Το picanto το εχω οδηγησει και ενω μου φαινοταν αρχικα κακο,με εβγαλε ασπροπροσωπο και ακομα και σε υψηλες ταχυτητες,160-170(εργοστασιακα δινουν τελικα 152 παρολαυτα) δεν ετρεμε τοσο πολυ.
εκανα μια ερωτηση τις προαλες και μεσα σε αυτη ηταν και για το aygo και οι απαντησεις που ελαβα ηταν απο απαξιωτικες μεχρι πολυ μετριες.

Aygo. Πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση, σου δίνει την αίσθηση ότι το 'ξέρεις' από την πρώτη στιγμή. Θεωρώ πως είναι και πιο αξιόπιστο.

Είναι πολύ οικονομικό και το μοτεράκι έχει νεύρο για να κινηθεί αξιοπρεπώς.

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης fotismt έγραψε:
Aygo. Πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση, σου δίνει την αίσθηση ότι το 'ξέρεις' από την πρώτη στιγμή. Θεωρώ πως είναι και πιο αξιόπιστο.

Είναι πολύ οικονομικό και το μοτεράκι έχει νεύρο για να κινηθεί αξιοπρεπώς.

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όντως έχει νεύρο για τα κυβικά του και έχει και καλή τελική. Σε ενός φίλου πήγα με 170 κοντερίσια (μια χαρά για 1000άρι). Έχει όμως λίγο μακριές σχέσεις και μπορεί να σε 'ενοχλήσει' ο κινητήρας που επειδή είναι τρικύλινδρος έχει λίγο κραδασμούς. Όχι όμως τίποτα τρελό. Το εσωτερικό του δεν είναι και ότι καλύτερο αλλά με προτεραιότητα την οικονομία και την αξιοπιστία είναι καλή επιλογή. Και η ΚΙΑ έχει καλό όνομα στην αξιοπιστία.

Θα έλεγα Πικάντο γιατί το θεωρώ πιο αυτοκίνητο από το άλλο σε πολλούς τομείς.
Από την άλλη αν συγκρίνουμε 2007 με 2010 τότε το πράγμα πιθανόν αλλάζει.