Posts made by akis8607

Ο χρήστης akis8607 έγραψε:

τελικα ολα κομπλε!!! ο ιμαντος του δυναμο ακουγεται λιγο λογ του οτι ειναι πολυ γυαλιστερος και οχι σαν κατι αλλους που ειναι πιο σαγρε....

Ο ιμαντας του δυναμο εχει σχεση με τις στροφες του κινητηρα, θα επρεπε να αλλαζει η συχνοτητα επαναληψης. Το τακ-τακ που λες απο τι ηταν τελικα? Συνηθως οι ιμαντες σκουζουν.

ναι το σκουξιμο που εκανε ηταν ο ιμαντας δυναμο μολις το βγαλαμε ολα κομπλε!
το τακ τακ τελικα ηταν ο τεντωτηρας του ιμαντα δυναμο ο καινουργιοσ που εβαλα παροτι skf μου βγηκε ελατωματικος και εβαλα παλι τον παλιο και ολα κομπλε!
το σκουξιμο ο ιμαντας το κανει μονο οταν ο κινητηρας ρεταρει και τρανταζεται σε κανονικες στροφες ολα οκ βεβαια ο παλιος δεν εκανε ουτε τοτε αλλα αποτι μου ειπε ο μηχανικος ειναι επειδη ειναι γυαλιστερος και κανει ετσι ενω καποιοι αλλοι και μου τους εδειξε ειναι πιο σαγρε πιο ματ και δεν κανουν ετσι...

πειτε καποιος ειναι φυσιλογικο αυτο το σκουξιμο που κανει ή μου ελεγε παπατζες ο μηχανικος?

να ρωτησω για οποιον γνωριζει? τον ιουλιο αγορασα ενα μεταχειρισμενο c3 diesel 1.4 του 2004.....
αυτο στην ελλαδα θεωρειται καινουργιο ετσι δεν ειναι? τα τελη του 2015 ηταν γυρω στα 70 ευρω....
τωρα ποσα θα πληρωσω???

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

τελικα ολα κομπλε!!! ο ιμαντος του δυναμο ακουγεται λιγο λογ του οτι ειναι πολυ γυαλιστερος και οχι σαν κατι αλλους που ειναι πιο σαγρε....

Ο ιμαντας του δυναμο εχει σχεση με τις στροφες του κινητηρα, θα επρεπε να αλλαζει η συχνοτητα επαναληψης. Το τακ-τακ που λες απο τι ηταν τελικα? Συνηθως οι ιμαντες σκουζουν.

ναι το σκουξιμο που εκανε ηταν ο ιμαντας δυναμο μολις το βγαλαμε ολα κομπλε!
το τακ τακ τελικα ηταν ο τεντωτηρας του ιμαντα δυναμο ο καινουργιοσ που εβαλα παροτι skf μου βγηκε ελατωματικος και εβαλα παλι τον παλιο και ολα κομπλε!
το σκουξιμο ο ιμαντας το κανει μονο οταν ο κινητηρας ρεταρει και τρανταζεται σε κανονικες στροφες ολα οκ βεβαια ο παλιος δεν εκανε ουτε τοτε αλλα αποτι μου ειπε ο μηχανικος ειναι επειδη ειναι γυαλιστερος και κανει ετσι ενω καποιοι αλλοι και μου τους εδειξε ειναι πιο σαγρε πιο ματ και δεν κανουν ετσι...

τελικα ολα κομπλε!!! ο ιμαντος του δυναμο ακουγεται λιγο λογ του οτι ειναι πολυ γυαλιστερος και οχι σαν κατι αλλους που ειναι πιο σαγρε....

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
@akis 8607

Kαλα κανει και σε τσιτωνει, μπορει να ειναι μια χαζομαρα. Γιατι να μην εισαι σιγουρος?
Το τακ-τακ που ακους αλλαζει συχνοτητα με τις στροφες του κινητηρα?

Αλλαξες και λαδια την ιδια στιγμη?
ηταν κρυο οταν το εκανε? σταματησε οταν ζεσταθηκε?
Θα το κανει αυριο πρωι που θα το ξαναβαλεις μπροστα κρυο?

Εξετασε επισης και τις εξης πιθανοτητες

1. το αυτοκινητο πριν ηταν πιο θορυβωδες, και παρ' ολο που υπηρχε ο ηχος απο πριν τον σκεπαζε
2. λογω αλλαγης ιμαντων κλπ, εισαι πιο προσεκτικος και τωρα που το πηρες δινεις μεγαλυτερη προσοχη.

οχι δεν αλλαζει συχνοτητα.... και ζεστο το κανει..... οχι δεν αλαξα λαδια...
100% δεν το εκανε πριν....
τωρα παω συνεργειο και ελπιζω να βρεθει λυση!
ενημερωνω μολις γυρισω!

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

λοιπον τελικα αλλαξα χθες ιμαντες gates τενωτηρες αντλια νερου skf αντιψυκτικο...
φευγω απο το συνεργειο και μετα απο καμια 10 χιλιομετρα οταν ειναι πολυ χαμηλες οι στροφες για παραδειγμα ειμαι με 2α αφηνω γκαζι και ελαχιστα αφου το αυτοκινητο αρχιζει να τρανταζεται παταω παλι γκαζι αλλα και οταν ειμαι σταματημενος και ξεκιναω σιγα σιγα με πρωτη παρατηρω οτι ακουγεται ενα ηχος σαν μεταλλικος.... αλλα πολυ χαμηλης εντασης δηλαδη για να το ακουσω πρεπει να ειναι διπλα τοιχος και το κανει μονο σε εκεινο το σημειο σε κανονικη οδηγηση με κανονικες στροφες ολα κομπλε... τι λετε να ειναι?

Στο συνεργειο γιατι δεν γυρισες αμεσως?Μπορει να είναι κατι σοβαρο εως και κατι ασημαντο που καπου ακουμπα π.χ. καπακι.Αυριο πρωι πρωι θα πας στο συνεργειο...

γιατι πηρα το αυτοκινητο την ωρα που εκλεινε το συνεργειο..... ωχ τωρα με τρομοκρατησες οπως μου τα ειπες..... δεν το ειχα για τοσο σοβαρο....

λοιπον τελικα αλλαξα χθες ιμαντες gates τενωτηρες αντλια νερου skf αντιψυκτικο...
φευγω απο το συνεργειο και μετα απο καμια 10 χιλιομετρα οταν ειναι πολυ χαμηλες οι στροφες για παραδειγμα ειμαι με 2α αφηνω γκαζι και ελαχιστα αφου το αυτοκινητο αρχιζει να τρανταζεται παταω παλι γκαζι αλλα και οταν ειμαι σταματημενος και ξεκιναω σιγα σιγα με πρωτη παρατηρω οτι ακουγεται ενα ηχος σαν μεταλλικος.... αλλα πολυ χαμηλης εντασης δηλαδη για να το ακουσω πρεπει να ειναι διπλα τοιχος και το κανει μονο σε εκεινο το σημειο σε κανονικη οδηγηση με κανονικες στροφες ολα κομπλε... τι λετε να ειναι?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

καλησπερα! σε citroen c3 1.4 diesel του 2004 θελω να αλλαξω τακακια.....
εχω βρει σε προσφορα τα ferodo sl
μπορει να μου πει καποιος την αποψη του? ειναι σκληρα? γενικα καποιες πληροφοριες για τα συγκεκριμενα γιατι δε βρηκα κατι στο ιντερνετ
ευχαριστω!

καποιος??

Ferodo SL ( Servise Line )
Είναι για αντικατάσταση των εργοστασιακών και είναι μαλακά τακάκια έχουν θερμοκρασία λειτουργίας 30-700c αλλά δεν λένε ποιός είναι ο συντελεστής τριβής τους που είναι εξ ίσου βασικό χαρακτηριστικό, αν δηλαδή έχουν συντελεστή τριβής όπως τα εργοστασιακά 0.28 - 0.35 που μειώνεται όσο ζεσταίνονται είναι μάπα το καρπούζι, αν έχουν 0.38 - 0.42 και μένει σταθερός είναι ΟΚ για κανονική και λίγο σφιχτή οδήγηση, δεν κάνουν πχ για να κατέβεις γρήγορα την Πεντέλη, κανένα απλό τακάκι δεν το καταφέρνει αυτό, ούτε καν το Ferodo Premier, πρέπει να είναι από τη σειρά DS Performance και πάνω από τη σειρά Racing.

Η κύρια διαφορά τους με τα μαμά τακάκια είναι ότι έχουν ελαστική ταινία κολλημένη στην πλάτη τους εκεί που πατάει το έμβολο για να μην τρίζει, σε περίπου αυτή την τιμή και για κανονική οδήγηση θα σου πρότεινα τα Ferodo Thermoquite που δεν πρόκειται να τρίξουν ποτέ και αντέχουν σχετικά την πίεση, τα έχω δοκιμάσει σε 2 αμάξια και είναι ΟΚ αν δεν τα κανιβαλίσεις.

Tα τακάκια μέχρι 70-80€ δεν είναι για πολλά - πολλά, τα τακάκια αξιώσεων για κάποιον με απαιτήσεις περνάνε τα 100€ και ανεβαίνουν, ένα καλό τακάκι απαιτήσεων για μικρομεσαίο αμάξι έχει 140-160€, από τα τακάκια των 25-40-50 € τι απαιτήσεις να έχει κανείς ?

σε ευχαριστω παρα πολυ για την απαντηση!!! ειλικρινα εψαξα παντου και δεν μπορουσα να βρω πληροφοριες!!
κοιταε εγω τα βρηκα σε προσφορα μονο 20 ευρω.... αρα αποτι καταλαβα αξιζουν και με το παραπανω

Ο χρήστης akis8607 έγραψε:
καλησπερα! σε citroen c3 1.4 diesel του 2004 θελω να αλλαξω τακακια.....
εχω βρει σε προσφορα τα ferodo sl
μπορει να μου πει καποιος την αποψη του? ειναι σκληρα? γενικα καποιες πληροφοριες για τα συγκεκριμενα γιατι δε βρηκα κατι στο ιντερνετ
ευχαριστω!

καποιος??

καλησπερα! σε citroen c3 1.4 diesel του 2004 θελω να αλλαξω τακακια.....
εχω βρει σε προσφορα τα ferodo sl
μπορει να μου πει καποιος την αποψη του? ειναι σκληρα? γενικα καποιες πληροφοριες για τα συγκεκριμενα γιατι δε βρηκα κατι στο ιντερνετ
ευχαριστω!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Δεν μας λες το σημαντικοτερο ποσα χλμ εχει το μεταχειρισμενο που πηρες. Αν εχει 60-100κ οχι μην αλλαξεις εξωτερικο τεντωτηρα ακομη, θα αρχισει να προειδοποιει με καποιο θορυβο πρωτα. Αλλαξε τον στην επομενη αλλαγη.

δεν κανει καποιο θορυβο.... 110000 εχει αλλα ποτε δεν εισαι σιγουρος... οποτε να μην τον αλλαξω ετσι?

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Το αν ειναι σε ευκολο σημειο πιθανα μπορεις να το δεις και μονος σου, απο το διαγραμμα του ιμαντα στον κατασκευαστη του, πχ gates ή skf θα δεις που ειναι ο τεντωτηρας και θα δεις μετα στην μηχανη... Αν φαινεται και μπορεις να βαλεις χερια ευκολα, τοτε ειναι ευκολο...

Γνωμη μου:
θα κανεις ενα εξοδο αρκετα μεγαλο αλλαζοντας αυτα που προτεινεις παραπανω, (και πολυ καλα θα κανεις, το θεωρω βελτιστη πρακτικη για να ξερεις τι σου γινεται).... ποσο % παραπανω θα ειναι τα 30€ του τεντωτηρα? Ειδικα αν ειναι σε 'δυσκολο' σημειο, αξιζει να 'κερδισεις' 30€?

δικιο εχεις... απλα δεν εχω δει πουθενα να αλλαζουν τεντωτηρα στον ply-v..... και 30 ευρω ειναι 30 ευρω....
απλα ειπα να τα αλλαξω ολα επειδη ειναι μεταχειρισμενο...

Ο χρήστης r200 έγραψε:
ο τεντωτηρας κινει το αλτενειτορ και το ac οταν κανει θορυβο τον αλλαζεις, ειναι σε ευκολο σημειο που αλλαζεται αμεσως,
με 250.000χλμ τον εργοστασιακο τεντωτηρα polyv εχω μια φορα στα 180.000χλμ ανοιξα και το εβαλα γρασο το ρουλεμαν επειδη βρεχονταν απο λιμναζοντα νερα στους δρομους και ξεπλυνε το γρασο και ακουγονταν σαν βραστηρας, αλλα το δικο σου νομιζω εχει ποδια απο κατω και το κραταει στεγανο

ναι εχει ποδια απο κατω! οταν ανοιγω το a/c οχι δεν ακουγεται κατι.... οποτε να το αφησω? ειναι σιγουρα σε ευκολο σημειο?

Ο χρήστης r200 έγραψε:

καλημερα σας! θελω τη βοηθεια σας καθως εχω αγορασει ενα c3 diesel μεταχειρισμενο και θελω να του αλλαξω ιμαντες και αντλια νερου απλα για να ειμαι σιγουρος....

1. αγορασα ενα σετ ιμαντα της gates που περιλαμβανει τον ιμαντα χρονισμου τεντωτηρα και ρουλεμαν... δε χρειαζεται κατι αλλο σε αυτο ετσι?
2. θελω να αξορασω και τον εξωτερικο ιμαντα.... αυτος ειναι ο ιμαντας poly-v που βρισκω στο ιντερνετ? θα πρεπει να αλλαξω και τον τεντωτηρα αυτου του ιμαντα? γιατι ειναι + 30 ευρω........
3. θα αλλαξω και την αντλια νερου.... αυτη ειναι καλη? http://www.autotecparts.gr/antlia-nerou-skf-vkpc83140.html
   ή μηπως να μην την αλλαξω απο τη στιγμη που δεν υπαρχει καποια διαρροη?
   περιμενω τις απαντησεις σας ωστε να τα αγορασω και να παω στο συνεργειο
   Ευχαριστω!

1. πολυ καλη μαρκα, θα μπορουσες να επαιρνες μεσα στο σετακι και αντλια νερου σε προνομιακη τιμη
   2.ναι αυτος ειναι ο ιμαντας, ισως να υπαρχει σε 2 νουμερα επειδη κυκλοφορουσε με και χωρις ac, παιρνεις το μεγαλυτερο νουμερο
2. καλο ειναι να αλλαξεις την αντλια νερου, για να μην ξαναπληρωνεις εργατικα αν και οταν χαλασει, οι γνωμες διιστανται εδω υπαρχουν εργοστασιακες αντλιες νερου που πανε και 250.000χλμ χωρις να χασουν και χαλασουν αλλα και αλλες που χαλανε στα πρωτα 40.000χλμ
   η skf που μου δειχνεις ειναι καλη μαρκα, εχω δοκιμασει και την ισπανικη graf εχοντας γραψει 100.000χλμ
   υγ: αργος αλλα οχι ενοχλητικος στην οδηγηση o DV4TD

σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση!!!! οσων αφορα τον τεντωτηρα για τον ιμαντα poly-v να τον αγορασω? ή μπορω να γλιτωσω κανα 30αρι απο εκει? γενικα τον αλλαζετε?
υγ: οσων αφορα τον κινητηρα επειδη ερχομαι απο 1600 βενζινη.... ειναι πολυ καλος!!! πολυ ομαλη λειτουργια και μια χαρα επιδοσεις!!!!

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Απο ποιοτητες δεν ξερω. Για εμενα αλλαξε την αντλια νερου γιατι αν δεν την αλλαξεις και χαλασει θα σου ανοιξουν ξανα το μοτερ και θα δωσεις 100 - 150 ευρω ξανα. Εκτος αυτου, βαλε καινουργια για να ξερεις και ποσα χιλιομετρα θα εχει γραψει στην επομενη αλλαγη ιμαντα και τοτε βλεπεις αν την αλλαξεις. Αυτην τωρα δεν ξερεις ποσα χιλιομετρα εχει κανει. Τον τεντωρα θα τον δει ο μαστορας και θα σου πει. Δεν ξερω αν κανεις καλα να παραγγειλεις ετσι χαλαρα. Μου φαινεται τα ανταλλακτικα στα αυτοκινητα ειναι με βαση τον αριθμο πλαισιου. Δεν ειμαι σιγουρος. Το εχω ακουσει.

τα ανταλλακτικα που παραγγελνω ειναι 100% για το αυτοκινητο μου....
παρακαλω οποιος γνωριζει ας απαντησει στις ερωτησεις μου
ευχαριστω

καλημερα σας! θελω τη βοηθεια σας καθως εχω αγορασει ενα c3 diesel μεταχειρισμενο και θελω να του αλλαξω ιμαντες και αντλια νερου απλα για να ειμαι σιγουρος....

1. αγορασα ενα σετ ιμαντα της gates που περιλαμβανει τον ιμαντα χρονισμου τεντωτηρα και ρουλεμαν... δε χρειαζεται κατι αλλο σε αυτο ετσι?
2. θελω να αξορασω και τον εξωτερικο ιμαντα.... αυτος ειναι ο ιμαντας poly-v που βρισκω στο ιντερνετ? θα πρεπει να αλλαξω και τον τεντωτηρα αυτου του ιμαντα? γιατι ειναι + 30 ευρω........
3. θα αλλαξω και την αντλια νερου.... αυτη ειναι καλη? http://www.autotecparts.gr/antlia-nerou-skf-vkpc83140.html
   ή μηπως να μην την αλλαξω απο τη στιγμη που δεν υπαρχει καποια διαρροη?
   περιμενω τις απαντησεις σας ωστε να τα αγορασω και να παω στο συνεργειο
   Ευχαριστω!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Λογικο λοιπον, τι ψαχνεις να βρεις? Ειναι εντος οριων που λεει ο κατασκευαστης.

ψαχνω να βρω στο οτι θα μου φαινοταν φυσιολογικο να ειναι η θερμοκρασια στις 3 παυλες που ειναι το κανονικο..... σε ολα τα αυτοκινητα που ειχα η θερμοκρασια ηταν στο κανονικο ουτε πιο κατω ουτε πιο πανω.... γι αυτο ρωταω...

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

καλησπερα! εχω ενα c3 diesel του 2005 .... η μεση θερμοκρασια του κινητηρα ειναι στις 3 παυλες ομως οσο και να το κινω μενει στις 2 παυλες και που και που σπανια βλεπω και 3 που ειναι το κανονικο.... αυτο ειναι φυσιολογικο ή να ανησυχησω? ευχαριστω!

αξιοπιστη απαντηση = βιβλιο κατασκευαστη. κατα τα λοιπα οταν ειναι στις 2 παυλες αν σου βγαζει το καλοριφερ ζεστο αερα το χειμωνα δεν το βλεπω να εχει θεμα. αν δε σου βγαζει, τοτε μπορει κανενας θερμοστατης να θελει αλλαγη. δες πρωτα το βιβλιο του κατασκευαστη που δειχνει τη θερμοκρασια σωστης λειτουργιας. να ανυσηχεις οταν παει πανω απο τις 3 παυλες.

το βιβλιο απλα λεει οτι στις 3 γραμμες ειναι το κανονικο..... εμενα κατα 80 % δουλευει στις 2 γραμμες και κατα 20 % στις 3 γραμμες..... γιατι συμβαινει αυτο?

καλησπερα! εχω ενα c3 diesel του 2005 .... η μεση θερμοκρασια του κινητηρα ειναι στις 3 παυλες ομως οσο και να το κινω μενει στις 2 παυλες και που και που σπανια βλεπω και 3 που ειναι το κανονικο.... αυτο ειναι φυσιολογικο ή να ανησυχησω? ευχαριστω!

καλησπερα!!!
μολις αγορασα μεταχειρισμενο ενα c3 diesel του 2005 απο Ιταλια το αυοκινητο αψογο!!!
ολα τα βιβλια του ομως ειναι στα ιταλικα... υπαρχει καποιος να με βοηθησει να βρω το user manual και το service στα ελληνικα?
ευχαριστω!!