Posts made by aroulis

Χτες στη Ν.Ερυθραια ασημογαλαζια Junior Veloce με πινακιδες ΕΑ ΧΧΧΧ οδηγουμενη απο νεαρα κυρια. Διπλος ερωτας!

Επιτελους μια ξεκαθαρη απαντηση. Ευχαριστω καμπια, καληνυχτα σας!

Ακριβοτερα μοντελα δεν βρισκω...
αλλιως τα Bridge RE002, Yoko S-DRIVE, Toyo Τ1r?

αποψη εχω μονο για zv3-pc2 (θετικη) και το pirelli p6 (αρνητικη) σε τελειως ασχετο αυτοκινητο ομως. καλυτερες εναλλακτικες????

Ευχαριστω πολυ onyx. θα ακολουθησω τη συμβουλη σου για 195/50/15 στο ΜR2.

οσον αφορα τα λαστιχα, μαλλον παω για Τ η Η? Σαν πιθανες επιλογες βλεπω Avon ZV3, Hankook K115, Dunlop SP Fast, Conti PC2, Exalto2, χωρις να αποκλειω κατι αλλο. Τι λετε?

Ο χρήστης Lemon3 έγραψε:

Πάντως έχοντας δοκιμάσει κινέζικο της πλάκας, για πισωκίνητο παιχνίδι είναι νομίζω ότι καλύτερο. Ξέροντας πάντα πάνω σε τι πατάς εεε...

οσο παιχνιδι ομως και να ναι, δεν ειναι ανευθυνο να κυκλοφορεις με παλιολαστιχα σε δημοσιο δρομο? εγω ετσι το σκεφτομαι...

Με τις παραπανω διαστασεις το βημα αλλαζει 1%. Φοραει το δικο του 4A-GE 125hp. Η καλυτερη επιλογη απ οτι διαβαζω ειναι οι ζαντες του τελευταιου mr2 fl που μπαινουν κουτι - 15 μπροστα, 16 πισω. Βεβαια αυτο φοραει 185/55 μπροστα και 215/45 πισω. εγω παω 195/50 και 195/45 (φτηνες διαστασεις και πιο κοντα στο σωστο βημα).

λαστιχα??

Ωπα παιδια τωρα καταλαβα τι γινεται...ειδα οτι το χτεσινο τυπο με τα σαχλα τον λενε Αρη... δεν εχω καμια σχεση, συμπτωση. Μπορειτε να δειτε οτι το account μου ειναι παλιο... θα ηθελα να με παρετε στα σοβαρα.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Δεν μπορείς να βάλεις μεγαλύτερο δείκτη φορτίου γιατί ο τροχός είναι μεγαλύτερος και μπορεί να μη χωράει.

Πρέπει να βεβαιωθείς ότι δεν θα βρίσκει όταν στρίβεις το τιμόνι τέρμα και όταν περνάς πάνω από ανωμαλίες να μην ακούς το λάστιχο να γδέρνει τον θόλο.
Θα έχεις σημαντικά χειρότερες επιδόσεις, 10% μεγαλύτερος τροχός σημαίνει 10% μακρύτερο σασμάν και 10% λιγότερη δύναμη.
(και 10% λάθος στο κοντέρ)

16άρια στο ίδιο μέγεθος θα έχουν πολύ κοντά πλαϊνά και θα παθαίνουν εύκολα ζημιά σε λακκούβες.
...και είναι ΑΚΡΙΒΑ.

Μπερδευτηκα...

Τι εχει να κανει ο δεικτης φορτιου με τις διαστασεις του ελαστικου? οι διαστασεις ειναι 195/50/15 ανεξαρτητως δεικτων, κανω λαθος?

Οι διαστασεις που διαλεξα ειναι δοκιμασμενες στο συγκεκριμενο μοντελο (μεχρι 205 χωραει - με προσοχη στο οφσετ ομως!)

10% μεγαλυτερης διαμετρου τροχος = 10% μακρυτερη τελικη σχεση, χειροτερη επιταχυνση και καταστροφη της γεωμετριας του αυτοκινητου. 10% φαρδυτερος = χειροτερη καταναλωση, καλυτερη προσφυση στο στεγνο, χειροτερη στο βρεγμενο. Ετσι δεν ειναι??? οι επιλογες μου αυξανουν τη διαμετρο ενα αμελητεο 1%.

Οσο για τα κινεζικα, δεν καταλαβα αν κανετε πλακα η οχι. Οταν βγαινουν ε220+ και με 20-30 ακομα παιρνεις κατι επωνυμο με καλυτερη αντιπροσωπευση και πιθανον εγγυηση, εχει νοημα η αγορα τους? Οταν ειπα να γλιστραει ξεχασα να προσθεσω οτι καλο θα ηταν να μαζευεται κιολας. Ειμαι και κουλος, λαβετε το υποψη στις προτασεις σας!

Θενκς!

Τα φωτα σας μαγκες!

Εχω ενα ΜR2 Mk1 και χρειαζομαι λαστιχα. Αυτη τη στιγμη φοραω ασχετα ψηλοπροφιλα μπαγιατικα σε 14αρες (προσωρινη λυση). Ειναι σαν κατσικι στην εμφανιση και απαισιο στην οδηγηση, οποτε δεν εχω μετρο συγκρισης.

Η εργοστασιακη διασταση ειναι 185/60/14. Κοιταω σε 195/50/15 και 195/45/16.
Καθως δεν κανω πολλα χμ (8000 ετησιως) θα προτιμουσα ενα μαλακο λαστιχο να κρατησει 2.5-3 χρονια.
Βασικο μου κριτηριο ειναι η προοδευτικοτητα, το γρηγορο ζεσταμα κ το σωστο φρεναρισμα και οχι η απολυτη προσφυση. Ειναι αυτοκινητο-παιχνιδι και θελω να γλιστραει γλυκα (πραγμα που δεν κανει με τα τωρινα 65ρια που μπαλονιαζουν σε καθε στροφη).
Πιστευετε οτι εχουν ουσια τα 16αρια? το οτι κοστιζουν 100+ παραπανω ευρω και οι ζαντες ακριβοτερα ειναι 1 ακομα αποτρεπτικος παραγοντας.
Τι λαστιχα προτεινετε στις 15 και τι στις 16 ιντσες?
Για 1 αυτοκινητο που δεν περναει τα 180κμ/η και ζυγιζει κατω απο 1000 κιλα, φανταζομαι οτι δεικτης ταχυτητας H με καλυπτει στο φορτιο ομως τι θα πρεπε να κοιταω?? ενα ελαστικο με μεγαλο δεικτη φορτιου σε ελαφρυ αμαξι τι συνεπειες εχει?

Ευχαριστω,
Αρης

Παντως η Αγγλικη πινακιδα ειναι του 1978.

9+ λιτρα εκαιγε κ το δικο μου 850κ. μινι του 79. Μου ρημαξε και τη μεση. Το αντικατεστησα το 2004 με καινουργιο 1400κ, εκαιγε αισθητα λιγοτερο και περασαν και οι πονοι. 11 λτ καιω σημερα με MR2 mk1 '86. αλλα τουλαχιστον παιρνω τα λεφτα μου πισω σε οδηγικη απολαυση (δεν κανω πολλα χμ πια, περιπου 7000 το χρονο)..

Παρε κατι πιο συγχρονο, με αξιοπιστη φημη και επαρκεια φτηνων ανταλλακτικων. Ισως κατι γιαπωνεζικο 8-10 ετων...
Απο την αλλη αν βαζεις ψηλα το στιλ, ισως μια αλφα 147/156????
Με τις παραπανω επιλογες θα χεις πολυ μικρη απαξιωση τιμης, πραγμα πολυ σημαντικο την παρουσα εποχη...

+1

Η δευτερη η ασπρη ηταν του γειτονα μου μεχρι περσι. Πρωτο χερι. Τα λεφτα ειναι πολλα για ενα τετοιο μοντελο αλλα οσο το θυμαμαι ηταν παντα πεντακαθαρο και ο κος Νικος συνεχως τη φροντιζε. Καμαρωνε οτι ολα πανω της ειναι γνησια μεχρι τελευταια βιδα. Πραγματικα παραξενο οτι αντικατασταθηκε με νισαν πριμερα 15ετιας!

Το συγκεκριμενο θα το αγοραζα αβλεπει κι ας μη μ αρεσει το συγκεκριμενο μοντελο.

Δε στην ειπα Βασιλη, ενα επικαιρο (αστοχο οπως απεδειχθη) καλαμπουρι πηγα να κανω. Μην αρπαζεσαι.

Eιναι Dallara. Ενα λ κανει τη διαφορα για το γιαουρτωμα!

Ειναι κινητρο για αγορα νεων αυτοκινητων. Αλλα ειναι λαθος. Γιατι κυριοι 140γρ οριο? Αφηστε τη Bentley να παει στο κολωνακι. Ναι μεν ρυπαινει οσο 2 fiesta και πιανει και χωρο για 1.5 ομως καιει οσο 3, πληρωνει τελη οσο 6 και 40 χ fiesta φορους στην αγορα της. Πιθανοτατα θα πληρωσει κ φπα στο παρκιν. Αν ο Mr Bentley παρει fiesta ειναι πολλα τα λεφτα που χανονται για το κρατος...

Ειχα κ αλλα με αποκορυφωμα ενα Prelude απο 17ο (δεκατο εβδομο) χερι!

Καθε μερα μακαρονια ετρωγα για να μενουν λεφτα να την ποτιζω βενζινη. πηγε χορτασμενη!

ΓΙΕΣ ΙΝΤΙΝΤ ΣΕΡ. ΝΟΤ ΕΝΙ ΤΖΑΓΚ, ΔΙ ΑΝΙΝΣΟΥΡΝΤ,ΑΝΤΑΞΝΤ,ΑΝΕΜΟΤΙΝΤ ΤΖΑΓΚ! ΔΕ ΦΕΙΜΟΥΣ Β555ΧΤΤ