Λοιπον το προβλημα εχει ως εξης:το υψος των φωτων καθοριζεται ειτε χειροκινητα ειτε μεσω τριων θεσεων με ηλεκτρικο διακοπτη μεσα απο το αυτοκινητο.Το ολο σκεπτικο της ηλεκτρικης αυτης ρυθμισης στηριζεται σε ενα κυκλωμα πιεσης αερα σε καθε φαναρι και οσο ανεβαινει η πιεση τοσο σηκωνεται η δεσμη των φωτων.το κυκλωμα αυτο προφανως πρεπει να τροφοδοτειται απο μια αντλια στο πισω καπο.αυτην η αντλια ομως πρεπει να ειναι και για το κεντρικο κυκλωμα.Στο προβλημα τωρα......οταν πατας γκαζι(καπως βαθεια σχετικα)η δεσμη των φωτων πεφτει τερμα κατω,ο μεσεος αεραγωγος συνηθως σταματα να βγαζει αερα εως οτου αφησεις το γκαζι και επιπροσθετα αν δωσεις καποια εντολη να ανοιξεις το αιρ κοντισιον τοτε η αντλια πισω σκουζει παρατεταμενα.
Προσωπικο συμπερασμα με το πατημα του γκαζιου το κυκλωμα της αντλιας-φωτων χανει ολη την πιεση............
Οσοι και αν το ειδαν το αυτοκινητο προτεινουν ταπωμα του σωληνακιου που οδευει προς τα φωτα ωστε να μενουν σταθερα(ισχυει δν πεφτουν)
Πειτε καμια ιδεα μηπως και γινει τιποτα μην οδηγηθω στην ανεκδιηγητη κατασταση του ταπωματος.
Σας ευχαριστω εκ των προτερων!!!!!!!!!

Λοιπον το προβλημα εχει ως εξης:το υψος των φωτων καθοριζεται ειτε χειροκινητα ειτε μεσω τριων θεσεων με ηλεκτρικο διακοπτη μεσα απο το αυτοκινητο.Το ολο σκεπτικο της ηλεκτρικης αυτης ρυθμισης στηριζεται σε ενα κυκλωμα πιεσης αερα σε καθε φαναρι και οσο ανεβαινει η πιεση τοσο σηκωνεται η δεσμη των φωτων.το κυκλωμα αυτο προφανως πρεπει να τροφοδοτειται απο μια αντλια στο πισω καπο.αυτην η αντλια ομως πρεπει να ειναι και για το κεντρικο κυκλωμα.Στο προβλημα τωρα......οταν πατας γκαζι(καπως βαθεια σχετικα)η δεσμη των φωτων πεφτει τερμα κατω,ο μεσεος αεραγωγος συνηθως σταματα να βγαζει αερα εως οτου αφησεις το γκαζι και επιπροσθετα αν δωσεις καποια εντολη να ανοιξεις το αιρ κοντισιον τοτε η αντλια πισω σκουζει παρατεταμενα.
Προσωπικο συμπερασμα με το πατημα του γκαζιου το κυκλωμα της αντλιας-φωτων χανει ολη την πιεση............
Οσοι και αν το ειδαν το αυτοκινητο προτεινουν ταπωμα του σωληνακιου που οδευει προς τα φωτα ωστε να μενουν σταθερα(ισχυει δν πεφτουν)
Πειτε καμια ιδεα μηπως και γινει τιποτα μην οδηγηθω στην ανεκδιηγητη κατασταση του ταπωματος.
Σας ευχαριστω εκ των προτερων!!!!!!!!!

Λοιπον το προβλημα εχει ως εξης:το υψος των φωτων καθοριζεται ειτε χειροκινητα ειτε μεσω τριων θεσεων με ηλεκτρικο διακοπτη μεσα απο το αυτοκινητο.Το ολο σκεπτικο της ηλεκτρικης αυτης ρυθμισης στηριζεται σε ενα κυκλωμα πιεσης αερα σε καθε φαναρι και οσο ανεβαινει η πιεση τοσο σηκωνεται η δεσμη των φωτων.το κυκλωμα αυτο προφανως πρεπει να τροφοδοτειται απο μια αντλια στο πισω καπο.αυτην η αντλια ομως πρεπει να ειναι και για το κεντρικο κυκλωμα.Στο προβλημα τωρα......οταν πατας γκαζι(καπως βαθεια σχετικα)η δεσμη των φωτων πεφτει τερμα κατω,ο μεσεος αεραγωγος συνηθως σταματα να βγαζει αερα εως οτου αφησεις το γκαζι και επιπροσθετα αν δωσεις καποια εντολη να ανοιξεις το αιρ κοντισιον τοτε η αντλια πισω σκουζει παρατεταμενα.
Προσωπικο συμπερασμα με το πατημα του γκαζιου το κυκλωμα της αντλιας-φωτων χανει ολη την πιεση............
Οσοι και αν το ειδαν το αυτοκινητο προτεινουν ταπωμα του σωληνακιου που οδευει προς τα φωτα ωστε να μενουν σταθερα(ισχυει δν πεφτουν)
Πειτε καμια ιδεα μηπως και γινει τιποτα μην οδηγηθω στην ανεκδιηγητη κατασταση του ταπωματος.
Σας ευχαριστω εκ των προτερων!!!!!!!!!

Ξεχασα να αναφερω το αυτοκινητο.Προκειται για ενα w202 c180 με 370.000 χιλιομετρα(σεε καλη κατασταση ομως).Μοντελο 1993 οποτε εγγυηση......ουτε καν.Σε εξουσιοδοτημενο θα μου πιασουν τον....... αφου μονο που λες συνδεσε τον εγκεφαλο να δουμε αν εχει κανα σφαλμα πληρωνεις για αυτο το πραγμα 15-20 ευρω.Ας μην σχολιασω την ευθυγραμμιση που παιρνει 1 ολοκληρη ωρα και κανεις δν κανει τιποτα στο αυτοκινητο παραμονο βαζουν τους αισθητηρες στις ροδες.Αν βρεθει λυση μονο εκτος εξουσιοδοτημενου............

Δεν ξερω που μπορω να βρω τετοιο σχεδιαγραμμα.δν κυκλοφορει σχεδον τιποτα για αυτο το μοντελο.Σκεφτηκα μηπως το κυκλωμα αυτο αερα κανει καποια ελεγχομενη εκτονωση μεσα στην πολλαπλη εισαγωγης και εκει κολλησε κτ ανοιχτο??????λεω βλακειες ετσι?????????????

Καλαμπακα ειμαι.Μanuals μονο εναντι αμοιβης για w202 ενω κατα ενα περιεργο τροπο οντως πολυ ευκολα βρισκεις και κατεβαζεις για w201

Σ ευχαριστω αλλα θελει κανα 30αρι.

Δυσκολες εποχες για τετοια πραματα!!!!!!!Υπολογιστες συνεργειων που μπορεις να βρεις ακομη και την ροπη που σφιγγεις βιδες για ενα αυτοκινητο το ιδιο δεν θα ειναι?????

Αμα ειναι τοσο αξιολογο θα προβω στην αγορα του ελπιζοντας να το κατανοω βεβαια!!!

Και πως ομως ανεβαζει πιεση το κυκλωμα για να σηκωθουν τα φωτα?