[spoiler:3o8ss9ys][/spoiler:3o8ss9ys]>Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

Όχι σε δοχείου λαδιου.Οι αναθυμιάσεις βοηθουν μια χαρα την πεταλουδα γκαζιού να λιπαινεται .

Και μετα πιανει μακα,κολλαει και τρεχεις για καθαρισμα!

Στην εργασια του σερβις ειναι και αυτη.

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον ! Τελικά το πρόβλημα ήταν απλό. Πολλαπλασιαστής, όπως ειπώθηκε. Μικρό το κόστος αλλαγής και όλα καλά!!

Η πεταλούδα δεν με χαλάει αν πιάνει μάκα...την καθαρίζεις...το θέμα είναι μήπως είναι καλύτερο για τον κινητήρα οι αναθυμιάσεις να φεύγουν σε ειδικό δοχείο..

Όσο ο κινητήρας σου είναι σε καλή κατάσταση δεν έχεις κανένα πρόβλημα. Το πρόβλημα υπάρχει συνήθως σε παλιούς-φθαρμένους κινητήρες που από το σωλήνα βγαίνει ντουμάνι. Αυτό το μόνο που θα επηρεάσει είναι τη διάρκεια των μπουζί μια που οι ατμοί λαδιού καταλήγουν στο χώρο καύσης. Άλλοι βάνουν το δοχείο που αναφέρθηκε (άλλοι το βάνουν για εφέ) και αντί αυτού υπάρχει και η λύση της επέκτασης του στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου κοντά στην απόληξη της εξάτμισης.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον ! Τελικά το πρόβλημα ήταν απλό. Πολλαπλασιαστής, όπως ειπώθηκε. Μικρό το κόστος αλλαγής και όλα καλά!!

Η πεταλούδα δεν με χαλάει αν πιάνει μάκα...την καθαρίζεις...το θέμα είναι μήπως είναι καλύτερο για τον κινητήρα οι αναθυμιάσεις να φεύγουν σε ειδικό δοχείο..

Όσο ο κινητήρας σου είναι σε καλή κατάσταση δεν έχεις κανένα πρόβλημα. Το πρόβλημα υπάρχει συνήθως σε παλιούς-φθαρμένους κινητήρες που από το σωλήνα βγαίνει ντουμάνι. Αυτό το μόνο που θα επηρεάσει είναι τη διάρκεια των μπουζί μια που οι ατμοί λαδιού καταλήγουν στο χώρο καύσης. Άλλοι βάνουν το δοχείο που αναφέρθηκε (άλλοι το βάνουν για εφέ) και αντί αυτού υπάρχει και η λύση της επέκτασης του στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου κοντά στην απόληξη της εξάτμισης.

Περαν της λιπανσης του αξονα της πεταλούδας γκαζιού που ανεφερα,εχω την εντυπωση ότι η υποπιεση που δημιουργείται στον κινητηρα βοηθα και την στεγανοποιηση του.