτά ούτε για την καταγγελία,ρώτησα για απόψεις,όχι για συμβουλές.Δεν έχω βάλει ποτέ βενζίνη από το συγκεκριμένο πρατηριούχο,αλλά μου τα αποκάλυψε στο πλαίσιο του επαγγελματος μου,δεν ήμουν πελάτης του,αυτός ήταν πελάτης μου και δεν έχω κανένα λόγο να μην τον πιστέψω ότι βάζει μόνο 95άρα στη δεξαμενή του και όταν του ζητήσουν σούπερ αμόλυβδη,βάζει απλή αμόλυβδη σε τιμή σούπερ,καθώς δεν πρόκειται ποτέ να με έχει πελάτη λόγω μεγάλης απόστασης.Δεν υπάρχει τίποτα καταπληκτικό σε αυτό και πιστεύω πως το κάνουν πολλά πρατήρια λόγω εθνικού προνομίου λαμογιάς.Με αφορμή αυτό αναρωτήθηκα αν υπάρχει όντως σούπερ στην ελληνική αγορά και γι' αυτό ρώτησα.Συνεχίζω να πιστεύω ότι δε μου απάντησες αρχικά,αλλά απάντησες τώρα.Σκέφτηκες ποτέ(και όλοι) ότι η αυξημένη απόδοση από τη σούπερ αμόλυβδη που σου έβαλε ο γαμάτος πρατηριούχος είναι μια απλή αυθυποβολή; έκτος και αν δοκιμάζει ο καθένας τη v power racing του και στο μονοθέσιο του schumacher και απογειώνεται όπως στη διαφήμιση.Μπήκα εδώ,ψάχνοντας για απόψεις ξαναλέω,δεν έψαξα για ειδικούς και καθηγητηλίκια,οπότε ας τα αφήσουμε.Το ίδιο και εγώ.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Αυτό:

Υπαρχουν καποια αυτοκινητα, τα οποια ειτε για λογους χαμηλοτερης καταναλωσης(?) εκπομπης ρυπων, ή γενικοτερα λογω ισως μη προηγμενων ηλεκτρονικων στα της διαχειρισης κινητηρα, ΔΕΝ αντιλαμβανονται διαφορα στο καλυτερο καυσιμο και αρα δεν διαφοροποιουν το μειγμα αερα-βενζινης μεσω MAF (εαν υπαρχει).
Ακομα και ετσι ομως, τουλαχιστον δεν ειναι λιγες οι περιπτωσεις οπου με την super αμολυβδη, τυχον φαινομενα προαναφλεξης σε χαμηλες στροφες (τα λεγομενα 'πυράκια') εκλειπουν, και γενικοτερα ο κινητηρας σε χαμηλες στροφες, ακομα και με φορτιο και υψηλη σχεση, εμφανιζει καλυτερη ελαστικοτητα, σε σχεση με απλη αμολυβδη. (κατι που πχ εχω αντιληφθει προσωπικα στο δικο μου αυτοκινητο)
Κατα τα αλλα, αρκετοι υποστηριζουν οτι σε χρηση μεσα στην πολη, η καλυτερη καυση που επιτυγχανεται με super αμολυβδη
δεν προσφερει ουτε μεγαλυτερη αποδοση, αλλα ουτε και καλυτερη αυτονομια.
Κυριως σε ταξιδια, μπορει να προσφερει τα παραπανω, και παλι, αναλογως τις ρυθμισεις-διαχειριση του κινητηρα.
Μεγαλυτερη διαφορα παντως υπαρχει σε κινητηρες με turbo, και συνηθως σε αυτους που εχουν σχετικα υψηλες ιπποδυναμεις.

Α. Δεν βγάζει νόημα
Β. Είναι μπούρδα
Γ. Και τα δύο.

---

Ευχαριστώ. Ένα Cooper S R56. Συμφωνώ με αυτά που λες, ωστόσο η αμφιβολία μου έγκειται στο αν σε κάποιο πρατήριο μου έχουν βάλει όντως σουπερ αμόλυβδη, γιατί, εκτός από την έλλειψη διαφοράς στην απόδοση, δε βλέπω στο χώρο του πρατηρίου διαφορετικές δεξαμενές καυσίμου.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα έχει μία μικρή διαφορά με σούπερ αμόλυβδη αλλά μιλάμε για διαφορά που είναι πρακτικά μη-αντιληπτή. Έχεις παρατηρήσει διαφορά σε επιδόσεις λόγω βάρους με γεμάτο ή άδειο ρεζερβουάρ?

Η συμβουλή μου είναι να βάζεις απλή αμόλυβδη, ειναι παράλογη σπατάλη, άνευ ουσίας να βάζεις σούπερ. Αν θες περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να διαβάσεις και αυτόγια τα πως και γιατί, το συμπέρασμα όμως είναι το ίδιο.

Το έχω σκεφτεί γιατί και το manual προτείνει απλή.Έχω δοκιμάσει και στις δύο με ίδια ποσότητα στο ρεζερβουάρ(στο περίπου πάντα).Αν εννοείς γενικά,υπάρχει μια μικρή διαφορά με άδειο ρεζερβουάρ,προς το καλύτερο.Ευχαριστώ,σ' αυτό έχω καταλήξει και εγώ.Χρήσιμο link

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Ευχαριστώ. Ένα Cooper S R56. Συμφωνώ με αυτά που λες, ωστόσο η αμφιβολία μου έγκειται στο αν σε κάποιο πρατήριο μου έχουν βάλει όντως σουπερ αμόλυβδη, γιατί, εκτός από την έλλειψη διαφοράς στην απόδοση, δε βλέπω στο χώρο του πρατηρίου διαφορετικές δεξαμενές καυσίμου.

H VPower Racing είναι πολύ καθαρή, σχεδόν άχρωμη. Σαν νερό. Η VPower είναι λίγο πιο κίτρινη και η 95άρα κίτρινη.

Αν πας κοντά στην αντλία, στο τζαμάκι που φαίνεται η βενζίνη που σου βάζει είτε στη μάνικα ή στην αντλία θα τη δεις.

Μόνο έτσι μπορείς να είσαι σίγουρος.

Thanks,θα το τσεκάρω την επόμενη.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Το γεγονός ότι οι δεξαμενές είναι υπόγειες και κατά συνέπεια αόρατες, σε έχει απασχολήσει?

Δεν απαντάς στην ερώτησή μου,λές εξυπνάδα,και με απασχολείς εσύ.Δεν ξέρω αν είναι σε σένα αόρατες,σε μένα δεν είναι.Και σίγουρα δεν είναι οι υποδοχές τούς,οι οποίες είναι πάνω στο έδαφος και χρησιμοποιούνται για τον ανεφοδιασμό.Επίσης με έχουν διαβεβαιώσει σε πρατήρια ότι έχουν μία δεξαμενή και δεν άξιζε να βάλω σούπερ,οπότε άρχισα να πιστεύω ότι γίνεται παντού.Μάλλον πρέπει να απασχολήσει κι εσένα

Ευχαριστώ. Ένα Cooper S R56. Συμφωνώ με αυτά που λες, ωστόσο η αμφιβολία μου έγκειται στο αν σε κάποιο πρατήριο μου έχουν βάλει όντως σουπερ αμόλυβδη, γιατί, εκτός από την έλλειψη διαφοράς στην απόδοση, δε βλέπω στο χώρο του πρατηρίου διαφορετικές δεξαμενές καυσίμου.

γειά στο forum.έχω αρχίσει να πιστεύω πως σε κανένα πρατήριο δεν έχουν όντως σούπερ αμόλυβδη-v power,ultimate,98αρες,100αρες κλπ.-και βάζουν 95άρα από κοινή δεξαμενή,απλώς σε υψηλότερη τιμή και αυτό γιατί δε βλέπω διαφορά στην απόδοση.Αν κάποιος έχει όντως δεί διαφορά,να προτείνει πρατήριο!!

γειά στο forum.έχω αρχίσει να πιστεύω πως σε κανένα πρατήριο δεν έχουν όντως σούπερ αμόλυβδη-v power,ultimate,98αρες,100αρες κλπ.-και βάζουν 95άρα από κοινή δεξαμενή,απλώς σε υψηλότερη τιμή και αυτό γιατί δε βλέπω διαφορά στην απόδοση.Αν κάποιος έχει όντως δεί διαφορά,να προτείνει πρατήριο!!

Νομίζω λογισμικό,φίλτρο αέρα και απολήξεις εξάτμισης

Καλησπέρα, σκέφτομαι να βάλω το πακέτο αναβάθμισης works σε cooper s r56,με αύξηση απόδοσης από 175hp σε 193hp κλπ.Αναρωτιέμαι αν αξίζει και αν έχει σοβαρά μειονεκτήματα,όπως μεγάλη αύξηση κατανάλωσης,υπερβολική πίεση του κινητήρα και φθορά.Αν ξέρει κάποιος κάτι σχετικό,με βοηθάει.Ευχαριστώ

Καλησπέρα, σκέφτομαι να βάλω το πακέτο αναβάθμισης works σε cooper s r56,με αύξηση απόδοσης από 175hp σε 193hp κλπ.Αναρωτιέμαι αν αξίζει και αν έχει σοβαρά μειονεκτήματα,όπως μεγάλη αύξηση κατανάλωσης,υπερβολική πίεση του κινητήρα και φθορά.Αν ξέρει κάποιος κάτι σχετικό,με βοηθάει.Ευχαριστώ