Ο χρήστης dstou έγραψε:
Βαριέμαι να υπολογίσω πόσο θα πρέπει να πάει το πετρέλαιο ή το υγραέριο σε κάθε περίπτωση, το πιάσατε πιστεύω το νόημα το οποίο είναι: ίση κατά το δυνατόν κατανομή των φορολογικών βαρών με παράλληλη επιβράβευση των 'καθαρών' ιχ με μια έκπτωση στο πιασοκώλιασμα. Αυτό που συμβαίνει αυτή τη σττιγμή, το (έστω) 1,8 ευρώ φόροι του φ.α. είναι κάτι κοντά στο τίποτα και, παράλληλα, τα 7 ευρώ φόροι του άτυχου βενζινοκίνητου είναι με άλλα λόγια : 'εσένα θα σε γαμήσω πατόκορφα'.
Είναι για μένα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα κακής διακυβέρνησης και όχι να ψοφήσει η γίδα του γείτονα.+_
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς σου και τα τυροπαραδείγματα λογικά όταν κυκλοφορήσουν ευρέως και τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, θα εύχεσαι - προτείνεις στα πλαίσια της ισονομίας να επιβαρυνθεί η κιλοβατώρα με 1€ ΕΦΚ και να εκτοξευτεί συνολικά στο 1,2€. Αυτό σημαίνει ότι ένα μέσο νοικοκυριό με μηνιαία κατανάλωσή 300 -400 kw/h θα πληρώνει 360 -480€ μηνιαίως για ρεύμα. Ωραία λογική!
Και μην πεις ότι δεν είναι ίδιο παράδειγμα γιατί το ρεύμα είναι κοινωνικό αγαθό, επειδή και το φ.α είναι από τη στιγμή που έχει εισαχθεί στα νοικοκυριά για πλείστες χρήσεις. Επίσης το ρεύμα παράγεται και από το φ.α.
Άκου λοιπόν γιατί το φυσικό αέριο έχει χαμηλό συντελεστή ΕΦΚ :
Έστω ότι το κράτος έχει προϋπολογίσει έσοδα 2δις από τον ΕΦΚ. Έστω χονδρικά ότι αυτή την στιγμή κυκλοφορούν στη χώρα μας 6 εκατομμύρια βενζινοκίνητα οχήματα, 1 εκατομμύριο πετρελαιοκίνητα, 300.000 υγραεριοκίνητα και 2000 φυσικού αερίου. Αν αυξηθεί ο ΕΦΚ φυσικού αερίου στα επίπεδα της βενζίνης, το κέρδος είναι τόσο αμελητέο που είναι παντελώς ανάξιο λόγου. Αντιθέτως η ζημιά θα είναι βαρύτατη και πολλαπλάσια αφού :
Πρώτον Θα εξαϋλώσει την ήδη υποτονική πώληση οχημάτων Cng
και δεύτερο και το κυριότερο ένα τέτοιο ενδεχόμενο, αναμένεται να επιβαρύνει πρόσθετα τη βιομηχανία αλλά και την ηλεκτροπαραγωγή. Η ΔΕΗ αλλά και ανεξάρτητοι παραγωγοί ρεύματος με μονάδες φυσικού αερίου καταναλώνουν το 65% του συγκεκριμένου καυσίμου.
Ο ΕΦΚ στο φυσικό αέριο εφαρμόστηκε στην Ελλάδα από την 1η Σεπτεμβρίου του 2011. Ο συντελεστής του καθορίστηκε σε 1,5 ευρώ ανά GJ Μικτής Θερμογόνου Δύναμης (5,4 €/MWh) για όλες τις χρήσεις. Το επίπεδο του συντελεστή είναι δεκαπλάσιο από το ελάχιστο που ορίζει η Οδηγία 2003/96/ΕΚ για τη θερμική επιχειρηματική χρήση και πενταπλάσιο έναντι του ελάχιστου συντελεστή για τη μή επιχειρηματική χρήση.
Μία αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο θα επιφέρει τεράστιο πλήγμα στις εξαγωγές των προϊόντων αφού το ενεργειακό κόστος των επιχειρήσεων -βαριά βιομηχανία- θα εκτιναχθεί.
Ήδη αντιστοιχεί στο 30% του συνολικού κόστους μιας επιχείρησης ενεργειακής εντάσεως. Αντίθετα, (σύμφωνα με το ΙΟΒΕ) αν ο ΕΦΚ στο φυσικό αέριο για τις επιχειρήσεις έπεφτε στα κατώτατα κοινοτικά επίπεδα, δηλαδή στο 0,15 ευρώ ανά GJ Μεικτής Θερμογόνου Δύναμης και η ηλεκτροπαραγωγή απαλλασσόταν από τον φόρο τότε το ΑΕΠ θα αυξανόταν κατά 754 εκατ. ευρώ και θα δημιουργούνταν 12.500 θέσεις εργασίας.
Τα παραπάνω πιστεύω να καλύπτουν τις απλοϊκές σου σκέψεις και υπολογισμούς που σε οδηγούν σε αυτό το αίσθημα του αδικημένου και άνισα φορολογούμενου πολίτη.
Το γιατί δεν προχωράει το φ.α. κίνησης στη χώρα μας ενάγεται σε 4-5 λόγους, οι εξής αποκλειστικά δύο:
-
Το περιορισμένο δίκτυο πρατηρίων ( ο κάτοικος της Κρήτης και του Διδυμοτείχου ούτε καν θα το σκεφτούν ν' αγοράσουν τέτοιο αυτοκίνητο ακόμη και αν τους το έδιναν δωρεάν)
-
Η μηδενική κυριολεκτικά διαφημιστική του προβολή. Ας πέταγαν οι εταιρείες που τα εμπορεύονται καθημερινά spots με τα πλεονεκτήματά του και θα βλέπαμε πως θα πήγαιναν οι πωλήσεις σε τοποθεσίες που υπάρχουν τουλάχιστον πρατήρια.
Τέλος, για την δυσκολία μεταπώλησης που έθεσες, προ διμήνου συνάδελφός μου αφού τον πήγα σε μία διαδρομή κι ενώ το αυτοκίνητο είχε ήδη 3.000km, βλέποντας τις καταναλώσεις ιδίοις όμμασι μετά από λίγες ημέρες μου ζήτησε να το αγοράσει στη τιμή αντιπροσωπείας. Όπως μου εξήγησε ήταν τόσο ενθουσιασμένος που δεν μπορούσε να περιμένει 3-4 μήνες για την παραλαβή του κι εκτός αυτού, ήξερε για το δικό μου πως είχε και γαμ@ τα στρωσίματα.
Αυτά. Over and out τουλάχιστον για το υπόλοιπο του καλοκαιριού, γιατί υπάρχει και αληθινή ζωή εκεί έξω
Καλό καλοκαίρι λοιπόν σε όλους, με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα χαράς και διασκέδασης