Νομίζω ότι το Τέριος συνεχίζει να είναι αυτό που θέλει. Μόνο που έχει λίγο καλύτερους χώρους, ευστάθεια, ποιότητα κύλισης ενώ παραμένει μικρό. Σαφώς μικρότερο από τα άλλα. Τα άλλα που λέει είναι μεγάλα ή όχι τόσο ικανά.

Κατσε ρε συ, το τεριος το παλιο ειναι μια χαρα ενω το παντα στο ιδιο μηκος του πεφτει μικρο?? Κατι χανουμε εδω... Βασικα, απ'οτι ειπαμε θελει καθαροαιμο 4Χ4, οκ, πες μας ποσες πορτες, τι μηκος, ποσο πορτ-παγκαζ χρειαζεται ο ανθρωπος, τι χρηματα δινει και αν μιλαμε για καινουριο αποκλειστικα, ωστε να δωσουμε καποιες συμβουλες... Παντως σε καθαρο οφφ ροουντ και μαζεμενο, μπορει να παει να παρει το τζιμνυ που νομιζω βγαινει ακομα σε καινουριο αλλα εχω την αισθηση πως δεν ειναι αυτο που θελει ο φιλος...

Τζίμνυ ντίζελ!καμια σχέση με το τέριος...έτσι απλά.

Ο χρήστης pointer έγραψε:
Τζίμνυ ντίζελ!καμια σχέση με το τέριος...έτσι απλά.

Το έφερνε η αντιπροσωπία αυτό Ελλάδα κανονικά;

νομιζω λενε θα βγει νεο τζιμνι το 2014!!!!!!!

Αν θέλει έστω και λίγους χώρους ας απορρίψει το Jimny. Σχεδόν απαράδεκτο.
Γιατί όχι λοιπόν Terios 2, που μπορεί να το βρει καινούργιο σε καλή -πλέον- τιμή;

Το τέριος1 πολύ καλό ήταν για την εποχή του 1997 εως 2006 ! Τωρα εαν και κριση προχωράμε , αφήνουμε πίσω αυτο το ... κουβαδακι (που το είχα 12 χρόνια) και πάμε για άλλα............

3d Vitara 1600?? Μόνιμη τετρακίνηση όπως το Terios. Με μια καλή τετράδα ελαστικά θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά? Προσωπικά μπορώ να καταλάβω πόσο πολύτιμο είναι το προηγούμενο Terios. Το έχει ο γαμπρός μου και είναι υπερ-ευχαριστημένος. Κάνει τις εκδρομές του, πάει στη δουλειά του, κάνει ψώνια, πάει και στις... ελιές!!! Έχει και καλύτερη οδική συμπεριφορά από το Jimny όπως επίσης και χώρους. Ρε μήπως είναι καλύτερα να το κρατήσει?

Αν λες για το βιταρα 1ης κ 2ης γενιας νομιζω ειναι κατ επιλογην η τετρακινηση

Ο χρήστης mike.gannena έγραψε:
Αν λες για το βιταρα 1ης κ 2ης γενιας νομιζω ειναι κατ επιλογην η τετρακινηση

Όχι, λέω για το καινούργιο αν και τώρα που το σκέφτομαι είναι 3θυρο στα 1600.

έχει 3θ ντίζελ με μόνιμη-επιλεκτική τετρακίνηση.

Το τεριος σε σχεση με το παντα αντε να ειναι 5-10 ποντους πιο μακρυ, και τα 2 παιζουν στα 3,7 μετρα. Σε σχεση με αυτο που εχει οπως τα λεμε εδω μια πραγματικη αναβαθμιση σε χωρους ανεβαινοντας στα 4μ. μηκους, χωρις να χασει τον off road χαρακτηρα ειναι το τωρινο terios που η αντιπροσωπια μαλλον ξεστοκαρει οπως φαινεται εδω http://www.daihatsu.gr/news/34.html οποτε μπορει να το παρει αρκετα φθηνα κ να εχει ενα αυτοκινητο για αλλα 10 χρονια. Αλλιως αν θελει να ανεβει στα 4,3μ. και να δει το duster με τον 1,5diesel ή το Qashqai με τον ιδιο κινητηρα (ή τον καλυτερο 1,6) που με ενα σωστο ΑΤ λαστιχακι θα ειναι μια χαρα πιστευω.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Φιλος εχει το Terios πρωτης γενιας.
Εχει γραψει αρκετα χλμ και αν και δεν εχει σοβαρα προβληματα ακομα,θελει να το αλλαξει.
Εκανα μια ερευνα να βρω αντικαταστατη,και τα πραγματα ειναι λιγο περιεργα:
Τα αυτοκινητα εχουν μεγαλωσει και εχουν χαμηλωσει,και δεν θελει τιποτα απο τα δυο,το Terios το ειχε αγορασει σκοπιμα οριακα πριν αλλαξει το μοντελο, οπου και εγινε πολυ μεγαλυτερο.
Αυτος το θελει για σκληρη χρηση,οποτε SUV της καφετεριας αποκλειονται.
Θεωρητικα τα duster και yeti ειναι πιο κοντα στις απαιτησεις του αλλα το μεν Duster ειναι 'τεραστιο' εξωτερικα,το δε Yeti απο οτι καταλαβαινω δεν το λες καθαρόαιμο 4Χ4 αλλα ενα αυτοκινητο βολτας με απροσμενες offroad δυνατοτητες.

Δύσκολο να βρείς αντικαταστάτη, Το terios 2 δεν ξέρω αν διατίθεται ακόμη( μόνο οτι στοκ έμεινε με οτι αυτό συνεπάγεται)
Αναμένεται το ford ecosport (θυμίζει τεριος με ρεζέρβα εξωτερικά) αλλά δεν ξέρουν αν θα έρθει!!! τετρακίνητο.
Επίσης υπάρχει και το subaru xv 1,6 -oxi με χαρακτηριστικά τζιπ - αλλά crossover,διαθέτει όμως τετρακίνηση με 3 διαφορικά και κοντό κιβώτιο συν 220 χιλιοστά απόσταση απο έδαφος.