Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Έχει 'παγώσει' εδώ και μέρες το http://www.msfree.gr... Τι γίνεται - Κλείνει κι αυτό;

Μια χαρά λειτουργεί http://www.msfree.gr/

Δε λέω αυτό. Λέω ότι έχει να ανανεωθεί η θεματογραφία καμιά βδομάδα

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Έχει 'παγώσει' εδώ και μέρες το http://www.msfree.gr... Τι γίνεται - Κλείνει κι αυτό;

Μια χαρά λειτουργεί http://www.msfree.gr/

Δε λέω αυτό. Λέω ότι έχει να ανανεωθεί η θεματογραφία καμιά βδομάδα

Δεν νομίζω Θα δείξει αν βάλουν σε λίγο τα αποτελέσματα του FP1 στο Motogp.

Μπορεί. Είναι κι Αύγουστος μήνας...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Χαλαρώστε! Είναι για όσους χάσουν τα φρένα τους, δεν δίνει πλεονέκτημα! Αν χάσεις τα φρένα σου εκεί σημαίνει πως ήδη είσαι χαμένος. Όποιος θέλει λιοντάρια και νάρκες στα run offs βλέπει λάθος σπορ.

Τιμωρείται το λάθος, χάνεις ένα τόνο χρόνο...απλά δε χάνεις το μονοθέσιο και τον αγώνα.

Νομίζω ότι είναι καλό γιατί έτσι οι οδηγοί θα πιέζουν πιο πολύ γιατί μπορούν να ρισκάρουν τώρα ένα κλικ περισσότερο από πριν.

Χάνεις πολύ λιγότερο χρόνο απ ότι θα έχανες αν είχε χαλίκι.
Ας την κάνουν και αυτην τιλκεδρόμιο να τελειώνουμε.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

Χαλαρώστε! Είναι για όσους χάσουν τα φρένα τους, δεν δίνει πλεονέκτημα! Αν χάσεις τα φρένα σου εκεί σημαίνει πως ήδη είσαι χαμένος. Όποιος θέλει λιοντάρια και νάρκες στα run offs βλέπει λάθος σπορ.

Τιμωρείται το λάθος, χάνεις ένα τόνο χρόνο...απλά δε χάνεις το μονοθέσιο και τον αγώνα.

Νομίζω ότι είναι καλό γιατί έτσι οι οδηγοί θα πιέζουν πιο πολύ γιατί μπορούν να ρισκάρουν τώρα ένα κλικ περισσότερο από πριν.

Χάνεις πολύ λιγότερο χρόνο απ ότι θα έχανες αν είχε χαλίκι.
Ας την κάνουν και αυτην τιλκεδρόμιο να τελειώνουμε.

Θα σου δωκω Κλευμορ να γουσταρεις.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Πάει ο Προεδρας δηλαδης;

Και σας τα 'λεγε ο Alba!!

Alba περιμενουμε κι αλλες inside info για by the beach σερφαρισμα

Το θέμα δεν είναι αυτοί που φεύγουν αλλά αυτοί που θά 'ρθουν!..

Μη βιάζεστε για τον Πρόεδρα...

Ο χρήστης liostemi έγραψε:
Το θέμα δεν είναι αυτοί που φεύγουν αλλά αυτοί που θά 'ρθουν!..

μπριατόρας?

Ο χρήστης vengas έγραψε:

Το θέμα δεν είναι αυτοί που φεύγουν αλλά αυτοί που θά 'ρθουν!..

μπριατόρας?

...μακάρι... αν και ένας μπριατόρας δεν φτάνει για να μεταλλάξει σε μονοθέσιο F1 το ... 'Σαραντατρίο'!...

MGU-K μέσα στο κιβώτιο η Ferrari?

http://www.omnicorse.it/magazine/40729/ ... um=Twitter

καμμιά μετάφραση εδώ κανείς;

Γέρος άνθρωπος είναι αυτός....εμμονές,φετίχ,παραξενιές...τί περιμένεις!!!!

Ο μικρός Verstappen (ο Max) υπέγραψε με τη redbull junior team...παει για f1.

Sent from a mobile device

2014 2013

1. Fernando Alonso (Ferrari) 22.000.000 € 20.000.000 €
   Kimi Raikkonen (Ferrari) 22.000.000 € 3.000.000 €
   Sebastian Vettel (Red Bull) 22.000.000 € 12.000.000 €
2. Lewis Hamilton (Mercedes) 20.000.000 € 20.000.000 €
3. Jenson Button (McLaren) 16.000.000 € 16.000.000 €
4. Nico Rosberg (Mercedes) 12.000.000 € 11.000.000 €
5. Felipe Massa (Williams) 4.000.000 € 6.000.000 €
   Nico Hulkenberg (Force India) 4.000.000 € 1.000.000 €
6. Romain Grosjean (Lotus) 3.000.000 € 1.000.000 €
   Pastor Maldonado (Lotus) 3.000.000 € 1.000.000 €
   Sergio Perez (Force India) 3.000.000 € 1.500.000 €
7. Adrian Sutil (Sauber) 2.000.000 € 500.000 €
8. Kevin Magnussen (McLaren) 1.000.000 € —
   Valtteri Bottas (Williams) 1.000.000 € 600.000 €
9. Daniel Ricciardo (Red Bull) 750.000 € 400.000 €
   Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) 750.000 € 400.000 €
10. Jules Bianchi (Marussia) 500.000 € 500.000 €
11. Esteban Gutierrez (Sauber) 400.000 € 200.000 €
12. Daniil Kvyat (Toro Rosso) 250.000 € —
13. Max Chilton (Marussia) 200.000 € 150.000 €
14. Marcus Ericsson (Caterham) 150.000 € —
    Kamui Kobayashi (Caterham) 150.000 € —
    — Mark Webber (Red Bull) — 10.000.000 €
    — Paul Di Resta (Force India) — 400.000 €
    — Charles Pic (Caterham) — 150.000 €
    — Giedo van der Garde (Caterham) — 150.000 €

http://autosprint.corrieredellosport.it ... 013/17954/

Luca Marmorini has criticised his former team for asking him to build a smaller power unit than those designed by Mercedes and Renault because the smaller size, albeit down on power, would award them better aerodynamics, making up for the power deficit. The Italian oversaw Ferrari's V6 power unit development programme but, with the team scoring just two podiums so far, he was forced out during a reshuffle in July. Speaking to journalist Leo Turrini, Marmorini revealed the decision came from chief designer Nikolas Tombazis who assured him that a smaller unit would allow for better aerodynamics which would make up for any power loss. 'In short, it was made ​​out that all the woes of the F14T are the fault of the power unit,' he said. 'As if a company with the history of Ferrari had forgotten how to make engines! 'With my colleagues I packaged a power unit with a certain size, a smaller version of the Mercedes and Renault, because we were asked by the project manager of the car, Mr. Tombazis. '[He] said we want a very compact power unit, with small radiators, because the power loss will be compensated with aerodynamic solutions that will guarantee us an advantage over the cars [of] Mercedes and Renault. 'It's been exactly like that, except that, when we were confronted with the competition, the horses (horsepower) were obviously less, but this was not compensated by aerodynamics!' He also revealed that he had spoken to new team principal Marco Mattiacci just twice during the three months they worked together prior to his departure. 'I would like to explain to Marco Mattiacci [what the problem is], but with Mattiacci, in three months, I exchanged just a few words. We saw each other twice, the first for the greetings, the second when he gave me a letter that confirmed my farewell to the company.'

See more at: http://www.f1times.co.uk/news/display/0 ... O2ZVs.dpuf

Μάλλον καλά κάνουν κάποιοι και βρίζουν τον Τομπάζη χρόνια τώρα!!!