Ο τρικύλινδρος βενζίνης του 208 είναι ταχύτερος από τον ντίζελ, έχει λιγότερα κυβικά και άρα τεκμήριο είναι πολύ φθηνότερος στην αγορά και μάλλον και στην συντήρηση και καίει μόλις ενάμιση λίτρο παραπάνω στα 100. Με κλειστά τα μάτια τη βενζίνη λοιπόν!

Κρίμα ρε συ να το χαντακώσεις σε μαύρο. Είναι ένα χαριτωμένο αυτοκινητάκι, ας μη το κάνουμε σαν νεκροφόρα. Ένα κοκκινάκι, ένα γαλάζιο ή ένα σαμπανιζέ μπεζ είναι ότι πρέπει. Μικρό χαρούμενο τουτού!

Kαλημερα και απο εμενα.
Αυτο το ανελεητο κυνηγι με τις καταναλωσεις, και η ξαφνικη...ανακαλυψη του diesel -λογω του μετρου- στις μεγαλες πολεις, πρεπει λιγο να...χαλαρωσει.
Ακουω παντου εξω στο δρομο, με παθος να λενε διαφοροι περι ανωτεροτητας diesel κτλ...
Αυτη ειναι η ΜΙΣΗ αληθεια, τουλαχιστον για τα Ελληνικα δεδομενα, τροπο χρησης, μετακινησης, συνηθειες.
Το πρωτο και βασικοτερο για την επιλογη ή οχι ενος κινητηρα Diesel ειναι τα συνολικα διανυθεντα χλμ ανα ετος.
Τα υπολοιπα, περι 'προσφορων', 'τρομερης ροπης' , 'φοβερης οικονομιας' ισχυουν αλλα κατα περιπτωσεις, και οχι στο συνολο, και εν πασει περιπτωσει δεν ειναι και σιγουρο οτι θα τα χρειαστει/εκτιμησει ο εκαστοτε αγοραστης.

ΑΡΑ, ο φιλος που ανοιξε το τοπικο, θα βοηθουσε αρκετα να μας αναφερει ΠΟΣΑ χλμ ανα ετος ΚΑΝΕΙ (και οχι του στυλ 'τωρα με το Diesel θα κανω πιο πολλα', και μπλα μπλα μπλα. Ποσα κανει κατα μεσο ορο τα τελευταια χρονια, και κατα συνεπεια, εαν δεν εχει αλλαξει κατι σε επιπεδο καθημερινων ενασχολησεων-αναγκων-τροπου ζωης, ποσα θα κανει...), και ποιες ειναι οι αναγκες του σε επιπεδο χωρων, εαν υπαρχει ή οχι 'ανησυχο' οδηγικο προφιλ, και εαν υπαρχουν περα απο τα αναφερθεντα, καποια μοντελα τα οποια απλως λογω εμφανισης πχ, απορριπτονται 'γιατι ετσι'...
Τελος, για ποσα χρονια υπολογιζεται οτι θα βρισκεται το αυτοκινητο στην κατοχη του.

Απο την πλευρα μου, σκεπτομενος με καθαρα οικονομικοτεχνικα κριτηρια, για budget με οριο τα 14κ περα απο τα προαναφερθεντα Panda diesel και 208, θα εβαζα και στο τραπεζι το ανανεωμενο 5θυρο ibiza 1.2 TSI 105ps.

+++++++1

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
ibiza καλο αλλα ανεβαινει και η καταναλωση...5 χρονια τουλαχιστον χρηση.μετα παλι θα το εχω αλλα θα πεσει παρα πολυ η χρηση

πανω απο 15 χιλ χλμ τον χρονο αυτα τα 5 χρονια κοντα στο 20αρι

πολυ σημαντικο ρολο στην τελικη αποφαση θα παιξουν και οι συμπεριφορες των αντιπροσωπειων...η μετεπειτα καλυψη κτλ

γνωριζετε τιποτα?

Ok, απο χωρους ποιες ειναι οι αναγκες? Εχεις κατσει πισω στο νεο Panda χωρις την -εξτρα- πισω συρομενη βαση καθισματων?
Ειναι λιγοτερο ανετο απο το 208...

Τα διανυθεντα χλμ περιλαμβανουν αρκετα ταξιδια, εκτος πολης, ή οχι? Εαν ναι, η συγκριτικα αυξημενη ανεση και ποιοτητα κυλισης-ηχομονωση που μπορει να παρεχει καποιο μοντελο εναντι αλλου, θα πρεπει να ληφθει σοβαρα υποψιν...

Στο 208 παντως που αναφερεις (1.2 βενζινη) σε test drive που εκατσα πισω μπορω να πω τα εξης: εχει χωρους και στους πισω αρκετους, ειναι αρκετα μαλακο και πολυ ανετο, αρκετα σπιρτοζικο για τα κυβικα του (χαμηλο βαρος κυριως να υποθεσω ευθυνεται γι αυτο).

Το Panda σαν χωρους ειναι χειροτερο σιγουρα, αλλα μην ξεχναμε οτι ειναι και πιο μικρο.

Παντως πληροφοριακα, σε διαδρομη ~5 χλμ με αρκετο γκαζι (βασικα γκαζι on/off με την περισσοτερη ωρα στο on ) το trip computer εδειξε μεση ή 8.0 ή 8.2, αρα με νορμαλ οδηγηση δεν νομιζω οτι ξεφευγει. Δειχνει καλη επιλογη και σαν κοστος αγορας επισης νομιζω.

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
καληνυχτα συνφορουμιτη...μου αποσαφηνισες καποια θεματα που δεν ειχα υποψιν...

δεν βλεπω diesel στην πεζω με 81 αλογα ...αλλη μαρκα εννοεις?\

edit μολις το ειδα!πολυ ευχαριστω!!!εχει ομως και τα αρνητικα του..αλλαγη εγκεφαλου απο ελληνικα χερια λεει ...
εχουμε εμπιστοσυνη?
ειναι και πανακριβο!με 13800 μαζι με το κιτ και χωρις μεταλλικο χρωμα και επεκταση εγγυησης
παιζει να πεσουν αλα σιτροεν?

καλησπερα και απο μενα, φιλε στο 1ο post καλα τα ειπες άλλα θα σου ελεγα να μας πεις ποσα χλμ κανεις για να σου πω αν σε συνφερει το diesel, ακομη θα ηθελα να μας πεις αν εχεις οικογενεια ή εισαι ελευθερος... αν το 2ο δεν θα εχεις προβλημα απο χωρους .Οσο για το yaris που ειπες 'κοντεινερ με ροδες' θα σου πω το εξεις... ο.κ το yaris δεν παίρνει το βραβειο εμφανισης αλλα αν το yaris ειναι κοντεινερ με ροδες το panda ειναι καροτσι σουπερμαρκετ ροδες .Τελος παντων περα απο την πλακα να ξερεις οτι το yaris εχει απο τους καλυτερους κινητηρες diesel.Aν δεν κανεις πολλά χλμ παρε ενα βενζινη colt το οποιο κανει 10600 με αποσυρση κ με χρηματοδοτηση eurobang δεν πληρωνεις εξοδα φακελου.Το yaris ερχεται λίγο παραπανω άλλα εχει 3,5% λιγοτερο τοκο με χρηματοδοτηση.., κοιτα τις καταναλωσης στα βενζινης και αποφασισε... τωρα με τους νεους κινητηρες και τα start stop φτανουν τα 5,5 μικτη καταναλωση.Το panda καλο αλλα μικρο και τσιμπημενο στην τιμη..., η fiat ειναι ακριβη
για μενα.PEGUOT δεν πρωτεινω διότι εχω κακη εμπειρια απο το καινουριο πεζο 106 που ειχα παρει το 2002, προβλημα στα ηλεκτρικα και πολλά άλλα προβλήματα.

http://www.citroen.gr/Resources/Content ... R_0910.pdf

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
ομορφο,οι γαλλοι κ οι ιταλοι παραδιδουν μαθηματα σχεδιασης

παντως ειναι μεγαλο ,αρκετα μεγαλο,οποτε εμμενω σε πεζω και φιατ
ευχαριστω για την προταση παντως

Δεν είναι μεγάλο...ψηλό ειναι.Δες το από κοντά.

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
ειναι ωραιοτατο πολυμορφικο...ομως δεν ψαχνω για πολυμορφικο,το συγκεκριμενο ειναι και 1330+ κιλα...πολλα κιλα που σημαινουν και υψηλοτερη καταναλωση απο τα αμαξια που λεω να ενδιαφερθω

3μελη οικογενεια δεν ειπες οτι εχεις, αρα θελεις λιγο χωρο...

εγω με 4μελη και παω σε μεσαίας κατηγοριας αμαξι

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
δεν υπαρχει προβλημα...αρκει να ειναι 5θυρο το φιατακι ή το πεζο...

γω θα ηθελα δηλαδη τριθυρο,αλλα αυτοι που θα μπαινοβγαινουν πισω θα λενε γαλλικα,εστω και απο μεσα τους...γαλλικο μεν το αμαξι αλλα μην υπερβαλλουμε

στα πολυμορφικα ξεφευγει η κατασταση και σε συντηρηση και σε καταναλωση

Εχω την εντύπωση ότι το πολυμορφικό C3 δεν ξεφεύγει σε κόστος συντήρησης και κατανάλωσης από το Panda ή το Peugeot.....