Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
https://twitter.com/FakeRonDennis_/status/452875409311678464

Πάμε άλλη μία
ΜαντολατοΜπαρούτΚεφτές

Youtube Video

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Θα είχε ξανά την ευκαιρία να περάσει; Τον κέρδισε στα δοκιμαστικά, τον κέρδισε και στον αγώνα και πήρε το απολύτως καλύτερο.

Αν ήταν τόσο ξεκάθαρα πιο καλός θα είχε. Όλοι είχαν σήμερα, οι περιστάσεις έδιναν ευκαιρίες σε όσους είχαν ταχύτητα.

Ακόμα δεν ξεπέρασες την εμπάθεια σου προς τον MBE;
Μεταξύ τους παίζεται το πρωτάθλημα και υπονοείς ότι έκατσε πίσω; Αυτό δεν είναι εξυπνάδα, βλακεία είναι.
Αν και πιο γρήγορος, του πήρε ο άλλος την νίκη και 2-0. Πρωτοπόρος my ass.
Πιο πολύ τον συνέφερε να τρακάρουν, πάρα να χάσει.

Δεν έχω καμία εμπάθεια, την απελπισία όμως μπορώ να τη διακρίνω είτε αν είναι του Lewis, είτε του Checo. O Nico προς το παρόν έχει ένα καλό μαξιλαράκι και έχει την ίδια ταχύτητα οπότε ναι, έπραξε έξυπνα σήμερα. Για την ακρίβεια παρά την πρόοδο του Lewis ακόμη και σήμερα το 1ο stint με τα ίδια λάστιχα έδειξε τη διαφορά των δυο.

Λες να μην περνούσε ο Perez για το καλό της ομάδας. Αυτό δεν υπάρχει στο κεφάλι κανενός οδηγού.
Μπορούσε να περάσει και πέρασε, τι ακριβώς του καταλογίζεις δεν έχω καταλάβει.

Όσο για τον Rosberg τον πείραζε να κάνει το μαξιλάρι, μαξιλάρα ενώ είχε το πλεονέκτημα;
Έχασε και τον λες έξυπνο. Δεν σε πιάνω σήμερα.

Είπα να περάσει αργότερα, αφού καθάριζαν τις Williams. Πολύ απλά πράγματα.

Αργότερα μπορεί να μην έβρισκε την ευκαιρία ή να γινόταν έξυπνος σαν τον Rosberg.
Εσύ αν έχεις ευκαιρία να περάσεις την αφήνεις για αργότερα;

Ναι βρε ripper, γιατί μια 5η μπροστά από τον team mate σου είναι χειρότερη ακόμη και από μια 4η πίσω του. Άλλωστε δε θα είναι για πάντα 2η ομάδα σε ταχύτητα, πρέπει να μαζέψουν ότι περισσότερο μπορούν τώρα.

Τσόντα Mercedes, θα ήθελα όμως να δω τι θα γινόταν αν η μικρο-επαφή τους είχε αρνητικές συνέπειες και για τους δύο αλλά και για την ομάδα...

Τεσπα, η Ferrari δε μπορεί να σταθεί όρθια, οι άλλοι το παλεύουν, επιτέλους δεν έχουμε Red Bull μονοτονία και μονόλογο (θα βαρεθούμε που θα βαρεθούμε σε λίγο καιρό και τις Mercedes, τουλάχιστον ας αλλάξει λίγο το χρώμα των πρώτων)...

Αν ο Λολόνσο σήκωσε τη γροθιά του τερματίζοντας πιστεύω ότι πανηγύρισε ειρωνικά τη θέση που τερμάτισε σε ένα αγώνα διασυρμό της Ferrari...

Από τον τράκτορα της F00T δεν περιμένω πολλά, ούτε καν από τον Λολόνσο, άντε να ανέβουν τα powertrains της Renault μήπως αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον...

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Από τον τράκτορα της F00T δεν περιμένω πολλά, ούτε καν από τον Λολόνσο, άντε να ανέβουν τα powertrains της Renault μήπως αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον...

Γιατί? Φέτος δεν μπορεί να πάρει το 130%? Η σημερινή εμφάνιση αποδεικνυει γιατί όλα αυτα τα προηγούμενα χρόνια ήταν ένα αστείο. Με πραγματικα μη ανταγωνιστικά μονοθέσια δεν πας πουθενα.

Προς επίρρωσιν τουτου
Bahrain GP: Mercedes-engined Formula 1 teams are in a 'different class' - Raikkonen
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113323

Ωραιες μαχες σε πολλα σημεια και ειδικα μεταξυ teammates. Congrats στη Mercedes για τη δουλεια που εκαναν και για το οτι τους αφηνει να μαχονται, ελπιζω να δουμε deja vu το 1988 και οχι το 2002...

Παρα πολυ δυνατοι οι 'δευτεροι' πιλοτοι (Ροζμπεργκ - Περεζ - Ριτσιαρντο - Μασα ) και ελευθερες οι περισσοτερες μαχες, πολυ θετικο αυτο.

Ο Φετελ δεν ειχε καλο ΣΚ ή βρηκε σοβαρο ανταγωνιστη, μου αρεσε παντως η ωριμοτητα να τον αφησει 2 φορες τον Αυστραλο, που δειχνει σουπερ.

ΜακΛαρεν - Φερραρι τραγωδια, μπρος γκρεμος και πισω ρεμα για τον Αλονσο. Το χερι το ειδα κι εγω να το σηκωνει...

Στο τρακαρισμα του Μαντολατο πιστευω πως επαιξε και παλι ρολο (οπως και στο Κομπαγιασι - Μασα) η νεα, 'ασφαλεστερη' χαμηλη μυτη, που σηκωσε τον Γκουτιερεζ σαν μοχλος. Ο Μαλακονατο πρεπει να φαει μπαν εναν αγωνα και ο Whiting να παρει συνταξη, δεν μπορει να περασει με ενα stop & go αυτο.

Ferrari,οταν ειχαμε τους κανονισμους με την αεροδυναμικη και εκανε παρτυ η RB,δεν μπορουσαν,τωρα που εχουμε κανονισμους που κανει κουμαντο ο κινητηρας,παλι δεν μπορεσαν να κανουν τιποτε,φετος δεν νομιζω οτι υπαρχει καποια δικαιολογια περι σηραγγας κλπ.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Από τον τράκτορα της F00T δεν περιμένω πολλά, ούτε καν από τον Λολόνσο, άντε να ανέβουν τα powertrains της Renault μήπως αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον...

Γιατί? Φέτος δεν μπορεί να πάρει το 130%? Η σημερινή εμφάνιση αποδεικνυει γιατί όλα αυτα τα προηγούμενα χρόνια ήταν ένα αστείο. Με πραγματικα μη ανταγωνιστικά μονοθέσια δεν πας πουθενα.

Γιατί φέτος δε μπορεί -μέχρι στιγμής- να γίνει τίποτα, η διαφορά με τα mercedes είναι τραγική...

Τα σχόλια του τύπου σήμερα επιτέλους είδαμε αγώνα ειλικρινά δεν μπορώ να τα καταλάβω...
όταν σε 10 γύρους τα μερσεντικά έχουν ρίξει στον τρίτο +25 sec... να δω τι λοιπόν? τις μάχες για την 4-5-6 και 9-10-11 θέση...
sorry αλλά αυτό δεν είναι φόρμουλα 1...

το θεμα δεν ειναι εκει...παντα θα υπαρχει ο πιο γρηγορος αλλα σημερα ειδαμε ενα πραγματικα balanced αγωνα σχεδον ολα τα μονοθεσια ηταν ισαξια αναμεσα σε teammates και δεν εβλεπες κουλες διαφορες

Από τον ημιανεπίσημο λογαριασμό τουίτερ του Ντι Μοντιτζέμολο

Youtube Video

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Στο τρακαρισμα του Μαντολατο πιστευω πως επαιξε και παλι ρολο (οπως και στο Κομπαγιασι - Μασα) η νεα, 'ασφαλεστερη' χαμηλη μυτη, που σηκωσε τον Γκουτιερεζ σαν μοχλος. Ο Μαλακονατο πρεπει να φαει μπαν εναν αγωνα και ο Whiting να παρει συνταξη, δεν μπορει να περασει με ενα stop & go αυτο.

Ε όχι σε παρακαλώ, πήρε και ποινή 5 θέσεων για την Κίνα και 3 βαθμούς ποινής

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

Το θέμα είναι ότι αυτό που κυρίως δίνει το αβαντάζ στη Mercedes (ο κινητήρας) είναι.....παγωμένο, συνεπώς μειώνονται ακόμα περισσότερο οι πιθανότητες των άλλων να πλησιάσουν.

Παγωμένο μοτέρ = η καταστροφή της φετινής σεζον (και να δούμε...). Και εννοω απο αποψη ανταγωνισμού, όχι για τη Φερραρι.

Το πρόβλημα της Ferrari δεν είναι το μοτέρ, αλλά τα ηλεκτρονικά του μοτέρ που δεν το αξιοποιούν στο έπακρο.

Αυτά δεν έχουν ομολογκαριστεί.

Πιστεύω ότι αν καταφέρουν να τα φτιάξουν, θα δούμε μια σαφώς καλύτερη εικόνα γιατί το μονοθέσιο δεν πάσχει από πλευράς σασί και στησίματος, απλά δεν έχει καθόλου μα καθόλου δύναμη.

===============================

Αγαπητέ Alba, μήπως τελικά το πρόβλημα της Ferrari είναι ο ίδιος LCDM, με την έννοια ότι δεν ασχολείται με τη Ferrari όσο πρέπει?

Σχετικά με τον Πάστορ, το έγραψα και πριν...μαύρη σημαία έπρεπε να δει και ban για τον επόμενο αγώνα. Πάντως αν δείτε την φάση πάλι, η επαφή δεν έγινε με τη μύτη γιαυτό και η Lotus δεν έπαθε κάτι.

Απο το link που μπηκε πιο πανω εστιαζω σε αυτο το αποσπασμα των λεγομενων του Κιμι.

'The Mercedes cars seemed to be able to pass us very easily on the straightlines. One Force India got me on the exit of corner eight and it was like a different class,' said Raikkonen.

'I was surprised. He came out of the pitlane but I had only done a few laps on the tyres. I went OK out of the corner and he just came inside of me and went past; I had no answer.

'And the next corner he had massive traction also, so it's not just the horsepower.'

Το προβλημα λοιπον ειναι η ισχυς και η εξοδος απο τις σχετικα αργες στροφες, νομιζω οτι στις ανοικτες καμπες το μονοθεσιο ειναι ικανοποιητικο.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Σήμερα είδαμε τη διαφορά ενός πρωταθλητή από μια pop star. Aπλά πράγματα. Ούτε καύσιμα, ούτε λάστιχα, ούτε τίποτα. Εκεί που μετράει, κρατάς τη θέση σου με όποιον τρόπο υπάρχει και κάνεις τον άλλον να χωνέψει πως οτιδήποτε συμβεί θα είναι δικό του λάθος.

Μπα, απλά ο πίσω της παρέας ήταν πρωτοπόρος της βαθμολογίας και αρκετά έξυπνος για να σηκώσει όταν ο 'φίλος' του το τραβούσε από τα μαλλιά

Με καθαρά ορθολογικά κριτήρια αυτό που λες είναι σωστό, αλλά στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή υπάρχει και άλλη μια παράμετρος που προσωπικά τη θεωρώ πολύ σημαντική για τη συνέχεια της χρονιάς: Το ποιος θα πάρει τον αέρα του άλλου, ποιος θα είναι το alpha male στην ομάδα. Και αυτό το κερδίζεις αποκλειστικά και μόνο με τον τρόπο που το έκανε o Λούης χτες. Αν ο Rosberg επέλεξε τον δρόμο του συνετού, υπομονετικού team player, του 'κυρίου καθηγητή', σε λίγους αγώνες θα τον έχει ισοπεδώσει ο Hamilton. Αυτή είναι η δική μου εκτίμηση τουλάχιστον.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Αγαπητέ Alba, μήπως τελικά το πρόβλημα της Ferrari είναι ο ίδιος LCDM, με την έννοια ότι δεν ασχολείται με τη Ferrari όσο πρέπει?

Εγώ νομίζω ότι το πρόβλημα είναι το ότι ο LCDM ασχολείται περισσότερο από όσο πρέπει και κάποια στιγμή πρέπει να το πάρει χαμπάρι ο ίδιος, γιατί κανείς άλλος δεν πρόκειται να του το πει.