Posts made by apollon11

Μιλάμε για κινητήρα της ίδιας εταιρίας και φυσικά έρχεται Απρίλιο 2013 αν όλα πάνε καλά στην Ελλάδα...Αν μπορείς να κάνεις λίγη υπομονή δε θα χάσεις φίλε μου.

Μήπως ξέρεις φίλε samatistas αν ο κινητήρας που φοράει το αυτοκίνητο είναι καινούρια εκδοχή του Κ9Κ 892; Δηλαδή έχει διαφορά στην κατανάλωση και στις εκπομπές; Τον ίδιο νομίζω φοράει και το nissan juke. Μπορείς να μας διαφωτίσεις;

Περίμενε να έρθει το καινούριο honda civic 1.6 tdi μιλάμε για το αμάξι με ροπάρα και ελάχιστη κατανάλωση.Για αξιοπιστία δεν το συζητάω έχω το μοντέλο του 2011 σε βενζίνη και το κεφάλι μου ήσυχο μετά απο 41.000 χμ μόνο λάδια και τακάκια τίποτα αλλο.

Την προσεχή Τετάρτη γίνεται η παραλαβή του dacia sandero stepway 1.5 dci 90 hp limited edition απο το Σφακιανάκη στο Μαρούσι. Άψογο το αυτοκίνητο παιδιά και το έφεραν πιο γρήγορα από όσο υπολόγιζα (λιγότερο απο 1μιση μήνα). Το παίρνω στα 12.200 με όφελος απόσυρσης και κόκκινο εσωτερικό και εξωτερικό. Άναψα τη μηχανή και η αλήθεια είναι ότι το περίμενα πιο θορυβώδες έχουν κάνει καλή δουλειά με τις μονώσεις. Το μόνο που με χάλασε είναι ότι για να δεις τη στάθμη λαδιού ξεκουμπώνεις το καπάκι εισόδου λαδιού της μηχανής.Και το θεϊκό είναι ότι τα φώτα ανεβοκατεβαίνουν με διακόπτη που είναι πλήρως μηχανικός (ντίζα). Τουλάχιστον δεν πρόκειται ποτέ να σε αφήσει απο ηλεκτρικά γιατί έχει μόνο τα απολύτως απαραίτητα...Τα υπόλοιπα για οδηγική εμπειρία θα τα μοιραστώ μαζί σας την άλλη εβδομάδα!!

Δηλαδή είναι λίγα τα 210.000 χμ; Σε αυτα τα επίπεδα έχω να σου πω δεκάδες βενζινοκίνητα που έχουν κάψει φλάντζα ή έχουν βγεί προβλήματα με εκκεντροφόρους και ιμάντες...μια χαρά είναι φίλε μου γιατί το τουρμπο είναι και ευαίσθητη κατασκευή και εξαρτάται και αν οταν σταματάς μετά από μεγάλο ταξίδι δεν το αφήνεις να ηρεμήσει στο ρελαντί για κανένα 10 λεπτο. Αν του έκοβε την παροχή αμέσως οπως τα βενζινοκίνητα χωρις τουρμπίνα τότε είναι άξιος της μοίρας του.

Ο κινητήρας του Duster είναι παλιός και δοκιμασμένος ιδιαίτερα εκείνος του πετρελαίου.Κινεί το όχι και ιδιαίτερα βαρύ αμάξωμα με αξιοπρέπεια.Τώρα έχει τύχει φίλος να βάλει και πετρέλαιο καραβίσιο με μπόλικο θείο και η αλήθεια είναι ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.Τα λάδια να είναι 5 30 και ειλικρινά κανένα πρόβλημα ουτε με κινητήρα ούτε με φίλτρο.

Καλέ μου φίλε σίγουρα η αγορά πετρελαιοκίνητου αξίζει από πολλές απόψεις. Η κατανάλωση είναι μόνο ένας από τους παράγοντές υπεροχής των αυτοκινήτων πετρελαίου. Μετά θα σου έλεγα για τα αραιότερα σέρβις και το χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Οπως γνωρίζεις οι περισσότερες μηχανες πετρελαίου είναι από χυτοσίδηρο ενώ αντίστοιχοι βενζίνης είναι σχεδόν φτιαγμένοι από αλουμίνιο και πλαστικό...Μιλάμε για μεγάλες πιέσεις στο πετρέλαιο που δίνουν όμως αξεπέραστη ροπή,οικονομία και μακροζωία. Τώρα στο θέμα της ανάφλεξης ξέχνα τα μπουζί που με λίγο νερό σταματούν το αμάξι εδώ δεν υπάρχει σπινθήρας ανάφλεξης όλα γίνονται με αυτανάφλεξη του πετρελαίου στους κυλίνδρους λόγω υψηλής συμπίεσης του μίγματος. Πολύ σημαντικό στους γεμάτους νερά δρόμους της Ελλάδας μας.
Επίσης θα σου έλεγα για διαφορετικό στυλ οδήγησης που ευνοεί τις λιγότερο συχνές αλλαγές ταχυτήτων καθως η ροπή είναι διαθέσιμη απο πολύ χαμηλα.Εύκολες προσπεράσεις καλές αλλα όχι θεικές τελικές ταχύτητες. Ενα αμάξι φτιαγμένο για να σε μετακινεί με σπιρτάδα και ασφάλεια. Ψηφίζω πετρέλαιο λοιπόν ασυζητιτή.

Πάντως μακράν η αντιπροσωπεία του Σφακιανάκη στο Μαρούσι είναι οι πλέον επαγγελματίες.Σας τους συστήνω ανεπιφύλακτα είναι ενημερωμένοι και κάνουν ότι μπορούν για να εξυπηρετήσουν.

Όλα τα πετρελαιοκίνητα ΙΧ που πληρούν τις προδιαγραφές euro 5 έχουν φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων (Diesel Particle Filter). Δεν είμαι σίγουρος για την ΚΙΑ αλλά ίσως να έχει το σύστημα των citroen-peugeot το οποίο συνίσταται στην ύπαρξη ενός πρόσθετου στα τοιχώματα του ρεζεεβουάρ (Eolys) το οποίο βοηθάει ώστε η αναγέννηση του φίλτρου να γίνεται σε χαμηλότερη θερμοκρασία και να διαρκεί λιγότερο. Παρόλαυτα μόνο οι dci κινητήρες της renault-dacia έχουν το σύστημα με το ξεχωριστό μπεκ στην πολλαπλή εξαγωγής ώστε να ανεβαίνει έτσι η θερμοκρασία στο φίλτρο και να καίγονται τα υπολείματα αιθάλης. Κάποια στιγμή όλα τα diesel DPF θα έχουν πρόβλημα με το φίλτρο όταν τα οδηγούμε εντός πόλης αποκλειστικά.

Στο clio II και στους κινητήρες πρίν το 2010 δηλαδή τους dci πρωτης γενιάς που πληρούσαν τις προδιαγραφές euro 4 το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπούκωνε πολύ συχνά όταν ο ιδιοκτήτης ξέχναγε να το πάει μια μεγάλη βόλτα σε εθνική οδό και το οδηγούσε για πάνω από μήνα μονο σε συνθήκες κίνησης εντός πόλης. Ο λόγος ήταν ότι δεν μπορούσαν τα καυσαέρια να φτάσουν σε αρκετά υψηλή θερμοκρασία ώστε να προκαλέσουν αυτόματη αναγέννηση του φίλτρου και έτσι το φίλτρο γέμιζε από αιθάλη και το σχετικό λαμπάκι άναβε με αποτέλεσμα το αμάξι να οδηγείται συνεργείο...Στους dci μετά το 2010 που πληρούν τις προδιαγραφές euro 5 το πρόβλημα λύθηκε με την τοποθέτηση 5ου μπεκ ψεκασμού πετρελαίου απευθείας στην πολλαπλή εξαγωγής των καυσαερίων έτσι ώστε η αναγέννηση να γίνεται κάτω απο οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης.Ώραίοι οι Γάλλοι...

Υπάρχει κανενας φίλος που να ρώτησε την αντιπροσωπεία αν θα φέρει το καινούριο stepway και πότε;

Θα συμφωνήσω με τον φίλο που έγραψε για ευαισθησία του dpf (φίλτρου σωματιδίων) των πετρελαιοκίνητων corsa,ibiza και polo. Τα πετρελαιοκίνητα δεν είναι φτιαγμένα για συνεχή και αέναη κίνηση σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος και αν πιστεύετε το αντίθετο συζητήστε με τους φίλους αυτοκινητιστές με τα κίτρινα αυτοκίνητα που ιδιαίτερα μετά από τα δύο χρόνια συνεχούς χρήσης επιλέγουν να αφαιρέσουν τελείως το φίλτρο πειράζοντας και τον εγκέφαλο με προβλήματα σε κατανάλωση,κάψιμο λαδιών και ΚΤΕΟ που περνάνε πλέον μόνο με μπαξίσι...Εγώ θα σου πρότεινα να πας να δείς το renault clio με τον καινούριο dci που είναι ΑΞΕΠΕΡΑΣΤΟΣ κινητήρας και έχει λύσει και το πρόβλημα με το φίλτρο εντός πόλης.Αν επιμένεις οικονομικά όπως κι εγώ κοίτα και το dacia sandero stepway diesel και θα με θυμηθείς. Καλή επιλογή.

Τελικά γνωρίζει κανένας φίλος την τεχνική λεπτομέρεια για τον 1.5 dci που φοράει το Dacia Sandero Stepway limited edition με 90 ιππους και FAP? Συγκεκριμένα μιλάω για τον Κ9Κ 892 και το ερώτημα για την ύπαρξη ή όχι του πέμπτου μπεκ στην πολλαπλή εξαγωγής καυσαερίων για την αυτόματη αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων.

Οι κινητήρες Κ9Κ είναι σίγουρα πολυφορεμένοι αλλά είναι και δοκιμασμένοι.Το γεγονός ότι πλοιρούν τις προδιαγραφές euro 5 δεν μας αφήνει αδιάφορους αλλά σίγουρα υστερούν λίγο σε κατανάλωση από τους καινούριους dci. Παντως και με τους παλιούς κινητήρες τα dacia duster και sandero κινουνται άψογα χωρίς προβλήματα και σίγουρα αποδοτικά και προβλέψιμα.Δε με χαλάει που η ρενω δε βάζει τους καινούριους Tce στα dacia εξάλλου έτσι βγαίνει η χαμηλότερη τιμή για όλους εμάς που δε θέλουμε να δίνουμε μια περιουσία στο αυτοκίνητο.

Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κανένας καλός φίλος τι γίνεται με το DPF των Dacia Duster και Dacia Sandero Stepway Diesel. Εγώ πήρα την αντιπροσωπεία PGA να ρωτήσω σχετικά με την μηχανή K9K 892 που είναι η μηχανή της renault 1.5 dci που φοράνε αυτά τα μοντέλα με διαφορετικές ιπποδυνάμεις βέβαια. Δεν ήξεραν να μου πουν αν έχουν το σύστημα με το 5ο μπεκ που ψεκάζει πετρέλαιο στην πολλαπλή εξαγωγής των καυσαερίων για να γίνεται η αναγέννηση του φίλτρου ακόμα και σε συνθήκες κίνησης και χαμηλών ταχυτήτων. Θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα αν κάποιος μπορεί να με κατατοπίσει πάνω στο θέμα.

Θα έλεγα ότι οι ζημιές στα πλαστικά είναι περιορισμένες λόγω του σκληρού (παλαιού) χαρακτήρα τους...οπότε μάλλον δε θα υπάρξει πρόβλημα με τα πλαστικά του sandero. Να δώσω παράδειγμα ότι εδώ και δύο περίπου χρόνια οδηγώ Honda Civic 2011 μοντέλο με κορυφαία πλαστικά και επειδή το καλοκαίρι έχω την κακή συνήθεια να ιδρώνω υπέρμετρα και να μη φοράω μακρυμάνικη μπλούζα τα πλαστικά της πόρτας της πλευράς του οδηγού έχουν ήδη αλλοιωθεί. Να επισημάνω ότι το χρησιμοποιώ για 500 χμ κάθε εβδομάδα εντός πόλης γιατί ειναι εταιρικό και είμαι πωλητής. Αν μου πείτε να ανοιγω περισσότερο το a/c θα σας πώ ότι αρρωσταίνω και δε μπορώ δικαίωμά μου να ανοίγω παράθυρα. Έχω την εντύπωση ότι λίγος ιδρώτας δε θα βλάψει τα πλαστικά του stepway. Θα σας πω σε κανενα χρόνο βέβαια....

Εχει κανενας νεα σχετικά με το πρόβλημα του υπολογιστή ταξιδίου και της ένδειξης πετρελαίου στο ντεπόζιτο από το dacia duster ή sandero stepway;

Το μοντέλο που παρουσίασαν οι ρουμάνοι στην έκθεση της Γενεύης το Μάρτιο του 2012 είναι σίγουρα πιο καλαίσθητο τουλάχιστον εσωτερικά σε σχέση με παλιότερες εκδόσεις του stepway. Βέβαια παραμένει το διαμάντι κινητήρας 1.5 dci που όπως και να το κάνουμε φοράει το QQ αλλά και η Mercedes A class οπότε μπορεί κάποιος που αγοράζει αυτό το μοντέλο να μείνει ικανοποιημένος από τη χαμηλή τιμή κτήσης μιας μηχανής που προτιμούν και κορυφαίοι κατασκευαστές. Σε ότι αφορά στα πλαστικά του sandero stepway η ποιότητα είναι καλή σε επίπεδο που αυτά θα κρατήσουν χρόνια χωρίς να ανησυχούμε για ζημιές και βαθουλώματα. Άκόμα και οι χώροι στο πορτ μπαγκάζ είναι απόλυτα αρκετοί για οικογένεια (320 λίτρα) από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Νομίζω ότι στα 12.000 με απόσυρση το stepway αξίζει την προσοχή μας ως ένα από τα οικονομικότερα πετρελαιοκίνητα της αγοράς.

Συμφωνώ ότι μπορεί να ήμουν λίγο υπερβολικός με το sandero stepway.Ο φίλος με τα τίμια και τα άτιμα αυτοκίνητα με τον τροπο που προσεγγίζει το θέμα έχει επίσης δίκιο. Απλά έχοντας κάνει κι εγώ την επιλογή να πάρω ένα περισσότερο low cost αυτοκίνητο γιατί δεν μπορούσα να περιμένω ένα χρόνο να μαζέψω τα λεφτά για να αγοράσω το skoda yeti diesel 1.8 αλλά και στην τελική γιατί δεν ήθελα να δώσω τα ρημάδια τα 23.500 ευρώ που κάνει αυτό το αυτοκίνητο που προσομοιάζει σε διαστάσεις το stepway diesel. Προτιμώ να κάνω κάτι πιο χρήσιμα τα υπόλοιπα 11.000 ευρώ από να τα πετάξω στο δρόμο. Γιατί έλεγα ότι αν είναι να φτάσω στις 23.500 τότε γιατί να μη δώσω άλλες 7.000 ευρώ και να πάω στο audi Q3 diesel , αλλά μετα σκεφτόμουν ότι κάτσε ρε φίλε αν είναι να φτάσω τις 30.000 ευρώ ε τότε ας κάνω υπομονή λίγο ακόμη ή ας δανειστώ εν τελει για να φτάσω τα 43.800 ευρώ να αγοράσω τη Mercedes GLK 2.2 cdi και τότε οι συζητήσεις πέρι αστεριων και αξιοπιστίας να φαίνονται μάλλον φαιδρές....Ελπίζω να καταλαβαίνετε το φαύλο κύκλο και το οξύμωρο και στη θέση μου σίγουρα εχετε βρεθεί όλοι σας που έχετε ΔΟΥΛΕΨΕΙ τα λεφτά αυτά που ετοιμάζεστε να ρίξετε στις ρόδες.
Οπότε το ταπεινό Dacia Sandero stepway 1.5dci κάνει τη δουλειά μου ικανοποιητικά με κάποιες παραχωρήσεις και απλά αισθάνομαι χαρούμενος με την συνειδητή επιλογή μου και γιάυτο και τη μοιράζομαι μαζί σας...Ελπίζω μόνο να μη με κράζετε πολύ...τι λέτε;

Ο καθένας βλέπει το αυτοκίνητο με τον δικό του μοναδικό τρόπο. Θαυμάζω τους ανθρώπους που το βλέπουν ως έργο τέχνης. Σε αυτή την περίπτωση το sandero είναι μάλλον λίγο...επίσης θα ήθελα να διαμένω στα γερμανόφωνα καντόνια της Ελβετίας εκεί που και η παραμικρή κακοτεχνία του δρόμου φτιάχνεται και ο υπεύθυνος τιμωρείται για να οδηγώ το αμάξι των ονείρων μου. Για να μην πω ότι η οδηγική παιδεία είναι αιώνες μπροστά από της Ελλάδας μας δυστυχώς. Με όλα αυτά και πολλά άλλα στο μυαλό μου διαμένοντας στην Ελλάδα είμαι πιστός στην αναγκαιότητα να βλέπω το αυτοκίνητό μου αυστηρά ως ασφαλή ανθρωπομεταφορέα και τίποτα άλλο. Για να κοιμάμαι ήσυχος τα βράδια και να μην τρέμω όταν μου το γρατζουνίσουν στο δρόμο ή το βρώ τρακαρισμένο από ασυνείδητο συμπολίτη που δεν μπηκε στον κόπο να σεβαστεί την ξένη περιουσία. Και πολλά άλλα....