Posts made by andreasp

Ο χρήστης eLefas έγραψε:
χαχα σωστός. Της έχεις κάνει καμιά αλλαγή, εισαγωγή-εξαγωγή, εγκέφαλο ή όλα είναι στάνταρ;

Εγώ φίλε είχα φάει τις μάντρες να βρω το καρμπυτατέρ και την πολλαπλή εισαγωγή από 2λιτρο που θελε και όλοι με έδιωχναν και με κοροϊδευαν ( ). Μέχρι που την πήρα από κάποιον (τελέιως άγνωστος) σε ένα αγγλικό φόρουμ για σιέρρα! Ναι, μου στειλε το καρμπ, την πολλαπλή και το φίλτρο αέρα (Κ&Ν παρακαλώ) όλα αυτά κάτω από 100€. Μετά μια επισκεψούλα στον Μάλλιαρη (..τον ξέρεις φαντάζομαι) και έτοιμη η σινιόρα.

Εκτός από το ανοξείδωτο τελικό, όλα τα άλλα είναι 'μαμά'.

Μπορείς να βρεις οτιδήποτε στο ebay.

Ο χρήστης jd έγραψε:

jd: Αν σου πω οτι έχω πιάσει 195+ σε ευ8εία (Κατερίνη-Θεσσαλονίκη) με 1600cc, 205 λάστιχο και το A/C αναμμένο τι θα πεις;
Ούτε εγώ το πιστεύω αλλά ο συνοδηγός ευτυχώς είχε φωτογραφική μηχανή...

Το τι δείχνει το κοντέρ με τα πραγματικά χλμ είναι μια άλλη ιστορία. Όταν λες 1600 για τί ιπποδύναμη και συντελεστή αεροδυναμικής μιλάς. Πάντως εγώ όταν είχα στη κατοχή μου το Vti 4-πορτο με τα 160 άλογα δεν είχα δει πάνω από 230 κοντερίσια σε ευθεία.

Μιλάμε πάντα για SIERRA 1600 CVHi. Και πάντα κοντερίσια χλμ, τα άλλα πως να τα υπολογίσω;

Ο χρήστης eLefas έγραψε:
βρε συ andreasp τα sierra GT 2λιτρα δεν ήταν; Αν όχι ... τι διαφορά έχει ο κινητήρας σου από τον κλασσικό 1.600άρη;

Μιας και την έχεις κάνει cossie look, μήπως σου περισσεύει η GT αεροτομή; Αν ναι, την πουλάς; Ελπίζω σε λογική τιμή βέβαια.

Όχι, είναι και 1600 τα GT. Αν έχει διαφορά ο 1,6 CVHi του GT από τους υπόλοιπους δεν ξέρω, μπορεί ναι , μπορεί όχι!

Αεροτομή δεν έχω, είχα αλλάξει όλο το πορτμπαγκάζ (μαζί με την νέα αεροτομή) και την GT την κράτησε ο μάστορας. Μου είχε πει ότι δεν πιάνουν οι δύο αεροτομές στις ίδιες τρύπες και είναι φασαρία να βγάλεις τη μια και να βάλεις την άλλη. Αν θες , πέρνα από τον Τυροσβούτη και ρώτα, μάλλον θα την έχει ακόμα. Έχει περάσει 1,5 χρόνος αλλά δε νομίζω να το πούλησε. Πάντως εγώ θα σου πρότεινα, αν θες να βάλεις αεροτομή, να πάρεις μια cosworth (θα βρεις στο ebay με 15-20 ευρώ!) Να βάλεις από την GT είναι μπέρδεμα, αν ξυλωθεί από άλλο πορτμπαγκάζ θα θέλει σίγουρα βάψιμο και μπορεί να μην κάτσει και καλά. Ενώ με την cosworth χρειάζεσαι μόνο 3 νέες τρύπες. Από την μετατροπή μόνο η μάσκα μου έχει περισσέψει και το σαλόνι!

Ο χρήστης eLefas έγραψε:
στη Πάτρα....μιλάς για sierra και όλοι στα συνεργεία και στις μάντρες γελάνε! (και μου σπάνε τα νεύρα, ήθελα να βλεπα τα μούτρα τους έτσι και έσκαγα μύτη με κανα cosworth ή XR4)

Ποιός γελάει; Στα συνεργεία που πάω (για πρώτη φορά) γίνεται μάχη, ποιός μάστορας θα την αναλάβει! Βέβαια στενοχωριούνται λίγο μόλις ανοίξουν το καπό αλλά η φάση έχει ήδη γίνει!!!

Ο χρήστης eLefas έγραψε:

eLefa Καλώς ήρθες! Τι ΑΧ... έχεις; Εγώ είμαι ΑΧΧ, δεν νομίζω να υπάρχει άλλη SIERRA με τέτοια πινακίδα... Τραβάει καλά η γριούλα σου με το καρμπυρατέρ, διπλό δεν έχει;

Καλώς σας βρήκα! Δεν έχω ΑΧ, Υ έχω χρώμα άσπρο, εξ' Αθηνών. Μένω Αγ.Σοφία περιοχή, εσύ; Μωρέ ξανάνιωσε η γρια-μπάμπο, κάτσε να φαγωθούν λίγο τα πίσω λαστιχα που να ψιλοκαινούρια και να δεις που σε λίγο θα μου κουνάει και κώλο!!!

Φίλε μου από θόρυβο είναι απόλαυση. Να ακούσεις το καρμπ να ρουφάει αχόρταγα αέρα καθώς πατάς το γκάζι...θα πορωθείς! Το καρμπ είναι 32/36 (το μαμίσιο είναι 28/30) με τις πεταλούδες του τσοκ ανοιχτές τέρμα.

Η δικιά σου η κυρία που βρίσκεται και τι χρώμα είναι;

Υ.Γ. δεν μαζευόμαστε όσοι έχουμε σιέρρα να φτιάξουμε δικό μας thread;

Λευκή, πρώην GT / ΥΕ... νυν cosworth look / ΑΧ... από Άγ. Ανδρέα!
Στο τετράγωνο που μένω παρκάρουν άλλες δύο λευκές, αλλά η δική μου είναι η πιο όμορφη (ας είναι καλά τα ινστιτούτα αισθητικής!)
Από καρμπυρατέρ δεν ξέρω, εγώ έχω inj.
Άνοιξέ το thread! Μέσα!

Γιάννη, μήπως ξέρεις πώς βγαίνει το τιμόνι; Έχω πάρει ένα δερμάτινο και...

Όσο για τισ ζάντες, ναι, να τις αλλάξεις. Με τις 15άρες είναι αλλιώς... Εγώ έβαλα από 195/60/14 205/50/15 και έχει μεγάλη διαφορά! (σέρνεται βέβαια λίγο παραπάνω αλλά έτσι κι αλλιώς σερνοτάν!)

Ο χρήστης jd έγραψε:

Τελική με άνεση 200 αλλά φτάνει και τα 220.

Kαλορίζικο και καλά ταξίδια.
Λίγο αισιόδοξη μου φαίνεται η ένδειξη 220 (τουλάχιστον στην ευθεία) για μοτέρ 120 hp και συντελεστή αεροδυναμικής κοντά στο 0.40 . Στη κατηφόρα ίσως.

Γιάννη καλορίζικη η καινούργια SIERRA!!!

jd: Αν σου πω οτι έχω πιάσει 195+ σε ευ8εία (Κατερίνη-Θεσσαλονίκη) με 1600cc, 205 λάστιχο και το A/C αναμμένο τι θα πεις;
Ούτε εγώ το πιστεύω αλλά ο συνοδηγός ευτυχώς είχε φωτογραφική μηχανή...

Ο χρήστης eLefas έγραψε:

και γώ sierra έχω

eLefa Καλώς ήρθες! Τι ΑΧ... έχεις; Εγώ είμαι ΑΧΧ, δεν νομίζω να υπάρχει άλλη SIERRA με τέτοια πινακίδα... Τραβάει καλά η γριούλα σου με το καρμπυρατέρ, διπλό δεν έχει;

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
Ειναι καποιος κατοχος Σιερρα? Θα μπορουσε να μου πει μερικά πραγματα για το αυτοκινητο? αξιοπιστια, κοστος κτλ κτλ?

Εδώ είμαι!!! Τι ακριβώς θες να μάθεις; Αξιοπιστία; Κανένα πρόβλημα! Κόστος; Ανταλλακτικά όχι ακριβά...

Υ.Γ.: Μήπως ξέρει κάποιος πώς βγαίνει το τιμόνι;;; Έχω πάρει ένα δερμάτινο και...

Ευτυχής Κάτοχος SIERRA '93 1.6 GT look COSWORTH

Εγώ άλλαξα παρμπριζ γιατί ο τύπος που έβαλε τα καινούργια ηχεία έριξε μια κατσαβιδιά στο τζάμι και πάει η αντίσταση...
... και μετά από λίγο καιρό ξεκόλλησε το τζάμι και παραλίγο να μου φύγει εν κινήσει...
... πάλι καλά που δεν πλημμύρισε το αυτοκίνητο γιατί όλο το χειμώνα το τζάμι ήταν ξεκολλημένο...

Ο χρήστης yiannnis έγραψε:

Λοιπόν τέλος εβδομάδος τα αποτελέσματα.

Λοιπόν; Έχουμε νέα;

Ξανακοίταξα! Και εξακολουθώ να πιστεύω ότι με 4-5Κ, το αυτοκίνητο δεν θα είναι και στην καλύτερη κατάσταση... Χωρίς συζήτηση, μια cosworth είμαι καλύτερη από τις απλές, ειδικά μετατροπή.

Δεν νομίζω να υπάρχουν πλέον original cosworth και χωρίς να έχουν φάει και καμιά 'ψιλή'!

Όλες οι μετατρόπες έχουν προβλήματα! Είσαι σίγουρος ότι η ανακατασκευή του κινητήρα/turbo που σιγουρα θα έχουν γίνει 1-2 φορές θα είναι απροβλημάτιστες;

Εγώ νομίζω ότι γίνεσαι καλύτερος πελάτης στα συνεργεία όταν μπλέξεις σε τέτοιο project. Ο άνθρωπος θέλει ένα αυτοκίνητο να κάνει τη δουλειά του. Με 2500€ βελτιώνει σημαντικά αυτό που έχει, δεν είπε κανείς ότι θα αποκτήσει το super car!

Kαι ναι! Αντέχει το μοτέρ από το Scorpio. To έχω δει σε πολλές μετατροπές.

(Αν ενδιαφέρεται κανείς, ξέρω κάποιον που αναλαμβάνει να στήσει 4Χ4 cosworth από απλή με 5500-6000, εγώ δεν το κάνω!)

Ο χρήστης jd έγραψε:
Mε 4-5Κ πουλάνε Sierra Cosworth 4x4 στη Γερμανία τα οποία είναι μαμά και όχι μετατροπή. Άντε να σου στοιχίσει και 4Κ τελωνείο και μεταφορά σύνολο 8-9Κ και έχεις πολύ ανώτερο αυτοκίνητο χωρίς μετατροπές. Αν λοιπόν πουλήσεις το δικό σου 2Κ και με τα 3+ Κ που θα σου στοιχίσει η μετατροπή πάς στα 5-6Κ. Βάζεις γραμμάτια τα υπόλοιπα 3 και είσαι αρχηγός χωρίς να μπλέξεις με αμφιβόλου ποιότητας και αξιοπιστίας μετατροπές. Ιδίως αφού το αμάξι σου είναι χτυπημενο και τραβάει όπως λες εγώ ούτε θα το συζητούσα για τέτοιου είδους μετατροπή. Και θα γλιτώσεις και το πήγαινε έλα στο συνεργείο αφού σίγουρα η μετατροπή θα βγάλει και αρκετά προβληματάκια αργότερα. Σου μιλάω εκ πείρας μιας και το 1992 είχα μετατρέψει ένα Escort 1.1 σε 1.6 XR3i και παρά το ότι το συνεργείο ήταν καλό και οι μηχανικοί πολύ φίλοι τα προβλήματα δεν έλειψαν. Λύθηκαν βέβαια αλλά ταλαιπωρήθηκα λίγο. Και βέβαια άλλο μετατροπή άλλο μαμά. Ρίξε μια ματιά στο
http://www.mobile.de

Φιλικά

Καλό! Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις;
Σοβαρά τώρα γιατί το έχω ψάξει λίγο. Με 4-5Κ δεν παίρνεις Cosworth 4Χ4. Ίσως βρεις ένα μέτριο 2WD αυτοκίνητο 88-89 μοντέλο. Κοίτα στο http://www.cosworth.nl , ο τύπος ξέρει (έχω αγοράσει από αυτόν και είναι καλός). Για 'καλό' τετρακίνητο ξεκινάς απο 6-7Κ minimum. Και 3Κ λίγα μου φαίνονται για να το εκτελωνίσεις. Οπότε πας στα 10Κ για αυτοκίνητο 13-15 χρονών με άπειρες μετατροπές/βελτιώσεις που δεν τις ξέρεις. Και κάτι θα θέλει μόλις το πάρεις, αποκλείεται να είναι 100% έτοιμο. Σίγουρα ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα βγάλει περισσότερα προβλήματα από μια απλή μετατροπή απο 1600 σε 2000 στο αμάξι που έχεις. Και προφανώς δεν υπάρχουν τόσα λεφτά για παιχνίδια. Αλλιώς βρίσκεις με 20+Κ μια καθαρή RS500!!!

Οπότε αν μπορείς να έχεις 120 άλογα με ABS, A/C με 2300€ νομίζω είναι η καλύτερη λύση. Προσωπικά αν δεν το κάνω κάποια στιγμή σύντομα, θα του βάλω (όταν πάρω καινούργιο αυτοκίνητο) ένα μοτέρ 2,9 με τους 210HP από Scorpio Cosworth και θα πηγαίνω σε αναβάσεις για την πλάκα μου!!!

Ο χρήστης yiannnis έγραψε:
Έλα ρε Αντρέα! Στρατό; Με το καλό! Λοιπόν ο τύπος μου είπε ότι θα αλλάξει και τα ηλεκτρικά ηλεκτρονικά (πίνακα οργάνων,εγκέφαλο κλπ.)
... Είχε το DOHC ABS;
... Και επειδή όσες φορές πήγα μου έκανε καλή δουλειά, λέω να τον εμπιστευτώ.
... Πού πας στρατό;

ΟΚ, προφανώς αφού αλλαχτεί η πλεξούδα θα αλλάξει και την ασφαλειοθήκη. Έχω την εντύπωση ότι όλα τα 2L μετά το '89 είχαν και ABS.
Φαίνεται να έχει εμπειρία σε αυτές τις δουλειές , κάντο και μου λες και εμένα!
Ακόμα περιμένω το 'ραβασάκι', πιστεύω αεροπορία στην Τρίπολη.

Πάτρα-Θάσος (2 φορές) με το κοντέρ να γράφει και 200Km/h (Ούτε εγώ δεν το πιστεύω!) και
Γύρος Ολλανδίας-Βελγίου, Β.Γαλλία (μέχρι Παρίσι)-Λουξεμβούργο από Άαχεν (Γερμανία) σε 2 σαββατοκύριακα.

Εμένα μου είχαν ζητήσει 1200€ για εργασία μόνο. Για τα ανταλλακτικά δεν ξέρω γιατί πολύ απλά δεν είχα βρει πλήρες τροπέτο πουθενά εδώ. Αν κοιτάξεις σε αγγελίες στο ιντερνετ θα βρεις ολόκληρα αυτοκίνητα (για κυκλοφορία) σε πολύ καλή κατάσταση στην Γερμανία με 1000€ maximum. Φαντάζομαι στην τιμή που σου είπαν συμπεριλαμβάνονται και όλα τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά που απαιτούνται έτσι; (ένας μαντράς μου είχε πει ότι χρειάζεται αλλαγή και η ασφαλειοθήκη!) Θα χρειαστεί να αλλάξεις και εξάτμιση και αν θες να γίνει σωστά η δουλειά ΠΡΕΠΕΙ να αλλάξεις και το διαφορικό. Μην κρατήσεις του 1600 με τα ταμπούρα, το αυτοκίνητο δεν θα αποδίδει σωστά. Με τα φρένα τι θα κάνουν; Θα σου βάλουν το ABS;

Εγώ προς το παρόν το έχω αφήσει το ζήτημα γιατί: 1) δεν βρίσκω τροπέτο/κιβώτιο/διαφορικό εδώ, 2) δεν βρίσκω εδώ συνεργείο που να αναλάβει να κάνει σωστή και υπεύθυνη δουλειά, 3) η SIERRA μου έχει μόνο 110ΚΚm και 4) πάω στρατό σε 1-2 μήνες (δεν είμαι 18 ) Αργότερα υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να βρεθώ στη Γερμανία για λίγο καιρό, οπότε ίσως ανεβάσω και φτιάξω το αυτοκίνητο εκεί. Πληροφορίες και συμβουλές πάντως μαζεύω συνέχεια!

An antexoun ta upoloipa den 3erw (mallon nai an den to spas), alla mono kinhthras 8a einai psiloxalia douleia.Egw eixa rwthsei na balw to diaforiko me ta diskofrena pisw kai mou to apekleisan xwris ton kinhthra! Kati analogo 8a einai na alla3eis mono mhxanh. Kai me 3000euro nomizw oti einai sketo klepsimo. Oute kainourgios kinhthras den kanei toso. Gia rwta kai pou8ena allou, A8hna den eisai? Ekei 8a uparxoun arketa sunergeia gia tetoies douleies, edw den uparxei tipota! Oso gia tis alles mhxanes, pisteuw 8a htan kalutera na ebazes mono oti forage apo to ergostasio...

p.s. den exw ellhnika kai grafw greeklish!

Ο χρήστης yiannnis έγραψε:
κινητήρα DOHC 2000 cc από Γερμανία, 45 άλογα παραπάνω

Γιάννη, νομίζω ότι ο 2L 16v injection DOHC βγάζει 120HP. 125HP έβγαζε ο παλιός μη καταλυτικός κινητήρας. Πρόσεξε γιατί υπάρχει και κινητήρας με 115 HP. Για ρώτα τη γνώμη του συνεργείου και για τον κινητήρα 2,3 από Scorpio. (Υπάρχει και ο 2.9l Cosworth κινητήρας από Scorpio/Granada αλλά πάμε ψηλά εκεί...)

Μήπως υπάρχει εδώ κανένας που να έχει ασχοληθεί με τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα σε Sierra; Αγόρασα ένα ζευγάρι ηλεκτρικούς γρύλους αλλά ο ηλεκτρολόγος που δοκίμασε να τα βάλει μου είπε ότι δεν κάνουν... Στη FORD μου έδειξαν σε φώτο ίδιους με αυτούς που έχω αλλά με άλλους κωδικούς! Έψαξα στο www και μόνο τους κωδικούς που έχω εγώ βρήκα.... Όποιος λύσει το αίνιγμα κερδίζει τους χειροκίνητους γρύλους μου!!!

Γεια σου φίλε Γιάννη!
Έχω το ίδιο αυτοκίνητο (πρώην έκδοση GT ) και σκεφτόμουν πολύ σοβαρά το ίδιο. Έμενα μου ζήτησαν πριν 6 μήνες, σε συνεργείο FORD στην Πάτρα, 1200€ εργασία + το τροπέτο (που να το βρω;;;; ). Από Γερμανία φέρνεις ένα αρκετά καλό με 1000€. Οπότε μάλλον πολλά σου ζήτησαν νομίζω. Κάποιος μου είπε εδώ ότι με 5500-6000 μου το κάνει και cosworth! Πάντως εκτός από κινητήρα θα χρειαστείς και σασμάν, διαφορικό, αναρτήσεις και φρένα. Αλλιώς δεν αξίζει με τίποτα. Στείλε μου ένα email να είμαστε σε επαφή.