Ο χρήστης dinos86 έγραψε:
Το έκανα αυτό με το μπουκάλι. (όπως δίχνει και στο video) εβγαλε αρκετό αερα, για να δούμε.

γυρισες το καλοριφερ στο ζεστο? υποτιθεται αυτο βοηθαει να ανοιξει η βαλβιδα να κυκλοφορησει το νερο και να φυγουν και μεσα απο εκει οι φυσαλιδες

ας ελπισουμε πως το εληξες το προβλημα

Είναι σίγουρο ότι έχει βάνα για τον εναλλάκτη της καμπίνας; Δεν είναι στάνταρ αυτό.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Είναι σίγουρο ότι έχει βάνα για τον εναλλάκτη της καμπίνας; Δεν είναι στάνταρ αυτό.

Δεν ξερω, ετσι εμαθα απο τα βιντεο στα ιντερνετς, ετσι λεω

(Τωρα καποιος που κερασε καφε χτες, θα γελαει )

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

Είναι σίγουρο ότι έχει βάνα για τον εναλλάκτη της καμπίνας; Δεν είναι στάνταρ αυτό.

Δεν ξερω, ετσι εμαθα απο τα βιντεο στα ιντερνετς, ετσι λεω

(Τωρα καποιος που κερασε καφε χτες, θα γελαει )

+1

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Είναι σίγουρο ότι έχει βάνα για τον εναλλάκτη της καμπίνας; Δεν είναι στάνταρ αυτό.

Ναι,εκει συνδεεται το χειριστηριο για ζεστο-κρυο,στην κονσολα και ανοιγοκλεινει την εισοδο ζεστου νερου στη βαπορετα-εναλλακτη κατα το σωστοτερο
Θερμοσταλτικη βαλβιδα.

Μαλλον τετοια.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Είναι σίγουρο ότι έχει βάνα για τον εναλλάκτη της καμπίνας; Δεν είναι στάνταρ αυτό.

Είναι δυνατόν να μην έχει κάποιο τρόπο να ελέγχει τη ροή του αντιψυκτικού;

Ο χρήστης dinos86 έγραψε:
Ναι στο ζεστό το είχα. Σε μια μικρή βολτα που το κανα όλα δίχνουν θετικά. Να δούμε τωρα και μετα απο ζόρισμα τι θα κανει.

Καλοταξιδο.

Είναι δυνατόν να μην έχει κάποιο τρόπο να ελέγχει τη ροή του αντιψυκτικού;

Ειχα δει παλια,νεαρος τοτε,ενα ΖΑΖ που ειχε στη θεση του ντουλαπιου του συνοδηγου,καυστηρα-κανονικα με φωτια-βενζινης για τη θερμανση της καμπινας!!! Αλλα,πανω σε αυτο,δεν ξερω.

Πολλά λεωφορεία πρέπει να έχουνε καυστήρα πετρελαίου (μάλλον όχι στο ντουλαπάκι ).

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Πολλά λεωφορεία πρέπει να έχουνε καυστήρα πετρελαίου (μάλλον όχι στο ντουλαπάκι ).

Tα πιο πολλά θες να πεις.

Ο χρήστης dinos86 έγραψε:

κανει κανα 25αρι € μπορει να μην αξιζει για μια φορα στα 2-3 χρονια

Που μπορώ να το βρώ αυτό?

http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=Lisle+spill+free+funnel&rh=n%3A15684181%2Ck%3ALisle+spill+free+funnel

υπαρχει το 24610 και το 24680 δεν ξερω αν το εχουν εις τας Ευρωπας, απο Αμερικην θα ερθει ο κουκος αηδονι

1. Μηπως να τα δωσεις σε κανα τεχνικο να βρει τι γινεται?
2. μηπως να ξανακανεις τη διαδικασια?

η εξαέρωση στους κινητήρες των passat b3,golf 3,δεν γίνεται με γρύλους, μπουκάλια και πεζοδρόμια.Εχεις το αυτοκίνητο σε επίπεδο σημείο,ανοίγεις την τάπα του δοχείου διαστολής και βάζεις εμπρός.Ταυτόχρονα γυρνάς τον διακόπτη του αέρα στο ζεστό. Τον διακόπτη του βεντιλατέρ τον αφήνεις στο μηδεν.Οσο ο κινητήρας δουλευει,αρχίζουν οι φυσαλίδες αέρα και ανεβαίνουν προς τα επάνω.Οταν θα πλησιάζει στους 90 και θα αρχίσει να ανεβαίνει η στάθμη, κλείνεις το δοχείο διαστολής και προσέχεις αν θα ανάψει το βεντιλατέρ.Αφου κρυώσει τσεκάρεις την στάθμη στο δοχείο.Σε περίπτωση που το πρόβλημα παραμένει,αρχίζεις το ψάξιμο αλλού.Θερμοστάτης ελέχθηκε?? το κύκλωμα ελέχθηκε με αντλία και όργανο πίεσης για διαροές?? Τα κολλάρα στο ψυγείο του καλοριφέρ τα έβγαλες και να ρίξεις νερό με πίεση να δείς αν βγαίνει κανονικά??? G11 έβαζες καθόλου?? Αν όχι,κατα πάσα πιθανότητα ψυγείο καλοριφέρ βουλομένο.

Ο χρήστης postruck. έγραψε:
η εξαέρωση στους κινητήρες των passat b3,golf 3,δεν γίνεται με γρύλους, μπουκάλια και πεζοδρόμια.Εχεις το αυτοκίνητο σε επίπεδο σημείο,ανοίγεις την τάπα του δοχείου διαστολής και βάζεις εμπρός.Ταυτόχρονα γυρνάς τον διακόπτη του αέρα στο ζεστό. Τον διακόπτη του βεντιλατέρ τον αφήνεις στο μηδεν.Οσο ο κινητήρας δουλευει,αρχίζουν οι φυσαλίδες αέρα και ανεβαίνουν προς τα επάνω.Οταν θα πλησιάζει στους 90 και θα αρχίσει να ανεβαίνει η στάθμη, κλείνεις το δοχείο διαστολής και προσέχεις αν θα ανάψει το βεντιλατέρ.Αφου κρυώσει τσεκάρεις την στάθμη στο δοχείο.Σε περίπτωση που το πρόβλημα παραμένει,αρχίζεις το ψάξιμο αλλού.Θερμοστάτης ελέχθηκε?? το κύκλωμα ελέχθηκε με αντλία και όργανο πίεσης για διαροές?? Τα κολλάρα στο ψυγείο του καλοριφέρ τα έβγαλες και να ρίξεις νερό με πίεση να δείς αν βγαίνει κανονικά??? G11 έβαζες καθόλου?? Αν όχι,κατα πάσα πιθανότητα ψυγείο καλοριφέρ βουλομένο.

Για τα προβλήματα που μπορεί να έχει το κάθε πασάτ δεν φταίνε οι τεχνικές του πεζοδρομίου κλπ που δουλεύουν μια χαρά!!

σε τοσα golf ποτέ δεν τα ανέβασα σε πεζοδρόμιο για εξαέρωση,γιατί ήταν σε επίπεδο χώρο.

Ο χρήστης postruck. έγραψε:
σε τοσα golf ποτέ δεν τα ανέβασα σε πεζοδρόμιο για εξαέρωση,γιατί ήταν σε επίπεδο χώρο.

Το είχαμε πει και λίγο πιο πίσω, προφανώς δεν έχει τάπα το ψυγείο του πασάτ και έχει βάλει μόνος του ο κατασκευαστής το δοχειάκι ψηλά. Σε πολλά αμάξια με τάπα στο ψυγείο, βοηθάει πολύ το πεζοδρόμιο ή το μπουκαλάκι.

απο το ψυγειο ενα ψιλο σωληνακι παει στο δοχειο διαστολης, κοιταξτε για βουλωμα σε αυτο στη μερια του ψυγειου συνηθως.