Posts made by arsen

rafi θα το δοκιμάσω. ok δεν έφυγε πολύ αλλά αν είχε αυτοκίνητο δίπλα μου θα ερχόμασταν πολύ κοντά κυριολεκτικά και μεταφορικά. όσο για την κατανάλωση ήδη σήμερα το πρωί κινήθηκα στις 2000-2500 και θα το παρακολουθήσω. βενζίνη δεν βάζω σε κάποιο συγκεκριμένο, έχω 2-3 διαφορετικά κοντά στη δουλειά μου-και διαφορετικές εταιρείες. bp, eko, aegean. μία απορία για τις αλλαγές. η 1η, όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι βασικά για να ξεκινήσεις και για καμία περίεργη ανηφόρα. αν ωστόσο σε κόψει κάποιος π.χ. στο ξεκίνημα φαναριού ενώ έχεις ήδη βάλει 2η και πέσουν οι στροφές έχει νόημα να ξαναβάλεις 1η ή απλά πατάς το γκάζι; το ίδιο αναρωτιέμαι και σε φάσεις γενικώς που κάποιος σε κόβει αφήνεις το πόδι από το γκάζι, πέφτουν οι στροφές κάτω από τις 2000. πατάς λίγο παραπάνω γκάζι ή κατεβάζεις ταχύτητα; γενικώς ξέρω ότι οι πολλές αλλαγές ταχύτητας δεν είναι ό,τι καλύτερο από άποψη κατανάλωσης. από την άλλη και να πιέζεις το αυτοκίνητο ενώ έχουν πέσει οι στροφές πάλι καλό δεν κάνει. θα μου πεις πράττεις αναλόγως του πόσο έχουν πέσει οι στροφές. θενκς.

ok θα ξεκινήσω λοιπόν πιο οικονομική οδήγηση με βάση τις συμβουλές σας. στις 2000 προσπαθώ να αλλάζω αλλά μερικές φορές πέφτει λίγο πιο κάτω. θα το βρω. όσο για τα λάστιχα θα δω τι φοράει-μάλλον τα energy έχει. Τι να κάνουμε θα προσέχω περισσότερο

ωραίο εξάρτημα. και νορμάλ τιμή. στροφές κινητήρα 2-3000 είναι καλά;;; βασικά ίσως φταίει η δική μου συνήθεια αλλά μου φαίνεται ότι ειδικά στις ανηφόρες θέλει γκάζι στο ξεκίνημα. 1η-2η πάνε λίγο γκαζωτές γενικά. μετά στρώνουμε. απομονώνει και λίγο ψηλά ο συμπλέκτης του. καμία ιδέα για τα λάστιχα energy που έθιξε o jlian. δεν έχω προσέξει τον τύπο, αλλά αν βάζουν αυτά σε όλους, λογικά αυτά θα έχω κι εγώ. είναι τόσο χάλια;

σόρρυ στην ταχύτητα της απάντησης ξέφυγαν και συντακτικά ολισθήματα... 'ίσως κάτι είχε κάτι... και ίσως μου έχουν συνήθειες...'. τεσπα το νόημα βγήκε ελπίζω

volvozeus τις πιέσεις σίγουρα θα τις κοιτάξω ξανά, αν και δυστυχώς δεν έχω κάποιο συγκεκριμένο που να εμπιστεύομαι. γενικώς δεν μου έχει φύγει ποτέ ως τώρα και με παραξένεψε. ίσως το νερό, ίσως το οδόστρωμα, ίσως κάτι είχε κάτι ο δρόμος. για την κατανάλωση με προβλημάτισες. 7,68 δεν έχω καταφέρει και γενικώς δεν το πιέζω. επειδή βέβαια όπως έχω πει παλιότερα, οδηγούσα-και οδηγώ-χρόνια σκαραβαίο, ίσως μου έχουν συνήθειες 'βενζινοβόρες'. νομίζω πάντως ότι ακούγοντας τον κινητήρα-τις στροφές-καταλαβαίνεις περίπου πότε πρέπει να αλλάξεις ταχύτητα. τέλος πάντων θα προσέξω το γκάζι μου...jlian κι εγώ κάθε μέρα την κάνω τη διαδρομή αυτή και πρώτη φορά το έπαθα. όπως λέω και παραπάνω ίσως έφταιξε κάτι άλλο ή μπορεί να είχα παραπάνω ταχύτητα και να μην το κατάλαβα-δεν νομίζω αλλά πολλές φορές, κακώς, κάνεις κάποια πράματα μηχανικά, συνηθισμένος από την καθημερινότητα της διαδρομής...για τα ελαστικά θα το δω. είναι τόσο κακά τα energy;; όχι τίποτα άλλο, δεν είμαι για να αλλάζω καινούρια λάστιχα...

λάστιχα φοράω τα μαμίσια. υποτίθεται ότι μπροστά στα site έδιναν 185/60 αλλά εγώ έχω δει ότι είναι 195/60. όσον αφορά στην κατανάλωση, το θέμα χειμώνα δεν το είχα σκεφτεί. όντως τους τελευταίους μήνες είδα την αύξηση.

Καλημέρα και καλή βδομάδα σε όλους. 2 ερωτήσεις αν έχει κάποιος ιδέα. Την Παρασκευή όταν είχε ήδη ξεκινήσει η βροχή-όχι η καταιγίδα ακόμα-γυρνούσα από δουλειά και 'έπαθα' το εξής. Σε δεξιά στροφή 90 μοιρών ελαφρώς ανηφορική μετά από κατηφόρα - αν ξέρει κάποιος από Αργυρούπολη-Ηλιούπολη, στρίβοντας από την Ηρώων Πολυτεχνείου που ελαφρώς κατηφορίζει στο σημείο, προς την Πρωτόπαππα που ανηφορίζει με το που στρίβεις. ουσιαστικά ο κλασικός δρόμος που σε οδηγεί προς Καρέα, Κατεχάκη - το αυτοκίνητο με το που μετά τη στροφή και όπως ανηφόριζε έφυγε προς τα αριστερά. Τα χλμ δεν ήταν πολλά πριν τη στροφή είχα πατήσει φρένο και είχα κατεβάσει ταχύτητα. Το οδόστρωμα στο σημείο δεν είναι και ό,τι καλύτερο, οπότε μπορεί και λόγω νερού να έχασε λίγο πρόσφυση. Βασικά ήταν πρώτη φορά που μου έκανε κάτι τέτοιο κι όσο να'ναι με προβλημάτισε. είναι ένα clio tce με περίπου 5.000χλμ και γενικώς κρατάει καλά. Εν τω μεταξύ επειδή οδηγούσα χρόνια πισωκίνητο, αν έφευγε η ουρά με ανάποδο τιμόνι το επανέφερα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν ήξερα τι είναι καλύτερο να κάνω. Δεν έφυγε πολύ αλλά αν ερχόταν αυτοκίνητο από δίπλα - ήμουν στη δεξιά λωρίδα - θα΄χαμε θέμα. Καμία ιδέα τι μπορεί να έφταιξε και τι κάνουμε;; Θα τσεκάρω και πίεση αν και την είχα φροντίσει πριν 15 μέρες περίπου. Αυτά βασικά και μία ερώτηση 'καταναλωτικής' φύσης. Το αυτοκίνητο παλιότερα κυμαινόταν στα 8-8,1λιτ κατανάλωση. Είχε φτάσει και 7,9, είχε πάει και 8,2. Τώρα τελευταία παρατηρώ τσίμπημα προς τα πάνω, έχει φτάσει 8,4-8,5. Καθημερινά πάω κι έρχομαι μέσω Καρέα-ευτυχώς όχι στο ρεύμα που΄χει κίνηση, ανάποδα. προς τα κάτω το πρωί, προς τα πάνω το απόγευμα. Γενικώς πρόσεξα λίγο να μην το γκαζώνω, παίζοντας κυρίως μεταξύ 2000-3000 στροφών αλλά δεν έχει αλλάξει κάτι. Μπορεί να φταίει το πόδι μου...Πως να οδηγούμε για χαμηλότερη κατανάλωση. Όποια συμβουλή, άποψη και για τις δύο ερωτήσεις ευπρόσδεκτη. Ευχαριστώ

το 207 είναι καλό, αλλά αν και έχει τις μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις έχει αρκετά μικρότερο πορτμπαγκάζ. το c3 είναι ωραίο εμφανισιακά αλλά είναι πιο τσιμπημένο στην τιμή και ως καινούριο δεν νομίζω να παίζει καμία προσφορά

μ' αυτά και μ'αυτά καταλήγουμε στο δίλημμα Clio ή Fiesta. καλύτερο κινητήρα και χώρους, χαμηλότερα τέλη το πρώτο, πιο ωραίο εμφανισιακά το δεύτερο (προσωπική άποψη). ok λοιπόν ένα τεστ drive θα ξεδιαλύνει το ζήτημα

άλλη ερώτηση. από εξουσιοδοτημένους εμπόρους γνωρίζει κάποιος; έχω πάει στη Ρενήλ για Renault (είναι κοντά στη δουλειά μου) και Σφακιανάκη και Κόνσουλα για Ford. Βέβαια την καλύτερη προσφορά ford την έκανε η Βελμαρ-Αγ.Παρασκευή και μάλιστα τηλεφωνικά. Αυτοί μου είπαν ότι έχουν ετοιμαπαράδοτο το νέο με το esp. Παρεμπιπτόντως το clio δεν έχει esp, είναι κατόπιν παραγγελίας και αργεί η παράδοση. επίσης τελικά έχει ταμπούρα ή δισκόφρενα πίσω-άλλα βλέπω στον κατάλογό τους, άλλα είδα στο τεστ του drive.

ώπα! στο clio η έκπτωση μετρητών έγινε 1500;;; 1200 ήταν όταν ρώτησα. ενδιαφέρον

τα mazda 2 είναι καλό αλλά το πορτμπαγκάζ είναι σαφώς μικρότερο από τα άλλα. επειδή μάλλον δεν πέρασε η προηγούμενη απάντηση σχετικά με τις λίγες φορές που θα ευχαριστηθώ την καλή συμπεριφορά του αυτοκινήτου απλά σημειώνω ότι δεν μιλάμε για τίποτα τρελό αλλά να ξέρεις ότι σε ένα αναγκαστικά απότομο φρενάρισμα ή έναν ελιγμό, το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται σωστά. και σε ένα ταξίδι πάει καλά, όχι φτερό στον άνεμο. το clio μια χαρά μου φάνηκε σε αυτό. ok λίγο ελαφρύ τιμόνι-κάποια στιγμή σε στροφή 90 μοιρών το΄κοψα παραπάνω από όσο έπρεπε (συνήθεια σκαραβαίου...) αλλά συνηθίζεται φαντάζομαι. γενικώς κυρίως ανάμεσα στα clio και fiesta είμαι, απλά διαβάζοντας διάφορα για τα φρένα και την αξιοπιστία του fiesta αναθεώρησα. αν ήταν και στην εξωτερική εμφάνιση του fiesta ο κινητήρας του clio θα'ταν σούπερ (μ΄αρέσει περισσότερο).

ok για τους χώρους αλλά με την οδηγική συμπεριφορά τι γίνεται; γιατί όπως είπα και στην εισαγωγή άλλα ακούς από τον ένα, άλλα από τον άλλο. εκτός από τους χώρους είναι βασικό το αυτοκίνητο να στρίβει καλά, να φρενάρει καλά, να πατάει καλά, να λειτουργεί σωστά σε μία δύσκολη κατάσταση. και να είναι και αξιόπιστο. ζητάω πολλά;;;

ευχαριστώ για τις πρώτες απαντήσεις. τα μικρά sw τα έχω σκεφτεί (εντάξει δεν τρελαίνομαι εμφανισιακά, αλλά το προσπερνάμε). το κακό είναι ότι ανεβαίνει και το κόστος. οι χώροι γενικώς είναι κάτι που το βλέπεις στην πορεία. πάντως ξέρω ανθρώπους με σούπερ μίνι που έχουν παιδί και μέχρι στιγμής είναι ok. ο σαρακάκης έχει στρώσει;;; επίσης το jazz είναι καλό οδηγικά;;; τα φρένα σε μετρήσεις τεστ που είδα δεν είναι πολύ αποτελεσματικά παρόλο που έχει δισκόφρενα μπρος-πίσω. για τα υπόλοιπα καμία εμπειρία κατόχου που να βοηθάει;;;;

Καλημέρα σε όλους. Βρίσκομαι στη διαδικασία επιλογής αυτοκινήτου-κατηγορία σούπερ μίνι, δεν μας παίρνει για παραπάνω (μέχρι 15000). 2 άτομα, συντόμως και παιδάκι. Βλέπω, διαβάζω, ακούω, οδηγάω αλλά άκρη δεν έχω βγάλει. Έχω προεπιλέξει τα Fiesta, Corsa, Yaris, Clio Tce, Polo tsi, Jazz. Από αυτά απέρριψα το Jazz γιατί δεν ακούω και τα καλύτερα για τον Σαρακάκη και μάλλον και το Polo γιατί κάπως μου την έδωσε η πολιτική της VW (καμία έκπτωση, καμία προσφορά, τίποτα). Σημειώνω ότι θα πληρώσω τοις μετρητοίς. Μέχρι στιγμής έχω κάνει test drive στα Polo, Yaris, Clio, ενώ έχω οδηγήσει λίγο και το Fiesta μίας συναδέλφου. Σίγουρα βοηθάει το test drive, αλλά έτσι όπως γίνεται (ή τουλάχιστον έτσι όπως μου' κατσε εμένα) δεν βγάζεις και ασφαλή συμπεράσματα. Εννοώ ότι ο χρόνος είναι λίγος, εξαρτάται από τον κίνηση και τους δρόμους στους οποίους θα κινηθείς και γενικώς με τον 'δερβέναγα' δίπλα σου δεν μπορείς να κάνεις τρέλες για να δοκιμάσεις το αυτοκίνητο. Επισημαίνω ότι το αυτοκίνητο θα έχει σίγουρα αρκετή χρήση στην πόλη (καθημερινά περίπου 20 χλμ για τη δουλειά) αλλά σαφώς θέλω να είναι ικανοποιητικό και στον ανοιχτό δρόμο, να ταξιδεύει άνετα, να έχει καλή ενεργητική και παθητική ασφάλεια και τα σχετικά. Το Clio έχει καλή προσφορά, το ίδιο και τα Fiesta και Corsa. Θεωρητικά είναι καλές επιλογές και τα 3. To Clio έχει και χαμηλότερα τέλη και ασφάλιστρα αλλά δεν μου αρέσει τόσο εμφανισιακά (προτιμούσα το προηγούμενο, γούστα είναι αυτά-είδα και κάτι φωτογραφίες από το επερχόμενο - πιο ωραίο κατά την προσωπική μου άποψη - αλλά δεν μπορώ να περιμένω 1-2 χρόνια). Το Fiesta μου αρέσει εμφανισιακά, κι έρχονται νέα με esp. Το Corsa καλό, το Yaris στο κλασικό του στυλ (ούτε κρύο, ούτε ζέστη), το Polo συντηρητικό, αλλά ποιοτικό. Σημειώνω επίσης ότι έχω οδηγήσει διάφορα αυτοκίνητα στα 18 χρόνια που οδηγώ, αλλά για καθημερινή χρήση έχω ένα ηρωικό σκαραβαίο του πατέρα μου, 40 χρονών με περίπου 1.000.000 χλμ πάνω, οπότε εννοείται ότι οτιδήποτε καινούριο είναι καμία σχέση. Το πρόβλημά μου είναι το εξής: Ρε παιδιά έτσι κι αρχίζεις και το ψάχνεις στο internet, χάνεις την μπάλα. Πάντα θα δεις σχόλια υπέρ και κατά μοντέλων και εταιρειών, σε βαθμό που ειλικρινά φτάνεις να αμφιβάλλεις για τα πάντα. π.χ. άλλοι λένε το Fiesta οδηγοκεντρικό και αξιόπιστο, αλλά βλέπεις και πολλούς που είχαν συνεχώς προβλήματα κι έτρεχαν σε συνεργεία, υπάρχουν ενστάσεις για τα φρένα του (σε σημείο που αμφιβάλλεις πλέον αν είναι ασφαλές κτλ). Για τους tsi διαβάζεις ότι βγάζουν προβλήματα, για το Corsa ότι επίσης βγάζει προβλήματα. Γενικώς για όλα διαβάζεις καλά αλλά και πολύ κακά πράματα, σε σημείο που να αναρωτιέσαι αν αξίζει να πάρεις κάποιο μοντέλο. Σόρρυ για τη μακροσκελή εισαγωγή αλλά είμαι πραγματικά σε μπλέξιμο και δεν ξέρω τι να επιλέξω. Δεν είμαι ούτε καυλόγκαζος, ούτε αργός, νορμάλ οδηγός νομίζω, ούτε να το σκίσω θα θέλω, ούτε κόντρες θα κάνω, ένα καλοζυγισμένο, ασφαλές, ποιοτικό αυτοκίνητο θέλω. Ξέρω ότι δεν θα τα κάνει όλα τέλεια (δεν υπάρχει αυτό στη συγκεκριμένη κατηγορία), αλλά ας τα κάνει καλά, και σίγουρα πρωτίστως με ενδιαφέρει η ασφάλεια, η σωστή συμπεριφορά στο δρόμο και η αξιοπιστία γιατί κανείς δεν θέλει να τρέχει συνεχώς σε συνεργεία. Λίγη βοήθεια;;; Σόρρυ για το μακροσκελές θέμα, αλλά όπως είπα έχω χάσει την μπάλα με αυτά που ακούω και διαβάζω.

Καλημέρα σε όλους. Βρίσκομαι στη διαδικασία επιλογής αυτοκινήτου-κατηγορία σούπερ μίνι, δεν μας παίρνει για παραπάνω (μέχρι 15000). 2 άτομα, συντόμως και παιδάκι. Βλέπω, διαβάζω, ακούω, οδηγάω αλλά άκρη δεν έχω βγάλει. Έχω προεπιλέξει τα Fiesta, Corsa, Yaris, Clio Tce, Polo tsi, Jazz. Από αυτά απέρριψα το Jazz γιατί δεν ακούω και τα καλύτερα για τον Σαρακάκη και μάλλον και το Polo γιατί κάπως μου την έδωσε η πολιτική της VW (καμία έκπτωση, καμία προσφορά, τίποτα). Σημειώνω ότι θα πληρώσω τοις μετρητοίς. Μέχρι στιγμής έχω κάνει test drive στα Polo, Yaris, Clio, ενώ έχω οδηγήσει λίγο και το Fiesta μίας συναδέλφου. Σίγουρα βοηθάει το test drive, αλλά έτσι όπως γίνεται (ή τουλάχιστον έτσι όπως μου' κατσε εμένα) δεν βγάζεις και ασφαλή συμπεράσματα. Εννοώ ότι ο χρόνος είναι λίγος, εξαρτάται από τον κίνηση και τους δρόμους στους οποίους θα κινηθείς και γενικώς με τον 'δερβέναγα' δίπλα σου δεν μπορείς να κάνεις τρέλες για να δοκιμάσεις το αυτοκίνητο. Επισημαίνω ότι το αυτοκίνητο θα έχει σίγουρα αρκετή χρήση στην πόλη (καθημερινά περίπου 20 χλμ για τη δουλειά) αλλά σαφώς θέλω να είναι ικανοποιητικό και στον ανοιχτό δρόμο, να ταξιδεύει άνετα, να έχει καλή ενεργητική και παθητική ασφάλεια και τα σχετικά. Το Clio έχει καλή προσφορά, το ίδιο και τα Fiesta και Corsa. Θεωρητικά είναι καλές επιλογές και τα 3. To Clio έχει και χαμηλότερα τέλη και ασφάλιστρα αλλά δεν μου αρέσει τόσο εμφανισιακά (προτιμούσα το προηγούμενο, γούστα είναι αυτά-είδα και κάτι φωτογραφίες από το επερχόμενο - πιο ωραίο κατά την προσωπική μου άποψη - αλλά δεν μπορώ να περιμένω 1-2 χρόνια). Το Fiesta μου αρέσει εμφανισιακά, κι έρχονται νέα με esp. Το Corsa καλό, το Yaris στο κλασικό του στυλ (ούτε κρύο, ούτε ζέστη), το Polo συντηρητικό, αλλά ποιοτικό. Σημειώνω επίσης ότι έχω οδηγήσει διάφορα αυτοκίνητα στα 18 χρόνια που οδηγώ, αλλά για καθημερινή χρήση έχω ένα ηρωικό σκαραβαίο του πατέρα μου, 40 χρονών με περίπου 1.000.000 χλμ πάνω, οπότε εννοείται ότι οτιδήποτε καινούριο είναι καμία σχέση. Το πρόβλημά μου είναι το εξής: Ρε παιδιά έτσι κι αρχίζεις και το ψάχνεις στο internet, χάνεις την μπάλα. Πάντα θα δεις σχόλια υπέρ και κατά μοντέλων και εταιρειών, σε βαθμό που ειλικρινά φτάνεις να αμφιβάλλεις για τα πάντα. π.χ. άλλοι λένε το Fiesta οδηγοκεντρικό και αξιόπιστο, αλλά βλέπεις και πολλούς που είχαν συνεχώς προβλήματα κι έτρεχαν σε συνεργεία, υπάρχουν ενστάσεις για τα φρένα του (σε σημείο που αμφιβάλλεις πλέον αν είναι ασφαλές κτλ). Για τους tsi διαβάζεις ότι βγάζουν προβλήματα, για το Corsa ότι επίσης βγάζει προβλήματα. Γενικώς για όλα διαβάζεις καλά αλλά και πολύ κακά πράματα, σε σημείο που να αναρωτιέσαι αν αξίζει να πάρεις κάποιο μοντέλο. Σόρρυ για τη μακροσκελή εισαγωγή αλλά είμαι πραγματικά σε μπλέξιμο και δεν ξέρω τι να επιλέξω. Δεν είμαι ούτε καυλόγκαζος, ούτε αργός, νορμάλ οδηγός νομίζω, ούτε να το σκίσω θα θέλω, ούτε κόντρες θα κάνω, ένα καλοζυγισμένο, ασφαλές, ποιοτικό αυτοκίνητο θέλω. Ξέρω ότι δεν θα τα κάνει όλα τέλεια (δεν υπάρχει αυτό στη συγκεκριμένη κατηγορία), αλλά ας τα κάνει καλά, και σίγουρα πρωτίστως με ενδιαφέρει η ασφάλεια, η σωστή συμπεριφορά στο δρόμο και η αξιοπιστία γιατί κανείς δεν θέλει να τρέχει συνεχώς σε συνεργεία. Λίγη βοήθεια;;; Σόρρυ για το μακροσκελές θέμα, αλλά όπως είπα έχω χάσει την μπάλα με αυτά που ακούω και διαβάζω.