Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Καλησπέρα, μερικές ερωτήσεις για το s40 d2..

1. Από κατανάλωση πως τα πάει; Σε ταξίδι με ταχύτητες 130-140 χλμ είναι οικονομικό; Από αξιοπιστία και προβλήματα ο 1,6 diesel τί λέει;

2. Το ηχοσύστημα στη βασική έκδοση δε παίζει mp3. Υπάρχει κάποια λύση γι αυτό, ή αναγκαστικά πάς στο έξτρα ηχοσύστημα (600ε) ή στην επόμενη έκδοση, που κοστίζει και παραπάνω;

Γενικότερα το s40 από θέματα αξιοπιστίας; Κάθε συμβουλή ευπρόσδεκτη

Φίλος μου είναι ανάμεσα σε αυτό και στο bravo 1.6 mjet και τον βλέπω να κλείνει περισσότερο σε αυτό

Για την έκδοση drivee με τον ίδιο κινητήρα σε ταξίδι με ταχύτητα 130 -140 με cruise control 5,5 lit/100km . Σίγουρα μπορεί να πέσει και άλλο μια που είναι ουσιαστικά τα πρώτα του χιλιόμετρα αλλά αδύνατο να πλησιάσει τα 3,5 που δίνει το εργοστάσιο.
Ηχοσύστημα έχω νομίζω το high performance που παίζει Mp3 από usb.
Για την παλαιότητα του μοντέλου, είχα και εγώ τους ενδοιασμούς μου, αλλά πραγματικά δυσκολεύτηκα να βρω ανταγωνιστικό diesel σε αυτά τα χρήματα και δεν το περιορίζω μόνο στο value for money που νομίζω ότι είναι πολύ καλό αλλά και σε απόλυτα μεγέθη εκτιμώ πως είναι είναι ένα πολύ καλό και σύγχρονο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης nikolas74 έγραψε:
Για τον sotos81,
Φίλε Σώτο, μπορείς να την κάνεις όποτε θέλεις πριν τη λήξη όμως της κανονικής εγγύησης δηλαδή εσύ που πήρες τώρα ταμάξι μπορείς να την κάνεις ως το 2014 και θα ισχύει ως το 2017. Αν έχεις τα φράγκα κάντη τώρα. Ένας γρύλος να σου χαλάσει νατα τα 300 ευρώπουλα τουλάχιστον αμέσως αμέσως...

Η εγγύηση της Volvo στην Ελλάδα είναι 2 χρόνια, άρα από πού προκύπτει το 2014; Αυτό για την επέκταση της εγγύησης αφορά όλους τους dealer της Volvo η κάποια συγκεκριμένη αντιπροσωπεία ;

Έχει δει κανείς την έκδοση r-design του S40? Ποια η γνώμη σας για το εσωτερικό του? Αυτό που αναφέρει καθίσματα από βινίλιο και δέρμα, το βινίλιο τι ακριβώς έιναι? Και γενικά για τα δερμάτινα καθίσματα πιστεύετε πως ανεξαρτητα από αισθητική είναι βολικά η ταλαιπωρία για το καλοκαίρι?

Ο χρήστης dlmltrls έγραψε:
αν και ειμαστε offtopic

1. παλιο
2. καινουριο αλλα μηπως βαρυ για 110 αλογα?
3. ενδιαφερον αλλα προς το παρον ακριβο για ford
4. αρκετα καλο (οι επιδοσεις του ειναι αντιστοιχες και λιγο καλυτερες με το asx 1.8 4x4 που εχει εκθειαστει)
5. λιγο 'πλοιο' (το εχω οδηγησει)
6. γιατι δεν κοιτας και lancia delta 1.6 με start-stop (καινουρια εκδοση) ?

παντως ολα αυτα ειναι μακραν της φιλοσοφιας του asx και αρκετα φθηνοτερα.απο την αλλη το asx εχει και τετρακινηση, το βαζεις και λιγο στο χωμα. δε ξερω,εχουμε γραψει πολλες φορες τα υπερ και κατα,διαβασε μερικες προηγουμενες σελιδες

υ.γ. παντως το φιλτρο συγκρατησης σωματιδιων δεν εχει σχεση με την ποιοτητα στα ελληνικα πετρελαια... απλα κανει αυτο που λεει,συγκρατει τα σωματιδια ρυπων. δεν εχει σχεση με την καυση του πετρελαιου....

Ποια giulietta 1.6 D έχει αντίστοιχες επιδόσεις με το asx 1.8 d 4x4; Εισάγεται στην Ελλάδα;

Ο χρήστης babis.tsol έγραψε:

Καλησπερα στο forum!!!!Εδω κ καιρο εχω βγει στην αγορα για αναζητηση πετρελαικινητου.Ειχα καταληξη στο astra 1.7cdi αλλα μετα απο μια συζητιση στο forum τισ opel διαπιστωσα οτι εχει πολλα προβληματα μτ το φιλτρο (DPF)μικροσωμματιδιων.Οποτε αποφασισα να ψαχτο αλλου ισωσ κ να αλλαξω κατηγορια(βλεπε SUV).Ξερει καποιοσ απο εσασ αν εχει τετοιου ειδοσ προβληματα το ASX.Βεβαια μετα απο μερικα χλμ(10000 κ ανω).ΟΠΟΤΕ ποιο αναλυτικα οι αποριεσ.
1)Προβλημα με φιλτρο DPF.
2)Θορυβοσ μεσα στην καμπινα απο τα λαστιχα.
3)Καταναλωση.
4)Αλλου ειδοσ Προβληματα
5)Χρονοσ αναμονησ
6)Τιμη με αποσυρση για το ASX 1.8 Di-D 2WD Invite
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!!!!!!!!!!

φιλε μου , καλα κανεις και ψαχνεσαι σε diesel ο κινητηρας του asx ειναι κορυφαιος δες ομως κι αυτον τον ολοκαινουριο http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=7188 ειναι δίλιτρος μεν ΑΛΛΑ με κατανάλωση 5.1 (!!!!) κι επιδόσεις 163 αλόγατα και 35 κιλά ροπή και με ρύπους 134 που σημαίνει πολύ λίγα τέλη
Νομίζω συγκριτκά είναι καλύτερος απο του asx αν δεις χαρακτηριστικά σε σύνολο.
Βέβαια έχει ένα μειονέκτημα..... την ελληνική κυβέρνηση!!!! Δίλιτρος κινητηρας μπορεί να φάει κανένα φόρο σε στυλ τεκμήριο κλπ αργότερα , οπότε αυτό με απότρεψε. Βέβαια ξέρω μερικούς που έχουν πάρει μεγαλύτερα ρίσκα
Ελπίζω να βοήθησα

Καλο το μοτερ αλλα διλιτρο οπωσ ειπεσ.Επισησ βλεπω.....
1)OCTAVIA 1.6TDI(Κολλαω στο 5νταρι κιβωτιο)
2)VW JETTA 1.6TDI(το ιδιο με το octavia)
3)FORD FOCUS 1.6D
4)ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6D
5)FIAT BRAVO M-jet
Εχεισ αποψη για καποιο απο τα παραπανω;ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!!!!!!!!!

Μπορείς να προσθέσεις στη λίστα σου και το volvo s40 1.6d drive που έχει 6αρι κιβώτιο και ίδιο κινητήρα με το Focus σε πολύ ανταγωνιστική τιμή μάλιστα

Και εμένα είναι ανάμεσα στις πρώτες επιλογές μου.
Θετικά:
• Πολύ καλή τιμή για το σχετικό premium του αυτοκινήτου, τον εξοπλισμό, την ποιότητα κατασκευής και την ύπαρξη ενός diesel κινητήρα.
• Τα χαμηλά έξοδα χρήσης του λόγω τελών και κατανάλωσης
• Το μέγεθος του αυτοκινήτου , ούτε μικρό χωρίς χώρους ούτε μαούνα με 4,80μ

Αρνητικά:
• Παλιό μοντέλο από τέλη του 2003 η αρχές 2004 νομίζω.( αν και δε θα αντικατασταθεί αλλά θα καταργηθεί μάλλον σε κανα δύο χρόνια)
• Κάποιες ενστάσεις για τις επιδόσεις ( αν και τον ίδιο κινητήρα τον βάζει η Volvo και στο νέο S60, αλλά και η ford στο νέο focus χρεώνοντας τον μάλιστα αρκετά ακριβά)
• Για μένα που μένω στη Δράμα η μη ύπαρξη αντιπροσωπείας κοντά παρά μόνο Θεσσαλονίκη για after sales υποστήριξη .

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Δεν κρεμάει ψηλά.
Απλά πηγαίνει το στροφόμετρο στο 4 ή 5 (ανάλογα με τον κόφτη) και απλά κάθεται εκεί - δεν τραντάζει και δεν γυρνάει πιο σιγά ή πιο γρήγορα.

Πάντως έχει εξαιρετική κατανάλωση και παρόλο που είναι ακριβός, σε 5-6 χρόνια θα κάνει απόσβεση.

@REALZEUS
Αυτός ο κινητήρας με μέγιστη ιπποδύναμη στις 3.600 στροφές ταιριάζει στην οδήγησή σου.

Το θέμα είναι ότι μετά από το 3-4 μέχρι να ανεβάσει κι άλλο σε πιάνει ύπνος...

Ειδικά για τα δικά μου γούστα αυτό το μοτέρ είναι...

Το έχεις οδηγήσει?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το ότι ψηλά κρεμμάει από δύναμη είναι το μόνο βέβαιο. Αν το ξαναοδηγήσεις, δοκίμασε να το πας ψηλά...

Δε νομίζω να το ξαναοδηγήσω εύκολα, έκανα ολόκληρο ταξίδι για αυτό...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Οδήγησα το S40 1.6 d με τα 115 άλογα και μπορώ να πω ότι είμαι μπερδεμένος. Πρώτη φορά οδηγώ diesel και είναι η περίεργη η αίσθηση να πρέπει συνεχώς να οδηγείς σε τόσο χαμηλές στροφές συνεχώς. Δυο πωλητές σε δυο διαφορετικές αντιπροσωπείες με διαβεβαιώνουν από πλευράς επιδόσεων το S40 1.6 d ( λόγω μεγάλης ροπής χαμηλά ,270) είναι πολύ ανώτερο από το 1.8 βενζίνη που δεν εισάγεται πλέον και το οποίο έχω την εντύπωση ότι είναι αρκετά ικανοποιητικό. Έχει κανείς καμία γνώμη για αυτό, ξέρει κανείς κάπου εύκολα να μπορώ να συγκρίνω τις επιδόσεις τους έστω σε αριθμούς (συμπεριλαμβανομένων των ρεπρίζ );

Ως συνήθως οι πολιτές είναι τίγκα στις ! Αν σου ξαναμιλήσει κάνείς για ροπή, πες του ότι οι Formula 1 έχουν 26-27 κιλά ροπής όλο κι όλο, λιγότερο από ένα taxi turbodiesel...

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας της Volvo, το 1.8 βενζίνης είναι μισό δευτερόλεπτο ταχύτερο στο τυπικό 0-100. Ρεπρίζ δεν βρήκα αλλά αν το δουλευεις ψηλά, το βενζίνης μάλλον είναι ταχύτερο.

Εσένα πως σου φάνηκε; Σου άρεσε αυτός ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα; Ταιίριαξε στο στυλ σου; Οι επιδόσεις σε ικανοποίησαν;

Δεν είμαι σίγουρος δεν έχω συνηθίσει να οδηγώ τόσο «χαμηλά» και φοβάμαι μήπως ανεβάζοντας στροφές «κρεμάει» από δύναμη…

Οδήγησα το S40 1.6 d με τα 115 άλογα και μπορώ να πω ότι είμαι μπερδεμένος. Πρώτη φορά οδηγώ diesel και είναι η περίεργη η αίσθηση να πρέπει συνεχώς να οδηγείς σε τόσο χαμηλές στροφές συνεχώς. Δυο πωλητές σε δυο διαφορετικές αντιπροσωπείες με διαβεβαιώνουν από πλευράς επιδόσεων το S40 1.6 d ( λόγω μεγάλης ροπής χαμηλά ,270) είναι πολύ ανώτερο από το 1.8 βενζίνη που δεν εισάγεται πλέον και το οποίο έχω την εντύπωση ότι είναι αρκετά ικανοποιητικό. Έχει κανείς καμία γνώμη για αυτό, ξέρει κανείς κάπου εύκολα να μπορώ να συγκρίνω τις επιδόσεις τους έστω σε αριθμούς (συμπεριλαμβανομένων των ρεπρίζ );