Έτσι όπως τα λες είναι φίλε για το 5F με τον 1,2 tsi. Επαρκέστατο και δεν θα σε προβληματίσει πουθενά, ούτε σε ταξίδια, ούτε σε φορτώματα με αποσκευές, ούτε πουθενά. Προχώρα άφοβα, εδώ εγώ με το 1P που είναι κατα πολυ βαρύτερο και δεν το εχω μετανοιώσει ουτε στιγμή, πόσο μάλλον το δικό σου. Μην ακούς τα περι μεγαλύτερου κινητήρα, θα σου ανεβάσει κατα πολυ τα έξοδα και τίποτα άλλο. Την οδηγική ευχαρίστηση όποτε επιδιώκεις θα την έχεις και με τον 1,2 και χωρίς να τον πιέζεις και ιδιαίτερα.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα τελικά,είναι του'γερμανικού κολοσσού'!!
υγ.τόσα χρόνια,με τόση πείρα και μόνο τόσα posts;

Δε πάτε να γαμηθείτε μαζί με την αφεντικίνα σας;

Ο χρήστης tifo45 έγραψε:
Έτσι όπως τα λες είναι φίλε για το 5F με τον 1,2 tsi. Επαρκέστατο και δεν θα σε προβληματίσει πουθενά, ούτε σε ταξίδια, ούτε σε φορτώματα με αποσκευές, ούτε πουθενά. Προχώρα άφοβα, εδώ εγώ με το 1P που είναι κατα πολυ βαρύτερο και δεν το εχω μετανοιώσει ουτε στιγμή, πόσο μάλλον το δικό σου. Μην ακούς τα περι μεγαλύτερου κινητήρα, θα σου ανεβάσει κατα πολυ τα έξοδα και τίποτα άλλο. Την οδηγική ευχαρίστηση όποτε επιδιώκεις θα την έχεις και με τον 1,2 και χωρίς να τον πιέζεις και ιδιαίτερα.

Ενταξει, μην υπερβαλουμε κιολας. Επαρκεστατο το 1.2 αλλα οχι οτι δεν εχουν διαφορα τα μεγαλυτερα.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Σίγουρα τα μεγαλύτερα ειναι γρηγορότερα. Το παληκάρι λέει ξεκάθαρα οτι μεγάλωσε η οικογένεια του και θέλει να τη μεταφέρει με ασφάλεια, δε λέει πουθενά οτι θέλει να προσπερνάει τους πάντες και να κάνει τα 100 χλμ σε 8'.

Χωρίς να το πιέζεις μέση κατανάλωση θα χεις γυρω στο 7,8 μεικτη οδήγηση, πόλη και κανα ταξίδι.

Στο ibiza η επέκταση ήταν γύρω στα 350 ευρώ! Χωρίς δεύτερη σκέψη να τη βάλεις! Το νέο 1.4 με τους 150 fr φοράει 17άρες!

Επαρχία θα είσαι απο 6 εως 7 βαρυά σε κατανάλωση.

Φωτα full led! 800 € οκ δεν ειναι και πανακριβα!

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης sos80 έγραψε:
ειναι τρομερα τα led και το αλλαζουν πολυ προς το καλυτερο αλλα και τα νορμαλ φαναρια μια χαρα ειναι. αυτο που δεν μπορω να χωνεψω ειναι οι αθλιες στανταρ ζαντες αλουμινιου!! και εαν μπουν και τα λεντ ανεβαινουμε αρκετα γιατι ηδη θα θελω 450 μεταλικο+350επεκταση εγγυησης+400 οι 17αρες+κερατιατικα εξοδα προετοιμασιας.

Αν πας στον 1.2 γιατι να κανεις επεκταση εγγυησης?

Ο χρήστης sos80 έγραψε:
γιατι και αυτο το μοτερ εχει εκτεταμενες αλλαγες σε σχεση με το προηγουμενο 1.2 tsi 8v.

Ωχ το 16βαλβδιδο ειναι?

Ο χρήστης sos80 έγραψε:
και εγω πιστευω οτι θα ειναι ωραιο μοτερακι,στα τεστ λενε οτι η τουρμπινα του απλωνει απο 1.500σαλ εως τις 5.000σαλ οποτε εχει μεγαλο ευρος ροπης και επαρκη δυναμη-βεβαια το τεστ ντραιβ θα ειναι η μοναδικη αποδειξη γιαυτο και ψαχνω και καποιο φιλο να μας πει εντυπωσεις απο την οδηγηση τ συγκεκριμενου μοτερ.το οτι εχει πια ιμαντα δεν με ενοχλει ιδιαιτερα.

Εγω απ' ο,τι εχω ακουσει δεν εχει καμια διαφορα με τον 8βαλβιδο... Αν ειχα να επιλεξω θα επαιρνα τον 8βαλβιδο... Δοκιμασμενο μοτερ, και με καδενα.

Τυχαινει να εχω οδηγησει το νεο Leon 1.2 Tsi και συνολικα, κυριως θετικες ηταν οι εντυπωσεις που μου αφησε.
Αναλυτικοτερα εχω γραψει για αυτο στο 'οδηγησα', και συγκεκριμενα στο παρακατω Link, (την ιδια περιοδο οδηγησα και την C4 1.6 diesel αλλα και το Focus 1.0 Εcoboost 125)

viewtopic.php?f=15&t=31644&hilit=seat+leon+1.2+tsi&start=7530#p2865002

Για την χρηση που αναφερει οτι θελει ο ενδιαφερομενος, προσωπικα θεωρω οτι ο -αναβαθμισμενος- 1.2 Tsi θα τον καλυψει απολυτα.
Προκειται για εξαιρετικο μοτερ, ανωτερο σε ισχυ/ροπη απο τους περισσοτερους -εναπομειναντες- ατμοσφαιρικους 1600αρηδες της αγορας, γραμμικος και με μεγαλο ευρος εκμεταλευσης στα της αποδοσης.
Γενικοτερα στην συγκεκριμενη κατηγορια τιμης (15-17κ ευρω) για μικρομεσαιο, πιστευω οτι προκειται για μια απο τις καλυτερες προτασεις που εχει σημερα να προσφερει η αγορα.

Εαν και μονο υπαρχουν αμφιβολιες σχετικα με την εμφανιση του εντος/εκτος, κατι καθαρα υποκειμενικο, εναλλακτικα θα προτεινα το εξαιρετικο, και ειδικα στο fl που λανσαρεται απο 30/9 στην Eυρωπη ανανεωμενο Focus 1.0 Ecoboost 125.