Ο χρήστης le man έγραψε:

Ο Raikkonen ήταν τυχερός με το SC και πέρασε τον Grosjean, που έκανε πολύ καλό αγώνα.

Ο Κιμι οδηγησε πρωτιστως καταπληκτικα,πηρε προηγουμενως αδεια-ταυτοτητα-διπλωμα κτλ απ'τον Grosjean κι ευνοηθηκε σ'ενα βαθμο απο το sc που του επετρεψε να φυλάξει λαστιχο για το τελος μιας κι ειχε μπει 6 γυρους νωριτερα απ'τον Γαλλο.

Για τον Fernando κανα σχόλιο???

Δεν εννοώ πως ο Raikkonen βρέθηκε από ένατος, δεύτερος λόγω ελαστικών

Όσο για τον Alonso πίεσε προσπαθώντας να περάσει τον Hulk, που όμως είχε εξαιρετικές εξόδους από την πρώτη στροφή, και ο αγώνας καταστράφηκε εκεί. Άργησε να κάνει και το δεύτερο stop, έχασε θέση από τον Raikkonen και θα μπορούσε να έχει περάσει και τον Hamilton με καλύτερη στρατηγική.

Ο χρήστης le man έγραψε:
Ο Κιμι οδηγησε πρωτιστως καταπληκτικα,πηρε προηγουμενως αδεια-ταυτοτητα-διπλωμα κτλ απ'τον Grosjean

Με μια κίνηση στην εσωτερική; Εγώ ξέρω πως άδειες-ταυτότητες-διπλώματα παίρνουν με κινήσεις σε γρήγορες στροφές ή switchback. Δεν παίρνουν άδειες με κινήσεις στην εσωτερική μετά από κακή έξοδο από στροφή (πιθανότατα).

Ταυτότητες παίρνουν όταν προσπερνάνε γενικά, ειδικά με ίδιο αυτοκίνητο. Ο Κίμι εκμεταλλεύτηκε την κακή έξοδο του Γάλλου και τον τσάκωσε πολύ όμορφα. Αντέδρασε δε αστραπιαία στο άγριο κλείσιμο του Γκροζάν. Ακόμα ένας άψογος αγώνας για τον Φινλανδό!

Ωραία σκηνη η με τις σπίθες. Βρείτε μια hi res και σφυρίξτε

Φοβερη στρατηγικη παλι η Mercedes ,ο χαμ εχανε 1-1,5 sec στο γυρο με τελειωμενα λαστιχα και αυτοι με το πασο τους,δεν τρεχει τιποτε,οταν μεινεις με τη ζαντα θα σε φωναξουμε για αλλαγη.

Πολυ καλος ο Hulk με τρομερη εξοδο κ διαχειριση χωρις λαθη,βρηκαν το μπελα τους εκει που δεν το περιμενανε οι πισω του.Σωστη αποδειχτηκε η κινηση να τραβηξουν τον kimi μεσα κ να τον απαλλαξουν απο το τρενακι,εκατσε κ το sc,ειχαν ρυθμο οι Lotus,επιτελους μετα απο συνεχομενα ασχημα αποτελεσματα.

Η Ferrari προβληματικη και ουσιαστικα πεταξε λευκη πετσετα,μετα απο συνεχομενες 2ες θεσεις κ καλες εκκινησεις,ο alonso εκανε μια μετρια εμφανιση,προσπαθησε κατι να κανει με τον hamilton,δεν τα καταφερε ομως.Ο Webber θα εγκαταλειπει στους εναπομειναντες αγωνες,αυτη δειχνει να ειναι η μοιρα του.

Παγωμαρα στο thread..

AΤΕΛΕΙΩΤΗ ΗΔΟΝΗ!!! Ο ΦΕΤΕΛ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΝΙΚΗΤΗΣ ΚΑΙ Ο ΛΟΛΟΝΣΟ...

...ΜΟΛΙΣ ΕΚΤΟΣ.

εχει ληξει το πραγμα και το ομολογησαν εμεσα ή αμεσα ολοι....
τα εχουν 'παρατησει' τα φετινα μονοθεσια και κοιτανε του '14...
χαρακτηριστικό οτι ο Νουι δεν ηταν εκει....

απο κει και περα 'κατι' πρεπει να γινει με τα λαστιχα...
και δεν εννοω την αποδοση τους - αυτο ειναι αλλη ιστορια - αλλα το ποσο 'ευκολα' δυαλυονται μετα απο οκ ναι συμφωνω ενα ΚΑΛΟ μπλοκαρισμα....

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
εχει ληξει το πραγμα και το ομολογησαν εμεσα ή αμεσα ολοι....
τα εχουν 'παρατησει' τα φετινα μονοθεσια και κοιτανε του '14...
χαρακτηριστικό οτι ο Νουι δεν ηταν εκει....

απο κει και περα 'κατι' πρεπει να γινει με τα λαστιχα...
και δεν εννοω την αποδοση τους - αυτο ειναι αλλη ιστορια - αλλα το ποσο 'ευκολα' δυαλυονται μετα απο οκ ναι συμφωνω ενα ΚΑΛΟ μπλοκαρισμα....

http://www.f1fanatic.co.uk/2013/10/06/i ... re-webber/

“I hear that he got a puncture because he locked up but we’re locking up because there’s no tread on the tyres. The tyres are wearing out that fast you can’t brake deep anyway.”

Eγω λέω να βάλουμε λάστιχα δρόμου. 50.000χλμ γκαραντί Kαναμε τους κινητήρες να αντέχουν μια ζωή, τα κιβώτια για 2 σεζόν, μας πείραζαν που τα λάστιχα ανακάτευαν την τράπουλα. Απορώ: ΓΙΑΤΙ δε βλέπει κανείς σας Endurance και βλέπετε Φ1;

Ο αγώνας καλός, αλλά με τι καρδιά να σχολιάσεις μετά από τέτοιο χάλι για τη Φερράρι; 4η με διαφορά, μην πω χειρότεερα. Αν δεν ήταν τόσο ερασιτεχνες στη Μερκ θα πανηγυρίζαμε είσοδο στους βαθμούς. Βεβαια επένδυσαν και σε λάστιχο στο τέλος, επένδυση που πήγε στράφι με τα 2 SC. Και του χρόνου με υγεία.

Θα το ξεχνούσα: Ευτυχώς έχουμε και το ζαβό που τα δίνει όλα για την πάρτη του.

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Φοβερη στρατηγικη παλι η Mercedes ,ο χαμ εχανε 1-1,5 sec στο γυρο με τελειωμενα λαστιχα και αυτοι με το πασο τους,δεν τρεχει τιποτε,οταν μεινεις με τη ζαντα θα σε φωναξουμε για αλλαγη.

1-1,5;
4 στο γύρο έχανε και αυτοί του λέγανε πρέπει να πάμε μέχρι τον γύρο 33!
Όταν τελικά έχασε 6 (!!!) τον βάλανε μέσα. Εν τω μεταξύ είχε χάσει χαλαρά τον χρόνο ενός pit stop.

@greo: Αυτή τη φορά διαμαρτυρήθηκε ο δικός σου.
Για το endurance συμφωνώ, αλλά τα εν λόγω λάστιχα δεν επιτρέπουν πίεση, οπότε η χρήση τους οδηγεί σε endurance και όχι το αντίθετο.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Για το endurance συμφωνώ, αλλά τα εν λόγω λάστιχα δεν επιτρέπουν πίεση, οπότε η χρήση τους οδηγεί σε endurance και όχι το αντίθετο.

+1000

Αυτό που λέτε δεν υπάρχει. Ο Χαμιλτον πχ έχασε μάυτή την προσέγγιση. Το πρόβλημα δεν είναι η διάρκεια ζωής των ελαστικών. Είναι δύο άλλα θέματα:

1. Ο περιορισμός στα σετ (μεγάλη παπαριά) που σιγά την οικονομία που προσφέρει
2. Η μικρή απόδοση του ρίσκου. Δηλαδή και όποιος πάει τάπα αν έκανε 4 γύρους μικρότερα στιντ, αλλά κέρδιζε φερ'ειπείν 2-3' το γύρο τότε θα είχε νόημα.

Η ιστορία έχει αποδείξει ότι όσο και να ανακατέψουν τα λάστιχα, οι ομάδες μετά από 3-4 αγώνες καταλήγουν όλες στην ίδια (βέλτιστη) στρατηγική.
Αυτό που ζητάς είναι αν όχι ουτοπία εξαιρετικά δύσκολο να επιτευχθεί, να φτιάξεις δηλαδή έτσι τα λάστιχα ώστε να δίνουν δύο σχεδόν ισοδύναμες στρατηγικές.

Ίσως θα έπρεπε να δίνουν σε κάθε αγώνα και τις 4 γόμες.

Δε ξαναβάζω Pirelli..!!!!!
......Λύσε το χειρόφρενοοοοοοοο!!!!!!!!!

υγ.η γκριμάτσα του Kimi στο pontium,όταν απαντά ο Γκροζάν στον Herb,πως το δεύτερο SC του στέρησε τη δεύτερη θέση....όλα τα λεφτά!!!

2η συνεχόμενη Κυριακή

Youtube Video

Οι τίτλοι του Vettel έρχονται σε απείρως πιο βαρετές χρονιές από τους τίτλους του MS.
Το ζαβό από τελευταίο (ΟΚ από ζαβομάρα του) έφτασε 9ο και ο uber campeon από 5ος 6ος.

Συναρπαστικό φινάλε για τη 2η θέση σε οδηγούς και κατασκευαστές.

Λοιπον. Για το Grand Prix της Κορεας ενα εχω να πω..:

Εκεινο το θεματακι που ελεγε ο ripper που θα σφαζομασταν για παλιους αγωνες ποτε θα το ανοιξουμε?!

και έγινε της Κορέας...
άπιαστος Vettel... webber από καιρό έτσι και αλλιώς σε απόσυρση...
τυχερός Κίμι...
Φερράρι ανύπαρκτη...
Το Πρωτάθλημα του 2002 και 2004 ήταν μακράν τα ποίο βαρετά πρωταθλήματα EVER! εκτός αν φοράει κανείς κόκκινα γυαλιά

Αν αναφέρεσαι σε μένα το σχόλιο μου ήταν 'κατά μέσο όρο'.
Ο MS πήρε άλλους 5 τίτλους εκτός από τους 2 που αναφέρεις, οι οποίοι (ακόμα και το 2001) δεν ήταν τόσο ΣΟΥΠΑ.

Αυτό δεν έχει να κάνει με τον Vettel ή την Red Bull όσο με την ανικανότητα των υπολοίπων.

Το ότι ο Webber δεν τερματίζει μακράν 2ος (όπως ο Μπαρικέλος) είναι υπέρ του Vettel επίσης.

Μηπως τελικα ισχυει αυτο που λενε για το corner exit tc οτι το εχει μονο ο seb?

Νταξ, τους εχει παρει τα σωβρακα ο μικρος...

Sent from a mobile device

το 2002 και 2004 ήτανε οι κανονισμοί ακόμα made in fiarrari...όπως και τα ελαστικά