Κέρδισε ο Ισπανός μας, μέχρι που τον αγάπησα κιόλας! Αλλά πιστεύω ότι ο Κίμι με Φερράρι θα κέρδιζε τον Νάντο με Φερράρι.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Τι θα γινόταν άραγε αν επέστρεφε η Bridgestone και είχαμε 'πόλεμο' Bridgestone-Pirelli?

Τίποτα δεν θα είχαμε. Η Πιρέλλι θα έφτιαχνε απλά σωστά λάστιχα τότε. Είναι χαζός όποιος πιστεύει ότι οι Ιταλοί δεν το έχουν!!!

Και στα επιβατικά ελαστικά σκόνη τρώνε.Θα τους γλεντούσε η Bridgestone,άνετα...

Ο χρήστης GranTurismoOmologato έγραψε:

Τι θα γινόταν άραγε αν επέστρεφε η Bridgestone και είχαμε 'πόλεμο' Bridgestone-Pirelli?

Τίποτα δεν θα είχαμε. Η Πιρέλλι θα έφτιαχνε απλά σωστά λάστιχα τότε. Είναι χαζός όποιος πιστεύει ότι οι Ιταλοί δεν το έχουν!!!

Και στα επιβατικά ελαστικά σκόνη τρώνε.Θα τους γλεντούσε η Bridgestone,άνετα...

+00

.... εν τω μεταξυ .... με το τόσο χώρο διαθέσιμο για χρήση DRS στην ευθεία εκκινησης - εκτιμώ - ότι το σικέιν που έχει αλλιώσει τον ρυθμό του s3 είναι εντελώς περιττό ...

Ούτως η άλλως είναι περιττό κατά τη γνώμη μου.

.... μια λογική την είχε , ασχέτως εάν δεν είδαμε ποτε διαφορά. Κατέβασε την ταχύτητα στο πέρασμα της τελευταίας στροφής ώστε η αεροδυναμική να μην έχει σημασία και να μπορεί 'ο πίσω να πλησιασει τον μπροστά ...μπας και εκμεταλευτει την 1.1 ευθεία ( που παρόλο το μήκος της δεν έδινε προσπέραση )

Τώρα με το DRS μπορείς να του δώσεις άλλα 100 μέτρα και να ισοφαρίσεις την απόσταση που χάνει από την τελευταία ( χωρίς το σικέιν )

http://www.sport24.gr/Sports/Motorsport ... 49599.html

Ο Γκιέδο Φαν ντερ Γκάρντε έκανε καλό αγώνα με την Caterham μέχρι τον 20ο γύρο. Τότε η ομάδα του τον κάλεσε στα πιτ για ανεφοδιασμό και αλλαγή ελαστικών.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Τι θα γινόταν άραγε αν επέστρεφε η Bridgestone και είχαμε 'πόλεμο' Bridgestone-Pirelli?

Τις μισές ομάδες να χρεοκοπούν πιθανότατα

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
.... εν τω μεταξυ .... με το τόσο χώρο διαθέσιμο για χρήση DRS στην ευθεία εκκινησης - εκτιμώ - ότι το σικέιν που έχει αλλιώσει τον ρυθμό του s3 είναι εντελώς περιττό ...

Μα ο ρυθμός του S3 δεν είναι αυτός μιας περίπου φλατ παρατεταμένης. Και εξάλλου δε λυπάσαι αυτούς που βλέπουν αγώνες μονοθεσίων εκτός F1;

Ο χρήστης GranTurismoOmologato έγραψε:

Και στα επιβατικά ελαστικά σκόνη τρώνε.Θα τους γλεντούσε η Bridgestone,άνετα...

Και η Michelin θα γλεντούσε και τους δύο.
Που ξέρετε τι θα γινόταν απορώ.

@greo: Τι μας νοιάζει πόσα πιτ στοπ έγιναν, άλλο λέμε.

διαχείρηση ελαστικών > ταχύτητα νοτ λάικ. Κομπρέντε;

Ο χρήστης GranTurismoOmologato έγραψε:

Τι θα γινόταν άραγε αν επέστρεφε η Bridgestone και είχαμε 'πόλεμο' Bridgestone-Pirelli?

Τίποτα δεν θα είχαμε. Η Πιρέλλι θα έφτιαχνε απλά σωστά λάστιχα τότε. Είναι χαζός όποιος πιστεύει ότι οι Ιταλοί δεν το έχουν!!!

Και στα επιβατικά ελαστικά σκόνη τρώνε.Θα τους γλεντούσε η Bridgestone,άνετα...

Πόσα πολύ λίγα ξες...
Σεξ και σκόνη θα έτρωγαν. Φόρεσε σε ένα γρήγορο αμάξι P Zero και φόρα του και 001 και πες μου τα ριζαλτς...

Ο χρήστης ripper έγραψε:
@greo: Τι μας νοιάζει πόσα πιτ στοπ έγιναν, άλλο λέμε.

διαχείρηση ελαστικών > ταχύτητα νοτ λάικ. Κομπρέντε;

Nope. Ταχυτητα νοτ λάικ ήταν το στυλάκι 'βγηκα 2ος από τα πιτς, παμε για τον επόμενο αγώνα'. Πολύ κοντή μνήμη έχετε

Πράγματι δεν είχε σπουδαίο θέαμα ο αγώνας, νίκησε ο εκλεκτός για τον πολύ κόσμο, στην έδρα του, πήγε ξημερώματα Δευτέρας και ούτε 15 σελίδες δεν έφτασε το θέμα του αγώνα... τσκτσκτσκ

Φοβερή νίκη και εμφάνιση απ' τη Ferrari!

Όπως έχω ξαναπεί δεν με ενοχλεί και τόσο η διαχείρηση των ελαστικών και το γεγονός ότι οι πιλότοι δεν πάνε flat out. Άλλωστε μέχρι ένα σημείο το έκαναν αυτό και τα παλιά χρόνια που ξεκινούσαν τον αγώνα με ίδια λάστιχα και καύσιμα με τα οποία είχαν καταταγεί (και γυρνούσαν 2 δευτερόλεπτα αργότεροι στους πρώτους γύρους)

Νομίζω ότι η φετινή Βαρκελώνη ήταν πολύ πιο εντυπωσιακή από όλες τις..παλιές Βαρκελώνες.

Πάντως ήταν απίστευτο αυτό που έκανε ο Raikkonen με τη μέση γόμα και σε βάζει σε σκέψεις για το τι ρυθμό θα είχε η Lotus με 4 pit stops. Η απογοήτευσή του για 2η θέση -το ξαναλέω- είναι απίστευτη!

Η Mercedes ίσως έχει το πρόβλημα με τις υψηλές θερμοκρασίες κυρίως.

Θα είναι πάντως τραγικό αν αλλάξουν τη φιλοσοφία των ελαστικών μέσα στη χρονιά. Κάποτε αποφάσισαν να μην αλλάξουν τις χαρτογραφήσεις γιατί θα ήταν άδικο. Όλες οι ομάδες σχεδίασαν τα μονοθέσιά τους προσπαθώντας να τα κάνουν να συνεργάζονται καλύτερα με τα ελαστικά, τα οποία τα ξέρανε από πέρσι. Άρα δεν έχουν δικαιολογία αυτοί που δεν τα πάνε καλά σ' αυτόν τον τομέα.

Monaco baby!!!

Παντως ως σημερα δεν ειδα κατι το φοβερο οσον αφορα τη δυνατοτητα καποιων οδηγων μετα το τελευταιο πιτ-στοπ να κινουνται τοσο γρηγορα ωστε να κερδισουν θεσεις σε σχεση με αυτο που ηταν πριν το πιτ-στοπ.

Οποτε καλο το τεχνητο θεαμα αλλα δεν ικανοποιει και τοσο καποιον που εχει παρακολουθησει πολλα χρονια την Φ1.

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Πράγματι δεν είχε σπουδαίο θέαμα ο αγώνας, νίκησε ο εκλεκτός για τον πολύ κόσμο, στην έδρα του, πήγε ξημερώματα Δευτέρας και ούτε 15 σελίδες δεν έφτασε το θέμα του αγώνα... τσκτσκτσκ

Λείπει ο ttc για αυτό...θα βγει ξανά στην επόμενη 5η θέση στα δοκιμαστικά.

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Όλες οι ομάδες σχεδίασαν τα μονοθέσιά τους προσπαθώντας να τα κάνουν να συνεργάζονται καλύτερα με τα ελαστικά, τα οποία τα ξέρανε από πέρσι. Άρα δεν έχουν δικαιολογία αυτοί που δεν τα πάνε καλά σ' αυτόν τον τομέα.

Αυτό δεν ισχύει. Τα φετινά λάστιχα είναι διαφορετικά και σε σκελετό και σε γόμα σε σχέση με τα περσινά. Πάντως η ίδια η Πιρέλλι αναγνώρισε πως παραείναι ευαίσθητα και από το Σίλβερστον και μετά θα αλλάξουν.

Με αφορμή την παραπάνω φωτό...
Απο πότε το 1-3 για τη Ferrari είναι ΤΟΣΟ μεγάλη επιτυχία?

Τη νίκη πανηγυρίζουν. Το Ρ3 μπήκε για να μην αισθάνεται άσχημα το ζαβό

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
Με αφορμή την παραπάνω φωτό...
Απο πότε το 1-3 για τη Ferrari είναι ΤΟΣΟ μεγάλη επιτυχία?

Υπάρχει και πιο ψηλά;