Ο χρήστης speedy gio έγραψε:
και κατι αλλο ακομα που με κανει να πιστευω οτι τα λαστιχαν εχουν αλλαξει,ειναι οτι κανενας οδηγος δεν εκανε προστασια ελαστικου...ολοι πηγαιναν ταπα και οχι συγκρατημενα οπως σε προηγουμενους αγωνες..

ο φετελ ολο πιεζε ενω αλλες φορες ολο κραταγε λαστιχο...ναι οκ θα μου πειτε η πιστα δεν ειναι τοσο λαστιχοφαγα αλλα.....

και ειναι και το αλλο οτι τελικα ουτε στην αγγλια και καλα δεν θα τα εχουν...μα πως αφου τα εχουν ηδη και ολα ωραια και καλα

Βρε καλέ μου άνθρωπε, να θυμίσω (πάλι) ότι ο Vettel στο Bahrain που είχε και 20 βαθμούς παραπάνω πάλι νίκησε χωρίς να υπάρξει θέμα με τα ελαστικά του... Απλά όταν στρίβει πρώτος τις Κυριακές και δεν πιεστεί (συνηθισμένο), ξέρει να κοντρολάρει αριστουργηματικά τον αγώνα του.
Επίσης, το precautionary pit-stop του Rosberg δε το παρατήρησες?
Απλά δεν έγινε ο χαμός, που θα γινόταν, αν είχαμε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Επιπλέον ο Δίας το έθεσε πολύ σωστά, αν όντως κάτι είχε γίνει πολλές ομάδες θα είχαν ήδη παραπονεθεί, που είναι και το λογικό.

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:
Βρε καλέ μου άνθρωπε, να θυμίσω (πάλι) ότι ο Vettel στο Bahrain που είχε και 20 βαθμούς παραπάνω πάλι νίκησε χωρίς να υπάρξει θέμα με τα ελαστικά του... Απλά όταν στρίβει πρώτος τις Κυριακές και δεν πιεστεί (συνηθισμένο), ξέρει να κοντρολάρει αριστουργηματικά τον αγώνα του.
Επίσης, το precautionary pit-stop του Rosberg δε το παρατήρησες?
Απλά δεν έγινε ο χαμός, που θα γινόταν, αν είχαμε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Επιπλέον ο Δίας το έθεσε πολύ σωστά, αν όντως κάτι είχε γίνει πολλές ομάδες θα είχαν ήδη παραπονεθεί, που είναι και το λογικό.

Ο Vettel στο Bahrain έστριψε τρίτος και στην Βαρκελώνη δεύτερος...

Ο χρήστης karjolis έγραψε:

Βρε καλέ μου άνθρωπε, να θυμίσω (πάλι) ότι ο Vettel στο Bahrain που είχε και 20 βαθμούς παραπάνω πάλι νίκησε χωρίς να υπάρξει θέμα με τα ελαστικά του... Απλά όταν στρίβει πρώτος τις Κυριακές και δεν πιεστεί (συνηθισμένο), ξέρει να κοντρολάρει αριστουργηματικά τον αγώνα του.
Επίσης, το precautionary pit-stop του Rosberg δε το παρατήρησες?
Απλά δεν έγινε ο χαμός, που θα γινόταν, αν είχαμε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Επιπλέον ο Δίας το έθεσε πολύ σωστά, αν όντως κάτι είχε γίνει πολλές ομάδες θα είχαν ήδη παραπονεθεί, που είναι και το λογικό.

Ο Vettel στο Bahrain έστριψε τρίτος και στην Βαρκελώνη δεύτερος...

Ok τρεις γύρους μετά.
Ενδιαφέρον όνομα

Για όποιον δεν είδε το BBC Forum είχε συνέντευξη του μελλοντικού Di Resta και είπε ότι είχε τόσο καλό αγώνα γιατί το μονοθέσιο το σχεδιάσανε εξ αρχής για τα λάστιχα του 13 και ότι θα ήτανε άδικο να αλλάξουνε τα λάστιχα στην μέση της χρονιάς επειδή κάποιες ομάδες δεν βολεύονται. Αν είχανε αλλάξει ήδη δεν θα φωνάζανε ή δεν θα το λέγανε;

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:
Ok τρεις γύρους μετά.

Στον έναν αγώνα έστριψε δεύτερος και τον ήπιε και στον άλλον έστριψε τρίτος και δάγκωσε. Τώρα εσύ που τα είδες αυτά που λες, δεν ξέρω. Στην Μαλαισία πιέστηκε;

Ο χρήστης karjolis έγραψε:

Ok τρεις γύρους μετά.

Στον έναν αγώνα έστριψε δεύτερος και τον ήπιε και στον άλλον έστριψε τρίτος και δάγκωσε. Τώρα εσύ που τα είδες αυτά που λες, δεν ξέρω. Στην Μαλαισία πιέστηκε;

Θα στο πω απλά γιατί βλέπω δεν καταλαβαίνεις. Στη Μαλαισία μέχρι το τελευταίο stint ήταν πιο αργός από τον Mark. Στο Bahrain περνώντας τον Fernando (του οποίου ο αγώνας καταστράφηκε αργότερα) και μετά από λίγο τον Nico (θέμα χρόνου καθαρά) η σεμνή τελετή έλαβε τέλος. Κοίτα τον ταχύτατο ρυθμό αγώνα και ποιος και σε ποιο γύρο έκανε τον ταχύτερο γύρο και θα δεις πως η RB9 στο καυτό Bahrain δεν είχε κανένα πρόβλημα με τις τσίχλίτσες της στα χέρια του Seb.
Δε μίλησα πουθενά για την Βαρκελώνη, μίλησα για αγώνες που είναι πρώτος στην αρχή του αγώνα. Τότε φαίνεται ότι διαχειρίζεται αψεγάδιαστα τον αγώνα του.

Στην Αυστραλία ήταν πρώτος στην αρχή του αγώνα...

... firebro εσυ ?

Ο χρήστης karjolis έγραψε:
Στην Αυστραλία ήταν πρώτος στην αρχή του αγώνα...

Και ξαναλέω
Αν ο Vettel στην πρώτη στροφή είναι πρώτος, ή εν δυνάμει πρώτος -το ξεκαθαρίζω γιατί δε σκαμπάζεις - και δεν πιεστεί ελέγχει τέλεια το ρυθμό του, σε βαθμό να έχει καλύτερο race pace από ότι αν πίεζε. Σταματάω εδώ, πολύ ασχολήθηκα με έναν... karj...

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:

Και ξαναλέω
Αν ο Vettel στην πρώτη στροφή είναι πρώτος, ή εν δυνάμει πρώτος -το ξεκαθαρίζω γιατί δε σκαμπάζεις - και δεν πιεστεί ελέγχει τέλεια το ρυθμό του, σε βαθμό να έχει καλύτερο race pace από ότι αν πίεζε.

Και ξαναλέω
Αν ο ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ στην πρώτη στροφή είναι πρώτος, ή εν δυνάμει πρώτος -το ξεκαθαρίζω γιατί δε σκαμπάζεις - και δεν πιεστεί ελέγχει τέλεια το ρυθμό του, σε βαθμό να έχει καλύτερο race pace από ότι αν πίεζε.

Ο χρήστης karjolis έγραψε:

Και ξαναλέω
Αν ο Vettel στην πρώτη στροφή είναι πρώτος, ή εν δυνάμει πρώτος -το ξεκαθαρίζω γιατί δε σκαμπάζεις - και δεν πιεστεί ελέγχει τέλεια το ρυθμό του, σε βαθμό να έχει καλύτερο race pace από ότι αν πίεζε.

Και ξαναλέω
Αν ο ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ στην πρώτη στροφή είναι πρώτος, ή εν δυνάμει πρώτος -το ξεκαθαρίζω γιατί δε σκαμπάζεις - και δεν πιεστεί ελέγχει τέλεια το ρυθμό του, σε βαθμό να έχει καλύτερο race pace από ότι αν πίεζε.

Ρε βαλτός είσαι! Μιλάγαμε για το ελαστικά και για την RB9! H οποία έχει μια συγκεκριμένη αδυναμία! Το ότι ο Vettel έκανε βολτίτσα στο παρκάκι του Montreal δεν οφείλετε σε αλλαγή γόμας ή σκελετού ή βαλβίδας μπλα, μπλα, μπλα. Απλά το παλικάρι ξέρει και να έχει γρήγορο ρυθμό και να μην διαλύει τα ελαστικά του ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΚΑΘΡΕΥΤΕΣ ΤΟΥ.

Ευχαριστούμε πολύ για την πληροφορία. Όταν δεν έχει κανέναν μπροστά και όταν δεν έχει και κανέναν στους καθρεπτες του και όταν στρίβει πρώτος και όποτε είναι εν δυνάμει πρώτος τότε κάνει βόλτα. Αυτό το κάνω κι εγώ.
Στην Αυστραλία δεν είχε κανέναν μπροστά του και τερμάτισε μισό λεπτό πίσω. Α, ναι εκεί όμως είχε κάποιους στους καθρέπτες του. Α και ναι, δεν είχε και γρήγορο ρυθμό και κατέστρεψε τα λάστιχα. Παράξενο όμως γιατί έστριψε πρώτος και όταν στρίβει πρώτος... μπλα μπλα μπλα μπλα μπλα

Τίποτα καινούριο έχεις να μας πεις;

Ο χρήστης karjolis έγραψε:
Ευχαριστούμε πολύ για την πληροφορία. Όταν δεν έχει κανέναν μπροστά και όταν δεν έχει και κανέναν στους καθρεπτες του και όταν στρίβει πρώτος και όποτε είναι εν δυνάμει πρώτος τότε κάνει βόλτα. Αυτό το κάνω κι εγώ.
Στην Αυστραλία δεν είχε κανέναν μπροστά του και τερμάτισε μισό λεπτό πίσω. Α, ναι εκεί όμως είχε κάποιους στους καθρέπτες του. Α και ναι, δεν είχε και γρήγορο ρυθμό και κατέστρεψε τα λάστιχα. Παράξενο όμως γιατί έστριψε πρώτος και όταν στρίβει πρώτος... μπλα μπλα μπλα μπλα μπλα

Τίποτα καινούριο έχεις να μας πεις;

Δεν μπορεις να μεινεις μακρυα ε;