Posts made by avpap75

Εξαιρετικός στις απαντήσεις σου Neos. Οπότε αν δεν το μετανιώσω τελευταία στιγμή (γιατί κάτι με τρώει ότι δεν θα είμαι ικανοποιημένος με τα 122 ps - αν και αυτή ήταν η πρώτη φορά που οδήγησα τουρμπάτο αυτοκίνητο στα 35 μου χρόνια) θα πάω για το 122 PS - DSG- Ηλιοροφή - RCD 501 πακετάκι.

To DSG φίλε μου Neos, δεν το συζητώ θα υπάρχει και στις δύο εκδόσεις, απλά με παραξένεψε λίγο ο πωλητής, που μου πρότεινε τον με 122 PS TSI, με την αιτιολογία ότι του κάθετε καλύτερα σαν κινητήρας του αυτοκινήτου.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Και το μεγάλο ερώτημα λοιπόν.
Ηλιοροφή ή πάω στα 160ps.
Ή και τα δύο αξίζοντας τη διαφορά τους πέρα ως πέρα;

Υ.Γ. Θσ κυκλοφορεί 90% στην Αθήνα.

Μια ερωτησούλα επειδή με ενδιαφέρει η διαφορά μεταξύ των δύο. 160 PS vs 122 PS. Δοκίμασα χθες το 160 PS και μου άφησε άριστες εντυπώσεις ο κινητήρας και ειδικά η ροπή του. Τελικές δεν με ενδιαφέρουν. Πόσο διαφορά θα δω αν πάω στους 122 PS;
Υ.Γ. Το DSG είναι καταπληκτικό και απολύτως αναγκαίο για κίνηση στην πόλη.

Και τεράστιο!!! Μιλάμε για βάρος, όχι αστεία και βέβαια αυξημένη κατανάλωση.

Μπράβο παιδιά για τις απαντήσεις σας. Εξαιρετικό τελικά το Forum και η ποιότητα των συζητήσεων αν δεν αρχίζουν τα όργανα τα 'οπαδικά' του καθένα. Στο θέμα μας εκτός απ' το Golf εντυπωσιάστηκα και με το νέο Octavia Scout 4X4 1.8 TSI και το σκέφτομαι και αυτό, αν και ξεφεύγω πάλι σε κόστος συντήρησης. (κατανάλωση, σέρβις)

Με στάνταρ κοτσαδόρο δεν υπάρχει. Ετοιμοπαράδοτα θα έχουν μείνιε ελάχιστα και όχι το ESP χρεωνεται με 600 € εξτρά.

Πρόσφατα είδα το Bravo και αν και προκατειλημένος με τα ιταλικά με εξέπληξε ευχάριστα. Ποιοτικό εσωτερικό με όμορφο δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων, τύπου μπάκετ καθίσματα με εξαιρετική πλευρική στήριξη και πραγματικά όμορφο. Ροπάτος κινητήρας αν και με υψηλή κατανάλωση και όλα αυτά σε καταπληκτική τιμή.

Υ.Γ. Συγνώμη αλλά μάλλον πρέπει να επιβάλεις στον πατέρα σου την αγορά του Bravo και να αφήσεις το Octavia για καμιά δεκαριά χρόνια μετά.

Όντως εκεί το διάβασα και οφείλω να ομολογήσω πως με τάραξε λίγο και πλέον το ξανασκέφτομαι το DSG. Αλλά απ' την άλλη, θα δώσω παραγγελία τώρα και θα μου έρθει σε 4 μήνες, οπότε πιθανολογώ πως θα έχει διαμορφωθεί και εικόνα με τις βλάβες ή τα μικροπροβλήματα.

Ρε παιδιά διαβάζω στο forum της VW οτι τα DSG κάνουν έναν περίεργο θόρυβο όλα, σαν ξεχαρβαλωμένη εξάτμιση και μάλιστα ήταν 5 -6 με παρόμοια συμπτώματα. Κανείς κάτοχος που να έχει προσωπική εμπειρία απο εδώ;

Ο χρήστης meco έγραψε:

Τι είναι αυτή η έκπτωση?

Είναι προσφορά συγκεκριμένου αντιπροσώπου.

ok

... το κόστος συντήρησης που με το τωρινό RAV 4 ΜΚΙΙ 2005 μοντέλο που έχω έχει ξεφύγει στα ύψη.

Εγώ πάντως που έχω RAV4MK2 f/l μου φαίνεται (πολύ) φτηνό το κόστος συντήρησής του.

Κόστος συντήρησης ναι, αν εννοείς σέρβις. Μόνο λάδι θέλει το άτιμο. Αλλά τέλη + βενζίνες =
Καταπληκτικό αυτοκίνητο για όποιον το χρειάζεται και χρησιμοποεί τις έξτρα δυνατότητες του.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Είσαι σίγουρος ότι θέλεις να σκοτώσεις τον RAV4; Γιατί για σκότωμα μιλάμε αυτή την εποχή και είναι ένα αυτοκίνητο που με λογικό μέγεθος τα κάνει όλα. Τα έξοδά του νομίζω ότι τα έχεις υπερτιμήσει. Η ασφάλεια πάει κυρίως με την ασφαλιζόμενη αξία και του καινούργιου θα είναι μεγαλύτερη (εκτός αν έχεις ξεχάσει να τους θυμίζεις κάθε χρόνο να προσαρμόζουν την αξία του RAV, οι ίδιοι δεν το κάνουν γιατί δεν τους συμφέρει). Τα σέρβις μπορείς να τα κάνεις σε κάποιο εξειδικευμένο και δεν περιμένω να είναι ακριβότερα από τα καινούργια. Τα ανταλλακτικά της Toyota γενικά είναι φτηνά. Η κατανάλωση σίγουρα θα είναι ψηλότερη αλλά έχεις ορατότητα και εκτός δρόμου ικανότητες. Η ποιότητα κύλισης μπορεί να υστερεί αλλά δεν είναι και τρακτέρ (εκτός αν του έχεις βάλει τέτοια λάστιχα).
Αν πάλι σίγουρα θέλεις να προχωρήσεις το Octavia 5 είναι η οικονομικότερη και κατά πολύ πιο ευρύχωρη λύση... ειδικά σε στέισον (άλλωστε και το Golf τι είναι, ένα χάτσμπακ είναι που δεν είναι παρά ένα κοντό στέισον!)
Οπωσδήποτε οδήγησέ τα και τα δύο και αν μπορείς και το 1800.
Είσαι σίγουρος ότι δεν το φτάνεις οικονομικά το Superb; Αν και παραείναι μεγάλο...

Και βέβαια είναι σκότωμα και μάλιστα συνειδητό. Αλλά σκεφτείτε ότι χρησιμοποιείτε ως πρώτο αυτοκίνητο με καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη (πολύ υψηλή κατανάλωση, πολύ πάνω απ' αυτό που περίμενα), να μην πω για τα τέλη 408 €+ 150 € εισφορά. Και βέβαια πέρα απ' το οικονομικό με ένα πιτσιρίκι μηνών, που χρόνος για off-road καταστάσεις και περιπέτειες. Όσο βέβαια για κύλιση είναι καλό για SUV αλλά υστερεί μακράν απ΄τα υπόλοιπα που συζητάμε.

VW Golf 1.4 TSI

• DSG
• Ηλιοροφή
• RCD 501 6 CD Player με οθόνη αφής
• μετ. χρώμα + έξοδα + τέλη
  = 25.390 € περίπου με έκπτωση 500 €, οπότε 24.890 €.

Τι είναι αυτή η έκπτωση?

Είναι προσφορά συγκεκριμένου αντιπροσώπου.

... το κόστος συντήρησης που με το τωρινό RAV 4 ΜΚΙΙ 2005 μοντέλο που έχω έχει ξεφύγει στα ύψη.

Έχεις ακούσει τα κόστη ανταλλακτικών(όχι αναλλωσίμων)/συντήρησης του Vag?

Keep your Rav ,μακράν.

Δεν ξέρω για Skoda αλλά VW είχα δύο Golf στην κατοχή μου οπότε ξέρω. Αλλά όχι ότι τα Toyota είναι φθηνά πάντως.

Σε γενικές γραμμές πάντως πιστεύω πως έχει γεμίσει η Αθήνα από αχρείαστα αυτοκίνητα SUV, τεράστιες Limo και δεν συμμαζεύεται. Χιονίζει μία φόρα στην εξαετία και είμαστε τίγκα στα Off-Road για να κάνουμε περατζάδα. Πρώτος διδάξας εγώ ο ίδιος που πήρα το RAV4 ελεύθερος να πουλήσω μούρη και έχω βγεί σε χώμα- χιόνι 3 φορές σε 4 χρόνια!!

Εε νομίζω πως σαν πατέρας πλέον και με αυξημένη οικολογική συνείδηση κάτι πρέπει να κάνω να το διορθώσω και ας χάσω κάποια χρήματα, απ' την πλευρά μου. Τέλος πάντων offtopic αυτά αλλά νομίζω σημαντικό πραγματικά θέμα για συζήτηση.

Ευχαριστώ για τον μπέμπη.
Συνοψίζω με τιμές.
Octavia 5 combi 1.4 TSI

• DSG
• Ηλιοροφή
• Bolero 6 CD Player με οθόνη αφής
• μετ. χρώμα + έξοδα + τέλη

= 25.300 € περίπου με έκπτωση κοντά στα 2.200 €, οπότε 23.100 €

VW Golf 1.4 TSI

• DSG
• Ηλιοροφή
• RCD 501 6 CD Player με οθόνη αφής
• μετ. χρώμα + έξοδα + τέλη

= 25.390 € περίπου με έκπτωση 500 €, οπότε 24.890 €.

Οπότε προς το παρών γέρνω προς το Octavia 5. Μέχρι την τετάρτη που θα πουλήσω το RAV4 έχω να αλλάξω γνώμη.

Άμεση ανταπόκριση και σας υπερευχαριστώ και ειδικά όσους έχουν προσωπική εμπειρία απ' τα αυτοκίνητα.
Η αλήθεια είναι πως αν σκεφτείς να πας στο Golf παίρνεις αντίστοιχα την Octavia 5 αλλά με 1.8 TSI. Και θα συμφωνήσω πως με φορτωμένο αυτοκίνητο και υψηλή ταχύτητα μπορεί ο 1.8 TSI να έχει μικρότερη κατανάλωση απ' τον 1.4 TSI.

Ένα στοιχείο επίσης σημαντικό είναι ο θόρυβος σε υψηλές ταχύτητες >120 χλμ. Στο RAV4 αν ξεπεράσω τις 3500 στ. και ανεβάζω, ο θόρυβος του VVTi είναι πολύ ενοχλητικός έως κουραστικός. Στους αντίστοιχους TSI πως πάμε;

Πολυμορφικό όχι δεν θέλω, αλλά το SW, λέγε με Cοmbi μου αρέσει περισσότερο και εμένα στα μάτια μου και ειδικά με μια ηλιοροφούλα είναι ακόμα πιο όμορφο, αλλά το κακοβλέπει η γυναίκα μου.
Βέβαια το μεγαλύτερο δίλημμα είναι πόσο θα χρειαστώ τους εξτρά χώρους του Octavia 5 και πόσο τελικά είναι 'καλύτερο' το Golf βάσει και διαφορά τιμής πάντα από μια Octavia 5.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Το Peugeot 3008 δεν το έχω δει από κοντά αλλά δείχνει καλοσχεδιασμένο και μελετημένο και βέβαια θα το κοιτάξω. Το scout είναι πανέμορφο κατά την άποψη μου αλλά αξίζει να πληρώνεις τετρακίνηση και 1.8 TSI αν κυκλοφορείς 90% στην Αθήνα και κάνεις δύο - τρία ταξίδια τον χρόνο;
Δεν ξέρω αλλά με την εμπειρία του RAV4 που έχω, πιστεύω πως δεν είναι πλέον εποχές για χαβαλέ με τα οικονομικά μας και οι λογικές μας επιλογές θα πρέπει να υπερισχύουν του συναισθήματος. Λίγα χρόνια πριν θα έπαιρνα το Scout με κλειστά τα μάτια.

Χαιρετώ την όμορφη παρέα των 4τροχών καθότι πρώτο μήνυμα μου στο Forum. Εκφράζω τον έντονο προβληματισμό μου για την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, οικογενειακού πλέον με αυξημένες ανάγκες για χώρους διότι ο μικρούλης μας μεγαλώνει και τα τσουμπλέκια του (καρότσια, τσαντούλες, καθίσματα κ.λ.π) περιορίζουν πολύ τον υπόλοιπο διαθέσιμο χώρο συν το ότι μπορεί σε κάνα χρόνο να σκάσει μύτη και το αδερφάκι του, οπότε καταλαβαίνετε.

Καταστάλαξα μετά από κάνα μήνα σε αυτά τα δύο μοντέλα καθώς μετά από πολύ - πολύ ψάξιμο ανακάλυψα πώς ο μοναδικός αυτή την στιγμή κινητήρας με καλή ροπή, δύναμη και επιτάχυνση στο ρεπρίζ, λογική κατανάλωση και βέβαια ημιαυτόματο κιβώτιο που το χρειάζομαι πολύ, διότι κυκλοφορώ πολύ στα Προάστια της Αθήνας αλλά και στην γύρω Αττική, είναι ο TSI της VW.

Το μπάτζετ που διαθέτω είναι κοντά στα 24.000 € και κοιτάζω πλέον υπεύθυνα και το κόστος συντήρησης που με το τωρινό RAV 4 ΜΚΙΙ 2005 μοντέλο που έχω έχει ξεφύγει στα ύψη. Μεγάλη κατανάλωση, υψηλή ασφάλεια και βέβαια πολύ υψηλά πλέον τέλη, με την έκτακτη εισφορά των 150 € στα 2.000 cc και πάνω κάτι που το καθιστά δύσχρηστο πλέον για να κυκλοφορείς Αθήνα αλλά και γενικότερα για να ταξιδεύεις άνετα, αθόρυβα και ξεκούραστα σε Εθνική.

Επιστρέφω λοιπόν στο θέμα και θα αναφέρω τι με οδήγησε στα δύο αυτά αυτοκίνητα:

Octavia 5:
**+ **Ποιοτικό εσωτερικό, Υψηλή ποιότητα κατασκευής, μεγάλοι χώροι για επιβάτες, χώρος αποσκευών, λογικό κόστος service.
**- **Όνομα φίρμας, σχεδίαση που δεν ξετρελένει.

VW Golf:
**+ **Εξαιρετικά ποιοτικό εσωτερικό με λεπτομέρεια στην εργονομία, άριστη επιλογή υλικών, ικανοποιητικοί χώροι για επιβάτες, όνομα VW.
**- **Χώρος αποσκευών, ακριβά service, τιμή αγοράς.

Και για να μην ξεκινήσει το flaming για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα να αναφέρω πως ήμουν κάτοχος ενός GOlf III με εξαιρετικές εντυπώσεις για πέντε χρόνια και μηδέν βλάβες αλλά και ενός Golf IV για άλλα πέντε χρόνια με πολλά προβλήματα (ηλεκτρικά, κινητήρα και άπειρες αλλαγές λαμπτήρων). Και βέβαια του σημερινού εξαιρετικού RAV4 που το μόνο που ζητάει είναι βενζίνη ( ότι να'ναι) και λαδάκι.

Υ.Γ. 1 = Συνοψίζοντας και ζητώντας συγνώμη για το μακροσκελές κείμενο να αναφέρω πως η τιμή του Golf φτάνει κοντά στα 25.000 € με DSG - ηλιοροφή - αναβαθμοσμένο Cd Player και του Octavia 5 με τα παραπάνω κοντά στα 23.000 €.
Και να αναφέρω και την αμαρτία μου μου αρέσει και το Octavia 5 Combi της Skoda αλλά και το Superb που μάλλον ξεφεύγει και είναι και λίγο τεράστιο για την Αθήνα.

Υ.Γ. 2 = Δεν πήγα στον 1.8 TSI κυρίως λόγω υψηλότερης κατανάλωσης αλλά δυστυχώς με υπόθεση καθώς δεν έχω προσωπική εμπειρία.

Χαιρετώ την όμορφη παρέα των 4τροχών καθότι πρώτο μήνυμα μου στο Forum. Εκφράζω τον έντονο προβληματισμό μου για την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, οικογενειακού πλέον με αυξημένες ανάγκες για χώρους διότι ο μικρούλης μας μεγαλώνει και τα τσουμπλέκια του (καρότσια, τσαντούλες, καθίσματα κ.λ.π) περιορίζουν πολύ τον υπόλοιπο διαθέσιμο χώρο συν το ότι μπορεί σε κάνα χρόνο να σκάσει μύτη και το αδερφάκι του, οπότε καταλαβαίνετε.

Καταστάλαξα μετά από κάνα μήνα σε αυτά τα δύο μοντέλα καθώς μετά από πολύ - πολύ ψάξιμο ανακάλυψα πώς ο μοναδικός αυτή την στιγμή κινητήρας με καλή ροπή, δύναμη και επιτάχυνση στο ρεπρίζ, λογική κατανάλωση και βέβαια ημιαυτόματο κιβώτιο που το χρειάζομαι πολύ, διότι κυκλοφορώ πολύ στα Προάστια της Αθήνας αλλά και στην γύρω Αττική, είναι ο TSI της VW.

Το μπάτζετ που διαθέτω είναι κοντά στα 24.000 € και κοιτάζω πλέον υπεύθυνα και το κόστος συντήρησης που με το τωρινό RAV 4 ΜΚΙΙ 2005 μοντέλο που έχω έχει ξεφύγει στα ύψη. Μεγάλη κατανάλωση, υψηλή ασφάλεια και βέβαια πολύ υψηλά πλέον τέλη, με την έκτακτη εισφορά των 150 € στα 2.000 cc και πάνω κάτι που το καθιστά δύσχρηστο πλέον για να κυκλοφορείς Αθήνα αλλά και γενικότερα για να ταξιδεύεις άνετα, αθόρυβα και ξεκούραστα σε Εθνική.

Επιστρέφω λοιπόν στο θέμα και θα αναφέρω τι με οδήγησε στα δύο αυτά αυτοκίνητα:

Octavia 5:
**+ **Ποιοτικό εσωτερικό, Υψηλή ποιότητα κατασκευής, μεγάλοι χώροι για επιβάτες, χώρος αποσκευών, λογικό κόστος service.
**- **Όνομα φίρμας, σχεδίαση που δεν ξετρελένει.

VW Golf:
**+ **Εξαιρετικά ποιοτικό εσωτερικό με λεπτομέρεια στην εργονομία, άριστη επιλογή υλικών, ικανοποιητικοί χώροι για επιβάτες, όνομα VW.
**- **Χώρος αποσκευών, ακριβά service, τιμή αγοράς.

Και για να μην ξεκινήσει το flaming για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα να αναφέρω πως ήμουν κάτοχος ενός GOlf III με εξαιρετικές εντυπώσεις για πέντε χρόνια και μηδέν βλάβες αλλά και ενός Golf IV για άλλα πέντε χρόνια με πολλά προβλήματα (ηλεκτρικά, κινητήρα και άπειρες αλλαγές λαμπτήρων). Και βέβαια του σημερινού εξαιρετικού RAV4 που το μόνο που ζητάει είναι βενζίνη ( ότι να'ναι) και λαδάκι.

Υ.Γ. 1 = Συνοψίζοντας και ζητώντας συγνώμη για το μακροσκελές κείμενο να αναφέρω πως η τιμή του Golf φτάνει κοντά στα 25.000 € με DSG - ηλιοροφή - αναβαθμοσμένο Cd Player και του Octavia 5 με τα παραπάνω κοντά στα 23.000 €.
Και να αναφέρω και την αμαρτία μου μου αρέσει και το Octavia 5 Combi της Skoda αλλά και το Superb που μάλλον ξεφεύγει και είναι και λίγο τεράστιο για την Αθήνα.

Υ.Γ. 2 = Δεν πήγα στον 1.8 TSI κυρίως λόγω υψηλότερης κατανάλωσης αλλά δυστυχώς με υπόθεση καθώς δεν έχω προσωπική εμπειρία.