Πολλοι ξεχνανε το νοημα που εχουν οι σημαιες. Και διστυχως πολλες φορες ακομα και εμεις οι οδηγοι πανω στο heat του αγωνα. Το πιο σηγμαντικο που ξεχναμε ειναι η δευτερη προταση στην εννοια της κιτρινης σημαιας.

A single waved flag denotes a hazard on the racing surface itself.
Two flags waved simultaneously denotes a hazard that wholly or partly blocks the racing surface. This informs the driver that there may be marshals on the track and to prepare to stop, if necessary.

Αnyway. Το να ψαχνουμε να βρουμε συνομοσια (λες και μιλαμε για το αν μας ψεκαζουν οι οχι) ειναι νομιζω too much. Οσοι θα κερδιζαν κατι απο το safety car παραπονιουντε... Οσοι δεν, δεν το σχολιαζουν καν.... Αλλα ολοι ειχαν να κερδισουν κατι οποτε και για αυτο τα παραπονα, βαζοντας και καλα το safety issue των marshal. Απο εκει και περα.... Ο clerk of the course πηρε μια αποφαση και την εφαρμοσε. Οπως ειπα πιο πανω, ο clerk of the course, προσπαθει να καθαρισει την πιστα οσο πιο γρηγορα γινεται χωρις να επιρεασει την ροη του αγωνα.

Kαλά θα ήταν όμως να κάναμε και κάποιο reality check πριν πάρουμε τις αποφάσεις. Εχουμε άπειρα παραδείγματα που κάποιοι έχουν στουκάρει ΜΕ waived yellow flags ακόμα και παραδείγματα που οδηγος τράκαρε με το safety car κλπ

Youtube Video

Οπότε ο αλυτάρχης έχει να πάρει μία απόφαση με τα απλά δεδομένα:

• Διακινδυνεύω ενδεχομένως και ζωές
• Αυτό που θα χαθεί από κάποιον στην περίπτωση είναι η διαφορά του Ρόζμπεργκ με τον 2ο και του Μπότας με τους από πίσω και τίποτα άλλο

Ε πραγματικά δεν μπορώ να διαβάσω πίσω από το συλλογισμό 'δε βγάζω το SC', ακόμα και σε επίπεδο συνωμοσίας γιατί η περίπτωση να περάσει κάποιος τον Ροζμπεργκ εντός πίστας ήταν 0,000000000000001% ειδικά ο Μπότας. Και πληζ ας μη μας πιάσει ο καημός για το artificial racing όταν οι μισοί κανονισμοί των τελευταίων ετών είναι υπέρ του artificial racing και καλως κατά τη γνώμη μου.

Ειδα τον αγωνα. Μου αρεσε ειχε μαχες, ειχε τζαρτζαρισματα και πολυ ωραιες στιγμες!!!

Ο Μποτας τι κανει με τη διαχειριση των ελαστικων ρε παιδια; Απιθανος...

Εκει στη Φερραρι παλι με τη στρατηγικη. Αφου το μονοθεσιο δε φημιζεται για την καλη διαχειριση ελαστικων επρεπε να πανε τον Αλονσο για 3 πιτ στοπ εξαρχης και θα ηταν μπροστα απο το Φεττελ... Η μαχη με το Ρικιαρντο εξαιρετικη, καθαρη, στο οριο και με τον Αυστραλο να δειχνει απιστευτο ταλεντο στο οριακο φρεναρισμα, δεν περιμενα να ειναι και στις μαχες τοσο καλος.

Ο Κιμι μετριοτατος αλλα μου αρεσε που καποια στιγμη με φρεσκα λαστιχα εδειξε οτι ακομα θυμαται πως ειναι να προσπερνα.

Καλος αγωνας απο το Λουη αλλα περιμενα να μπορεσει να 'φαει' τον Μποτας, φανηκε ομως οτι τα πολυ μαλακα ακομα και με λιγο φορτιο καυσιμου φυτιλιαζαν γρηγορα και κυριως αποτομα, αυτο φανηκε και απο τον Αλονσο...

Ο χρήστης greo έγραψε:
Kαλά θα ήταν όμως να κάναμε και κάποιο reality check πριν πάρουμε τις αποφάσεις. Εχουμε άπειρα παραδείγματα που κάποιοι έχουν στουκάρει ΜΕ waived yellow flags ακόμα και παραδείγματα που οδηγος τράκαρε με το safety car κλπ

Ναι οκ. Συμβαινει, επειδη απλα δεν μας εχουνε κοψει τον κολο οταν δεν υπακουμε στις σημαιες.

Οπότε ο αλυτάρχης έχει να πάρει μία απόφαση με τα απλά δεδομένα:

• Διακινδυνεύω ενδεχομένως και ζωές
• Αυτό που θα χαθεί από κάποιον στην περίπτωση είναι η διαφορά του Ρόζμπεργκ με τον 2ο και του Μπότας με τους από πίσω και τίποτα άλλο

Ε πραγματικά δεν μπορώ να διαβάσω πίσω από το συλλογισμό 'δε βγάζω το SC', ακόμα και σε επίπεδο συνωμοσίας γιατί η περίπτωση να περάσει κάποιος τον Ροζμπεργκ εντός πίστας ήταν 0,000000000000001% ειδικά ο Μπότας. Και πληζ ας μη μας πιάσει ο καημός για το artificial racing όταν οι μισοί κανονισμοί των τελευταίων ετών είναι υπέρ του artificial racing και καλως κατά τη γνώμη μου.

Δεν παραπονεθηκε κανεις νομιζω για το artificial racing στην συγκεκριμενη περιπτωση. Νομιζω δηλαδη. Εγω απλα βαση αυτων των λιγων που γνωριζω απλα διευκρινιζω για την αποφαση του clerk or the course γιατι δεν μπορω να βλεπω η FIA ο Charlie, οι Γερμανοι κλπ κλπ δεν το εβγαλαν για να μην χασει ο ROS. Nothing more, nothing less. Αν και θα γουσταρα και εγω safety car εκεινη την στιγμη μπας και δουμε ακομα περισσοτερες σφαγες στο τρενο πισω απο τον Roseberg.

ESPN brings you the best radio soundbites heard in Germany

'We need to increase the gap to Alonso.'
'Yeah. Tell that to my left rear tyre.'
Sebastian Vettel reverts to sarcasm as he finds a unique way to tell race engineer Guillaume Rocquelin he is struggling with tyre degradation during his fight with Fernando Alonso.

'Checo, we need you need to lift and coast.'
'What about the rain at the end of the race?'
'We're not expecting any. That's the last time I'm going to ask you!'
Sergio Perez realises he might be a few laps away from a trip to the headmaster's office after getting a dressing down from the Force India pit wall for ignoring their orders to save fuel.

'Yeah I'm burning all I can.'
'We need to save fuel!'
Guillaume Rocquelin is stunned to realise Vettel has actually been doing the exact opposite of what he wanted after a misunderstanding in radio messages. Vettel later confirmed he finished the race with fuel in a critical state as a result.

'We need to go to menu magic for pit stop.'
'I have never even heard of that switch.'
'Ok. Don't worry about it mate.'
Peter Bonnington discovers a gap in Lewis Hamilton's knowledge of all those buttons on the steering wheel.

Read more at http://en.espnf1.com/germany/motorsport ... 68611.html

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Sergio Perez realises he might be a few laps away from a trip to the headmaster's office after...

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Εχουμε δει να βγαινει SC σε πολυ πιο καταστασεις..Νομιζω οτι χθες επρεπε να ειχε βγει...για εναν και μονο λογο..Αν ειχε κολλησει σχεση μεσα και δεν τσουλουσε??

Ε ας το διαπιστώνανε πρώτα αυτό και μετά να έβγαινε το SC.
Σωστή η απόφαση.

Η μεγιστη ποσοτητα καυσιμου των φετινων μονοθεσιων δεν ειναι 100 κιλα;

Στον γυρο 64/67 εβγαλε μια καρτελα που ελεγε οτι ο Μποτας ειχε καταναλωση 1.95 λιτρα/γυρο και ο Χαμιλτον 1.94 λιτρα/γυρο. Η συνολικη τους καταναλωση μεχρι εκεινο το σημειο εγραφε οτι ηταν 123.17 και 122.25 λιτρα αντιστοιχα.

Το ειδικο βαρος των καυσιμων ειναι τοσο χαμηλοτερο απο τη μοναδα που τα 130+ λιτρα που θα καταναλωσαν μεχρι το τελος του αγωνα δεν ξεπερνουν τα 100 κιλα;

Ειδικό βάρος βενζίνης περίπου 0.75-0.8

ferrari team from another universe

Youtube Video

Youtube Video

Θα μου επιτρεψετε ενα ετεροχρονισμενο σχολιο για τον αγωνα, τον οποιον ειδα κονσερβα λιγες μερες μετα.

Ωραιες μαχες για τις πισω θεσεις, δυνατες κοντρες και καλες τηλεοπτικες φασεις. Ειδικα Αλονσο-Ρικιαρντο, χαιροσουν να τους βλεπεις, για την σκληρη, αλλα αθλητικη κοντρα.

Περιμενα ομως απο τους γκουρου της συνομωσιολογιας του φορουμ ενα σχολιο, για το γιατι ο Χαμιλτον δεν περασε τον Μποτας, οταν μας τα εχουν κανει τσουρεκια για το πως η Μερκεντε δινει β' διαλογης υλικο στους πελατες της, οι οποιοι δεν τολμουν να περασουν μια Μερκ, λογω εντολων απο Στουτγκαρδη. Οπως θα 'λεγε κι ο Εντης, το επιπεδο του φορουμ εχει πεσει τραγικα...

αν στους συνομωσιολογους συγκαταλεγομαι κι εγω, η αληθεια ειναι οτι περιμενα τον Lewis να περναει απο πανω τον Bottas για να κανω παραθεση ενα σχολιο μου για την Αυστρια περι συνομωσιας Mercedes αλλα τελικα....δεν, οποτε αντι για παραθεση εκανα την παπια

Αλλον ειχα κατα νου, δεν θυμομουν το σχολιο σου.
Εσυ εισαι ενας ταπεινος συνομωσιολογος, εχεις πολλα ψωμια να φας για να γινεις γκουρου!
Δεν εκπλησσομαι ομως που εσυ συγκεκριμενα εχεις την εντιμοτητα να το γραψεις.