Posts made by artmac

Amarinos το Kuga είναι καλό αλλά το εσωτερικό του μαζι με την πολυ υψηλή κατανάλωση με διώχνει μακρυά. άλλες επιλογές μετά πάμε ασιατικά και peugeot 3008 αλλά εκει ο 1200ης μου φαίνεται λίγος. απο ότι φαινεται άλογα+εξοπλισμός κοστίζουνε!

το αναδιπλούμενο βραχιόνιο δεν υπαρχει ουτε στην σταιλ. μόνο με βαριοφλεχ υπαρχει αλλά τότε έχεις και μια τρύπα πίσω στο χώρο αποσκευών, κάτι που το βλέπω περίεργο. γενικά την ambition την βρίσκω πάρα πολυ φτωχή. το καροκ γενικά είναι ακριβό αυτοκίνητο, το θέμα είναι όμως ότι με 30-31 χιλιάρικα (1500 tsi με εξτρα) τι παίρνεις σε πιο πριμιουμ αλλά με παρόμοιο εξοπλισμό? γενικά είμαι ανάμεσα σε καροκ και τιγκουάν. μου αρεσει ο 1500ης με αρκετά εξτρα ( led, navi κτλπ), καλυτερη κατανάλωση - επιδόσεις, ενώ μου αρέσει και η ανεξάρτητη ανάρτηση του τιγκ με την πιο πριμιουμ άισθηση αλλα με σαφώς χειρότερες επιδόσεις-υψηότερη λόγω αμαξώματος ανάρτηση.

δεν είμαστε εδώ για αντιμαχίες αλλά για να δούμε τι συμφέρει και να ανταλλάξουμε απόψεις. το θέμα πάντα με την αγορά αυτοκινητου ειναι το πόσο μακρυά σε βγάζουν τα λεφτά σου και κατα πόσο γουστάρεις κάτι και το θεωρείς χρήσιμο. αν είσαι στην εξοχή οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι πολυτέλεια, αν εισαι στην πόλη απαράιτητοι κτλπ.

προς cruiser: ένα περίεργο που έχω βρεί με το navi amudsen είναι οτι μερικοί πωλητές το δινουν σα πακετο 420 ευρώ με φορτιστή τηλεφώνου, μερικοί άλλοι το δινουν σκέτο με 200. μέχρι και στην ίδια αντιπροσωπέια 2 διαφορετικοί πωλητές κάνου διαφορετικά πακέτα. έχω και ενα χαρτι με τις λιανικές τιμές όλων τον αξεσουάρ. αυτα τα έχω σε ενα εξελόφυλο το οποίο υπολογίζει απευθείας την τελική τιμή ανάλογα με το τι κάνεις. Σήμερα ήρθα επαρχια όμως και θα πάω συστημένος άυριο με ένα φίλο να δούμε μπας και γίνει κάτι καλυτερο! αυτή θα είναι και η τελευταία απόπειρα. μετά πάω για το tiguan (όπου παιζουν καλες εκπτώσεις τώρα τελευταία).

και ξανατονίζω ότι με 22 ντε καλά υπαρχει και το dacia duster.

33500 είχε το 1.4 150PS DSG 4 motion αλλά με ναβι,καμερα, μεταλλικό+ καθρέπτες. αυτο ειναι το χαρτι απο την καρεντα που εχω. το πετρέλαιο 1.6 για τέτοιο σκαρι μου φάινεται πολυ ψόφιο (+ κίνδυνος στα φιλτρα).

σκέφτομα την αγορά νέου tiguan σε βενζλινη αλλα δε ξέρω κατα πόσο το 1,4 125 PS είναι ικανός για τέτοιο αμαξωμα, και υποθέτω ότι θα καίει ένα σωρό. ο 1,4 150PS έρχεται μόνο σε τετρακίνηση και αυτοματο στην advance, κάτι που το βλέπω περίεργο, εφόσον υπαρχει στον επίσημο κατάλογο αλλα στην καρέντα μου είπανε ότι δεν το φέρνουν πλέο.

ενδιαφέρον αυτόμε τη κάμερα. παρκαρω μέσα σε στενό και περνάω απο στενά οπότε θεωρούσα ότι ηξ καμερα είναι κάτι αρκετά χρήσιμο. το navi το θέλω γιατι μερικές φορές δε έχω σημα σοτ κινητό, αλλά και αυτο υπο εξέταση. αν ειανι οπω λες τότε με 28,000 κάποιος έχει 4χ4, αυτοματο σε τιγκουαν. σε τι εκδοση-κινητήρα το εχει το τιγκουαν? με φοβίζει αν ο 125 ρης ειναι αδύνατος κινητήρας. θα είμαστε 3 ατομα (εγώ, αυτή και το μπεμπέ σε 7 μήνες!)

ισχύει με τους πωλητές έχω παει σε 3 αντιπροσωπείες της σκοντα και μερικοίο μου λένε ότι να'ναι. επίσης με ενδιαφέρει τι πληρώνω στην τελική. επίσης θεωρώ σφάλμα ότι κάποιος παει να πάρει τέτοιας κλάσης αυτοκίνητα χωρίς κάποια αξεσουάρ και στην τελική όλα είναι vfm. αν έχω ανάμεσα απο 25-30 χιλιάδες για αγορά ενός ασφαλούς αυτοκινήτου με χώρους και με άνεση στο να χρησιμοποιείς τότε αυτά που αναφέρω πάνω είναι σωστά. τώρα αν θες να πάρεις ντε και καλά suv με το ζόρι 22,000 τότε κάτι δεν έχεις εκτιμήσει καλά.

Είμαι στην αγορά για ένα SUV για χρήση μεικτή στη πόλη-ύπαιθρο με το πολύ 15,000 κμ το χρόνο, οπότε πάω για βενζίνη. Έχω ταβάνι 30,000 και αυτό αφου έχω αυξήσει το budget κατά 5000. Το καροκ ήτανε στα υποψήφια αλλά κάπου νομίζω ότι κάτι έχει πάει στραβά με τις τιμές. Το συγκρίνω αναλυτικά με τιμες και εκδόσεις από το Tiguan και το Ateca. Για να καταλάβουμε για τι μιλάμε από άποψη κινητήρων:

Το τιγκ έχει 1.4 tsi -125 PS έχει πάνω κάτω ίδιες επιδόσεις με το καρόκ 1.0 tsi-115PS. Επιτάχυνση, τελική, ροπή, βάρος kg, emissions για Tiguan-10.2, 189, 200, 139, 1415. Αντίστοιχες τιμές για καρόκ είναι 10.3, 186, 200, 1265.

Στο συγκεκριμένο Τiguan η κατανάλωση είναι με βάση στατιστικά 8,25λτ. Στο καροκ δε υπάρχουν στοιχεία αλλά για το αδερφάκι του το ατεκα τα στατιστικά δίνουν 6.75. το τιγκ είναι βαρύτερο με μεγαλυτερη κατανάλωση (4 κύλινδροι αντί για 3 στο 1.0 καροκ), έχει όμως πίσω πολλαπλούς συνδέσμους άρα και καλύτερη κύλιση (αν και για το καροκ ακουγονται καλά λόγια και εμένα μου φάνηκε οκ μου το οδήγησα).

Το θέμα είναι τώρα με τους εξοπλισμούς. Το Tiguan advance+navi+camera+μεταλλικο=28,143. Το καροκ ambition 1.0 με όλα τα καλούδια (ζαντα 17, camera, navi, chrome pack, εσωτερικά LED, vario, clima, ημιδερμάτινα καθίσματα, full LED, βγαίνει στα 28,213. Στις διαφορές Το Tiguan μέσα έχει πιο premium αίσθηση και περισσότερα βοηθήματα ασφαλείας (front, lane assist), αλλά από την άλλη δε έχει τα φουλ LED, και τα ωραία ημιδερμάτινα varioflex.

Ίσως αυτός να είναι ένας έντιμος συμβιβασμός?

Αν ήθελα στο καρόκ όλο το παραπάνω εξοπλισμό στην εκδοση 1.5 -150 PS style τότε έβγαινε 32,555. Το πρόβλημα τότε είναι ότι το Tiguan με τον ισχυρότερο κινητήρα 1,4-150PS που έχει παραπλήσιές επιδόσεις σε αυτόματο 4χ4 κάνει 33,500!

Μου είπανε στη καρέντα ότι δεν υπάρχει διαθέσιμη η χειροκίνητη δικίνητη έκδοση advance παρά το γεγονός ότι υπάρχει στο κατάλογό του με ημερομηνία 24.01.2018.

Δεν έχω δει το ateca αλλά online στον configurator έχω

1.0 style+μεταλλικο+ αλκανταρα+αισθητήρες+καμερα+εσωτερικά LED+Ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας αποσκευών με εικονικό πετάλι και σύστημα Kessy+full link navigation+χρώμιο και φιμέ= 26245
1.4 style + όλα τα παραπάνω = 31650

Άρα γενικά το καροκ το τιμολογώ ακριβότερο από το ateca και ίσως βγαίνει πάνω κατω στην ίδια τιμή με το Tiguan που το θεωρώ ΛΑΘΟΣ. Βέβαια υπάρχουν και πολλά άλλα όπως ποιότητα οδήγησης (σκληρό το ατεκα , αλλά λίγο υπερβολικά ακούγονται αυτά, ίσω μερικοί βλέπου το καροκ πιοι όμορφο, εμένα μου αρέσουν και τα ωραία LED του ατεκα, το tuguan δυστυχώς δε έχει LED). Αποθηκευτικοί χώροι για Tiguan karoq ateca είναι παραπλήσιοι, με διαφορές στην πρακτικότητα ανάλογα με τις ανάγκες. Εδώ θα πώ ότι είναι μεγάλη τσιγκουνιά να μη έχει αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας υποβραχιόνιο πίσω ( Καροκ χωρίς varioflex, για το ατεκα θα το δώ το ΣΚ).

δε θα τα κάνω όλα εντός πόλης μαλλον μισα μισα αλλά σίγουρα θα κάνω και αρκετά κοντινά ταξίδια εντός σε σχεδόν καθημερινή βάση (περι τα 4-5 κμ). βλέπω και ότι η gt line δε βγαίνει σε βενζίνη έξω όμως είναι διαθέσιμη. βλέπω ότι εχει εδω 180 και σελιδες αλλα σιγουρα δε εχω το χρόνο να τισ διαβάσω όλες

σκεφτομαι για το 3008 αλλά με προβληματιζει κατα πόσο ο 1.2 της βενζινης ειναι αρκετά δυνατός με φορτίο η ανηφόρα. θα με ενδιέφερε αν ακούσω γνώμες. θα κάνω ετησιως περι τα 10,000 μεικτά σε πόλη και εκτός οπότε μου φάινεται δύσκολο να αποφασίσω. επίσης ξέρετε αν η εγγύηση καλύπτει και το DPF?

η έκδοση ambition κατα την γνωμη μου έχει πολλές ελλείψεις όπως κλιματισμό+ζάντες, και πολλά άλλα. είδα και τα οπελ πολυ ωραία ειδικα το crossland Χ, με 22,000 έχει τα πάντα όλα και είναι επίσης πολυ ποιοτικό, νεανικό και άνετο στην οδήγηση με καλυτερη εγγύηση. απλά είναι λίγο πο κομπακτ και οι πίσω θέσεις μετακινούνται δίνοντας αρκετό χώρο πίσω.

προσφορα που ειχα για 1.5 tsi style + μεταλλικό χρώμα + αισθητηρες μπρος πισω+ καμερα + admunsen = 28230
αν προσθετα vario πήγαινε καπου 30-31 Κ και αν πηγαιν και λιγο πιο κατω καταλαβαίνεις τι γινεται.

ο συνεργατης μου στην αγγλια πηρε την εκδοση style 1.5 tsi dsg (στην αγγλια την λενε SE L , κοιτάξτε εδώ http://www.skoda.co.uk/news/pages/all-new-skoda-karoq-set-to-shake-up-the-suv-sector-with-prices-starting-from-£20875.aspx) με πολλά καλούδια (αλκανταρα-συναγερμο-φουλ λεντ-βαριο) με 25,300 λιρες = 28675 ευρώ. επίσης μου ειπε ότι σε αυητ τη τιμή έβαλε και εργοστασιακό συναγερμό αλλά αυτό μου έχει διαφύγει μέχρι τώρα. Ζούμε σε δύσκολη χωρα και λογω των τελών ταξονομισης και λόγω αντιπροσώπων.....

λοιπόν σκεφτόνουνα το καροκ αλλα μετα απο τη προσφορά που πηρα απογοητεύτηκα απο θέμα τιμής. στο εξωτερικό μπορεις να παρεις το 1.5 tsi 6ΜΤ sτην έκδοσηs style αλλα με ένα σωρό καλούδια για κάτω απο 30,000. εδώ με ένα υπολογισμό για να βάλω μερικά καλούδια (και πάλι όχι τοσα όπως η αντοίστιχη style του εξωτερικού) μου βγαινει 34,000! οπότε το value for money εξαφανιζεται. επίσης μου κάνει εντύπωση η διαφοροποίση στον εξοπλισμό όπως είναι στο επίσημο φυλλάδιο της skoda.gr και μετα στα εξτρά που εμφανίζεται στην αντιπροσωπεία.
άλλα αρνητικά: εξτρα συστημα navi 200 συμφωνα με την αντιπρόσωπο αλλά χωρίς την καρτα sd (+280) αν θυμάμαι καλά. το μεγάλο infotainmet πολυ φευγάτες τιμές, ξεχάστε το. πολλές τεχνολογίες που έχουν συναγωνιστές οπως adaptive cruise control, hill hold κτλπ πάνε όλα εξτρά (μπορούσαν πολυ καλυτερα εδώ νομίζω), 2 χρόνια εγγύηση λίγη μου φανηκε αλλα η επέκταση παει κάπου στα 200-300 αν θυμάμαι καλά που το αξίζει. Γενικά έμεινα με μια γλυκόπικρη γεύση. Ισως να το έριχνα παραγγελία σημερα αλλα το γεγονός ότι θα οτ επερνα χωρις τουλ τα varioflex (περιμένουμε το τρίτο μέλος!) για να μη ξεφύγουνε οι τιμές λόγω των τελών με απέτρεψε. ΠΣ με ένα σύντομ υπολογισμό με 30Κ κάποιος το εισάγει απο χώρα της ΕΕ με πολλά πολλά εξτραδάκια (συμπεριλαμβανομένων αλκανταρα vario καθισμάτων, full led, park sensors+camera, συστήματα ασφαλειας  hill hold adaptive cruise control). Καλό VfM για την style 1.5 tsi με καμερα-αισθητήρες-vario-navi-χρωμα δε πήρα νομίζω οπότε οτ ψάξιμο συνεχίζεται

πήγα σήμερα για το 1.5 hatchback. αναμονή 10 μήνες!

σημερα έιδα απο κοντά το HRV. είναι πολυ ωραίο αυτοκίνητο με πολύ καλή κατασκευή. βέβαια απο συνδεσιμότητα ειναι πίσω. η αντιοπροσωπέια εχει ετοιμοπαράδοτα elegance αλλά αν θες να βάλεις Navi επειδη σύνδεση με κινητο δε παίζει η αναμονή είναι ως 6 μήνες! σκέτη τρέλα μη honda στην ελλάδα έχει αμαξάρες αλλά απο μαρκετιγκ είναι άστα αν πάνε