Red Bull advisor Helmut Marko has suggested that the double title-holding outfit finds itself two months behind its rivals ahead of the opening round in Australia, after enduring a disastrous testing period.

The Milton Keynes-based squad failed to rack up meaningful mileage over the trio of pre-season gatherings, with Renault's new turbocharged power unit proving troublesome and the RB10 suffering from cooling problems.

And during an interview on Red Bull's Servus TV channel, Marko said a massive challenge lies ahead.

'The opening race comes at least two months too early for us. This is a very serious matter,' Marko stated.

'At the moment we do not know in what time frame it will be possible to catch up, or if it is possible at all.'

Discussing Renault's issues in more detail, Marko said: 'We are struggling with turbo lag. You step on the gas, but the power does not arrive. It comes all of a sudden; the wheels spin, the car slides and you lose speed.

'We are working with Renault on the test benches day and night to improve the situation for Melbourne.'

αρκει να ρυθμίσουν το κιβώτιο σε 'comfort mode' αντί 'sport mode' και να το πάνε χαλαρά μπας και τερματίσουν

Aπό το Scuderia.net

Do not write a lot...here just a summary of what i've read on italian newspapers and heard on tv about Ferrari. That's a pity cause are just bad news.

• we have problems with rear tyre degradation
• engine too aggressive and too much torque
• we have problems running batteries at full power and we run during tests without full power (not cause we wanted to but cause we weren't able to do so)
• we lack in traction in slow corners and downforce in high speed corners
• we must run low downforce due to fuel consumption.
• Our engine has higher consumption and we are forced to run low downforce to reduce drag. In fact we recorded top speed but we are slow in cornering.
• Overall rumors agree we are far behind mercedes (more than 1s)
• Domenical in tv said we are behind mercedes and williams.. and not by a small margin. Focus is already on catching the competition.

Υπέροχα νέα!!! Χαχαχα!

Δέ μασάμεν ορέεε!!!!!!!!

...εντάξει... αλλά ο Μάσσα πού τό 'ξερε?!!!...

Να δω τον Μάσσα πρωταθλητη με τη Γουιλλιαμς και Ναντο - Κιμι - Λιους να τον κοιτανε με το κυαλι και δεν θελω τιποτα αλλο...

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Να δω τον Μάσσα πρωταθλητη με τη Γουιλλιαμς και Ναντο - Κιμι - Λιους να τον κοιτανε με το κυαλι και δεν θελω τιποτα αλλο...

Ωραία θα είναι

Sent from my Nexus 4 using 3

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Αν δεν ήξερα πως ειναι Γάλλος θα έλεγα πως ειναι Γαλλος

Sent from my Nexus 4 using 3

Eιναι Ελβετός

Ελβετός με Γαλλικό διαβατήριο δεν είναι;

Όντως τους άρχισε τα 'Γαλλικά'

Βασικά ειναι Γαλλοελβετος, διπλή υπηκοότητα, γεννημένος στην Γενεύη που τρέχει με την Γαλλική και οχι την Ελβετική υπηκοότητα του, αν αυτό λέει κατι. Επισης οι κινήσεις του σωματος του μαρτυρούν ξεκάθαρα το Γαλλικο αίμα που ρέει στις φλέβες του. Αν ηταν απλα Γαλλόφωνος Ελβετός ολα αυτά θα γινόταν πολύ πιο αργά

Sent from my Nexus 4 using 3

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

http://www.msfree.gr/ms.php?id=31613

....... Το μεγάλο μας πρόβλημα, είναι η συνεργασία του σασί με τη μονάδα ισχύος και ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος ανάκτησης ενέργειας. Δεν έχουμε σταθερότητα εκεί, πράγμα που δυσκολεύει τον οδηγό στο να προβλέψει την αντίδραση του μονοθεσίου φτάνοντας σε μία στροφή. Το σύστημα δεν κάνει κάθε φορά το ίδιο, πράγμα που όχι μόνο κοστίζει σε χρόνο αλλά εκνευρίζει τον οδηγό

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Να δω τον Μάσσα πρωταθλητη με τη Γουιλλιαμς και Ναντο - Κιμι - Λιους να τον κοιτανε με το κυαλι και δεν θελω τιποτα αλλο...

+1

Martini Williams

Ωραία

απλα

ανετα χτυπαω καμια μινιατουρα