Καλησπέρα σας, όπως λέει και ο τίτλος, στο brava της οικογενείας αντιμετωπίζουμε το εξής. Στο ρελαντί πάντα τρέμει και δυσκολεύεται να κρατήσει και πολλές φορές σβήνει. Στις αλλαγές επάνω το στροφόμετρο κάνει βουτιά και οριακά το προλαβαίνεις να μη σβήσει. Για την ιστορία έχει αλλαχτεί 3 φορές βηματικό αλλά μετά από λίγο καιρό πάντα χαλάει. Να ευθύνεται κάτι άλλο? Στο συνεργείο που πήγα προχθές μου είπαν να δοκιμάσουμε άλλη πεταλούδα γιατί το πρόβλημα ίσως είναι από εκεί. Πως γίνεται όμως και με τα καινούργια βηματικά, το προβλημα να διορθώνεται προσωρινά αν η πεταλούδα έχει πρόβλημα?
Χαλάν οι απλές πεταλούδες με ντίζα? Σαν τι θα μπορούσε να πάθει? Να πω ότι κάποτε την έβγαζα και τη σκούπιζα και κάτι γινόταν αλλά τώρα τίποτα...
Posts made by aggelooos2000
-
RE: Αστάθεια ρελαντί και σβήσιμο σε brava
-
RE: Υγρασία στα Πίσω Φανάρια
Ίδιο πρόβλημα είχα με 2 seicento, και τα περισσότερα που κυκλοφορούσαν ήταν γεμάτα νερό.
-
RE: Πληροφορίες για το Seat Cordoba (πρώτη γενιά 2000-2002)
Μα ήδη κάποιος πρότεινε το accent, γιaτι όχι και το lanos?
-
RE: Πληροφορίες για το Seat Cordoba (πρώτη γενιά 2000-2002)
Πολύ καλη περίπτωση θα ήταν τα lanos και rio. Και τα 2 κάτω από 1350 με τέλη στα 135 ευρώ, αξιόπιστα και με φτηνά ανταλλακτικά. Έχω την εντύπωση ότι το κία φορούσε κινητήρα μάζντα μάλιστα.
Η πιο καλή επιλογή βέβαια νομίζω πως θα ήταν αυτή http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3688209/
Ενδεικτικά πάντα οι αγγελίες http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3597790/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3623212/ -
RE: Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ
Στο brava του πατέρα μου έχουμε αλλάξει δύο φορές δίσκο πλατό, χωρίς να πατινάρει καθόλου, και με σχεδόν όλα τα χιλιόμετρα στην εθνική γιατί ξαφνικά έμπαιναν με δυσκολία οι ταχύτητες. Ισχύει κάτι τέτοιο ή μας δούλευαν χοντρά? Αν και πηγαίναμε χρόνια δεν ξαναπατήσαμε στο συνεργείο αυτό....
-
RE: AUDI A3 (2013) Ή BMW 116D (2013)
Ο TFSI του audi είναι καινούργιος, από αξιοπιστία θα δείξει. Εγώ που έχω τον προηγούμενο 122αρη με 65000χλμ έχω μέση κατανάλωση 7.5 λίτρα με πολύ όμως προσοχή, στο audi τα πράγματα θα είναι λογικά κάπως καλύτερα. Από προβλήματα μέχρι στιγμής δεν έχει βγάλει κάτι, αλλά έχει αρχίσει και ακούγεται κάπου κάπου η καδένα και δε ξέρω πως θα εξελιχτεί. Υπάρχει πάντως θέμα αν και οι καινούργιοι κινητήρες έχουν ιμάντα πλέον... Με τις αντιπροσωπείες άκρη δε βγάζω και γενικά τα έχω πάρει άσχημα με όλα αυτά που ακούγονται. Πάντως τώρα δεν έχω ac γιατί έσκασε ο σωλήνας του φρέον και ζητάν 250 για αλλαγή... Στη θέση σου πάντως δε θα κοιτούσα με τίποτα βενζινοκίνητο, θεωρώ πως έχουν πεθάνει και μαζί τους και η μεταπώληση τους.
-
RE: AUDI A3 (2013) Ή BMW 116D (2013)
Αφού θέλεις κάτι αξιόπιστο καλύτερα να κοιτάξεις κάπου αλλού, θα βρείς σίγουρα και με λιγότερα λεφτά. Αρκετά λεφτά μας έχουν φάει οι γερμαναράδες...
-
RE: Αγορά αυτοκινήτου Diesel ή 900cc?
Πετρέλαιο, πιο οικονομικό σε κατανάλωση και πιο αξιόπιστο .
-
RE: ΠΡΟΒΛΗΜΑ (?) ΜΕ ΤΟΥΡΜΠΟ
Οσο για το λάδι, όπως και να το κάνουμε είναι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες. Λογικό είναι να κάψουν, υπάρχει κάποιος που να μη καιει?
-
RE: ΠΡΟΒΛΗΜΑ (?) ΜΕ ΤΟΥΡΜΠΟ
Μα από τη στιγμή που έτσι λειτουργεί από τη πρώτη μέρα δεν καταλαβαίνω που είναι το πρόβλημα? Για τα σκασιματάκια και το θόρυβο στο cold start δεν ευθύνεται το ότι ο κινητήρας δουλέυει με πλούσιο μίγμα? (η φτωχό? τα μπερδεύω αυτά) Φυσιολογικό δεν είναι πάντως σίγουρα το να τρέχουμε να αλλάζουμε καδένες και μεταβλητους και μάλιστα να σε περνάν και για μ@@@@α και να υποστηρίζουν πως όλα αυτα είναι φυσιολογικά, έχοντας μάλιστα υφάκι λες και πήγαμε στη bentley...
-
RE: ΠΡΟΒΛΗΜΑ (?) ΜΕ ΤΟΥΡΜΠΟ
Επιβεβαιώνω και εγώ ότι λάδια δε καίνε ιδιαίτερα, το δικό μου χρειάζεται περίπου μισό λίτρο ανά 10000χλμ, με σχετικά χαλαρή όμως οδήγηση. Έχω βέβαια το 122, δε γνωρίζω τι γίνεται με τα υπόλοιπα. Σήμερα πάντως άκουσα για έος γνωστού που πήδηξε δόντια η καδένα στις 83000 χλμ... Έχω αγχωθεί και ξενερώσει πάρα πολύ με όλα αυτά που ακούω πάντως...
-
RE: ΠΡΟΒΛΗΜΑ (?) ΜΕ ΤΟΥΡΜΠΟ
Επιβεβαιώνω και εγώ ότι λάδια δε καίνε ιδιαίτερα, το δικό μου χρειάζεται περίπου μισό λίτρο ανά 10000χλμ, με σχετικά χαλαρή όμως οδήγηση. Έχω βέβαια το 122, δε γνωρίζω τι γίνεται με τα υπόλοιπα. Σήμερα πάντως άκουσα για έος γνωστού που πήδηξε δόντια η καδένα στις 83000 χλμ... Έχω αγχωθεί και ξενερώσει πάρα πολύ με όλα αυτά που ακούω πάντως...
-
RE: SEAT León Mk3 (2013-2020)
Καλησπέρα, ο 140 είναι μόνο turbo η και με κομπρεσορα?
-
RE: Πρόβλημα με κλίμα.
Αλουμινένιος είναι αλλά έχει και κάποια λαστιχένια μέρη
-
RE: VW FORUM
Δηλαδή και το δικό σου ήταν καθαρό εξωτερικά αλλά έβγαλε βρώμα τελικά? Βασικά δε το καθάρισα γιατί δεν είχα καλώδιο, αλλιώς εννοείται πως θα το έκανα. Το έκανες με φωτιστικό πετρέλαιο? Δεν υπάρχει περίπτωση να μείνουν υπολείμματα πετρελαίου και να δημιουργήσουν προβλήματα? Μου κάνει εντύπωση πάντως το ότι δεν το καθαρίζουν στις αντιπροσωπείες αλλά επιμένουν πως ξεχειλώνουν οι καδένες και χρειάζονται άλλαγμα. Παιδιά sos θέλω έναν καλό και έμπιστο μηχανικό για vw στη Θεσσαλονίκη, δε ξέρω που να το πάω και στις αντιπροσωπείες θέλει να πουλήσεις κανένα νεφρό Ποιον κινητήρα έχεις και πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει? Τέλος γιατί πολλοί έχουν πηδήξει δόντι η καδένα τους αν δε ξεχειλώνει τελικά?
-
RE: Πρόβλημα με κλίμα.
Η νεκροψία έδειξε σκασμένο σωλήνα χαμηλής πίεσης ac. To κουστουμάκι 250 ευρώ μόνο ο σωλήνας+εργασία+φρέον και τελική τιμή που δεν έκατσα καν να ακούσω γιατί έφυγα τρέχοντας.... Τώρα λοιπόν τι γίνεται? Ψάχνοντας στο νετ διάβασα ότι τέτοιοι σωλήνες μπορούν να κολληθούν αλλά δεν βρήκα κάποιον που να κάνει τη δουλειά αυτή στη Θεσσαλονίκη... Αξίζει ή να ψάξω για μεταχειρισμένο - ιμιτασιόν? Επίσης θα εκτιμούσα όποιος έχει να μου προτείνει κάποιον για να πάω. Τα λεφτά που ζητάνε πάντως οι τρελοί στην αντιπροσωπεία δε τους τα δίνω ούτε στα όνειρα τους...
-
RE: VW FORUM
Ο χρήστης koralli έγραψε:
@aggelooos2000 αν δεν αλλαξεις την καδενα, τι συνεπειες θα εχεις, σου ειπαν στο συνεργειο ;Ποσα σου ειπαν οτι θελουν για την αλλαγη;
Λεφτα θελουν μου φαινεται...
Είπαν ότι κάποια στιγμή θα πηδήξει δόντι με αποτέλεσμα να καρφώσει βαλβίδες.... Δεν χρειάζεται μόνο καδένα αλλά και γρανάζι μεταβλητού χρονισμού γλίστρες και δε θυμάμαι τι άλλο... Θέλουν 400 ευρώ τιμή η οποία είναι με 30% έκπτωση σε ανταλλακτικά και δωρεάν εργασία. Το κουφό της όλης υπόθεσης είναι ότι το αυτοκίνητο δεν εξετάστηκε καν παρά μόνο μου έβγαλε το κοστολόγιο ο τεχνικός σύμβουλος, αφού του περιέγραψα το κροτάλισμα που έχω ακούσει κάποιες φορές.... Σε ερώτηση μου μάλιστα για το αν το πρόβλημα θα λυθεί επ αορίστου αυτός επέμενε ότι οι καδένες πρέπει να αλλάζονται και ότι αυτό που συμβαίνει είναι φυσιολογικό...
Μήπως να μεταφερθεί στα τεχνικά θέματα??