-
skoda rapid 1.4 dsg 122hp με 15800?
http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3466 -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
skoda rapid 1.4 dsg 122hp με 15800?
http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3466Καλή επιλογή. Λίγο φτωχή έκδοση, αλλά τεράστιο (σε σχέση με τα άλλα) Θα τσεκαριστεί. Ευχαριστώ
-
Σου αρέσουν τα sedan σαν σχήμα ή προτιμάς ένα μεσαίο hatchback; Σίγουρα θα βάζεις την οικογένειά σου μέσα και θες να έχει χώρους αλλά αν δεν αρέσει σε σένα τον ίδιο πρώτα που θα το οδηγείς τι νόημα έχει;
-
Ο χρήστης Jorge_greek έγραψε:
Σου αρέσουν τα sedan σαν σχήμα ή προτιμάς ένα μεσαίο hatchback; Σίγουρα θα βάζεις την οικογένειά σου μέσα και θες να έχει χώρους αλλά αν δεν αρέσει σε σένα τον ίδιο πρώτα που θα το οδηγείς τι νόημα έχει;Η αλήθεια είναι ότι μου αρέσουν περισσότερο τα hatchback. Ένας λόγος είναι αυτός και ο άλλος είναι ότι το αυτοκίνητο θα το οδηγάει και η γυναίκα μου, που δεν έχει οδηγήσει ποτέ μεγαλύτερο αυτοκίνητο από το αυτόματο colt που έχουμε . Όλα μια ιδέα θα μου πείτε είναι αλλά η πρώτη μου επιλογή είναι για hatchback. Οπότε περιορίζουμε ακόμα περισσότερο τις επιλογές. Όσο περνάει ο καιρός πάντως, το jazz ξεχωρίζει. Χώροι, αξιοπιστία, τιμή, πολλά extra, καλό κιβώτιο. Στις επιδόσεις υστερεί λίγο ,αλλά μην τα θέλουμε και όλα δικά μας. Ακόμα βέβαια δεν έχω αποιφασίσει 100% Κοιτάω και προς μεταχειρά μεριά. Το πολύ διετίας όπως έχω πεί, αλλά δεν βρίσκεις εύκολα σε αυτόματο. Μέχρι το πάσχα έχουμε καιρό.
-
Αφού μιλάμε για οικογενειακό αυτοκίνητο, είναι κρίμα να μην πάρεις κάτι με τους χώρους του Rapide.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αφού μιλάμε για οικογενειακό αυτοκίνητο, είναι κρίμα να μην πάρεις κάτι με τους χώρους του Rapide.Πραγματικά με λίγα ευρώ περισσότερα παίρνεις το Rapid και έχεις αυτοκίνητο με διπλάσιους σχεδόν χώρους. Το είδα από κοντά και να πώ την αλήθεια προσπαθούσα να βρώ γωνία να το δώ και να μου αρέσει. Ούτε μέσα ούτε απ έξω δεν μου έκανε κλίκ τίποτα. Δύσκολη επιλογή. Να πάρεις αυτοκίνητο που θα σε βολέψει και με το παραπάνω ή να βολευτείς οριακά με ένα άλλο που σου αρέσει να το βλέπεις? Πρός το παρόν κλείνω προς το δεύτερο!
-
Το Fabia Reflex το είδες;
Έχει τους -πολύ καλούς ομολογουμένως- χώρους επιβατών του Fabia και το πορτμπαγκάζ του Rapid, είναι πολύ μαζεμένο σε διαστάσεις (4,25m μήκος και 1,65m φάρδος χωρίς τους καθρέπτες), έχει φορολογικό και ασφαλιστικό πλεονέκτημα λόγω 1200 κυβικών (σε σχέση με ένα 1400άρι) και δεν του λείπει και τίποτε.
Με DSG, ακόμη και στην έκδοση Scout (πολύ πιο όμορφη κατ' εμέ), είναι στο όριο που έχεις θέσει. -
Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Το Fabia Reflex το είδες;
Έχει τους -πολύ καλούς ομολογουμένως- χώρους επιβατών του Fabia και το πορτμπαγκάζ του Rapid, είναι πολύ μαζεμένο σε διαστάσεις (4,25m μήκος και 1,65m φάρδος χωρίς τους καθρέπτες), έχει φορολογικό και ασφαλιστικό πλεονέκτημα λόγω 1200 κυβικών (σε σχέση με ένα 1400άρι) και δεν του λείπει και τίποτε.
Με DSG, ακόμη και στην έκδοση Scout (πολύ πιο όμορφη κατ' εμέ), είναι στο όριο που έχεις θέσει.Πολύ καλή επιλογή φαίνεται. Θα πάω να το δώ από κοντά τη Δευτέρα στην αντιπροσωποία. Ευχαριστώ. Για την Σκόντα τί άποψη έχετε? Από πλευράς αξιοπιστίας λέω.
-
-
Ο χρήστης sakisalfa έγραψε:
- ibiza ST
Και αυτό επίσης!
-
Το Ibiza ίσως να σου φανεί λίγο πιο «κλειστοφοβικό» στην καμπίνα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχει άσχημους χώρους βέβαια. Έχει τις ίδιες διαστάσεις με το Fabia αλλά το πορτμπαγκάζ του έχει χωρητικότητα 430 λίτρων (έναντι 505 του Fabia - το αναφέρω σε περίπτωση που κάθε λίτρο μετράει για σένα). Δείχνει πιο δυναμικό από το Fabia (εξακολουθεί όμως να μου αρέσει προσωπικά το Scout, στις «απλές» εκδόσεις ψηφίζω κι εγώ Ibiza) ενώ κατά τα άλλα έχει τα ίδια μηχανικά μέρη = ίδια διαστήματα σέρβις, ίδιοι κωδικοί ανταλλακτικών, ίδια τιμολόγηση (σε εξειδικευμένα συνεργεία τουλάχιστον) και ίδιες πιθανές βλάβες (μακρυά από σένα).
Για αξιοπιστία (κινητήρα αλλά κυρίως κιβωτίου DSG) θα σου πουν άλλοι συμφορουμάδες, εγώ δεν έχω άποψη. -
Είναι δύσκολη επιλογή πιστεύω. To cvt κιβώτιο στο Jazz μάλλον είναι καλό. Είχα για 6 μήνες ένα μοντέλο του 2011, και γενικά ενώ είχε ορισμένα στοιχεία αρκετά καλά(χώρους, εμφάνιση μέσα-έξω κλπ), είχε και αρκετά που με χαλάσανε αρκετά. Κινητήρας που τα 100 άλογα τα έψαχνα. Σε σύγκριση με τουρμπάτο χαμηλότερου κυβισμού επίσης 100 αλόγων ήταν η μέρα με τη νύχτα σε τράβηγμα, όπως επίσης σε προσπάθεια για οικονομική οδήγηση το Jazz έκαψε παραπάνω. Επίσης η κινέζικη κατασκευή μάλλον έπαιζε το ρόλο της, καθώς είχε πάρα πολλούς τριγμούς στην κονσόλα από την πρώτη μέρα, όπως επίσης και η ποιότητα της βαφής ήταν τραγική. Από την άλλη είχα και αυτοκίνητο με dsg και είχε θεματάκια όπως είχαν τα περισσότερα από τα πρώτα 7άρια(έντονο κροτάλισμα σε ανωμαλίες του δρόμου). Αν αυτά έχουν εξαλειφθεί, θα κοιτούσα στη θέση σου κάποιο από τα vag. Με τον 1.6tdi ή τον 1.2tsi και DSG, στην πιο απλή έκδοση για να μην ανεβάσει το κόστος.
edit : Δες και το Yaris. Το 1.33 που βγαίνει με cvt κιβώτιο, στην έκδοση active που έχει όλα τα απαραίτητα έχει αρχική τιμή 15.590. Με εκπτώσεις και απόσυρση θα πέσει αρκετά.
-
Ο χρήστης nikpana1977 έγραψε:
Πολύ καλή επιλογή φαίνεται. Θα πάω να το δώ από κοντά τη Δευτέρα στην αντιπροσωποία. Ευχαριστώ. Για την Σκόντα τί άποψη έχετε? Από πλευράς αξιοπιστίας λέω.
Καλημέρα. Έχω εδώ και 2.5 χρόνια περίπου ένα fabia tsi dsg στην έκδοση style. Γενικά δεν με ταλαιπωρεί με κάτι εκτός από έναν ηλίθιο συντονισμό στο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου (πρόχειρο engineering -ισχύει αυτούσιο και για το VW/SEAT) που όλοι ξέρουν που ακριβώς είναι το πρόβλημα αλλά καμία λύση δεν έχει δουλέψει μόνιμα. Πέρα από έναν υποκωφο ήχο που ακούγεται μερικές φορές στο ρελαντί (μόνο στα dsg που έχουν πιο χαμηλά ρελαντί), ωστόσο, δεν προκαλεί/αποτελεί κάποιο επιπλέον πρόβλημα (αν το πιασεις με το χέρι σταματάει για να καταλάβεις), οπότε αποφάσισα να μη με απασχολεί πλέον.
Κατά τα άλλα, στα 25Κkm δεν έχω δει κάτι που να το θεωρώ προβληματικό. Α, αλλάξαμε και μια βάση σαζμαν με την εγγύηση που μάλλον δεν ήταν καλοκατασκευασμένη γιατί κομμένη δεν ήταν .
Από ότι μου είπαν δεν τους είχε ξανατύχει οπότε το θεωρώ τυχαίο.Φυσικά, θα πλακώσουν όλοι να σου πούνε ότι ο tsi καίει λάδια και ότι το DSG7 είναι αποτυχία. Προσωπικά δεν έχω παρατηρήσει αξιοσημείωτη κατανάλωση λαδιού ούτε κάποιο πρόβλημα από το DSG, το οποίο είναι μακράν το καλύτερο αυτόματο που είχα (έχω εμπειρία από όλους τους τύπους αυτόματου, με υδρ.μετατροπέα, με πνευματικό actuator με microswitches αρχαίο sportomatic, ηλεκτροπνευματικό actuator συγχρονο). Το μόνο που θα σε ξενίσει είναι ότι κάνει άσχημο θόρυβο στις λακούβες όταν έχεις ανοικτό παράθυρο (σα σακούλα με παλιοσίδερα ) αλλά πάλι είναι θέμα συνήθειας, δεν αποτελεί πρόβλημα.
Γενικά έχω πολύ καλή άποψη, μέχρι στιγμής και από τη σκόντα και από το συνεργείο μου που ειναι πολύ συνεργάσιμοι (δουλεύουν και Σάββατο!!) παρόλο που δεν είμαι καλός πελάτης τους ζαλίζω όσο δεν πάει. Πιστεύω ότι το πακέτο dsg/tsi είναι πάρα πολύ αυτοκίνητο (για την τιμή του Fabia), που έχω την αίσθηση ότι είναι μεγαλύτερο από τα αλλά δύο σε χώρους και έχει και καλύτερα φρένα. Επιπλέον χαρτί το ESP που είναι στάρντ στα dsg και καλό είναι να το έχεις (στην πράξη δεν το έχω δει να δουλεύει ποτέ και ελπίζω να μη το δω...).
Θα σου έλεγα επίσης, αν δε βιάζεσαι, να κοιτάξεις και το rapid (άσε να περάσει λίγος καιρός να βγάλει τα παιδικά του, όμως πρώτα - το είδα σε ταξι οπότε μάλλον θα μάθουμε σύντομα τι παίζει) που είναι σαφώς πιο οικογενειακό. Τέλος, σε κάθε περίπτωση μη τσιγγουνευτείς την επιπλέον εγγύηση, έστω για το φόβο των ιουδαίων...
Καλή επιλογή!
-
Το Rapide ένα επιμηκυμένο Polo είναι, τι παιδικές ασθένειες να έχει;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το Rapide ένα επιμηκυμένο Polo είναι, τι παιδικές ασθένειες να έχει;Μπορεί να του πέφτει το προτ μπαγκαζ στις λακούβες.. που να ξέρω;
Ίδια γραμμή παραγωγής είναι; -
Δεν ξέρω συνονόματε. Το μόνο που ξέρω είναι ότι έχει πάτωμα και μηχανικά μέρη Polo.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν ξέρω συνονόματε. Το μόνο που ξέρω είναι ότι έχει πάτωμα και μηχανικά μέρη Polo.Πιστεύω ότι τα περισσότερα χαζοπροβλήματα είναι ζήτημα γραμμής παραγωγής και προμηθευτών... δεν ξέρω αν είναι ίδια με του Fabia στο rapide...
-
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Δεν ξέρω συνονόματε. Το μόνο που ξέρω είναι ότι έχει πάτωμα και μηχανικά μέρη Polo.
Πιστεύω ότι τα περισσότερα χαζοπροβλήματα είναι ζήτημα γραμμής παραγωγής και προμηθευτών... δεν ξέρω αν είναι ίδια με του Fabia στο rapide...
Τα Rapid-Toledo φτιάχνονται στο Mladá Boleslav της Τσεχίας μαζί με Fabia και Octavia.
-
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Είναι δύσκολη επιλογή πιστεύω. To cvt κιβώτιο στο Jazz μάλλον είναι καλό. Είχα για 6 μήνες ένα μοντέλο του 2011, και γενικά ενώ είχε ορισμένα στοιχεία αρκετά καλά(χώρους, εμφάνιση μέσα-έξω κλπ), είχε και αρκετά που με χαλάσανε αρκετά. Κινητήρας που τα 100 άλογα τα έψαχνα. Σε σύγκριση με τουρμπάτο χαμηλότερου κυβισμού επίσης 100 αλόγων ήταν η μέρα με τη νύχτα σε τράβηγμα, όπως επίσης σε προσπάθεια για οικονομική οδήγηση το Jazz έκαψε παραπάνω. Επίσης η κινέζικη κατασκευή μάλλον έπαιζε το ρόλο της, καθώς είχε πάρα πολλούς τριγμούς στην κονσόλα από την πρώτη μέρα, όπως επίσης και η ποιότητα της βαφής ήταν τραγική. Από την άλλη είχα και αυτοκίνητο με dsg και είχε θεματάκια όπως είχαν τα περισσότερα από τα πρώτα 7άρια(έντονο κροτάλισμα σε ανωμαλίες του δρόμου). Αν αυτά έχουν εξαλειφθεί, θα κοιτούσα στη θέση σου κάποιο από τα vag. Με τον 1.6tdi ή τον 1.2tsi και DSG, στην πιο απλή έκδοση για να μην ανεβάσει το κόστος.edit : Δες και το Yaris. Το 1.33 που βγαίνει με cvt κιβώτιο, στην έκδοση active που έχει όλα τα απαραίτητα έχει αρχική τιμή 15.590. Με εκπτώσεις και απόσυρση θα πέσει αρκετά.
Πράγματι για 100 άλογα οι επιδόσεις του δεν ειναι ανάλογες. Μιλάς για κινέζικη κατασκευή του jazz. Δέν κατασκευάζεται στην Ιαπωνία? Το Yaris το είδα από κοντά και δεν συγκρίνεται με τους χώρους του jazz.
-
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Πολύ καλή επιλογή φαίνεται. Θα πάω να το δώ από κοντά τη Δευτέρα στην αντιπροσωποία. Ευχαριστώ. Για την Σκόντα τί άποψη έχετε? Από πλευράς αξιοπιστίας λέω.
Καλημέρα. Έχω εδώ και 2.5 χρόνια περίπου ένα fabia tsi dsg στην έκδοση style. Γενικά δεν με ταλαιπωρεί με κάτι εκτός από έναν ηλίθιο συντονισμό στο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου (πρόχειρο engineering -ισχύει αυτούσιο και για το VW/SEAT) που όλοι ξέρουν που ακριβώς είναι το πρόβλημα αλλά καμία λύση δεν έχει δουλέψει μόνιμα. Πέρα από έναν υποκωφο ήχο που ακούγεται μερικές φορές στο ρελαντί (μόνο στα dsg που έχουν πιο χαμηλά ρελαντί), ωστόσο, δεν προκαλεί/αποτελεί κάποιο επιπλέον πρόβλημα (αν το πιασεις με το χέρι σταματάει για να καταλάβεις), οπότε αποφάσισα να μη με απασχολεί πλέον.
Κατά τα άλλα, στα 25Κkm δεν έχω δει κάτι που να το θεωρώ προβληματικό. Α, αλλάξαμε και μια βάση σαζμαν με την εγγύηση που μάλλον δεν ήταν καλοκατασκευασμένη γιατί κομμένη δεν ήταν .
Από ότι μου είπαν δεν τους είχε ξανατύχει οπότε το θεωρώ τυχαίο.Φυσικά, θα πλακώσουν όλοι να σου πούνε ότι ο tsi καίει λάδια και ότι το DSG7 είναι αποτυχία. Προσωπικά δεν έχω παρατηρήσει αξιοσημείωτη κατανάλωση λαδιού ούτε κάποιο πρόβλημα από το DSG, το οποίο είναι μακράν το καλύτερο αυτόματο που είχα (έχω εμπειρία από όλους τους τύπους αυτόματου, με υδρ.μετατροπέα, με πνευματικό actuator με microswitches αρχαίο sportomatic, ηλεκτροπνευματικό actuator συγχρονο). Το μόνο που θα σε ξενίσει είναι ότι κάνει άσχημο θόρυβο στις λακούβες όταν έχεις ανοικτό παράθυρο (σα σακούλα με παλιοσίδερα ) αλλά πάλι είναι θέμα συνήθειας, δεν αποτελεί πρόβλημα.
Γενικά έχω πολύ καλή άποψη, μέχρι στιγμής και από τη σκόντα και από το συνεργείο μου που ειναι πολύ συνεργάσιμοι (δουλεύουν και Σάββατο!!) παρόλο που δεν είμαι καλός πελάτης τους ζαλίζω όσο δεν πάει. Πιστεύω ότι το πακέτο dsg/tsi είναι πάρα πολύ αυτοκίνητο (για την τιμή του Fabia), που έχω την αίσθηση ότι είναι μεγαλύτερο από τα αλλά δύο σε χώρους και έχει και καλύτερα φρένα. Επιπλέον χαρτί το ESP που είναι στάρντ στα dsg και καλό είναι να το έχεις (στην πράξη δεν το έχω δει να δουλεύει ποτέ και ελπίζω να μη το δω...).
Θα σου έλεγα επίσης, αν δε βιάζεσαι, να κοιτάξεις και το rapid (άσε να περάσει λίγος καιρός να βγάλει τα παιδικά του, όμως πρώτα - το είδα σε ταξι οπότε μάλλον θα μάθουμε σύντομα τι παίζει) που είναι σαφώς πιο οικογενειακό. Τέλος, σε κάθε περίπτωση μη τσιγγουνευτείς την επιπλέον εγγύηση, έστω για το φόβο των ιουδαίων...
Καλή επιλογή!
Σ' ευχαριστώ φίλε μου. Από τις πρώτες μου επιλογές (Ibiza, Fabia, Jazz) έχω απορρίψει τα 2 πρώτα λόγω χώρων. Έχουν μπεί όμως στα υποψήφια τα 'Ibiza ST' και 'Fabia Rapid' (με χαλάει στο Rapid Scout, το 45άρι προφίλ στα λάστιχα, η ποιό απλή έκδοση δεν αξίζει), τα οποία θα πάω να τα δώ από κοντά για να σχηματίσω και ιδία άποψη. Αυτό που με προβληματίζει είναι ο όγκος τους και η ευκολία να τα οδηγήσει η γυναίκα μου που όπως είπα έχει οδηγήσει μόνο ένα Colt 3θυρο, το οποίο είναι και το μόνο αυτοκίνητο που έχω. Γι αυτό λέω ότι το Jazz έχει τους χώρους (οριακά) που θέλω. Μου τα χαλάει λίγο στις επιδόσεις όμως.
Η αγορά πάντως θα γίνει μετά το πάσχα (τέλη Μαίου) , οπότε θα το ψάξω ακόμη.
Ευχαριστώ όσους απαντούν, με βοηθάτε πολύ στην επιλογή μου.
Αυτόματο "μικρό"-"μικρομεσαίο" αυτοκίνητο μέχρι 15000 Ευρώ.