'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

'καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση' χαχα δάκρυσα πολύ καλό !

Υπάρχουν και περίεργα φαινόμενα με κόσμο που χρεώνεται αμάξια ενώ δε μπορεί να τα συντηρήσει όπως και άλλα αγαθά. Αυτό γινόταν κατά κόρον τις εποχές Πασόκ και γραμματίων. Ευτυχώς αυτά τα φαινόμενα έχουν περιοριστεί μιας και σχεδόν όλα γίνονται μέσω τραπέζης που ζητά εκκαθαριστικά κτλ κτλ. Σε αυτό το σημείο να δηλώσω ότι ουδεμία συμπάθεια τρέφω στους δανειολήπτες που δεν είναι τυπικοί με τις υποχρεώσεις τους μακάρι να ήταν και πιο αυστηρές οι τράπεζες απέναντι τους.

Όσον αφορά στο τι αγοράζουν οι συμπολίτες μας, μια ματιά στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα φανερώνει το εξής απλό συμπέρασμα...**ΔΕΝ **αγοράζουν ! Πολύ απλά γιατί δε μπορούν.. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μεγάλο κεφάλαιο είτε μιλάμε για 15 είτε για 25 συν.

Και για να φτάσουμε στο δια ταύτα λοιπόν αυτοί που μπορούν και αγοράζουν δεν ξημεροβραδιάζονται απαραίτητα στο φόρουμ των 4Τ.. Καταναλωτές είναι και άλλος βάζει προτεραιότητα κατά τα δική του ιδιοσυγκρασία το κύρος(premium), άλλος αξιοπιστία(γιαπωνέζικα), άλλος την ομορφιά (ευρωπαικά) και άλλος το vfm. Δεν έχει κανα κόμπλεξ η αγορά ή οι καταναλωτές, αν κάτι αρέσει θα το πάρουν αν όχι θα προσπεράσουν. Μια χαρά βλέπω X1,QQ,Duster για παράδειγμα εκεί έξω οπότε αν κάτι δε πουλήσει κάτι δε κάνει το ίδιο το προιόν καλά..

Ε φυσικα για καποιον λογο αγοραζουν, δεν ειπαμε οτι αγοραζουν στην τυχη.

Το θεμα ομως ειναι πως το 5% των ελληνων εχουν οικονομικη δυνατοτητα αγορας αυτοκινητου των 25 πλας χιλιαδων ευρω.

Τουλαχιστον οπως δηλωνουν επισημως τα εισοδηματα τους. Να πουμε 10%,15% με τα μαυρα μεσα; ποσο;

Ολοι οι αλλοι που επιλεγουν ακριβα αυτοκινητα, επιλεγουν αυτοκινητα ανω της δυνστοτητας τους ακριβως λογω κυρους. (Εξαιρω τους πετρολχεντς που επιλεγουν για την οδηγηση και αυτο ειναι πληρως κατανοητό σε εμενα) Το οποιο κυρος ειναι κουφιο, αυτο στηλιτευω εγω. Κυρος σε τι; σε ποιο θεμα;

Αφου το οποιο ακριβο αυτοκινητο το αγοραζουν και το συντηρουν  οσοι εχουν ενα ταδε υψηλο εισοδημα, οκ δεκτον και καθολου κατακριτέο, εσυ ομως δεν εχεις τετοιο εισοδημα...τοτε ποιο το κυρος σου πουνεχεις τετοιο αυτοκινητο;

Δηλαδη κοβεις απο αλλα βασικα αγαθα και αναγκες για μια λαμαρινα που λεει και ο Δασκαλος

Ολα για το θεαθήναι...

Γελοιοτητα.

Οι πωλησεις δεν ειναι πσντα ο δεικτης της αξιας ενος αυτοκινητου, εσυ πρεπει να το ξερεις αυτο καλυτερα απο ολους.

Ε φυσικα για καποιον λογο αγοραζουν, δεν ειπαμε οτι αγοραζουν στην τυχη.

Το θεμα ομως ειναι πως το 5% των ελληνων εχουν οικονομικη δυνατοτητα αγορας αυτοκινητου των 25 πλας χιλιαδων ευρω.

Τουλαχιστον οπως δηλωνουν επισημως τα εισοδηματα τους. Να πουμε 10%,15% με τα μαυρα μεσα; ποσο;

Ολοι οι αλλοι που επιλεγουν ακριβα αυτοκινητα, επιλεγουν αυτοκινητα ανω της δυνστοτητας τους ακριβως λογω κυρους. (Εξαιρω τους πετρολχεντς που επιλεγουν για την οδηγηση και αυτο ειναι πληρως κατανοητό σε εμενα) Το οποιο κυρος ειναι κουφιο, αυτο στηλιτευω εγω. Κυρος σε τι; σε ποιο θεμα;

Αφου το οποιο ακριβο αυτοκινητο το αγοραζουν και το συντηρουν  οσοι εχουν ενα ταδε υψηλο εισοδημα, οκ δεκτον και καθολου κατακριτέο, εσυ ομως δεν εχεις τετοιο εισοδημα...τοτε ποιο το κυρος σου πουνεχεις τετοιο αυτοκινητο;

Δηλαδη κοβεις απο αλλα βασικα αγαθα και αναγκες για μια λαμαρινα που λεει και ο Δασκαλος

Ολα για το θεαθήναι...

Γελοιοτητα.

Οι πωλησεις δεν ειναι πσντα ο δεικτης της αξιας ενος αυτοκινητου, εσυ πρεπει να το ξερεις αυτο καλυτερα απο ολους.

Ε φυσικα για καποιον λογο αγοραζουν, δεν ειπαμε οτι αγοραζουν στην τυχη.

Το θεμα ομως ειναι πως το 5% των ελληνων εχουν οικονομικη δυνατοτητα αγορας αυτοκινητου των 25 πλας χιλιαδων ευρω.

Τουλαχιστον οπως δηλωνουν επισημως τα εισοδηματα τους. Να πουμε 10%,15% με τα μαυρα μεσα; ποσο;

Ολοι οι αλλοι που επιλεγουν ακριβα αυτοκινητα, επιλεγουν αυτοκινητα ανω της δυνστοτητας τους ακριβως λογω κυρους. (Εξαιρω τους πετρολχεντς που επιλεγουν για την οδηγηση και αυτο ειναι πληρως κατανοητό σε εμενα) Το οποιο κυρος ειναι κουφιο, αυτο στηλιτευω εγω. Κυρος σε τι; σε ποιο θεμα;

Αφου το οποιο ακριβο αυτοκινητο το αγοραζουν και το συντηρουν  οσοι εχουν ενα ταδε υψηλο εισοδημα, οκ δεκτον και καθολου κατακριτέο, εσυ ομως δεν εχεις τετοιο εισοδημα...τοτε ποιο το κυρος σου πουνεχεις τετοιο αυτοκινητο;

Δηλαδη κοβεις απο αλλα βασικα αγαθα και αναγκες για μια λαμαρινα που λεει και ο Δασκαλος

Ολα για το θεαθήναι...

Γελοιοτητα.

Οι πωλησεις δεν ειναι πσντα ο δεικτης της αξιας ενος αυτοκινητου, εσυ πρεπει να το ξερεις αυτο καλυτερα απο ολους.