Ο χρήστης νικ71 έγραψε:
Ειναι αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δουλευει κανεις οταν καθεται και κο......ραει στις πιατσες

Δεν είπαμε ότι σκάβεις αλλα το να περιμένεις πελάτη είναι μέσα στην εργασία σου.
Και σε μαγαζί να δουλευες αν δεν εμπαινε πελάτης μια μερα θα έλεγες ότι δεν δουλεψες;Αν ήσουν πυροσβέστης θα έπρεπε στην βαρδια σου συνέχεια να έχει φωτιές;

Οταν καθεσαι σε μια πιατσα και περιμενεις τουλαχιστον μια ωρα να φορτωσεις τις περισσοτερες φορες γιατι εχει ουρα απο ταξι και παιρνεις μια κουρσα που σε παει παρακατω(αμα εισαι σε τοπικη περιοχη και οχι κεντρο)και γραφει το βασικο το ταξιμετρο και μετα ξαναγυρνας και περιμενεις να ξαναφορτωσεις αλλη τοση ωρα τοτε αυτο δε λεγεται δουλεια,ΤΕΜΠΕΛΙΑ λεγεται.Την δουλεια πρεπει να την κυνηγας για να βγαλεις μεροκαματο.Εγω αμα εκανα αυτη τη κατασταση το σιγουρο ειναι οτι δεν θα εβγαζα τιποτα γιατι το ταξι το ειχα με νοικιο και οχι δικο μου και δεν ειχα τετοιες πολυτελειες.Σου μιλαω εκ εξαετης πειρας

Ο χρήστης adensa έγραψε:

Ειναι αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δουλευει κανεις οταν καθεται και κο......ραει στις πιατσες

Δεν είπαμε ότι σκάβεις αλλα το να περιμένεις πελάτη είναι μέσα στην εργασία σου.
Και σε μαγαζί να δουλευες αν δεν εμπαινε πελάτης μια μερα θα έλεγες ότι δεν δουλεψες;Αν ήσουν πυροσβέστης θα έπρεπε στην βαρδια σου συνέχεια να έχει φωτιές;

Βασικες διαφορες: το μαγαζι ειναι σταθερο (στο ταδε σημειο εννοω) και ο πελατης (επιλεγει να) μπαινει μεσα. Το ταξι κινειται, και απο το να καθεσαι σε μια ουρα ταξι ΓΙΑ ΝΑ παρεις καποιο πελατη ΚΑΠΟΙΑ στιγμη, μπορεις να πας να τον βρεις. 2ον, ακομα και στο μαγαζι αν δεν μπαινουν πελατες γενικα (δεν συζηταμε το να ειναι μια κακη μερα), τοτε οφειλεις αυτο το χρονο που καθεσαι να τον χρησιμοποιησεις ψαχνοντας τροπους να ξαναφερεις πελατες στο μαγαζι, οχι να συνεχιζεις να περιμενεις και να συνεχιζουν να μη μπαινουν.

Η άσκοπη περιπλάνηση σημαίνει πετρέλαιο και φθορά του αυτοκινήτου. Και δεν εγγυάται την εύρεση πελάτη.
Στις προ κρίσης εποχές η αναμονή σε πιάτσα το πολύ να ηταν μια ώρα. Σε πιάτσα αεροδρομίου βασικά γιατί εντός πόλης ζήτημα να ηταν ενα τέταρτο... Και στις περισσότερες ώρες δεν είχαν καν αυτοκίνητα γιατί υπήρχαν παντου πελάτες και διαθέσιμα δρομολόγια.
Τώρα όμως η πιάτσα είναι 'το μαγαζί'

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

από cosneo » 27/05/15 22:33

Η άσκοπη περιπλάνηση σημαίνει πετρέλαιο και φθορά του αυτοκινήτου. Και δεν εγγυάται την εύρεση πελάτη.
Στις προ κρίσης εποχές η αναμονή σε πιάτσα το πολύ να ηταν μια ώρα. Σε πιάτσα αεροδρομίου βασικά γιατί εντός πόλης ζήτημα να ηταν ενα τέταρτο... Και στις περισσότερες ώρες δεν είχαν καν αυτοκίνητα γιατί υπήρχαν παντου πελάτες και διαθέσιμα δρομολόγια.
Τώρα όμως η πιάτσα είναι 'το μαγαζί'

Ασκοπη ξεασκοπη περιπλανηση οι πιθανοτητες να βρεις πελατη ειναι περισσοτερες αλλα και οταν δε βρισκεις τοσο ευκολα φαντασου ποσο μεγαλυτερη θα γινεται η ουρα στις πιατσες
Στο Ελευθεριος Βενινελος το καλοκαιρι του 2009 (το τελευταιο που δουλεψα) εκανα 2μισυ ωρες να φορτωσω πελατη στην πιατσα εκει που παλιοτερα φορτωνα σε λιγοτερο απο 1 ωρα καλοκαιριατικα Αυγουστο μηνα!

Ο χρήστης νικ71 έγραψε:

από cosneo » 27/05/15 22:33

Η άσκοπη περιπλάνηση σημαίνει πετρέλαιο και φθορά του αυτοκινήτου. Και δεν εγγυάται την εύρεση πελάτη.
Στις προ κρίσης εποχές η αναμονή σε πιάτσα το πολύ να ηταν μια ώρα. Σε πιάτσα αεροδρομίου βασικά γιατί εντός πόλης ζήτημα να ηταν ενα τέταρτο... Και στις περισσότερες ώρες δεν είχαν καν αυτοκίνητα γιατί υπήρχαν παντου πελάτες και διαθέσιμα δρομολόγια.
Τώρα όμως η πιάτσα είναι 'το μαγαζί'

Ασκοπη ξεασκοπη περιπλανηση οι πιθανοτητες να βρεις πελατη ειναι περισσοτερες αλλα και οταν δε βρισκεις τοσο ευκολα φαντασου ποσο μεγαλυτερη θα γινεται η ουρα στις πιατσες
Στο Ελευθεριος Βενινελος το καλοκαιρι του 2009 (το τελευταιο που δουλεψα) εκανα 2μισυ ωρες να φορτωσω πελατη στην πιατσα εκει που παλιοτερα φορτωνα σε λιγοτερο απο 1 ωρα καλοκαιριατικα Αυγουστο μηνα!

Γενικά η δουλειά στο ταξί είχε αρχίσει να πέφτει όταν άρχισε να δουλεύει το μετρό, απλά δεν πολυφάνηκε γιατί ο κόσμος ακόμα είχε λεφτά και έπαιρνε ταξί. Το 2009 με 2010 (το 2010 δούλεψα πρώτη φορά ταξί) όμως άρχισε να πέφτει κατακορυφά και πλέον δεν έχει νόημα να δουλεύεις γιατί είναι κρίμα να βγάζεις το πολύ 30 με 40 ευρώ τη μέρα και να δουλεύεις 12 ώρες μέσα στην κίνηση και αν θα τα βγάλεις κι αυτά, πολλές φορές μπαίνεις μέσα. Οι ιδιοκτήτες ειδικά αυτή τη στιγμή είναι φεσομένοι οι πιο πολλοί με πολλές χιλιάδες ευρώ, ειδικά στην ασφάλισή τους κι αυτό λόγω της πτώσης της δουλειάς. Δεν έχει διαφορά πλέον το να δουλεύεις με νοίκι και να είναι δικό σου μια που μιλάμε για διαφορετικά έξοδα το καθένα. Π.χ όταν είσαι με νοίκι: Πες μισή βάρδια: 25 ευρώ νοίκι (τόσα πλήρωνα πριν ένα χρόνο), 15 ευρώ πετρέλαιο, 10 με 12 ευρώ ΦΠΑ (αν δεν στον επιστρέφει), 10 ευρώ το ένσημο: 60 ευρώ έξοδα. Αν είναι δικό σου: αφαιρείς το νοίκι, αλλά βάζεις μέσα ζημιές του οχήματος, ασφάλειες, ένσημα (ο ιδιοκτήτης πληρώνει υπ' όψιν περισσότερα στην αυτασφάλιση), πετρέλαια, ΕΦΟΡΙΑ (26% μην το ξεχνάμε), ΦΠΑ. Βάλτε τα κάτω και κάνοντας στην καλύτερη των περιπτώσεων 100 ευρώ την ημέρα (εξαιρώ το καλοκαίρι που είναι κάπως καλύτερα) θα καταλάβετε ότι πλέον δεν αξίζει τον κόπο

Ο χρήστης ikarus260 έγραψε:

από cosneo » 27/05/15 22:33

Γενικά η δουλειά στο ταξί είχε αρχίσει να πέφτει όταν άρχισε να δουλεύει το μετρό, απλά δεν πολυφάνηκε γιατί ο κόσμος ακόμα είχε λεφτά και έπαιρνε ταξί. Το 2009 με 2010 (το 2010 δούλεψα πρώτη φορά ταξί) όμως άρχισε να πέφτει κατακορυφά και πλέον δεν έχει νόημα να δουλεύεις γιατί είναι κρίμα να βγάζεις το πολύ 30 με 40 ευρώ τη μέρα και να δουλεύεις 12 ώρες μέσα στην κίνηση και αν θα τα βγάλεις κι αυτά, πολλές φορές μπαίνεις μέσα. Οι ιδιοκτήτες ειδικά αυτή τη στιγμή είναι φεσομένοι οι πιο πολλοί με πολλές χιλιάδες ευρώ, ειδικά στην ασφάλισή τους κι αυτό λόγω της πτώσης της δουλειάς. Δεν έχει διαφορά πλέον το να δουλεύεις με νοίκι και να είναι δικό σου μια που μιλάμε για διαφορετικά έξοδα το καθένα. Π.χ όταν είσαι με νοίκι: Πες μισή βάρδια: 25 ευρώ νοίκι (τόσα πλήρωνα πριν ένα χρόνο), 15 ευρώ πετρέλαιο, 10 με 12 ευρώ ΦΠΑ (αν δεν στον επιστρέφει), 10 ευρώ το ένσημο: 60 ευρώ έξοδα. Αν είναι δικό σου: αφαιρείς το νοίκι, αλλά βάζεις μέσα ζημιές του οχήματος, ασφάλειες, ένσημα (ο ιδιοκτήτης πληρώνει υπ' όψιν περισσότερα στην αυτασφάλιση), πετρέλαια, ΕΦΟΡΙΑ (26% μην το ξεχνάμε), ΦΠΑ. Βάλτε τα κάτω και κάνοντας στην καλύτερη των περιπτώσεων 100 ευρώ την ημέρα (εξαιρώ το καλοκαίρι που είναι κάπως καλύτερα) θα καταλάβετε ότι πλέον δεν αξίζει τον κόπο

Το μετρο ναι μεν εριξε τη δουλεια αλλα την μεγαλυτερη ζημια την εκανε η κριση.
Το να'σαι εσυ ιδιοκτητης στο ταξι εχει τα εξης σημαντικα πλεονεκτηματα:
Κανεις λιγοτερα χιλιομετρα που συνεπαγεται λιγοτερα σερβις(αμα δεν το εχεις νοικιασει σε βραδυνο)
Το ταξι το ''προσεχεις'' οταν το οδηγεις γιατι ειναι δικο σου και σε ''τσουζει''και δε το ξεχαρβαλωνεις
Δουλευεις σε ωρες αιχμης γιατι ξερεις ποιες ειναι οι καλυτερες ωρες δουλειας και οχι να το κινεις ασκοπα
Εχεις επιλογες να εχεις πιασεις δικου σου πελατες που ανα πασα στιγμη μπορεις να τους εξυπηρετησει και οχι να λες (ειναι η βαρδια του αλλου δε μπορω να'ρθω κ.τ.λ.π)
Μπορεις επιτελους να κατσεις και μια Κυριακη η τις αργιες γενικως να ξεκουραστεις που ειναι νεκρα ετσι και αλλιως απο πελατες οπου τριγυρναγες να βγαλεις το νοικι σαν την αδικη καταρα και μερικες φορες δε προλαβαινες και το πληρωνες απο την τσεπη σου(σουπερ αδικια)
Και στο φιναλε δεν εχεις να απολογηθεις σε κανεναν σε περιπτωσεις του τυπου οπως:μου εβαλες το νοικι;το επλυνες το ταξι σημερα ειναι η σειρα σου,εγινε ενα γρατσουνισμα μηπως εσυ το εκανες;μου το γεμισες 1 ευρο λιγοτερο το τεποζιτο και αλλα πολλα

Οσο για το καλοκαιρι μη το λετε οτι εχει δουλεια ειναι η χειροτερη εποχη του χρονου και ιδιως ο Αυγουστος ο οποιος ειναι ειναι σκετη νεκρα!και μη μου πειτε οτι θα μας σωσουν οι τουριστες,ποιος να τους πρωτοπαρει με 15000 ταξι και..που εχει η Αθηνα συν η αναδουλεια που υπαρχει

νικ71 θα διαφωνήσω μαζί σου σε κάποια πράγματα. Όταν είσαι ιδιοκτήτης που λες, και όταν έχεις βάλει ένα δάνειο πάνω απ' το κεφάλι σου το οποίο ξεχρεώνεις (ξέχασα να βάλω μέσα στα έξοδα και αυτό), δεν μπορείς να κάθεσαι όπως λες γιατί τα έξοδα τρέχουν. Ξέρω ιδιοκτήτες οι οποίοι δουλεύουν και 24ωρα πάνω στο τιμόνι και να κοιμούνται μέσα στο ταξί στις πιάτσες επειδή προσπαθούν να βγάλουν τα έξοδά τους. Αν σου κάτσει και καμία μεγάλη ζημιά (μην μου πεις ότι αποκλείεται γιατί δεν ξέρεις ποτέ τι γίνεται) τότε φέξε μου και γλύστρισε. Μην ξεχνάς ότι σαν νοικάρης ναι μεν δουλεύεις 7 μέρες την εβδομάδα, αλλά μπορείς να κατέβεις όποτε γουστάρεις χωρίς να έχεις άγχος. Όταν όμως είναι δικό σου τι γίνεται? αν βαρεθείς, ή δεν βγαίνει η δουλειά και έχεις απογοητευτεί τι κάνεις? συνεχίζεις παρ' όλο που δεν γουστάρεις πλέον. Όσο για τα πετρέλαια και για το πλύσιμο, αν δεν σου κάνει αυτός που δουλεύεις μαζί του, απλά πας με άλλον κανένα πρόβλημα, μην μου πεις ότι δεν μπορείς να βρεις, οι αγγελίες είναι γεμάτες. Για μένα και τα 2 έχουν τα ίδια πάνω κάτω έξοδα. Μην ξεχνάς όταν είσαι νοικάρης, τις φθορές τις πληρώνει το αφεντικό και όχι εσύ. Και οι ασφάλειες επίσης δεν είναι κανένα μηδαμινό έξοδο. 800 ευρώ το 6μηνο, διόλου ευκαταφρόνητο δεν είναι

Οταν εχεις βαλει δανειο φυσικα και δυσκολευουν κατα πολυ τα πραγματα,εγω ομως δεν αναφερομουν σε κατι τετοιο
Οταν εισαι οδηγος δουλευεις σαν σκλαβος αργειες και μη,και μια μερα να κατσεις την πληρωνεις απο την τσεπη σου,ασε που το καλοκαιρι για να σου δωσουν εστω και 5 μερες αδεια να ξεκουραστεις λιγο πρεπεις να τις εχεις κανει διπλοβαρδεις τις προηγουμενες μερες
Σε scoda octavia που δουλευα ελεγα ποτε επιτελους θα χαλασει για να κατσω εστω και μια μερα,φθορες ειχε μονο λαδια τακακια συνηθως
Το να'σαι ιδιοκτητης ειναι σαφως καλυτερα(αν δεν χρωστας),αν δεν ηταν τοτε δεν θα πουλιοταν η αδεια 40 με 60 χιλιαρικα (μαυρα αφορολογητα λεφτα)τη στιγμη που την εποχη της χουντας την δινανε με ενα χαρτοσημο του δημοσιου!!

Ο χρήστης ikarus260 έγραψε:
νικ71 θα διαφωνήσω μαζί σου σε κάποια πράγματα. Όταν είσαι ιδιοκτήτης που λες, και όταν έχεις βάλει ένα δάνειο πάνω απ' το κεφάλι σου το οποίο ξεχρεώνεις (ξέχασα να βάλω μέσα στα έξοδα και αυτό), δεν μπορείς να κάθεσαι όπως λες γιατί τα έξοδα τρέχουν. Ξέρω ιδιοκτήτες οι οποίοι δουλεύουν και 24ωρα πάνω στο τιμόνι και να κοιμούνται μέσα στο ταξί στις πιάτσες επειδή προσπαθούν να βγάλουν τα έξοδά τους. Αν σου κάτσει και καμία μεγάλη ζημιά (μην μου πεις ότι αποκλείεται γιατί δεν ξέρεις ποτέ τι γίνεται) τότε φέξε μου και γλύστρισε. Μην ξεχνάς ότι σαν νοικάρης ναι μεν δουλεύεις 7 μέρες την εβδομάδα, αλλά μπορείς να κατέβεις όποτε γουστάρεις χωρίς να έχεις άγχος. Όταν όμως είναι δικό σου τι γίνεται? αν βαρεθείς, ή δεν βγαίνει η δουλειά και έχεις απογοητευτεί τι κάνεις? συνεχίζεις παρ' όλο που δεν γουστάρεις πλέον. Όσο για τα πετρέλαια και για το πλύσιμο, αν δεν σου κάνει αυτός που δουλεύεις μαζί του, απλά πας με άλλον κανένα πρόβλημα, μην μου πεις ότι δεν μπορείς να βρεις, οι αγγελίες είναι γεμάτες. Για μένα και τα 2 έχουν τα ίδια πάνω κάτω έξοδα. Μην ξεχνάς όταν είσαι νοικάρης, τις φθορές τις πληρώνει το αφεντικό και όχι εσύ. Και οι ασφάλειες επίσης δεν είναι κανένα μηδαμινό έξοδο. 800 ευρώ το 6μηνο, διόλου ευκαταφρόνητο δεν είναι

ταξι με δανειο ειναι θηλεια στο λαιμο. αν το ειχες καβαντζαρει απο τον πατερα σου αλλαζει το θεμα. και με το ενοικιο εχεις αγχος. τι θα πληρωσεις; ασφαλιση, ενοικιο. δεν εχεις αγχος αν θα μεινει τπτ και ποσο θα μεινει;