Η λαδιέρα είναι απάτη!
Όχι μόνο δεν βοηθάει τον κινητήρα αλλά καταστρέφει και τον καταλύτη.
Προσπαθούν να μας πουλήσουν άλλο ένα άχρηστο προϊόν.
Το lpg έχει πρόσθετα λιπαντικά και σε αυτό διαφέρει από το φυσικό αέριο και είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα.
Δεν σας φτάνει το γεγονός ότι σε χώρες με παράδοση στην υγραεριοκίνηση κανένας δεν χρησιμοποιεί λαδιέρες και παρόλο αυτό τα αυτοκίνητα τους γράφουν παραπάνω από 400 000 χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα?
Σιγα μην σε πιστεψουν....!!!
Η λαδιέρα είναι η εύκολη προσπάθεια να μετριαστεί η λάθος καύση εντός του θαλάμου. Η πρόληψη είναι πάντα καλύτερη από την θεραπεία, που λένε και οι γιατροί, ή προτιμάμε το τσίγκινο σωβρακάκι από την βαζελίνη που λέω εγώ...
Συμφωνω απολυτα...
Later engines with engine management systems and the more sophisticated LPG conversions can have the advance rate and initial spark timing settings optimised for both fuels.
Δώσε μας τα φώτα σου για το αβάνς τι να κάνουμε δηλαδή;
Η αποψη του... ειδικου: Να βαλουμε 5 εγκεφαλους (!) για να ρυθμισουμε κατι το οποιο ρυθμιζει το κιτ μας απο μονο του (αυτο το advance rate and initial spark timing settings optimised) και εχει οριστει να το κανει χωρις να 'χωνουμε' τα χερια μας σαν τα 'λαμογια' και τους 'μαστορες', παραβλεποντας τις οδηγιες των κατασκευαστων.
Προβλεπω δευτερο γυρο για το αβανςςςςςςςς
Καλημερα παιδακια!
Μετα απο αποχη καποιων ημερων ειπα και εγω να σας αναφερω εναν προβληματισμο μου σχετικα με τις λαδιερες.
Πολλοι εγκαταστατες λενε οτι η λαδιερα ειναι επιβεβλημενη για αυτοκινητα με κιτ 4 γενιας. Λογω της ξηρης καυσης απαιτειται λιπανση και οτι αν υπαρχει ενας λιπαντηρας-λαδιερα και με σωστη και προγραμματισμενη συντηρηση του οχηματος (βλεπε service, σωστη ρυθμιση λιπαντηρα κτλ) δεν θα υπαρχει φθορα στις βαλβιδες.
Χωρις να εχω ιδιαιτερες γνωσεις θα ηθελα να ρωτησω τα εξης:
Που βασιζονται και σε ποια ΕΠΙΣΗΜΑ στοιχεια απο την ευρωπαικη ενωση στηριζονται;
Ποσο μετραει δηλ. η προσωπικη αποψη του καθενος μας σε σχεση με επισημα στοιχεια στατιστικης;
Αν ειναι εγγυημενη οπως λεγεται η λειτουργια του λιπαντηρα γιατι οι εγκαταστατες δεν πουλανε και δεν τοποθετουνε Ολοι λιπαντηρες και το 'ειδικο λαδι' αφου ετσι θα εχουν ακομα μεγαλυτερο κερδος με μια απλη τοποθετηση (γελοια) και με την εμπορια του λιπαντικου;
Γιατι οσοι τοποθετουν λιπαντηρες και ειναι σιγουροι για το αποτελεσμα τους δεν δινουν και εγγυηση (γραπτη) για το θεμα των βαλβιδων με προυποθεση να γινεται ρυθμιση και αγορα του λαδιου απο τους ιδιους για να μην υπαρχουν δικαιολογιες μη σωστης συντηρησης;
Γιατι στην Αυστραλια οπου ο στολος με υγραεριοκινητα οχηματα ειναι αμετρητος δεν χρησιμοποιειτε ευρεως καμια λαδιερα ή λιπαντηρας; Και φυσικα χωρις κανενα προσθετο αλλο στην βενζινη; (ηλιθια διαπιστωση: τι βοηθεια δινει ενα προσθετο λιπανσης στην βενζινη οταν το θεμα ξηρης καυσης εγκειται στην καυση κατα το υγραεριο!!!!!)
Εχουμε αναρωτηθει τι μπορει να ειναι ενα τετοιο λιπαντικο λαδι;
Απο απλο λαδακι μαγειρεματος (βλεπε λαμογια) μεχρι χημικες ουσιες και προσθετα καρκινογονα που ελευθερωνονται στην ατμοσφαιρα. Στο επιχειρημα εγκαταστατων οτι υπαρχουν αυξημενα καυσαερια και ρυποι και για αυτο δεν το τοποθετουν λογω περασματος στο ΚΤΕΟ, εχω να απαντησω με ερωτηση: αν το οχημα εχει λαδιερα και την βγαλεις πριν το κτεο ή το εχεις αδειο και δεν καις λαδι κατα την μετρηση, ποιο τοτε το προβλημα; Αρα μηπως κατι αλλο παιζει; (κοινως δικαιολογια;)
Μηπως τελος να πω οτι με την μη γραπτη εγγυηση απο πλευρας των εγκαταστατων αφηνονται αναμικτα συναισθηματα στους υποψηφιους πελατες, και καποιοι 'βολευονται' στην αοριστια αυτη; Απο την μια θεωρουμε πανακεια ενα συστημα λιπανσης αλλα απο την αλλη το αφοριζουμε με δικαιολογιες του στιλ πχ ο πελατης δεν ριχνει τοσο λαδακι ανα χιλιομετρα.
Με λιγα λογια μηπως οι εγκαταστατες δεν θελουν να εγγυηθουν την ιδια τους την κατασκευη γιατι και αυτοι δεν ειναι σιγουροι;
Μου φαινεται πολυ αθωο να μην βαζουν ΟΛΟΙ οι εγκαταστατες λιπαντηρες αφου οπως λενε ειναι Η ΛΥΣΗ στο θεμα της ξηρης καυσης. Και επειδη κουραστηκα να ακουω εμπειρικες... Θεωρειες θα πω μια μονο λεξη στους κυριους: ΕΓΓΥΗΣΗ!!!
Αν ειστε τοσο σιγουροι διασφαλιστε την εργασια σας, δινετε εγγυηση με ορους (συντηρησης, δοσολογιας) και μην μας κουραζετε αλλο γιατι εχουμε βερεθει να τρωμε παπαρες απο παντου.
Αυτα προς προβληματισμο ολων... Και με υγεια! 
Σχετικά με την απάντηση που περιμένω από το γραφείο του Γενικού Γραμματέα του Παρατηρητηρίου Τιμών να πω οτι μέχρι τώρα δεν με πήραν τηλέφωνο. Προσπάθησα να επικοινωνήσω εγώ στο τηλέφωνο που ξέρω, αλλά μάλλον απουσίαζε ο αρμόδιος. Δεν το έχω παρατήσει αλλά πιστεύω οτι είναι πιο σημαντικό να βρούμε την άκρη γιατί δεν δημοσιεύεται η τιμή του υγραερίου από τις 2 εταιρείες διύλισης πετρελαίου.>
Σε συγχαιρω φιλε μου για την σκεψη σου σχετικα με την υποπτη μη δημοσιευση.
Και κατι αστειο.
Πηγαινε για ψιλου πηδημα και βαζετε υγραεριο για 2 και 3 ευρω να τους σπασετε τα νευρα!!!!
Να δω τι θα κανουν με τα ψιλα τους!!!
Το πρατηριο στην Κατερινη το καινουριο που ακριβως ειναι;
Εννοω μετα τα τουνελ και επανω στον δρομο ή καπου αλλου;
Δωστε καμια πληροφορια παιδες γιατι εχω εκει τα πεθερικααααα!!!!
Ολες οι γνωμες που ακουγονται ειναι σωστες και εχουν καποια λογικη μεσα τους.
Εγω πχ εκανα σε 3 μονο μηνες σχεδον 7000 χλμ.
Στον χρονο θα κανω σιγουρα 25000 και πανω (4χ7000 χλμ = 28000 χλμ)
Και με μεση καταναλωση περιπου 8λιτρα/100χλμ. Δηλ. 9 λιτρα πραγματικα γιατι ολοι ξερουμε οτι υπολογιστες ταξιδιων κλεβουν.
Οπως ειπε σωστα και ο dti νομιζω, δεν πρεπει να κοιταμε μονο την τιμη του υγραεριου αλλα και την τιμη της βενζινης.
Δεν υπαρχει περιπτωση να μην ανεβει και αλλο στο μελλον.
Απλα τωρ ολα τα βλεμματα ειναι στραμμενα πανω της και δεν την ανεβαζουν κι αλλο.
Ενω το υγραεριο που δεν συζητιεται ειναι ευκαιρια για να το ανεβασουν.
Το οτι εχει παρει απο τον Αυγουστο 12 λεπτα δεν δικαιολογειται με τιποτα. Δεν υπηρξε καμια τετοια μεγαλη αυξηση στα πετρελαιοειδη στο εξωτερικο. Ειναι καθαρα φουμαρα.
Εχω τελος να προτεινω κατι.
Ομαδες απο καθε πολη, με την μορφη συλλογου ή απλης συγκεντρωσης καπου μια φορα το μηνα (σε ενα καφε απλο) και ενημερωση μεσω εμαιλ ολων των μελων της πολης μας.
Αφου μαζευτουμε καμια 200αρια παμε στον πρατηριουχο ταδε και του λεμε οτι αν δεν κατεβει η τιμη τοτε θα πανε 200, 300 ατομα και θα βαζουν απο τον αλλον. Ετσι ωμα και καθαρα. Χωρις φωνες.
Αν περασει ενας μηνας να δειτε τι ωραια το κατεβαζει. Και αν το μαθουν και αλλοι τοτε επειδη ολοι τους εχουν παγια και δεν θελουν να βγαζουν απο τραπεζες κτλ να μπουν στο τριπακι.
Οποτε αν θυσιασουμε για ενα διαστημα 1-2 λεπτα στο λιτρο για 1-2 μηνες και αφου δειξουμε οτι μετακινιομαστε μαζικα σε ενα μονο πρατηριο. Ειναι δυσκολο αλλα με τα εμαιλ μπορει να γινει παιχνιδι.
Το μονο που εχουμε να κανουμε ειναι να πηγαινουμε ολοι σε εναν.
Τοτε να δω τα μουτρα τους οταν δεν θα μπαινει κανενας στο μαγαζι τους...
Peter...Pan (!) , η μπαταρια λειτουργει περιφημα.
Ξεκιναει με την μια, παντα!
Παρολα αυτα οταν παω για σερβις θα την προσεξω.
Ευχαριστω για το ενδιαφερον!
Απο την πρωτη τοποθετηση το εκαμνε.
Ειχα τοτε παει Κερκυρα και οταν μπηκα στα Γιαννενα να φουλαρω σε μια διασταυρωση μου εσβησε.
Υπεθεσα οτι ισως να φρεναριζα και να εστριβα και αυτα ξερουμε οτι θελουν καποια ενεργεια αλλα δεν ηταν αυτο τελικα.
Κατι μου ειπε ο φιλτατος lpgnik και θελω να το δω.
Αλλιως αν δεν θελω να σβηνει θα πρεπει να ξαναρυθμστει.
Τωρα με την νεα του ρυθμιση που εκανα εχει να το κανει εδω και 3-4 μερες.
Ειδωμεν.
Lpgnik, σε ευχαριστουμε για τις γνωσεις που μας δινεις αν και με λιγο πολεμοχαρο χαρακτηρα. :-))
Αν εχεις την καλοσυνη (που την εχεις!) εχω ενα ψιλοπροωληματακι με το κιτ μου.
Συγκεκριμενα, το αυτοκινητο οταν παει με βενΖινη δεν σβηνει ποτε στο ρελαντι μετα απο ελεγχο ολοκληρης εβδομαδας.
Αν τωρα λειτουργει με το υγραεριο ( βαζω παντα απο ιδιο πρατηριο) γινεται ανα 2-3 το εξης:
Οταν ξεκιναω ολα καλα. Στην κινηση επανω ολα καλα. Οταν καποιες φορες παω να πλησιασω στο φαναρι, σταματωντας σχεδον τελειως, εκει που παω να βγαλω την ταχυτητα στο νεκρο και ενω ακομα το αυτοκινητο ρολαρει με 2-3 χλμ/ωρα ΕΚΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΑΠΟΤΟΜΟ ΒΥΘΙΣΜΑ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΤΟΥ ΚΑΙ ΣΒΗΝΕΙ Ή ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΟ ΞΑΝΑΒΡΙΣΚΕΙ ΚΑΙ ΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΜΕΝΗ Η ΜΗΧΑΝΗ.
Αυτο μπορει να το κανει τυχαια μπορει ανα 2-3 μερες περιπου και μονο 1-2 φορες την ιδια μερα. Πολλες μερες ομως και καθολου.
Το προβλημα ειναι οτι το παιρνει η γυναικα με το παιδι και φοβαμαι μην της σβησει καπου και τα χασει.
Να αναφερω οτι μετα απο δυο ρυθμισεις στον εγκαταστατη με παρεπεμψε ατην αντιπροσωπεια για καθαρισμο της πεταλουδας του αερα το οποιο και εκανα. Στο καπακι μου εκανε νεα ρυθμιση λεγοντας οτι τωρα ο εγκεφαλος του κιτ δειχνει οτι ζητουσε λιγο παραπανω υγραεριο. Το αυτοκινητο παει ομορφα. Σβηνει πολυ λιγοτερο συχνα αλλα εχθες παλι εσβησε σε ενα φαναρι σταματωντας ποτε ομως οταν ειναι στο ρελαντι σταματημενο αλλα παντα μολις παω να σταματησω και το βαζω στο νεκρο!!!
Ερωτηματα: μηπως θελει και αλλο καυσιμο και αν ναι που θα φτασει αυτο; Μηπως εται θα σπαταλαω παρα πολυ υγραεριο γιατι με τις τελευταιες ρυθμισεις ηδη το αυτοκινητο πεταει.
Μηπως εχουν προβλημα τα μπεκ; Σε ολες ομως τις στροφες δεν παρατηρω Απωλεια ισχυος πουθενα.
Μηπως τα μπουζι να θελουν αλλαγη. Θα γινει σερβις τον φεβρουαριο και ειναι ηδη 4 ετων;
Αν μου απαντησεις θα σε ευγνωμονω γιατι ειμαι λιγο χαμενος.
Ευχαριστω εκ των προτερων!
ΠΑΙΔΙΑ, επειδη ο Lpgniκ μαλλον δεν ειδε το ποστ μου ή δεν μπορει να απαντησει, αν γνωριζει καποιος κατι σχετικο με αυτο.
Και παλι συγνωμμη για το διπλο ποσταρισμα.
Lpgnik, σε ευχαριστουμε για τις γνωσεις που μας δινεις αν και με λιγο πολεμοχαρο χαρακτηρα. :-))
Αν εχεις την καλοσυνη (που την εχεις!) εχω ενα ψιλοπροωληματακι με το κιτ μου.
Συγκεκριμενα, το αυτοκινητο οταν παει με βενΖινη δεν σβηνει ποτε στο ρελαντι μετα απο ελεγχο ολοκληρης εβδομαδας.
Αν τωρα λειτουργει με το υγραεριο ( βαζω παντα απο ιδιο πρατηριο) γινεται ανα 2-3 το εξης:
Οταν ξεκιναω ολα καλα. Στην κινηση επανω ολα καλα. Οταν καποιες φορες παω να πλησιασω στο φαναρι, σταματωντας σχεδον τελειως, εκει που παω να βγαλω την ταχυτητα στο νεκρο και ενω ακομα το αυτοκινητο ρολαρει με 2-3 χλμ/ωρα ΕΚΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΑΠΟΤΟΜΟ ΒΥΘΙΣΜΑ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΤΟΥ ΚΑΙ ΣΒΗΝΕΙ Ή ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΟ ΞΑΝΑΒΡΙΣΚΕΙ ΚΑΙ ΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΜΕΝΗ Η ΜΗΧΑΝΗ.
Αυτο μπορει να το κανει τυχαια μπορει ανα 2-3 μερες περιπου και μονο 1-2 φορες την ιδια μερα. Πολλες μερες ομως και καθολου.
Το προβλημα ειναι οτι το παιρνει η γυναικα με το παιδι και φοβαμαι μην της σβησει καπου και τα χασει.
Να αναφερω οτι μετα απο δυο ρυθμισεις στον εγκαταστατη με παρεπεμψε ατην αντιπροσωπεια για καθαρισμο της πεταλουδας του αερα το οποιο και εκανα. Στο καπακι μου εκανε νεα ρυθμιση λεγοντας οτι τωρα ο εγκεφαλος του κιτ δειχνει οτι ζητουσε λιγο παραπανω υγραεριο. Το αυτοκινητο παει ομορφα. Σβηνει πολυ λιγοτερο συχνα αλλα εχθες παλι εσβησε σε ενα φαναρι σταματωντας ποτε ομως οταν ειναι στο ρελαντι σταματημενο αλλα παντα μολις παω να σταματησω και το βαζω στο νεκρο!!!
Ερωτηματα: μηπως θελει και αλλο καυσιμο και αν ναι που θα φτασει αυτο; Μηπως εται θα σπαταλαω παρα πολυ υγραεριο γιατι με τις τελευταιες ρυθμισεις ηδη το αυτοκινητο πεταει.
Μηπως εχουν προβλημα τα μπεκ; Σε ολες ομως τις στροφες δεν παρατηρω Απωλεια ισχυος πουθενα.
Μηπως τα μπουζι να θελουν αλλαγη. Θα γινει σερβις τον φεβρουαριο και ειναι ηδη 4 ετων;
Αν μου απαντησεις θα σε ευγνωμονω γιατι ειμαι λιγο χαμενος.
Ευχαριστω εκ των προτερων!
Lpgnik, μηπως δεν ειδες τα παταπανω που εγραψα;
Help!
Lpgnik, σε ευχαριστουμε για τις γνωσεις που μας δινεις αν και με λιγο πολεμοχαρο χαρακτηρα. :-))
Αν εχεις την καλοσυνη (που την εχεις!) εχω ενα ψιλοπροωληματακι με το κιτ μου.
Συγκεκριμενα, το αυτοκινητο οταν παει με βενΖινη δεν σβηνει ποτε στο ρελαντι μετα απο ελεγχο ολοκληρης εβδομαδας.
Αν τωρα λειτουργει με το υγραεριο ( βαζω παντα απο ιδιο πρατηριο) γινεται ανα 2-3 το εξης:
Οταν ξεκιναω ολα καλα. Στην κινηση επανω ολα καλα. Οταν καποιες φορες παω να πλησιασω στο φαναρι, σταματωντας σχεδον τελειως, εκει που παω να βγαλω την ταχυτητα στο νεκρο και ενω ακομα το αυτοκινητο ρολαρει με 2-3 χλμ/ωρα ΕΚΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΑΠΟΤΟΜΟ ΒΥΘΙΣΜΑ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΤΟΥ ΚΑΙ ΣΒΗΝΕΙ Ή ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΟ ΞΑΝΑΒΡΙΣΚΕΙ ΚΑΙ ΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΜΕΝΗ Η ΜΗΧΑΝΗ.
Αυτο μπορει να το κανει τυχαια μπορει ανα 2-3 μερες περιπου και μονο 1-2 φορες την ιδια μερα. Πολλες μερες ομως και καθολου.
Το προβλημα ειναι οτι το παιρνει η γυναικα με το παιδι και φοβαμαι μην της σβησει καπου και τα χασει.
Να αναφερω οτι μετα απο δυο ρυθμισεις στον εγκαταστατη με παρεπεμψε ατην αντιπροσωπεια για καθαρισμο της πεταλουδας του αερα το οποιο και εκανα. Στο καπακι μου εκανε νεα ρυθμιση λεγοντας οτι τωρα ο εγκεφαλος του κιτ δειχνει οτι ζητουσε λιγο παραπανω υγραεριο. Το αυτοκινητο παει ομορφα. Σβηνει πολυ λιγοτερο συχνα αλλα εχθες παλι εσβησε σε ενα φαναρι σταματωντας ποτε ομως οταν ειναι στο ρελαντι σταματημενο αλλα παντα μολις παω να σταματησω και το βαζω στο νεκρο!!!
Ερωτηματα: μηπως θελει και αλλο καυσιμο και αν ναι που θα φτασει αυτο; Μηπως εται θα σπαταλαω παρα πολυ υγραεριο γιατι με τις τελευταιες ρυθμισεις ηδη το αυτοκινητο πεταει.
Μηπως εχουν προβλημα τα μπεκ; Σε ολες ομως τις στροφες δεν παρατηρω Απωλεια ισχυος πουθενα.
Μηπως τα μπουζι να θελουν αλλαγη. Θα γινει σερβις τον φεβρουαριο και ειναι ηδη 4 ετων;
Αν μου απαντησεις θα σε ευγνωμονω γιατι ειμαι λιγο χαμενος.
Ευχαριστω εκ των προτερων!
Αυτή τη χρονική περίοδο κερδοσκοπεί το καρτέλ των γκαζάδων με μεταξύ τους συμφωνία για αύξηση της τιμής του υγραερίου, γιατί χωρίς κανένα νέο φόρο και με την τιμή του βαρελιού περίπου στα 80, αύξησαν την τιμή από 55 (περσυνή τιμή φθινοπώρου) περίπου λεπτά στα 80 λεπτά, είναι καρτελ απετεώνων γιατί πέρσυ η βενζίνα ήταν στο 1.10 και το υγραέριο στα 55 άντε 60 λεπτά, τι άλλαξε και πήγαμε στα 80 λεπτά (το ΦΠΑ είναι το πολύ 2 λεπτά) απλώς οι κλεφτοκοτάδες απεώνες της αρπακόλα Μπανανίας αρπάζουν ότι μπορούνε τώρα, αυτοί είμαστε, αυτοί είναι οι πολιτικοί μας, αυτό είναι το κράτος μας, ας το λουστούμε.
Οταν τα λεω εγω μετα ειμαι αυτος που τα παιρνει...
Val k11, βλεπω εχεις και εσυ Focus.
Εμενα ειναι του 2007 (preface) με 1.4 cc.
Πως σου φαινεται το αυτοκινητο τωρα;
Αν δεν κάτσεις πάνω από το κεφάλι τους το 99% ειναι ερασιτέχνες τσαπατσούλιδες και άρπα κόλα.
Και φυσικα συμφωνω απολυτα με τον dti....
Οταν βαζεις μπρος το αμαξι ζεστο και δεν γυριζει σε υγραεριο και χρειαζεται ενα ελαφρο μαρσαρισμα για να γυρισει σε υγραεριο τι παιζει να ειναι?
Σημαινει οτι το συστημα σου ειναι απλα ρυθμιζμενο να λαβαινει υποψιν και τις στροφες του κινητηρα.
Το ιδιο κανει και το δικο μου (μην κανει κανενας τον εξυπνο οτι εχει προβλημα το συστημα :-!).
ΕινΙ ετσι ρυθμισμενο να ανοιγει το αεριο οταν θερμοκρασια νερου αλλα και στροφες ειναι σε εναν συγκεκριμενο επιπεδο.
Και ναι, το γραφει το μανουαλ και δεν εινΙ ιδεα μου!
Ετσι για να δελεασω σχετικα με την καταναλωση που κανετε να σας πω οτι σημερα αδειασα το ρεζερβουαρ και τα διανυθεντα μου χιλιομετρα με τα 25 ευρω που ειχα βαλει μου κανανε - κρατηθειτε - 423 χιλιομετρα!!€
Και σκεφτειτε οτι ειναι μεικτη διαδρομη δηλ. Μεσα στην πολη, στα προαστεια και μια φορα στην Κατερινη.
Και το βαρος του αυτοκινητου ειναι μαζι μου 1310 κιλα χαλαρα χωρις να βαλω κεσα την γυναικα, το καρεκλακι του μωρου και οτι αλλο (βλεπε κουνιαδα).
Καταναλωση μεση ειχα περιπου στα 7.9 λιτρ/100χλμ (υπολογιστης ταξιδιου μηδενισμενος στην αρχη της διαδρομης)
Οποτε με 25€ εκανα 423 χλμ μεικτης διαδρομης!
Έβαλα υγραέριο (37 λίτρα) πριν από τρεις εβδομάδες σε κάποιον ..... και με πήγε μέχρι τα 300 χιλ
Έβαλα (37 λίτρα) πριν από δύο εβδομάδες και με πήγε στα 250 χιλ
Έβαλα (37 λίτρα) πριν από 1 εβδομάδα και έχω κάνει 250 χιλ και έχω ακόμα υγραέριο για 30 χιλ!
Αμα σου πω οτι με το δικο μου κανω με 35 λιτρα πανω απο 400 χιλιομετρα μεικτο κυκλο θα με πιστεψεις;
Το αυτοκινητο ζυγιζει περιπου 1223 κιλα και εχω μεση καταναλωση απο τον υπολογιστη βενζινης 8 λιτρα/100 χλμ.
Την ενδειξη την βγαζει ο υπολογιστης του εγκεφαλου του αυτοκινητου και οχι του κιτ lpg μου.
Lpgnik καλωσηρθες και ευχομαι να λυσεις ...πολλες αποριες μας!
Για το Focus II εχεις καποια γνωμη/εμπειρια;
Κ. Αντωνη (αληθεια ολοι σε λεμε κυριε λες και εισαι κανεναα παππους. Μπας και ειμαστε και συνομιλικοι ολοι στο τελος. Ριχνω τρελο γελιο οπως τα λες. Εισαι μια νοτα ευθυμιας στην γκριζα καθημερινοτητα μας.
Ευγε!
Χαιρετω ολους τους συνοδηπορους αυτου του φορουμ μετα απο πολυ καιρο μιας και η φορθνετ με εχει εδω και μια εβδομαδα χωρις τηλεφωνο και ιντερνετ!
Διαβαζοντας τα περαπανω να πω και να σταθω στα εξης:
ολα τα γουρουνια εχουν την ιδια μουρη (βλεπε πρατηριουχους). Αυξησαν παλι την τιμη ετσι για το χαβαλε. Τιμη Aegean 0.738 απο 0.72. Μπορει να ειναι φτηνοτερη απο αλλου αλλα παλι δεν δικαιολογειτε τετοια αυξηση. Η αυξηση τους ειμαι σιγουρος θα αποθαρυνει νεους πελατες υγραεριου. Δεν το καταλαβαινουν ομως...
το μηχανολογικο ειναι στην θερμη πηγαινοντας για Νεα Ραιδεστο αναμεσα σε ενα πρατηριο aegean και εναν Μασουτη. Η αλλιως μετα την στροφη για Τριαδι.
3). Πηρα την αδεια κυκλοφοριας εχθες ολα καλα καμια επιβαρυνση. Νεα εκδοση εγινε. Παρτε πρωτα τηλεφωνο να δουν αν ηρθαν τα χαρτια σας εκει απο το κτεο σας.
5). Σε ερωτηση μου αν ειναι καλο να αλλαξω τα μπουζι στο επομενο σερβις με ιριδιου μου ειπε οτι δεν εχει τοαο νοημα. Μαλιστα μου ειπε αν θελω απλα να βαλω λαδια που αντεχουν σε λιιγο υψηλοτερες θερμοκρασιες χωρις αυτο να ειναι απαραιτητο. Με λιγα λογια μου ειπε το σερβις να ειναι μανισιο αφου δεν εχω κατι εξτρα ουτε τρεχω σαν παλαβος!
6). Και τελος να προτεινω σε ολους κατι:
Για να εχουμε μια εικονα αξιοπιστιας σχετικα με τα συστηματα μας
ΒΑΛΤΕ ΤΩΡΑ ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΑΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ, το κιτ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΒΑΛΕΙ, ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΠΟΙΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΠΟΣΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΜΕ ΤΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ.
Ετσι θα βλεπουμε ευκολα πλεον ποσο μπορουν να δουλεψουν τα διαφορης γενιας συστηματα μας σε χιλιομετρα χωρις προβληματα σοβαρα. Ετσι αν δω καποιον να λεει οτι με 4 γενιας πχ χωρις λαδιερα εκανε 75000 χλμ τοτε θα ξερω οτι το συστημα αντεχει.
Ευχομαι να βρω υποστηρικτες γιατι θα βοηθησει πολυ ολους μας.
Καλη συνεχεια!
(Κανένα πρόβλημα με τους καβγάδες, είναι πολύ ψυχαγωγικοί.)
Παρόλα αυτά και τα όσα διαβάζω στο θέμα και παρόλο που ακούω με συμπάθεια τον sv2 και τον καταλαβαίνω νομίζω ότι οφείλω να αναφέρω ότι είχαμε αυτοκίνητο με γκάζι πριν από 25 χρόνια (τοποθέτηση στην Ελλάδα) και δεν θυμάμαι να είχαμε προβλήματα πέραν της ανεύρεσης πρατηρίου εκτός Αθηνών...
Ήταν με πνεύμονα που ήθελε νομίζω και κάποια συντήρηση αλλά τότε ήταν πιο απλά τα πράματα, ούτε εγκέφαλοι, ούτε αισθητήρια, ούτε ηλεκτρονικά. Καρμπυρατεράτο αυτοκίνητο με πλατίνες, 80άρα μπουκάλα στο πορτπαγκάζ με ωραίο χώρισμα με μοκέτα και στόμιο γεμίσματος κάτω από το την πίσω γωνία του οχήματος. Ξεκίναγες με βενζίνη και όταν ζεσταινότανε γύρναγες το διακόπτη 3 θέσεων. Πρώτα στο κενό μέχρι να κάνει λίγες διακοπές και μετά στο γκάζι. Το αντίθετο πριν σβήσεις. Το αβάνς ρυθμιζόταν για γκάζι οπότε αν το γύριζες σε βενζίνη χτύπαγε εύκολα πυράκια ή ενδιάμεσα οπότε με γκάζι έχανες αρκετή δύναμη...
Εγω παιδια εχω παψει να ανησυχω για καψιμο βαλβιδων, τα 4 και 5 γενιας συστηματα, τα αβανς και τα κολοκυθια-ολα!
Αφου δεν μου δινει κανενας ΕΠΙΣΗΜΑ στατιστικα απο την Ελλαδα ή το εξωτερικο με αριθμους συνολικων οχηματων με υγραεριο και αριθμο προβληματικων (καμμενων βαλβιδων πχ) αυτοκινητων που αποδεδειγμενα προκληθηκαν απο το συστημα υγραεριοκινησης και οχι απο αλλους λογους οπως το .... λιωσιμο απο τα γκαζια, την ελλειπη συνητηρηση και τα τοιαυτα , ΕΓΩ ΠΑΥΩ ΝΑ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΙ ΜΕ ΒΛΑΚΕΙΕΣ.
Οχι ο ενας λεει οτι πρεπει να μπει λαδιερα, οχι ο αλλος λεει δεν εχει απο δειχθει οτι κανει καλο, οχι ο αλλος λεει, μα καλο κανει κακο δεν κανει, αλλος λεει ναι στην υγρη εγχυση (χωρις να εχουμε στατιστικα ακομα γιατι ειναι νεο συστημα και ολοι το βαζουν λες και ειναι πανακεια) και ουτω καθεξης...
Προς θεου δεν προσπαθω να μειωσω κανεναν απο τα εκλεκτα μελη του φορουμ αλλα... κουραστικα να διυλιζουμε τον κωνωπα οταν μαλιστα δεν ξερουμε ΕΠΙΣΗΜΑ καποια πραγματα. Ακομα και αν εχουμε καποια μικρη ή και μεγαλη (ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΟΜΩΣ) εμπειρια.
Αυτα γιατι με το υγραεριο δεν βγαινει απλα ακρη. Ειναι ενα συστημα επιπροσθετο, εχει παραγοντες τοποθετησης, ρυθμισης, ποιοτητας καυσιμου κτλ και ετσι τα προβληματακια θα υπαρχουν, ΠΑΝΤΑ . Ετσι πιστευω. Αλλα το θεμα δεν ειναι συνεχεια να αγχονομαστε για αυτα. Ας αφησουμε τους εαυτους μας να χαρουνε την οικονομια που κανουμε, την ψυχολογικη διαθεση να παμε καποιο ταξιδι χωρις να στενοχωριομαστε για το κοστος του καυσιμου. Αυτα θελω να σκεφτομαι απο εδω και στο εξης και το προτεινω σε οσους προβληματιζοινται, εντονως. Αυτα για το θεμα της στατιστικης.
Αλλο θεμα: Θα παω επιτελους να παρω την νεα μου αδεια κυκλοφοριας απο το μηχανολογικο. Φιλος πηγε την πηρε, χωρις αλλη επιβαρυνση, βγηκε καινουρια εκτυπωση και οχι αναγραφη στην ηδη παλια. Απλα πρεπει να ξεκλεψω ενα πρωινο και να παω.
Εμαθα απο το www.gasprice.gr (παραμενει το προβλημα φιλτραρισματος για πρατηρια υγραεριου για τον Νομο της Θεσσαλονικης , για ολα εννοω μαζι και παρολο που τους εστειλα email φυσικα δεν μου απαντησανε καθολου) οτι το Aegean στην Θεσσαλονικη οπου και βαζω υγραεριο τοσο καιρο αυξησε την τιμη του απο 0.689 στα 0.72. Θελω να αναφερθω σε αυτα γιατι καποιοι φιλοι του φορουμ κατηγορουν πολλους (οπως και εμενα!) οτι το κανουμε για διαφημιση, οτι τα περνουμε και οτι αλλο μ....ες μπορει να φανταστουνε. Ετσι θα ηθελα να ακουσουν και αυτο που θελω να πω παρακατω.
Οτι δηλ. οπως λεω παντα ΠΡΕΠΕΙ να πηγαινουμε ΠΑΝΤΑ στα φτηνοτερο πρατηριο και οχι σε οποιο μας βολευει. ΠΡΕΠΕΙ να ορισουμε εμεις το πως θα δουλευει η αγορα και οχι τα πρατηρια. Ειναι ντροπη να λεμε οτι ολα ακριβαινουν και να μην εχουμε καταναλωτικη συνειδηση και να μην επιλεγουμε ΠΑΝΤΑ τον φτηνοτερο. Και μην μου πειτε οτι ο φτηνοτερος εχει και χειροτερο καυσιμο γιατι δεν ισχυει. Ο επιχειρηματιας δεν μασαει απο αυτα θα σου πουλησει και το χειροτερο προιον στην ακριβοτερη τιμη. Ετσι καταληγοντας θελω να πω οτι η αυξηση αυτη ειναι αδικαιολογητικη, εχει καθαρα εισπαρακτικο χαρακτηρα και δεν εχει καμια σχεση με αυξηση της τιμης του πετρελαιου κτλ διεθνως. Απλα οπως λεω καποια μερα ξυπναει ο πρατηριουχος και λεει δεν κανω καμια αυξηση ετσι για αλλαγη; Ε αυτον δεν θα τον ευχαριστησω.
Ηδη ψαχνω το επομενο πρατηριο ανατολικα για να κανω τους ανεφοδιασμους μου.
Οποιος θελει μπορει να συμμεριστει το σκεπτικο μου, και για οσους διαφωνουν με την αποψη αυτη να τους πω οτι δεν ειμαι καποιος 'καημενος'.