back to basics...

δεν με κατάλαβες ... πίσω στις παραδοσιακές αξίες των γιαπωνέζων... μικρό τετραγωνισμένο πρακτικό και αξιοπιστό αυτοκινητο πόλης...

Aυτό πρέπει να ανήκει στην κατηγορία των K-cars και να μην χρειάζεται πιστοποίηση ύπαρξης θέσης στάθμευσης.

καλα το παλίο είναι τρομερό... στο βωμό της πρακτικότητας κουορεοποιήσαν το παραγωγής...

Δείχνει άλλωστε πολύ μικρό σε μήκος, οπότε το να πληροί τα 3,40μ για K-car μου φαίνεται πολύ πιθανό.

Το παλιό μου θυμίζει autobianchi

Αγαπάμε K-cars, κυρίως για την τεχνολογία που κουβαλάνε πάνω τους ...
Το πρωτότυπο Ν δεν θυμίζει Autobianchi, αλλά αυτό

η θέση του εξωτερικού καθρεφτη σε τι χρησιμεύει? στο να μην υπάρχει νεκρή γωνία?

Ο χρήστης vengas έγραψε:
η θέση του εξωτερικού καθρεφτη σε τι χρησιμεύει? στο να μην υπάρχει νεκρή γωνία?

Θεωρητικά αυξάνει την ορατότητα προς τα πίσω. Το πρόβλημα είναι ότι από τόσο μακριά η δυνατότητα εκτίμησης της απόστασης.... είναι σχεδόν αδύνατη.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
καλα το παλίο είναι τρομερό... στο βωμό της πρακτικότητας κουορεοποιήσαν το παραγωγής...

+1

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

back to basics...

Οταν έχεις περιορισμούς το να φτιάξεις κάτι πραγματικά καλό είναι ακόμα πιο δύσκολο απο το να φτιάξεις πχ. μια Mclaren F1. Τι έκανε η Honda με το None δεν ξέρω αλλα απλά το παραπάνω σαν σημείωση.

Κάτι μου θυμίζει...
...How to Go Faster and Influence People: The Gordon Murray F1 Story...

Τιμη στην ιαπωνια λιγο κατω απο 12.000€

Εσωτερικο