Ο χρήστης ripper έγραψε:
Η Monza από ιστορία, ατμόσφαιρα, γεωγραφική θέση είναι μια χαρά (και δυο και τρεις).

Σαν χάραξη μια μαλακία και μισή είναι, όσο και να διαρυγνύει τα ιμάτια του ο πραγματικοσδιας.

Παμ΄παρακάτ'.
Θα έχουν πάλι προβάδισμα οι ρεντ μπούληδες σε μια πίστα που θεωρητικά δεν τους ταιριάζει;

Πιστεύω πως RBR, Merc και Scuderia θα είναι πιο κοντά μεταξύ τους από ότι στο Spa. Αν και οι δηλώσεις του Hamilton και η εμφάνισή μας στο Spa δεν με κάνουν πολύ αισιόδοξο (παρά το ανανεωμένο πακέτο 'Spa-Monza'). Μεταξύ Alo και Seb θα παιχτεί.
Περιμένω δυνατή και την Macca.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Η Monza από ιστορία, ατμόσφαιρα, γεωγραφική θέση είναι μια χαρά (και δυο και τρεις).

Σαν χάραξη μια μαλακία και μισή είναι, όσο και να διαρυγνύει τα ιμάτια του ο πραγματικοσδιας.

Παμ΄παρακάτ'.
Θα έχουν πάλι προβάδισμα οι ρεντ μπούληδες σε μια πίστα που θεωρητικά δεν τους ταιριάζει;

Τόσα ξέρεις, τόσα λες.

“Monza is a truly amazing circuit and it's a great feeling to drive at our top speeds of the year there,” Lewis Hamilton says.

http://www.formula1.com/news/features/2013/9/14935.html

Nico Rosberg, Mercedes
2012 Qualifying - 7th, 2012 Race - 7th
“Monza is always one of my favourite races and I love driving the track with its unique high-speed and low-downforce layout.

Pastor Maldonado, Williams
2012 Qualifying - 12th, 2012 Race - 11th
“I really enjoy driving at circuits that are rich in history and Monza is one of the most historic we visit and the fans are incredibly passionate. It's the fastest track of the season and we will be reaching speeds of up to 340 km/h. Most of the corners are high speed which makes it more of an adrenaline boost and the downforce will be very low on the car which makes it more challenging to drive.

Kimi Raikkonen, Lotus
2012 Qualifying - 8th, 2012 Race - 5th
It’s a real challenge for everyone to be running so fast and a really good feeling in the car.
“Monza always gives a great challenge. It’s so different compared with the more modern circuits as the layout means the car needs to be set up differently. To go fast at Monza you need a car that is good aerodynamically, stable over the kerbs, and has a strong engine as we are using full throttle for most of the lap
“It’s a unique circuit with the high speeds achieved there and everyone will be running the lowest level of downforce we see all year.

Romain Grosjean, Lotus
2012 Qualifying - n/a, 2012 Race - n/a
t’s a very historic venue; a beautiful circuit in a fantastic location and racing there is always great. It’s a special feeling when you are blasting through the park along the Monza straights
“For the designers, you need to have a car that’s very slippery through the air. Then for the engineers, you have to make the correct decision on gearing to make the most of the slippery car and engine power along the straights. For the driver in the car, there are a couple of heavy braking areas where you are slowing from the highest speeds of the year, so you have to be careful to get your braking right otherwise you can overshoot the corner. You see that quite a few times over the weekend.
“It can be quite hot there sometimes and it can be hard on the tyres. Considering that this is where we seem to have an advantage with our car, let’s hope for both! You use the kerbs quite a bit, which looks good on the slow motion cameras but you certainly know about it in the car! Basically, it’s a pretty great track.”

Nico Hulkenberg, Sauber
2012 Qualifying -24th, 2012 Race - 21st
Monza requires a low-downforce configuration, which can make the car quite tricky to drive when braking from 340 km/h down to speeds of about 60 km/h in the chicanes.
I enjoy driving there, as it’s a simple layout but it’s not as easy as it looks. There are some technical bits and chicanes and you really have to master the kerbs.”

Esteban Gutierrez, Sauber
2012 Qualifying - n/a, 2012 Race - n/a
“Monza is a great track, and very different to Spa. It’s important to consider that. Coming from a track like Spa, we need to adapt to Monza in terms of driving style, strategy and set-up. It will be a crucial weekend, because stability in slow corners is important and, unfortunately, this is where we’ve been struggling. We have to focus on that and try to improve. My favourite part of the track is the Variante Ascari, a left-right-left combination. It’s very quick, you have to get the right line, react quickly to the kerbs and the bumps, and it’s fun.

Tom McCullough, Sauber head of track engineering
“Monza is a unique challenge for the drivers and engineers as the circuit efficiency requires our lowest drag configuration of the season. The track is well known for its long straights. The majority of the grip-limited time comes from medium-speed cornering and two lower-speed chicanes. The track is pretty bumpy in some areas and you need to be able to use the kerbs, so the ride quality is also an important factor.

Jenson Button, McLaren
2012 Qualifying - 2nd, 2012 Race - DNF
“I’ve always loved Monza. I really enjoy circuits that have a bit of history to them, and Monza has that in abundance - it’s one of the greatest tracks on the calendar. The place is unique: ever since we lost the ‘old’ Hockenheim, this has been the only place on the calendar where you run a really super-low downforce configuration. And you can feel it - the car accelerates up to speed incredibly quickly, feels skittish and loose when you’re running flat-out, and can be tricky and unpredictable under braking. But that’s what makes the place a special kind of challenge, and I really enjoy that. When you have the car hooked up beneath you, you get into a special kind of rhythm around Monza: you’re going so fast that the whole lap just flows together. There’s nowhere quite like it.

Sergio Perez, McLaren
2012 Qualifying - 13th, 2012 Race - 2nd
“Monza is probably the most beautiful circuit in Formula One

Martin Whitmarsh, McLaren team principal
it’s also the fastest racetrack in Formula One, a temple to raw speed, and a circuit that will always deserve its place on the calendar. It’s richly evocative, and a place that I love.

Charles Pic, Caterham
2012 Qualifying - 21st, 2012 Race - 16th
“Monza’s a great place to race F1 cars. It’s so quick

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 14921.html

Όσο για την RBR, πιστεύω πως δεν θα είναι πολύ δυνατή.

Την δηλώσεις αυτές των οδηγών στις βρίσκω άνετα (σχεδον) για κάθε πίστα.

Σαν (τηλέ)θεατές μας ενδιαφέρει τι αγώνες δίνει η πίστα. Για τη Monza η απάντηση είναι

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Την δηλώσεις αυτές των οδηγών στις βρίσκω άνετα (σχεδον) για κάθε πίστα.

Όχι βέβαια. Τέτοιες δηλώσεις βλέπεις μόνο για Monza, Spa, Silverstone και Suzuka.

Σαν (τηλέ)θεατές μας ενδιαφέρει τι αγώνες δίνει η πίστα. Για τη Monza η απάντηση είναι

Μερικοί από τους καλύτερους αγώνες στην ιστορία έγιναν στην Monza. Είναι καταπληκτικό να βλέπεις μονοθέσια να μάχονται με 340 χ.α.ω. και να νιώθεις την αίσθηση της τεράστιας ταχύτητας στα in car!!! Δεν υπάρχει πουθενά αλλού!!!

.... είσαι το Νο1 του λέει .... δεν είναι κ@@#3δακτυλο

( ο δείκτης είναι υψωμένος , εκτός έαν στο εξωτερικο σημαίνει άλλα )

Ιταλός?
αφού τον πάνε τον Φέττελ, δεν τον παίρνουν και στη Ferrari, να αδειάσει μια θέση αλλού?

μοιαζει με την κινηση που κανουν στο σχολειο οι μαθητες προς τον δασκαλο.....κυριε, κυριε...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όχι βέβαια. Τέτοιες δηλώσεις βλέπεις μόνο για Monza, Spa, Silverstone και Suzuka.

Για Μόντρεαλ; Κανάδά; Μονακό;
Βαριέμαι να ψάχνω.

Μερικοί από τους καλύτερους αγώνες στην ιστορία έγιναν στην Monza. Είναι καταπληκτικό να βλέπεις μονοθέσια να μάχονται με 340 χ.α.ω. και να νιώθεις την αίσθηση της τεράστιας ταχύτητας στα in car!!! Δεν υπάρχει πουθενά αλλού!!!

Για πες καλούς αγώνες τα τελευταία 10 χρόνια πχ.

To Monaco είναι ο ορισμός της ΧΑΛΙΑ πίστας! Για την ακρίβεια δεν είναι καν πίστα! Καναδάς=Μόντρεαλ και μοιάζει κάπως με την Monza (μεγάλες ευθείες και σικέην) αν και δεν είναι φυσικά τόσο γρήγορο και extreme.

Εγώ μπορώ να θυμηθώ πολλούς καλούς αγώνες. Εσένα δεν θα σου αρέσουν όμως γιατί κέρδισε η Scuderia!

Ε πες ντε μην ντρέπεσαι.
Εκτός και αν τους θεωρείς καλούς γιατι κέρδισε η φοράδα.

2002, 2003 (ο ταχύτερος αγώνας στην ιστορία της F1), 2004 (ρεκόρ όλων των εποχών για ταχύτερο γύρο στα δοκιμαστικά του Ρούμπενς), 2010, 2012 (κι ας κέρδισε ο Χάμιλτον).

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
To Monaco είναι ο ορισμός της ΧΑΛΙΑ πίστας! Για την ακρίβεια δεν είναι καν πίστα! Καναδάς=Μόντρεαλ και μοιάζει κάπως με την Monza (μεγάλες ευθείες και σικέην) αν και δεν είναι φυσικά τόσο γρήγορο και extreme.

Εγώ μπορώ να θυμηθώ πολλούς καλούς αγώνες. Εσένα δεν θα σου αρέσουν όμως γιατί κέρδισε η Scuderia!

Το '08 έγινε ωραίος αγώνας, και πέρυσι κάπως

Το 08 έγινε μπάχαλο από την βροχή. Ελπίζω μόνο να μην βρέξει φέτος.

Απ'ότι λένε....δυστυχώς...... ...ή μήπως.....!;!;!

Δεν μας ενδιαφέρουν τα ρεκόρ ταχύτητας.
Το 2010 ήταν ύπνος.
Το 2012 τρωγόταν σε μια πολύ συναρπαστική χρονιά γενικά.
Η Monza δίνει βαρετούς αγώνες παρότι είναι μικροί σε διάρκεια. Λογικό, μια στροφή έχει όλη και όλη.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Δεν μας ενδιαφέρουν τα ρεκόρ ταχύτητας.

,

Speak for yourself.

Όταν ζητάμε καλούς αγώνες, δεν μας ενδιαφέρει αν έγινε ένα ρεκόρ που ουδεμία σχέση έχει με καλό αγώνα.
Fact.

Δεν θα μας πεις τώρα και τι πρέπει να κοιτάμε σε ένα αγώνα για να μας αρέσει. FACT!
Την εποχή της παντοδυναμίας της Ferrari για παράδειγμα, οι τιφόζι κοιτάζαμε πιο ρεκόρ σπάσαμε και κάθε αγώνας είχε ενδιαφέρον και αγωνία για το αν θα γίνει το ρεκόρ. Το να αλλάζει 20 φορές η κορυφή είναι τόσο κουραστικό όσο το Νάσκαρ.