-
Δεν έχει πολύ μεγάλο ύψος,αλλά έχει κοντό μεταξόνιο.Επίσης lockάρει σε 50-50 σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο που ήταν Auto.Aρκετά ικανό εκτός δρόμου και θα σε καλύψει στις περισσότερες περιπτώσεις.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το Panda 4x4 είναι πολύ έξυπνη λύση. Νομίζω ότι προσφέρει αυτά που αποζητάς.Με εξαίρεση τα 3 αστέρια στο NCAP που μάλλον θα τους αναγκάσει σε βελτιώσεις, κατα τ' άλλα είναι καλή επιλογή.
Λογική τιμή, αξιόπιστο μηχανικά και ικανό 4κινητο.Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων κοιτάω το Trekking και όχι το 4χ4...
To Trekking έχει το Traction+ που μοιράζει ροπή στους μπροστινούς τροχούς π.χ. σε πάγο, χιόνι, άμμο κλπ...Έχω καταλήξει στο Trekking γιατί είναι ποιο σβέλτο, ποιο ελαφρύ, έχει μικρότερη κατανάλωση και πατάει άνετα σε χωματόδρομο, χαλίκι, άμμο, νερό και χιόνι. Φυσικά δεν είναι για σκληροτράχηλες διαδρομές, αλλά κατά ουσία είναι ένα Panda 4χ4 χωρίς την τετρακίνηση.
Για τις δικές μου ανάγκες είναι υπερ-υπερ-αρκετό.
Στο NCAP 3 αστέρια πήρε η ειδική έκδοση CROSS που είναι και πανάκριβη...
http://www.euroncap.com/en/results/fiat ... ross/20644Το Trekking είναι στην κατηγορία των απλών (μαζί με το 4x4) με 4 αστέρια
http://www.euroncap.com/en/results/fiat/panda/10970Και μία φωτό του Trekking ...
http://www.autoblog.gr/2014/01/27/test- ... -trekking/
-
Μια χαρά είναι τότε αυτό που κοιτάς!
Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
-
Νομιζω οτι το fiat panda trekking ειναι το αυτοκινητο για σενα . Το jimny ειναι πολυ ειδικο αυτοκινητο. Απλα μην μπεις στην αμμο, δεν θα σε βοηθησει και πολυ το traction+..
-
Τώρα έτσι όπως γίναμε στην χώρα αμφιβάλλω για το μέλλον, οπότε μάλλον η αλλαγή αυτοκινήτου θα μπει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.
Δυστυχώς ή ευτυχώς εργάζομαι σε πυρήνα του τραπεζικού χώρου και βλέπω από πρώτο χέρι το τι γίνεται και το τι θα γίνει το επόμενο διάστημα. Κρίμα. -
Βίντεο με το τρέμουλο στο τιμόνι του Jimny. Δείτε τα. Πραγματικά προκαλούν φόβο.
https://www.youtube.com/watch?v=vxn5hp890og
Youtube VideoΤο τρέμουλο αυτό σε καινούριο Jimny (που βγαίνει από εμπορία) μπορεί να είναι ανεπαίσθητο και να μην γίνεται αντιληπτό.
Όσο περνούν τα χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο πέφτει σε λακούβες και καταπονείται το τρέμουλο αυξάνεται.
Γίνεται πολύ δυνατό (σαν του βίντεο) όταν αλλάζει λάστιχα το αυτοκίνητο, αν τρακάρει ή όταν πειραχθεί η ανάρτηση, δηλ. ψήλωμα.
Είναι γνωστό μεταξύ των κατόχων Jimny ότι το πρόβλημα όταν εμφανισθεί δεν μπορεί να επιλυθεί και συνήθως αυξάνεται σε σημείο που να προκαλεί τρόμο (όπως στο βίντεο).Μετά από ψάξιμο που έκανα το πρόβλημα οφείλεται στην ευαίσθητη ανάρτηση η οποία εύκολα επηρεάζεται από τους παραπάνω παράγοντες.
Η SUZUKI γνωρίζει το πρόβλημα αλλά δεν μπαίνει σε διαδικασία επίλυσης και ούτε πρόκειται να μπει.Να σημειώσω εδώ ότι το ίδιο πρόβλημα είχα και με το Swift GTi που είχα το 1996 στο οποίο ποτέ δεν κατάφερα να επιλύσω το πρόβλημα τρέμουλου στο τιμόνι μετά τα 120km/h.
Αναρωτιέμαι αν τα σύγχρονα μοντέλα της SUZUKI έχουν το ίδιο πρόβλημα;;;;
-
Μετά από 60000 χμ. με το sx4 μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι δεν είχα κανένα πρόβλημα,εκτός από μια ευθυγράμιση στα 750 χμ. και άλλη μια στην αλλαγή ελαστικών,που δεν είχε και μεγάλη απόκλιση.
-
Μάλλον πρέπει να αφορά τα SUZUKI πριν το 2000. Δεν μπορώ να εξηγήσω διαφορετικά ένα τόσο σημαντικό θέμα, ειδικά όταν αφορά την ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Θεωρώ απαράδεκτο και ανεπίτρεπτο να επιτρέπουν να κυκλοφορούν τέτοια αυτοκίνητα με τόσο εμφανές πρόβλημα στην συμπεριφορά της ανάρτησης και στο τιμόνι. Εμένα προσωπικά μου προκαλεί τρόμο να τραντάζει όλη η ανάρτηση και το τιμόνι σαν να διαλύεται το αυτοκίνητο. -
Αργά η γρήγορα, το παρουσιάζουν όλα τα τετρακίνητα, (γιατί σε δικίνητα, η αρχιτεκτονική αυτή έχει καταργηθεί εδώ και...εκατό χρόνια, εντελώς συμπτωματικά), με 'live' άξονα στο τιμόνι και διαφορικό σε ενιαία μονάδα.
Υπάρχει διεθνής 'θόρυβος' για το θέμα:
http://www.jeepproblems.com/trends/death-wobble/
'Hi Guys,
Wobble at 50MPH+ when it's cold. Seen it before, fixed it all, nothing works.
Car: 2003 Mercedes G500
Thanks for taking the time to read my post. First of all, I've seen and read all the threads in regards to the 50MPH 'death wobble' that some of us seem to be experiencing on our Gs, and I have it. It's weird and I'll try my best to explain what it is and what I've done to fix it.
-
between 50mph-60mph when driving, if I hit a bump and/or i slightly turn the steering wheel, the car shakes violently - I feel like I'm going to die. This appears to only happen when it is cold outside.
-
this happens on both OEM wheels and aftermarket wheels
Steps I've done to fix the problem:
-
alignment & wheel balance
-
bought new tires
-
bought new rims after I thought the wheels were bent
-
changed inner and outer tie rod ends
-
the other tie rod bar thing (name escapes me, the one the steering damper is connected to)
-
change steering damper from 'upgraded w463' to the 'bilstein' solution
-
taken it to 10+ shops all of which cannot even feel it (it only happens when it's cold, and I'm in Florida so it's only in the evening/night right now
What else could I be missing? I'm at a loss here, I don't know what it could be. A million people seem to have this issue, I have the EXACT same issue as the others with the same wobble, however, changing the stabilizer bar did not solve it for me, nor did any of the listed above.'
-
-
Έχεις δίκιο. Τις τελευταίες ημέρες ενημερώνομαι πάνω σε αυτά τα προβλήματα.
Και διαπιστώνω ότι ακόμη και στο JimnyClub οι απόψεις δεν είναι ξεκάθαρες και ούτε το πρόβλημα είναι δεδομένο ότι μπορεί να επιλυθεί.Τέλος πάντων. Για μένα το Jimny αποτελεί παρελθόν.
Πλέον έχω γραφτεί στο FiatPandaClub και αν πάνε όλα καλά και μας αφήσουν μερικά χρήματα στις καταθέσεις (χλωμό δηλαδή) θα προχωρήσω σε παραγγελία (κάποια στιγμή, ελπίζω σε αυτή τη ζωή).
-
Στα Disco πάντως δεν έχει αναφερθεί κάτι τέτοιο...
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στα Disco πάντως δεν έχει αναφερθεί κάτι τέτοιο...Δεν είναι θέμα μοντέλου...
Από αγγελία προς πώληση:
'996 White Land Rover Discovery 5-speed
For Sale: White 1996 Landrover Discovery SD 5-speed with 106,069 miles. I bought this truck with the intention to keep it forever. However time, work and a shift in priorities have moved me to sell my Disco. The good: • Complete service records since purchased roughly 2 years ago including new front brake rotors, calipers and pads.. • OME 2inch HD lift kit: 10,000 miles ago • OME HD steering dampner: 10,000 miles ago • Tan water proof Wet Okole seat covers front/rear with black piping and LR logo. • Borla catback exhaust • Underbody Waxoyled treatment 1 year old approximately • $360 Pioneer head unit with MP3 capability, Sirius satellite stereo hardware setup (just need to input the code as I am cancelling mine), all new speakers including custom built subwoofer box in place of stock LR box (speakers additional $800). • Stock replacement Kelly safari tires with 80% thread left • a/c and all electrics work fine though cruise control a little finicky. The bad: • Recently developed the death wobble starting November 30. Have not diagnosed . • CEL light on: possibly 02 sensor. Engine performs normally otherwise. • ABS light on, pulled fuse. Front left sensor needs replacement • Service engine soon light on (just needs to be reset, oil changes have been done every 3,000 miles) • Rear break pads will need to be replaced. • Power steering leaking slightly through hoses. • Small dings and scratches on the paint and minor rust on rear door access area.'
http://www.expeditionportal.com/forum/threads/21224-1996-White-Land-Rover-Discovery-5-speedΆλλο:
'My Vehicle is a 1994 200 Series Discovery which has only covered 130,000 miles and has never been used off road, this steering wobble started about two years ago, and appears when I hit a pot hole on the motorway or on the rumble strips when entering or leaving a motorway slip road. Each time I've changed something on the vehicle I have hoped it will be the cure, but so far the shake still remains. What I can't understand is that during the time I have owned the vehicle there have been times when there has been some slack in the Panhard bar or the odd worn ball joint and this shake did not manifest its self then. '
http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/death-wobble-172226.htmlKαι άλλα, πάρα πολλά...
-
Οπότε να ελπίζουμε να μην συμβεί και σε μας...
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Στα Disco πάντως δεν έχει αναφερθεί κάτι τέτοιο...
Δεν είναι θέμα μοντέλου...
Επειδή δεν έχω καταλάβει καλά, μπορείς να εξηγήσεις ποια αιτία προκαλεί αυτό το πρόβλημα;;
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Στα Disco πάντως δεν έχει αναφερθεί κάτι τέτοιο...
Δεν είναι θέμα μοντέλου...
Επειδή δεν έχω καταλάβει καλά, μπορείς να εξηγήσεις ποια αιτία προκαλεί αυτό το πρόβλημα;;
Είναι ένας συνδυασμός πολλών παραγόντων, φθορά, τζόγοι, μεγάλη ενεργή μάζα, ροπή συστήματος προς συντονισμούς, κ.α..
Η ουσία είναι πως, εδώ και πάρα πολλά χρόνια, το σύστημα αυτό έχει καταργηθεί.
Παραμένει μόνο εκεί που, υποτίθεται, οι υψηλές επιδόσεις δεν είναι το ζητούμενο.
Αλλά, όπως βλέπεις και στα βίντεο, δημιουργεί σοβαρότατο πρόβλημα και σε αυτοκίνητα χαμηλών επιδόσεων και σε, ελάχιστα που υπάρχουν με αυτό το σύστημα, υψηλών, (και πανάκριβων), 4x4.
Και λάβε υπ' όψη σου πως το 'death wobble' δεν είναι το μόνο σοβαρό πρόβλημα που δημιουργεί...
-
Σε ευχαριστώ φίλε μου.
Είναι γεγονός ότι το σύμπτωμα ξεκινά χωρίς να είναι ενοχλητικό (σχεδόν ανεπαίσθητο) και όσο περνούν τα χιλιόμετρα αυξάνεται;
Τι άλλο πρόβλημα δημιουργεί;;;;
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Σε ευχαριστώ φίλε μου.Είναι γεγονός ότι το σύμπτωμα ξεκινά χωρίς να είναι ενοχλητικό (σχεδόν ανεπαίσθητο) και όσο περνούν τα χιλιόμετρα αυξάνεται;
Τι άλλο πρόβλημα δημιουργεί;;;;
1)Έτσι αναφέρεται, αλλά δεν λείπουν τα περιστατικά όπου εμφανίζεται ξαφνικά και χωρίς καμμία προειδοποίηση.
Και σκέψου να συμβεί σε άσχετο με τα τεχνικά θέματα, σε γυναίκα, η σε ηλικιωμένο άτομο, τι μπορεί να προκαλέσει.
Εδώ π.χ. εμφανίζεται έτσι ξαφνικά, νύχτα, σε γυναίκα οδηγό:
Dodge Ram
2)Το μπροστινό σύστημα...αυτονομείται και...χαράζει πορεία!
Υπερβολική ενεργός μάζα, λάθος γεωμετρία, ένα σύστημα καλό για τις αρχές του εικοστού αιώνα, με χείριστη όμως οδική συμπεριφορά.
Και όσο οι απαιτήσεις από τα 4χ4 ήταν μόνο για εκτός, και με το στοιχείο της εύκολης κατσκευής και μεγάλης αντοχής στις καταπονήσεις να το χαρακτηρίζει, ήταν o.k..
Όταν όμως το G WAGEN, της Steyr, με τα...100 χλμ./ω τελική, έφθασε, σαν Mercedes, να πρέπει να πιάνει τα...200+, η κατάσταση μεταβλήθηκε σε...'δημιουργικά ασαφή'.
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Σε ευχαριστώ φίλε μου.
Είναι γεγονός ότι το σύμπτωμα ξεκινά χωρίς να είναι ενοχλητικό (σχεδόν ανεπαίσθητο) και όσο περνούν τα χιλιόμετρα αυξάνεται;
Τι άλλο πρόβλημα δημιουργεί;;;;
1)Έτσι αναφέρεται, αλλά δεν λείπουν τα περιστατικά όπου εμφανίζεται ξαφνικά και χωρίς καμμία προειδοποίηση.
Και σκέψου να συμβεί σε άσχετο με τα τεχνικά θέματα, σε γυναίκα, η σε ηλικιωμένο άτομο, τι μπορεί να προκαλέσει.
Εδώ π.χ. εμφανίζεται έτσι ξαφνικά, νύχτα, σε γυναίκα οδηγό:
Dodge Ram
... τρομακτικό ...
-
Καλησπέρα!
Σκεφτόμαστε με τον σύντροφο μου να αγοράσουμε ένα μεταχειρισμένο Suzuki Jimny (ιδανικά από το 2005 και μετά) με budget γύρω στα 6000e. Είναι το πρώτο μας αμάξι και η χρήση του δεν θα είναι καθημερινή για μεσα στην πόλη αλλά κυρίως για ταξίδια σε βουνά/νησιά. Καθώς είμαστε και οι δυο ασχετoi με το θέμα ΄αυτοκίνητο΄ θα ήθελα να ρωτήσω:
-
την γενική γνώμη σας για για το Jimny για την χρήση που το θέλουμε και αν πρέπει να προσέξουμε κάτι συγκεκριμένο στην αγορά μεταχειρισμένου ,
-
Αν θα προτείνατε soft top ή hard top,
και 3) Ο σύντροφος μου είναι από την Αγγλία και σκεφτόμαστε να αγοράσουμε το αυτοκίνητο στο όνομα του (καθώς εγώ δεν έχω ακόμα δίπλωμα). Θα αντιμετωπίσουμε κάποιο πρόβλημα σχετικά με το ότι έχει ξενο δίπλωμα ή την ασφάλιση του αυτοκίνητου?
Ευχαριστώ πολύ!
-
-
-
Για μέσα στην πόλη είναι ας πούμε βολικό και ευκολοδήγητο.
-
Εκτός δρόμου είναι στο στοιχείο του
-
Σε ανοιχτό δρόμο (εθνική οδό) κουράζει, καίει, έχει και περίεργη συμπεριφορά και σε πολλά τρέμει το τιμόνι κάπου εκεί στα 90km/h με 110km/h. Φυσικά κάνει ταξίδι, αλλά σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς και χωρίς δυνατότητες για άμεσες επιταχύνσεις (π.χ. προσπεράσεις).
-
Τα soft top κατά 99% είναι ενοικιαζόμενα από νησιά. Τα κανονικά Jimny μπορεί να είναι και ιδιωτών ή εισαγωγής. Μπορεί όμως και αυτά να είναι από ενοικιαζόμενα.
-
Περί Αγγλίας εδώ: https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/dhmosio/25760/ta-dikaiologitika-gia-agora-aftokinitou-i-motosykletas-apo-allodapo
-
Το ασφαλιστήριο θα πρέπει να γίνει στο όνομα του αγοραστή και είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα ζητηθεί και το δίπλωμα οδήγησης.
Αυτά.
-
Suzuki Jimny