Posts made by argi

http://www.youtube.com/watch?v=ECGsPQJFmHA
MITSUBISHI :πολυ γρηγορο ,σχετικα μοντερνο αυτοκινητο (στησιμο αναρτηση γεωμετριες κλπ) ,πολυ απαιτητικο (αν θες να πας γρηγορα),παρα πολυ απαιτητικο αν θες να εισαι 3αδα γενικης σε οποιδηποτε αγωνα(πρωταθληματικο).Θελει πολυ φαντασια και αισθημα!ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ.
corsa gr a: παλια τεχνολογια (απο θεμα γεωμετριας αναρτησης ,καροτσας κ.λ.π) ευκολοτερο στο γραψιμο της ειδικης ,θελει τσαμπουκα και αφασια.Φρενα ακαριαια,στριψιμο στον αερα,πολεμικο μεν αλλα...αλλων δεκαετιων!Δεν εχω οδηγησει c2 να δω πως ειναι τα καινουργια 1600ρια.
Καλα... για γενικη δεν το συζηταω...!
Τα χαρηκα και τα δυο.το καθενα για τον λογο του!

up....

Ο χρήστης gregorym έγραψε:
εγώ πιστεύω πως στην ευρύτερη περιοχή οι μπαριέρες είναι τοποθετημένες λάθος για τέλεση ειδικής διαδρομής .... σε καθημερινές συνθήκες δεν υπάρχει πρόβλημα αλλά στην διεξαγωγή μιας ειδικής διαδρομής υπάρχει μιας και ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο εκμεταλλεύεται όλο το πλάτος του δρόμου και στις γρήγορες στροφές στην πλευρά της εξόδου υπάρχει στο τελείωμα μπαρίερα η οποία σαν βέλος έρχεται πανω σου...

συμφωνώ με τους προλαλίσαντες ... είναι καλύτερα οι τούμπες παρά η μετωπική με σε σταθερό αντικείμενο .. βλέπε latvala στην Πορτογαλία το 2009.

δεν ξέρω αν είναι ίδια με φέτος η ειδική η οποία έγινε το συμβάν αλλά παραθέτω το βίντεο για να πάρετε μια γεύση απο την περιοχή

Youtube Video

Επίσης αν είναι ίδια η ειδική με πέρυσι δεν είναι τόσο επίκυνδυνη όσο η SS2 τους φετινού αγώνα

http://www.youtube.com/watch?v=z2j1hfC5 ... r_embedded

Πραγματικά ακατάλληλη.

Ο Ιρλανδός οδηγός Craig Breen έχει χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και συγκρούστηκε βίαια με την μπαριέρα στην δεξιά πλευρά του S2000 207! Ένα μέρος του κιγκλιδώματος της μπαριέρας πέρασε στο εσωτερικό και χτύπησει τον άτυχο Gareth Roberts,

Ο οδηγός Wiegand και ο συνοδηγός του, που πέρασαν πρώτοι μετά το ατύχημα, δεν πρέπει να κατάλαβαν τη σοβαρότητα του ατυχήματος ,λόγο μάλλον του πολύ μεγάλου σοκ του οδηγού που δεν κατάφερε να βγει γρήγορα έξω, στην συνεχεία οι Gamba και Matteo Alessandro Perico που ακολούθησαν βρήκαν τον Craig Breen να είναι γονατιστός στο πεζοδρόμιο φωνάζοντας για βοήθεια. Σε κατάσταση σοκ!!

http://www.autopanorama.gr/index.php?op ... &Itemid=48

σε αυτή την περίπτωση δεν πρέπει να τιμωρηθεί το πλήρωμα με τον Wiegand.. ;;;;

δεν έπρεπε να σταματήσουν μιας και δεν είδαν το 'ΟΚ'....;;;;

Στο πρωτο video στο 7:06 εγινε , με αντιθετη φορα ειδικης.

πωλειται σασμαν f20 quaife dog 6αρι με μπλοκε tran-x +επιλογεα quaife , εχουν κανει μονο 3 ραλλυ !!!
για opel corsa , astra
τιμη 4500,00.

πωλειται σασμαν f20 quaife dog 6αρι με μπλοκε tran-x +επιλογεα quaife , εχουν κανει μονο 3 ραλλυ !!!
για opel corsa , astra
τιμη 4500,00.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:

3 φορες κατηφορα ναι, ανηφορα ομως Χιλιες φορες να κανω μεγαλο κυκλο αγωνα παρα να σκαρφαλωνω για 50+ χλμ!!!

αυτό θα έστεκε αν μιλάγαμε πχ για 'κόντρα' ανηφόρα φτέρη ή τον κύκλο του πηλίου?

(και λογικα θα συμφωνουσα....)

αν έχεις να επιλέξεις όμως, 3 φορες φτερη ανηφορα(και πετσακοι ελαφρώς κατηφόρα )

ή

2 φορες φτερη ανηφορα και πετσακοι
και σαλμενικο πιτιτσα κατηφορα νυχτα την προηγούμενη

τι θα σου άρεσε περισσότερο τώρα που δεν 'σου' περισσεύουν τα λεφτά για έξτρα δοκιμές,φώτα,λάστιχα ίσως(αφού πιο πιθανό ειναι το σενάριο να αλλάξει από μιά μέρα στην άλλη ο καιρός,παρά την ίδια)

και γενικά είναι πολύ πιο βολικό το σενάριο 3 φορές δύο ειδικές αντικειμενικά καλές, παρά 2 φορές οι ....ίδιες ειδικές που συζητάμε συν μιά ¨ταλαιπωρία¨ (προηγούμενη μερα 2 μικρές νυχτερινές ειδικές.......)

πάντα μιλάω σκεφτόμενος τις οικονομικές καταστάσεις βάζοντας όλες τις παραμέτρους.....

προσωπικά μάλιστα δεν βρίσκω κανένα λόγο να μην μπει κατηφόρα η φτέρη.....(για μένα το παράδειγμα της φινλανδίας μου αρκεί.....)
,αλλά αν υπάρχει τόση πιά ενσταση προτιμώ το οικονομικό πακέτο.....

τι λες argi και λοιποί?

υγ. η δημοσίευση αυτή μπήκε γιατί άκουσα κάτι σενάρια περί απιθανότητας να μπει φτέρη κατηφόρα ελέω ασφάλειας κλπ.......,οπότε λέω έστω και ανηφόρα το σενάριο παραμένει καλύτερο από άλλα, κατ' εμε ελέω του ότι πολύ απλά δεν υπάρχουν χρήματα και όσο πάει θα γίνεται και χειρότερο το πράγμα,οικονομικά.....

Δημητρη, οπως και να γινει ο αγωνας κατα 99% θα παω!Δεν προκειται να μην παω σε εναν αγωνα επειδη εχει πολυ ανηφορα.
Προσωπικα ουτε οι πανηγυρικες το σαββατο μου αρεσουν(πιο πολυ ταλαιπωρια ειναι!).Το θεμα ειναι πως πρεπει να σχεδιαστει ο καθε αγωνας με βαση και το θεαμα,να ερθει δλδ καποιος και να εχει να πει για τον αμαξοπουλο που πηγαινε στον αερα ,για το Ν2 που το πηγαινε δαγκωτος κ.λ.π. και αυτα ολα γινονται σε επιπεδες η κατηφορικες ειδικες!Τωρα ας κρινει η λεσχη τι την βολευει και απο οικονομικης αποψης.Για το 2χ3 η 3χ2 η4χ2 πιστευω οτι εξαρταται απο τις εκαστοτε ειδικες και το κατα ποσο μπορεις να μαζεψεις κοσμο σε αυτες .

3 φορες κατηφορα ναι, ανηφορα ομως Χιλιες φορες να κανω μεγαλο κυκλο αγωνα παρα να σκαρφαλωνω για 50+ χλμ!!!

Ο χρήστης APR έγραψε:
Oooooooxi ουτε λεω οτι θα επρεπε να τους εχουμε πνιξει οοοοολους τσι προεδροι των αθηναικων λεσχων !

Δεν νομιζω μια λεσχη απο την Αθηνα να μην ηθελε παρει ενα σπριντ.Μαλλον το αντιθετο(θελω να πιστευω).
Αλλα παντου ακουω το 'αν γινει κυπελλο στην Αττικη θα κανει κακο στις αλλες λεσχες εκτος Αττικης'.
Το σεβομαι αλλα...

Ο χρήστης APR έγραψε:
Κατι ακουσα χθες απ'το ραδιο σοαβε για καποια αποτελεσματα ελεγχου βενζινης απο αγωνιστικα , κι οτι τα 4 δειγματα στα 6 , ηταν καπως και θα ανακοινωσουν οι αγωνοδικες αυριο ...............
Τι ανεκδοτα ειναι αυτα ?

http://www.omae-epa.gr/pressrelease/119

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
argi.....καπου εκει νομιζω και εγω οτι ειναι η αληθεια......μαμω τους τζιρους που κανουμε μαμω.....
δλδ αμα εδειχνε η τιβου (οχι τωρα που ειμαστε οντως ασχημο θεαμα με νουμερο 35 ιστορικο παλαιολιθικης εποχης...... μιλαω για προ δεκαετιας....)
δεν θα ηθελαν ολοι να φαινονται καλυτεροι,δεν θα ηθελε το Χ σερβις να ειναι πιο 'καλοπισμενο' κλπ κλπ
τωρα....δυστυχως.....αυτη η ελπιδα που λεει ο παπαχριστ......κοντευει να γινει ανεκδοτο....

Οσο και να φθηνηνει μια συμμετοχη παντα θα ειναι πολλα τα εξοδα για μια σωστη συμμετοχη σε ενα ολοκληρο πρωταθλημα ανεξαρτητος κλασης(το ξερεις και το ξερω).Αλλα ρε γμτ novasport 3-4-5-6κ.λ.π πριν τις 17:00 δεν δειχνουν τιποτα (νεκρος χρονος δλδ χωρις εσοδα για το συνδρομητικο),τοσο δυσκολο ειναι να φτιαχτει ενα κωλοβιντεακι στα προτυπα του motors tv 15-20 λεπτα να εχεις καπου να διξεις κατι ρε γμτ.Αυτοι δλδ με το μποουλινκ 'η το μπιλιαρδο τοσα πολλα λεφτα διαθετουν για προβολη 'η μηπως εχουν μεγαλυτερο κοινο.Εγω προσωπικα Δημητρη νομιζω οτι θα πρεπει να αρχισουν να δινουν καποιες απαντησεις σχετικα με το τι παιζεται με το θεμα nova...
Χωρις προβολη-χορηγους δεν παμε πουθενα!!

Ο χρήστης racer έγραψε:
Thanks...

Το κακό είναι αγαπητέ scn, οτι στην πραγματικότητα είναι εντελώς χομπυ η όλη ιστορία. Και το λιγότερο που περιμένεις (για να μην πω απαιτείς) στη σημερινή εποχή από τους άρχοντες του σπορ και τις λέσχες (που είμαστε πελάτες τους) να δείξουν σεβασμό. Αφενός στους αιμοδότες που ξαναλέω κάνουν το χόμπυ τους αφετέρου σε μια ομάδα ανθρώπων (επαγγελματίες) που ζουν απο αυτό. Αυτό που έγινε χτες έπρεπε να είχε γίνει απ'την αρχή της χρονιάς. Δεν υπήρχε περίπτωση ο αγώνας ράλι ΕΛΠΑ τύπου IRC να έχει συμμετοχές. Και απορώ πως είχε και αυτές που δήλωσαν... Οπως και έχει ελπίζω οτι αυτή ήταν η αρχή και θα υπάρξει συνέχεια. Με σοβαρές και καινοτόμες προτάσεις και γενέες παροχές από τις λέσχες. Τι να πω. Το καλό είναι οτι η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία. Το κακό είναι οτι κάποια στιγμή, πεθαίνει...

και το μποουλινκ χομπυ ειναι αλλα στο novasport εχω δει ελληνικους αγωνες!Οταν στο δικο μας χομπυ ο τζιρος ειναι καποια εκατομυρια και δεν εχω δει ουτε ενα ραλλυ τι περιμενεις...Αυτος ηταν,ειναι, και θα ειναι ο βασικος λογος που δεν προκειται να αλλαξει κατι.Γιαυτο λεω οτι δεν αξιζει να γινεται Πρωταθλημα στην Ελλαδα.

Ο χρήστης Σ.Λευκαδίτης έγραψε:
Ελληνικοί Αγώνες 2011=τα ίδια Παντελάκη μου τα ίδια Παντελή μου, και δεν εννοώ ούτε τον 24ωρο ούτε τον Τόψη.

Όσον αφορά γενικότερα τους αγώνες τη νέα χρονιά αν αυτά που ακούγονται για το Π.Π.Ρ ισχύουν τότε το ήδη αυξημένο κόστος εκτοξεύεται οπότε άστο αλλά για τους υπόλοιπους αγώνες για μένα πρέπει να ακολουθηθεί ο νόμος της αγοράς.
Όταν θέλεις να αναβαθμίσεις ένα προϊόν μειώνεις τη ποσότητα, βελτιώνεις τη ποιότητα, και αυξάνεται αυτόματα η ζήτηση. Φέτος είχε ένα σωρό σπριντ με 2 ή 3 περάσματα και κυπελλά και χίλια άλλα δύο και τελικά πολλές ακυρώσεις.
Πρόταση: μαζεμένοι αγώνες και εξηγούμαι,
φανταστείτε για παράδειγμα έναν αγώνα του Π.Π.Ρ που στη μία ειδική του που θα επαναλαμβάνεται 3 φορές θα μπορούν να συμμετέχουν και σαν σπρίντ με μικρό παράβολο όσοι το επιθυμούν. Άρα εγώ που δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά ένα ράλλυ κάνω ένα σπριντ με το συναγωνισμό και την οργάνωση του Π.Π. Η εφαρμογή με λίγη θέληση είναι εύκολη αφού οι του ράλλυ θα συνεχίζουν τις υπόλοιπες ειδικές και οι του σπρίντ σέρβις μέχρι το επόμενο σκέλος, νούμερα και βαθμολογίες λεπτομέρειες που βρίσκονται.

Αυτά τα είχα γράψει το Δεκέμβρη και αν και μπάζει σαν ιδέα από παντού νομίζω ότι είναι καλή σαν βάση.

Η φθίνουσα πορεία των αγώνων έρχεται από πολύ παλαιότερα, όμως έχοντας ένα προβληματικό 2010 δεν έγινε καμμία πρόβλεψη για το 2011, και όχι μόνο αυτό, αλλά ενώ ο ασθενής αργοπεθαίνει του κλείνουμε ραντεβού για εξετάσεις τον άλλο μήνα.

Σαν αγωνιζόμενος επιθυμώ να συμμετέχω σε αγώνες με πολλές συμμετοχές και πολύ συναγωνισμό κι ας τερματίσω 10ς, παρά να τρέχω εγώ κι άλλος ένας και να είμαι 2ος.
Το να γίνουν πέντε τοπικά κύπελλα νομίζω κακό θα κάνουν παρά καλό. Το θέμα όμως είναι ότι η βάση του σπορ θέλει να πάει το Φλεβάρη στην απονομή. Σέβομαι τους εκάστοτε τοπικούς οδηγούς, όμως θα γίνουν καλλίτεροι όχι αν τρέχουν μόνοι τους, άλλωστε έχουν και τοπική κατάταξη, αλλά αν είναι το επίπεδο υψηλότερο.

Για μένα πρέπει να καταλάβουν αυτοί που έχουν τις τύχες του σπορ ότι πρέπει κάτι ν'αλλάξει και ν'αλλάξει ΤΩΡΑ.
Μέχρι στιγμής γίνονται προσπάθειες για διάσωση και αυτό διογκώνει συνεχώς το πρόβλημα.
Συμφωνώ απόλυτα μ'αυτούς που υποστηρίζουν ότι οι λύσεις που βρέθηκαν είναι όχι για να γίνουν αγώνες σωστοί για 50 συμμετοχές, αλλά αγώνες φτηνοί για να μπορούν οι λέσχες να τους κάνουν και με 30 συμμετοχές.
Το να κάνεις τη συμμετοχή του ΕΛΠΑ απο 900, 700 δεν βοήθησε και πολύ οπότε πως θα βοηθήσει το από 450, 350?

Σάββας Λευκαδίτης

Με την οικονομικη κατασταση που επικρατει μονο με τοπικα κυπελλα θα βρεις τον ανταγωνισμο που θελεις.
Πες μου εκτος απο τα Ν4 και αλλα 4-5 αυτοκινητα ποσοι ηταν ολοι οι αλλοι που ακολουθησαν ενα ολοκληρο πρωταθλημα??
Γιατι το παλαδιο ειχε τοσες συμμετοχες???Δεν ειναι η ελλαδα για πρωταθληματα!!!!

Ο χρήστης scn έγραψε:

Δεν νομιζω ενα ραλλυ αχαιος ειναι ελαχιστα πιο ακριβο απο ενα μινι ραλλυ Παλλαδιο μαλλον πολυ περισσοτερο.

Ενα κανονικο Αχαιος ειναι παρα πολυ πιο ακριβο απο ενα Παλαδιο. Ομως, Γιωργο, δες τον υπολογισμο που εκανα πιο πανω στην απαντηση μου στον nass για ενα φτηνο Αχαιος με αυστηρους περιορισμους. Σε αυτο το παραδειγμα, το κοστος ειναι ελαχιστα ακριβοτερο απο ενα απλωμενο Παλαδιο. Μονο με τετοιους τροπους μπορεις να κατεβασεις τα κοστη πολυ, και τετοιες λυσεις εννοω.

quote]
Δηλαδη το να κανεις ροντε την φτερη 2-3-5 φορες ειναι ποιο οικονομικο απο το να κανεις 2 σπριντ στην Αθηνα?Δεν νομιζω!
Ο πιτσιρικας που ξεκιναει και αυτος που δεν διαθετει χρονο και χρημα μπορει να παει δυο απογευματα να γραψει τις εκαστοτε ειδικες στην Αττικη (Αγ.κωσταντινο,Αγ.Γιαννη) και να χαλασει πολυ λιγοτερα!!

Ο χρήστης scn έγραψε:

Μαζι σου και εγω,αλλα δεν γινεται να μην δινεις στον Αθηναιο την δυνατοτητα να κανει φτηνους αγωνες με προσχημα να επιβιωσουν λεσχες 100-200-300-500 χ.λ.μ μακρια!Αυτα δεν γινονται σημερα που δεν υπαρχουν λεφτα.Φτιαξε ενα Πρωταθλημα με προβολη βοηθα να βρεθουν χορηγοι και μετα βλεπουμε.Δεν γινεται να θελουμε αγωνες σε ολοι την επικρατεια οταν δεν μπορουμε να εχουμε την επιλογη να κανουμε αγωνες στην Αττικη.

Ενα κυπελλο Νοτιου Ελλαδος στην ασφαλτο οπου θα μετρανε μεχρι 5 αγωνες για παραδειγμα, με 2 ροντε, 2-3 ραλλυ 3χ2, 1 μεγαλο ραλλυ, διαφορετικους συντελεστες 1, 2, 3 ανα αγωνα, δυο αγωνες στην Αττικη, Πατρα, Βολο, Λαμια θα ηταν καλυτερο για το γενικο συμφερον. Κατι αντιστοιχο υπαρχει αυτη τη στιγμη στη Βορεια Ελλαδα, αλλα και στο χωμα, οπου δεν υπαρχει ουτε ενας αγωνας βορειοτερα της Λαμιας, μονο που εκει το ονομαζουν πολυ πονηρα κυπελλο Ελλαδος.
Δεν ειναι καλο να σακατευτει η επαρχια, ειδικα οταν δεν προκειται για λεσχες του τυπου 'εγω και η οικογενεια μου'. Με εξυπνες λυσεις, ενα μαζεμενο Αχαιος των 70 χλμ βγαινει σε ελαχιστα παραπανω κοστος απο το περσινο απλωμενο Παλαδιο των 70 χλμ. ακομα και για εναν Αθηναιο. Απο την αλλη, την επομενη χρονια δεν πρεπει να δοθει κανενας αγωνας θεσμου σε λεσχες του τυπου 'εγω και η οικογενεια μου', ουτε καν σπριντ. Αυτες αν θελουν ας κανουν φιλικους αγωνες τυπου Δημητσανας. Ο,τι χρημα υπαρχει πρεπει να δωθει στις πραγματικες λεσχες.

Δεν νομιζω ενα ραλλυ αχαιος ειναι ελαχιστα πιο ακριβο απο ενα μινι ραλλυ Παλλαδιο μαλλον πολυ περισσοτερο.
Και απο τους 40-50 που θα ετρεχαν στο μινι Παλλαδιο ουτε οι μισοι δεν θα τα εδειναν αυτη την στιγμη αυτα τα επιπλεον χρηματα για να τρεξουν στην Πατρα η στο Αιγιο η στο Βολο (και αυτα τα γραφω εγω προσωπικα που οι αγαπημενοι μου αγωνες ειναι το Αχαιος και το Κενταυρος).

Ο χρήστης scn έγραψε:

Γιατι να μπουμε στο σκεπτικο πως θα κανουμε τον αγωνα του Βολου (και του καθε βολου) πιο οικονομικο για εναν οδηγο απο την Αθηνα ,και δεν σκεφτομαστε πως μπορουμε να κανουμε αγωνες στην Αττικη???????

Γιατι θελουμε να επιζησουν και οι επαρχιακες λεσχες, τουλαχιστον οι μεγαλες.
Ο Ευφραιμογλου σε αλλο τοπικ ανεφερε ηδη οτι προβλεπει αδυναμια της λεσχης του να πληρωσει το ενοικιο τους επομενους μηνες. Αν του κοψεις τελειως τους αγωνες ειναι σαν να του λες να κλεισει τη λεσχη και να μην ξαναγινει ποτε Κενταυρος. Το κυπελλο Νοτιου Ελλαδος σιγουρα εχει νοημα αυτη τη στιγμη, αλλα οχι κυπελλο Αττικης.

Μαζι σου και εγω,αλλα δεν γινεται να μην δινεις στον Αθηναιο την δυνατοτητα να κανει φτηνους αγωνες με προσχημα να επιβιωσουν λεσχες 100-200-300-500 χ.λ.μ μακρια!Αυτα δεν γινονται σημερα που δεν υπαρχουν λεφτα.Φτιαξε ενα Πρωταθλημα με προβολη βοηθα να βρεθουν χορηγοι και μετα βλεπουμε.Δεν γινεται να θελουμε αγωνες σε ολοι την επικρατεια οταν δεν μπορουμε να εχουμε την επιλογη να κανουμε αγωνες στην Αττικη.

Γιατι να μπουμε στο σκεπτικο πως θα κανουμε τον αγωνα του Βολου (και του καθε βολου) πιο οικονομικο για εναν οδηγο απο την Αθηνα ,και δεν σκεφτομαστε πως μπορουμε να κανουμε αγωνες στην Αττικη???????
Κανε 3 σπριντ στην Αττικη (Ριτσωνα,Αγ.Γιαννης,Πλακα η Αγ.Κωσταντινο) 2 Μινι Ραλλυ Αττικο - Παλλαδιο .Υπαρχει περιπτωση να μην εχουν πολλες συμμετοχες σε καθε αγωνα?Κανε αυτους τους Αγωνες πολυ φθηνους για αυτους που ειναι εκτος Αττικης και τοτε να πως μαζευονται λεφτα για ασφαλειες κ.λ.π Για το Χωμα δεν εχω αποψη και δεν εχω να προτεινω κατι ,αλλα φανταζομαι κατι αναλογο μπορει να γινει.

Οι αγωνες στην Ελλαδα εχουν μια καθοδικη ταση εδω και 6-7 χρονια (να μην πω περισσοτερα).Τον πατο ομως δεν τον επιασαν φετος αλλα απο 2009-2010.
Το να μειωθουν τα χιλιομετρα και το παραβολο δεν ειναι λυση.
Να **μην **γινει Πρωταθλημα για το 2011. Αν καποιος εχει παρει καποια λεφτα νομιζω ειναι καλυτερα να τα δωσει πισω η να τα κρατησει για την χορηγια του 2012 με καλυτερες συνθηκες.Θεωρω πιο εντιμο απεναντι στον χορηγο να επιστρεψεις τα λεφτα απο το να κανεις ενα και καλα πρωταθλημα της πλακας ,που μονο εσυ και δεκα ανθρωποι θα ασχοληθουν.Γιατι αν καταφερεις φετος και παρεις καποια λεφτα ,με ολη αυτην την κατασταση δεν προκειτε κανεις να σου ξαναδωσει δεκαρα τσακιστη!
Οσο και αν αδικει τις λεσχες εκτος Αττικης ,νομιζω οτι τουλαχιστον για φετος πρεπει να γινει ενα Κυπελλο στην Αττικη,και αλλα 2-3 σε ολη την Ελλαδα.Να συνεργαστουν οι λεσχες για να μειωσουν τα εξοδα τους.
Δεν ειναι σημερα η Ελλαδα για Αγωνες εκτος Αττικης , τουλαχιστον να υπαρχει η δυνατοτητα να κανεις 3-4 αγωνες εντος Αττικης.Παντου σε ολο τον κοσμο υπαρχουν τοπικα κυπελλα,δεν καταλαβαινω γιατι δεν μπορει να γινει και ενα στην Αττικη.

Ο χρήστης APR έγραψε:
Μεγαλο αγωνα πρεπει να χασαμε οσοι δεν πηγαμε

Πολυ σασπενς τα αποτελεσματα των ειδικων ....

Πολλα συγχαρητηρια στον ατυχο φιλαρακο Νικολιδακη που μας εκανε να ζησουμε με την φαντασια την οδηγηση του με το .. και περιμενω με αγωνια να δω βιντεακια τους , οπως και του Αργυριου που θα πρεπει να πηγαινε με δαγκωμενη ταυτοτητα για να εχει κανει τους χρονους του με κορσα .......σε δρομους σαν το Καστελι

http://www.youtube.com/watch?v=HMHVHiVU7Y0 καστελι 2 δυστυχως οχι ολο (τελειωσε η μπαταρια .... ).

Youtube Video

peugeot-saxo....κ.λ.π A6 και Πρωταθλημα F3
CITROEN r2 -super Πρωταθλημα F3
Clio,honda opel....Κ.Λ.Π. A7 και Πρωταθλημα F2
r3t ,r3 -2000kit-car Πρωταθλημα F2
Ετσι απλα και ειναι ολοι ο.κ