γράφει κάπου που ειναι τα γραφεια της λεσχης?

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
γράφει κάπου που ειναι τα γραφεια της λεσχης?

Έλα, που δεν ξέρεις τα γραφεία της ΕΛΠΑ!!!!

έλεγα μήπως το αγωνιστικό της ΕΛΠΑ έχει άλλα γραφεία
,στο 2ο όροφο δλδ?

καλο αγωνα σε ολους, και ιδιετερα στο καλο φιλο παρι τασιοπουλο και τον καρουζο

Πλάκα θα ´χει να αναβληθεί πάλι!

Ο χρήστης bericocker έγραψε:
Πλάκα θα ´χει να αναβληθεί πάλι!

οπα!!!τι εγινε παλι????

Υπήρξε προειδοποιητικο τηλεφώνημα για βόμβα στη μηχανική που τελεί υπό επίσχεση εργασίας ...

Εντάξει, είναι ακόμα Πέμπτη. Ακόμα και να σκάσει η βόμβα έχουμε καιρό.

Καλα αντι να κοροιδευεις άνοιξε καμία τηλεόραση στις ειδήσεις! Όχι μόνο τουρκικά!
Μόλις τώρα έδειξε πλάνα απο την περιοχή όπου διακρίνονται καθαρά ο Λωρης και ο Πλατης να χτενιζουν το εργοστάσιο με τα σκυλιά τους!

Ο χρήστης bericocker έγραψε:
Καλα αντι να κοροιδευεις άνοιξε καμία τηλεόραση στις ειδήσεις! Όχι μόνο τουρκικά!
Μόλις τώρα έδειξε πλάνα απο την περιοχή όπου διακρίνονται καθαρά ο Λωρης και ο Πλατης να χτενιζουν το εργοστάσιο με τα σκυλιά τους!

μωλις γυρισα απο μηχανικη....ολα οκ....

Ο χρήστης vosko5 έγραψε:

Καλα αντι να κοροιδευεις άνοιξε καμία τηλεόραση στις ειδήσεις! Όχι μόνο τουρκικά!
Μόλις τώρα έδειξε πλάνα απο την περιοχή όπου διακρίνονται καθαρά ο Λωρης και ο Πλατης να χτενιζουν το εργοστάσιο με τα σκυλιά τους!

μωλις γυρισα απο μηχανικη....ολα οκ....

A ,κατάλαβα .... Τα 'σκυλάκια' του γιατρού (αλήθεια, τάχετε δεί? ) μάλλον έφαγαν την βόμβα !!!

Ποια σκυλακια βρε .... ο τις καταπιε ο ... που τα κανει και τα ξερει ολα ,...(ξαδελφος του Τζακ Νωρις) και του .......

Ελα Τζακ ..... Λουη . ....ακουει ....ολα ΟΚ , την καταπια κι αυτη ..... ειδατε χαμουριτσες τα παντα κανω για μια θεσουλα καλη στην μεσογειων , μην με ξεχασετε οταν ερθουν οι βαρβαροι της ΕΛΟ................................................................................................... (και για να μην τις φαω απ'τους .... οδηγους που ξαναδηλωσαν )....

Ο χρήστης APR έγραψε:
(ξαδελφος του Τζακ Νωρις)

Μηπως εννοουσατε τον Τσακ Νορις?
Γιατι ο μονος εξαδελφος του Τζακ Νωρις ειναι ο Τζακ Ντανιελς που ειναι φιλοι με τον Τζιμ Μπιμ...

Sorry κ. Χρηστο αλλα δεν κρατηθηκα....

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

(ξαδελφος του Τζακ Νωρις)

Μηπως εννοουσατε τον Τσακ Νορις?
Γιατι ο μονος εξαδελφος του Τζακ Νωρις ειναι ο Τζακ Ντανιελς που ειναι φιλοι με τον Τζιμ Μπιμ...

Sorry κ. Χρηστο αλλα δεν κρατηθηκα....

μεσα εισαι ..... αλλα παιζει κι ετσι μιας και το νωρις ειναι χαρακτηριστικο των βιαστικων παλληκαρακιων .....(βλεπε συμπερασματα για τους αλλους κ.α τετοια ωραια )

καλησπερα!

Τελικά ο αγώνας ήταν ωραίος και καλά οργανωμένος. Η Ριτσώνα κατηφόρα είναι χίλιες φορές ωραιότερη απ' ό,τι ανηφόρα. Είναι πραγματικά ωραία Ε.Δ. Άξιζε, και όπως είπε ένας συνοδηγός στο τέλος 'δεν τους λέμε να κάνουμε και 4ο πέρασμα;'

Τα μόνα προβλήματα ήταν

1. οι απίστευτα κακές θέσεις των θεατών σε 2-3 σημεία στο πρώτο σκέλος. Διορθώθηκαν στο δεύτερο σκέλος ύστερα από τηλεφώνημα αγωνιζόμενου στον κατάλληλο άνθρωπο. Τελικά οι θεατές χρειάζονται οπωσδήποτε τσοπάνη, αλλά δεν είναι δυνατόν σε έναν αγώνα που διέπεται από κανονισμό ράλλυ να έχεις ενδιάμεσο σε κάθε στροφή. Εντάξει στις αναβάσεις που υπάρχουν παντού κριτές, αλλά στα ράλλυ αν οι θεατές δεν καταλαβαίνουν μόνοι τους τα στοιχειώδη τι διάολο μπορεί να γίνει;
2. Δεν ξέρω για τα άλλα αυτοκίνητα, αλλά το δικό μου που είναι μέτριας δύναμης αυτοκίνητο με τελική 168 πήγε 16 δευτερόλεπτα με κόφτη μέχρι να πέσουμε στα φρένα στον τερματισμό της ανάβασης (με έναν απλό υπολογισμό, είναι 750 μ. με κόφτη). Όποιος δεν το πιστεύει, μπορώ να του στείλω το incar. Μάλλον του χρόνου πρέπει να μπει μια επιβράδυνση εκεί, γιατί αν τυχόν σπάσει κάποιο μοτέρ και γεμίσει ο τόπος λάδια θα δημιουργηθούν επικίνδυνες καταστάσεις.

Ένας πολύ όμορφος αγώνας, αφού και ο καιρός μας έκανε τη χάρη!!! Οργανωτικά δεν έχω να κάνω καμία αρνητική παρατήρηση και νομίζω ότι επικοινωνιακά η οργάνωση τα πήγε πολύ καλά, δείχνοντας ότι 'ακούει' τους αγωνιζόμενους (ειδικά ο Λώρης). Η ροή του αγώνα ήταν πολύ ομαλή (εκτός ίσως από το τρίτο σκέλος, όπου μια φωτιά στο αυτοκίνητο των Καραθανάσηδων, καθυστέρησε λίγο τον αγώνα).

Σχεδιαστικά θα έλεγα ότι, τελικά, ίσως χρειάζεται ένα 'σικέιν' και πάνω στο βουνό, όπου ακόμα και το δικό μας αδύναμο αυτοκίνητο, ήταν στον κόφτη 5ης για πάνω από 15 δευτερόλεπτα... Θεωρώ ότι αυτό πρέπει να εξεταστεί σε μελλοντική διοργάνωση...(με αυτόν τον τρόπο, δεν θα ξεπεραστεί και το 'όριο' των 110 χλμ/ώρα μέσης ωριαίας στην ειδική).

Σε πρώτο πρόσωπο ο αγώνας ήταν απολαυστικός, χωρίς προβλήματα, και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι από τους χρόνους μας, δεδομένου ότι λόγω τελικής σχέσης μετάδοσης, είχαμε περί τα 10 χλμ/ώρα μικρότερη τελική από τον ανταγωνισμό, κάτι που τελικά έπαιξε το ρόλο του στο πρώτο, πολύ γρήγορο κομμάτι της ειδικής...Στην κατηφόρα όμως τα πράγματα ήταν πολύ καλύτερα, και ελπίζουμε να αποζημιώσαμε τους θεατές.

Τέλος, χάρηκα που τελικά γνώρισα από κοντά τον 'συν-φορουμίτη' scn, και ανταλλάξαμε απόψεις και από κοντά, αφού τα service μας ήταν δίπλα-δίπλα!!!

Και του χρόνου να είμαστε καλά!!!

Θα ακολουθήσει in-car από την προσπάθειά μας. Ευχαριστούμε τους φίλους, που μας συμπαραστάθηκαν και σε αυτό τον αγώνα!!!

Ο χρήστης scn έγραψε:
Τελικά ο αγώνας ήταν ωραίος και καλά οργανωμένος. Η Ριτσώνα κατηφόρα είναι χίλιες φορές ωραιότερη απ' ό,τι ανηφόρα. Είναι πραγματικά ωραία Ε.Δ. Άξιζε, και όπως είπε ένας συνοδηγός στο τέλος 'δεν τους λέμε να κάνουμε και 4ο πέρασμα;'

Τα μόνα προβλήματα ήταν

1. οι απίστευτα κακές θέσεις των θεατών σε 2-3 σημεία στο πρώτο σκέλος. Διορθώθηκαν στο δεύτερο σκέλος ύστερα από τηλεφώνημα αγωνιζόμενου στον κατάλληλο άνθρωπο. Τελικά οι θεατές χρειάζονται οπωσδήποτε τσοπάνη, αλλά δεν είναι δυνατόν σε έναν αγώνα που διέπεται από κανονισμό ράλλυ να έχεις ενδιάμεσο σε κάθε στροφή. Εντάξει στις αναβάσεις που υπάρχουν παντού κριτές, αλλά στα ράλλυ αν οι θεατές δεν καταλαβαίνουν μόνοι τους τα στοιχειώδη τι διάολο μπορεί να γίνει;
2. Δεν ξέρω για τα άλλα αυτοκίνητα, αλλά το δικό μου που είναι μέτριας δύναμης αυτοκίνητο με τελική 168 πήγε 16 δευτερόλεπτα με κόφτη μέχρι να πέσουμε στα φρένα στον τερματισμό της ανάβασης (με έναν απλό υπολογισμό, είναι 750 μ. με κόφτη). Όποιος δεν το πιστεύει, μπορώ να του στείλω το incar. Μάλλον του χρόνου πρέπει να μπει μια επιβράδυνση εκεί, γιατί αν τυχόν σπάσει κάποιο μοτέρ και γεμίσει ο τόπος λάδια θα δημιουργηθούν επικίνδυνες καταστάσεις.

Πρωτα απ'ολα μπραβο για την καλη σου οδηγηση και επιδοση .....(τηρουμενων των αναλογιων παντα των οχηματων ).
Ομως , θα τα ακουσεις κι εσυ , γιατι οταν ελεγα απ'την αρχη για τα πολλα χλμ και τους κοφτες μεχρι τον τερματισμο της αναβασης (που τα φτερα θα κερδισουν τα δευτερολεπτα της ζωης τους εκει ), εκανες τον Κινεζο μαζι με τους υπολοιπους , την στιγμη που συμμετειχες στην συζητηση .............

Η επαναλειψημοτητα (τρεις φορες ) πιστευω οτι ειναι αυτο που κανει ενα πληρωμα να ευχαριστιεται αρκετα και να εχει καλες εντυπωσεις απο εναν τετοιο αγωνα (το ιδανικο να μετρουν τα δυο καλλυτερα περασματα), αλλα η **κατηφορα **εδειξε οτι κανει ακομα μεγαλυτερη την ευχαριστηση , και αμοιβει τα πληρωματα που **οδηγουν **.
Επι τελους καποιοι στοκοι των διοργανωσεων (γενικα σε ολη την Ελλαδα ), θα πρεπει να παρουν το μηνυμα (να αφησουν τις βλακωδεις δικαιολογιες ) και **να μην ξαναδουμε τα που μας εχουν φλομωσει !

Σε γενικες γραμμες ηταν ευχαριστη εκπληξη η οδηγηση του 70+% των πληρωματων (απο παρακουλουθηση κοντα στις τελευταιες στροφες του αγωνα) που θα περιμενε κανεις να οδηγοι και αυτοκινητα ................(ενταξει δεν ηταν και 25χλμ ειδικη, αλλα για τους οδηγους μας τους ειναι θεμα και τα 10χλμ.)

Μάστορα, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Σε όλα τα υπόλοιπα έχεις απόλυτο δίκιο. Μακάρι να εισακουστείς.

Ο λόγος που δε σε υποστήριξα τότε ήταν επειδή δε φανταζόμουν ότι περνάει όλο χωρίς άφημα από την αριστερή φουρκέτα ως τον τερματισμό της ανάβασης. Είχα κάνει εντελώς λάθος εκτίμηση. Πάντως ακόμα κι έτσι ο Βασιλειάδης το έκανε το θαύμα του.

Και κάτι ακόμα: Μήπως να μετρήσουμε πόσες εξόδους είχαμε χθες και πόσες σε άλλα ανηφορικά σπριντ, ακόμα και με καλύτερο οδόστρωμα από το γλιστερό της Ριτσώνας; Μήπως καταρρίπτεται το παραμυθάκι περί ιδιαίτερα αυξημένης επικινδυνότητας της κατηφόρας;

Μερικα απ'τα του αγωνα απο την θεση θεατη .........

Θεος ο ΧΕΚΙΜΙΑΝ ! με το νεο του αποκτημα σε οδηγηση (το αυτοκινητο ηταν φτερο στον ανεμο ...)

Εκπληξη που μας καραφλιασε στα δυο απ'τα τρια περασματα του , δεν θα το πιστεψετε .....ο Καλαιτζιαν !!!!!!!!!!!!!

Κλασικα πολλοι καλοι οι Ν2 στον πολεμο τους ........ σε λογικα πλαισια .

Το τρελοκομειο Παντελης με την Αγγελικουλα διπλα (μπραβο βρε κοριτσι μου εχεις κι εσυ μεγαλα αποθεματα ) θα ηθελα να σας βλεπουμε σε αγωνες ραλλυ πλεον να ανεβασετε τον πηχη και τον αριθμο των θεατων !

Εξαιρετικος ο Μηλακης , καθως κι το νεο αστερι του Καμπυλη με το golf , θα εχει μελλον λαμπρο απ'οτι φαινεται !

Οταν ειδα να κατεβαινει ετσι οπως κατεβαινε ο Στελιος Χαλδαιος με το ολοκαινουργιο c2r2 που δεν ειχε πατησει στην ασφαλτο μεχρι την εκκινηση του αγωνα , σκεφτηκα ποσο αδικο ειναι να εχουμε τωρα κριση στην χωρα μας , σκεπτομενος τι θα γινοταν με τα τρια-τεσσερα c2 μαζι και με τους Ντοφη και Βασιλακη Ζαχο στις ειδικες ...............

Ο Παπαχριστοπουλος με τον σωληνοκοφτη περασαν ανεμος στο ενα μονον σκελος !!!τελειο φρεναρισμα ,τοποθετηση κτλ.

Οπως ειπα ηταν πολλοι ,οι ωραιοι του αγωνα , σημειωσα εδω τους εντυπωσιακοτερους στο συγκεκριμενο σημειο , απο σχολια που εκαναν η παρεα παλιων εμπειρων και παν γρηγορων οδηγων περασμενων ετων .

υ.γ. Απ'τους ανιστοριτους μας εντυπωσιασαν ο πυροβολημενος (που δεν περασε τριτη φορα ) οδοντιατρος με το bmw κι ο κυριος με το πορσικο που πηγαινε τοσο γρηγορα και κουτρουβαλοντας που απορησαμε με τις γραμμες τοποθετησης του για την στροφη που ακολουθουσε ......τυχαιο ? δεν καταλαβαμε.

Για τα 1300 αρια να πω την αληθεια δεν εντυπωσιασε ιδιαιτερα κανεις , σχεδον ολοι καλοι ηταν !

Οι φτερουγες? .........μια απογοητευση ..........για πολλες κλωτσιες , ειδικα με τα απειρα αντιλακ τους πα πα........