-
*Το αυτοκίνητο θα τεθεί αντιμέτωπο με τα Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra καθώς και από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας και θα βασίζεται πάνω στο Invitation Concept που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης.
Θα πωλείται είτε με το όνομα Tiida, είτε με το όνομα Almera, με την Nissan να έχει δηλώσει στο παρελθόν πως θα διαθέτει τη νέα V-μάσκα, με τη μούρη του να είναι γωνιώδης και μη αναμενόμενη. Το μοντέλο που θα βάλει τη Nissan στα βαθιά της κατηγορίας C, θα κάνει το ντεμπούτο του κάποια στιγμή μέσα στο 2014, με την Ιαπωνική εταιρία να μας υπόσχεται ότι θα έχει μια πλήρη γκάμα εκδόσεων και εξοπλισμού, παρόμοια με αυτή που έχει το Volkswagen Golf VII, “από BlueMotion έως GTI”, με το μοντέλο να έχει μια άκρως ανταγωνιστική τιμή.
Μηχανικά θα φορά μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου της Renault-Nissan όπου ανάμεσα τους θα βρίσκεται και ο νέος 1.600αρης πετρελαιοκινητήρας 130 ίππων της Renault. Αργότερα θα υπάρξει και Nismo έκδοση η οποία θα τεθεί απέναντι από το Golf GTI. Πιθανότατα να φορά έναν turbo 1.600άρη κινητήρα απόδοσης 200 ίππων, ενώ για αυτούς που θέλουν κάτι πιο δυνατό, θα υπάρχει και έκδοση RS με 230 άλογα. Η αντιπρόταση της Nissan για το Golf BlueMotion θα φορά diesel κινητήρα με κατανάλωση μόλις 3,2 λίτρων/100 χλμ και 85 γρ/χλμ εκπομπές CO2.*
-
*Το αυτοκίνητο θα τεθεί αντιμέτωπο με τα Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra καθώς και από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας και θα βασίζεται πάνω στο Invitation Concept που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης.
Θα πωλείται είτε με το όνομα Tiida, είτε με το όνομα Almera, με την Nissan να έχει δηλώσει στο παρελθόν πως θα διαθέτει τη νέα V-μάσκα, με τη μούρη του να είναι γωνιώδης και μη αναμενόμενη. Το μοντέλο που θα βάλει τη Nissan στα βαθιά της κατηγορίας C, θα κάνει το ντεμπούτο του κάποια στιγμή μέσα στο 2014, με την Ιαπωνική εταιρία να μας υπόσχεται ότι θα έχει μια πλήρη γκάμα εκδόσεων και εξοπλισμού, παρόμοια με αυτή που έχει το Volkswagen Golf VII, “από BlueMotion έως GTI”, με το μοντέλο να έχει μια άκρως ανταγωνιστική τιμή.
Μηχανικά θα φορά μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου της Renault-Nissan όπου ανάμεσα τους θα βρίσκεται και ο νέος 1.600αρης πετρελαιοκινητήρας 130 ίππων της Renault. Αργότερα θα υπάρξει και Nismo έκδοση η οποία θα τεθεί απέναντι από το Golf GTI. Πιθανότατα να φορά έναν turbo 1.600άρη κινητήρα απόδοσης 200 ίππων, ενώ για αυτούς που θέλουν κάτι πιο δυνατό, θα υπάρχει και έκδοση RS με 230 άλογα. Η αντιπρόταση της Nissan για το Golf BlueMotion θα φορά diesel κινητήρα με κατανάλωση μόλις 3,2 λίτρων/100 χλμ και 85 γρ/χλμ εκπομπές CO2.*
-
*Το αυτοκίνητο θα τεθεί αντιμέτωπο με τα Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra καθώς και από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας και θα βασίζεται πάνω στο Invitation Concept που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης.
Θα πωλείται είτε με το όνομα Tiida, είτε με το όνομα Almera, με την Nissan να έχει δηλώσει στο παρελθόν πως θα διαθέτει τη νέα V-μάσκα, με τη μούρη του να είναι γωνιώδης και μη αναμενόμενη. Το μοντέλο που θα βάλει τη Nissan στα βαθιά της κατηγορίας C, θα κάνει το ντεμπούτο του κάποια στιγμή μέσα στο 2014, με την Ιαπωνική εταιρία να μας υπόσχεται ότι θα έχει μια πλήρη γκάμα εκδόσεων και εξοπλισμού, παρόμοια με αυτή που έχει το Volkswagen Golf VII, “από BlueMotion έως GTI”, με το μοντέλο να έχει μια άκρως ανταγωνιστική τιμή.
Μηχανικά θα φορά μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου της Renault-Nissan όπου ανάμεσα τους θα βρίσκεται και ο νέος 1.600αρης πετρελαιοκινητήρας 130 ίππων της Renault. Αργότερα θα υπάρξει και Nismo έκδοση η οποία θα τεθεί απέναντι από το Golf GTI. Πιθανότατα να φορά έναν turbo 1.600άρη κινητήρα απόδοσης 200 ίππων, ενώ για αυτούς που θέλουν κάτι πιο δυνατό, θα υπάρχει και έκδοση RS με 230 άλογα. Η αντιπρόταση της Nissan για το Golf BlueMotion θα φορά diesel κινητήρα με κατανάλωση μόλις 3,2 λίτρων/100 χλμ και 85 γρ/χλμ εκπομπές CO2.*
-
Ό,τι να ναι...
Εύκολα διακρίνει κάποιος ότι κάτω από το καμουφλάζ βρίσκεται το Tiida δεύτερης γενιάς που έχει κυκλοφορήσει από το 11. Ενδεχομένως κάποια Ευρωπαϊκή έκδοση.
Βλέπω ότι η ασχετίλα τραβάει από νωρίτερα, με πολύ χαρακτηριστικό αυτό το άρθρο:
http://www.autoblog.gr/2013/07/15/nissa ... irst-time/Το δε Invitation Concept είναι απλά το preview του Note που επίσης κυκλοφορεί ήδη
-
Δημοσιεύσεις για επόμενη γενιά μικρομεσαίου Tiida/Almera και για την Ευρώπη υπάρχουν εδώ και πολλούς μήνες και φαίνεται να κυκλοφορούν κάποια μουλάρια που θυμίζουν το κινέζικο Tiida και σίγουρα δεν έχουν σχέση με το νέο Note.
Σχέδια και υποθέσεις αρκετές. Ενα όμορφο σχέδιο και το παρακάτω βασισμένο σε 'μελλοντικό Murano':
-
Γιατί δεν ενώνουν το μπροστά φανάρι με το πίσω;
-
Θα ενοχλούν μάλλον οι χειρολαβές στις πόρτες ανάμεσα!
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Γιατί δεν ενώνουν το μπροστά φανάρι με το πίσω;
-
-
To Schulte design σε πιο ρεαλιστική εκδοχή, χωρίς όμως μεγάλη απόσταση από το πρωτότυπο, το έπαιρνα χτες.
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
To Schulte design σε πιο ρεαλιστική εκδοχή, χωρίς όμως μεγάλη απόσταση από το πρωτότυπο, το έπαιρνα χτες.Εύγε για την καλογουστια σου
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
To Schulte design σε πιο ρεαλιστική εκδοχή, χωρίς όμως μεγάλη απόσταση από το πρωτότυπο, το έπαιρνα χτες.
Εύγε για την κακογουστια σου
FIFY
-
Αυτή η πρόσοψη φαίνεται να παίζει στην Nissan. Υπήρξε σε πρωτότυπο εκθεσιακό τύπου Murano και στο νετ υπάρχει και σαν μελλοντικό Maxima.
Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
To Schulte design σε πιο ρεαλιστική εκδοχή, χωρίς όμως μεγάλη απόσταση από το πρωτότυπο, το έπαιρνα χτες.
Εύγε για την κακογουστια σου
FIFY
Γιατί βρε μελίρρυτε; Η μάσκα που θυμίζει το πρωτότυπο gt-r είναι ωραία, τα νεύρα στο προφίλ είναι ωραία, το τέλειωμα τρίτου παραθύρου με την πίσω πόρτα είναι ωραίο, αλλά όχι εφικτό να είναι τζάμι...Μια χαρά μου φαίνεται. Focus I ή 206 δεν είναι, αλλά βλέπεται και χωρίς να ντρέπεσαι για αυτό (π.χ. Juke ).
-
-
σαν Σεατ μοιαζει!
-
http://www.newsauto.gr/live-ta-apokalip ... an-pulsar/
Το Qashqai μπήκε στο πλυντήριο...
-
Ο χρήστης samatistas έγραψε:
http://www.newsauto.gr/live-ta-apokaliptiria-tou-nissan-pulsar/Το Qashqai μπήκε στο πλυντήριο...
Δεν το λές και άσχημο αν και φαίνεται να είναι περισσότερο επανασχεδίαση του υπάρχοντος αυστραλέζικου/κινέζικου tiida , το δε μεταξόνιο το ίδιο με τα τελευταία είναι: 2.7 μέτρα.
-
-
Πολύ δύσκολη η προσαρμογή απο QQ εμπρός και πίσω στο αμάξωμα του κινέζικου Tiida ...
Οοοκ! Καλό!Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Nissan Pulsar
