-
Ο χρήστης matrix1977 έγραψε:
Θεωρω πως ηταν πολυ ωραιο το spider ομως περιεργος μου αρεσε κ το barcetta της φιατ που ισως δεν αρεσε σε πολλους ειχε ομως ξεχωριστη προσωπικοτητα κ ελαστικο μοτερ 1.8...+100....
ψαχνω μπαρκεττα να κανει παρεα στο NC μου
εμενα μου αρεσει πολυ κυριως για το μοτερ της -
γκιοζη βαλε ολη την προταση.......
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Ναι, και;θες και αλλα;;;;;;
-
Τι προσπαθείς να αποδείξεις με αυτό το link;
Ότι και να πάθει το συγκεκριμένο Punto δε θα αρχίσει για παράδειγμα να στρίβει το i20. -
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αν δεν αφησεις τα παιδακια σου ορφανα σε καμια απλη στροφουλα οντως μπορει και να κρατησει αλλα 10 χρονια...Μιλαμε τωρα για τον ηγετη της ποιοτητας το atos ,εντωμεταξυ...
Τι να εξαφανιστει βρε βλαξ, το αμαξι πουλησε ελαχιστα. Λιγο παραπανω απο mazda 3 + 6 mps μαζι, για να προλαβω και τη παπαρια που σκεφτεσαι να γραψεις....
Mε τοσο ψαγμενη αναρτηση και τοσο καλα φρενα πουλησε ελαχιστα;
Κριμα. -
Τελικα και να την προλαβω καποιος θα βρεθει να τη γραψει...
-
Να πούμε τίποτα και για τα Rover , να ανάψει λίγο το θέμα και να κλειδωθεί στην συνέχεια να ησυχάσουμε....
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Τι προσπαθείς να αποδείξεις με αυτό το link;
Ότι και να πάθει το συγκεκριμένο Punto δε θα αρχίσει για παράδειγμα να στρίβει το i20.το i20 στριβει οπως και να εχει.......βρες αλλο μοντελο πιο παλιο
-
Ναι και το i30 έχει υποδειγματική ανάρτηση πολλαπλών.
Ξέρω και το άλλο με τον Τοτό. -
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Χέστηκα για την αξιοπιστία.
Σε περίπτωση που δεν το κατάλαβες είχα και Atos. Στα πρώτα ζόρια άρχισε να σκορπίζει.αυτο ακριβως! το punto μπορει να μην ειναι τοσο αξιοπιστο οσο το atos, αλλα το atos δεν εχει την αισθηση και την ποιοτητα, οπως και πατημα-στριψιμο του punto! και το punto σε ολες τις γεννιες (το δικο μου θα δειξει) ηταν απο τα πιο καλα και αξιοπιστα αμαξια!
υπηρχαν και οι σπορ εκδοσεις που χαιροσουν να στριβεις (βλεπε sporting)...το atos ηταν καθαρα αυτοκινητο πολης (αθλιο μεν απο ανεση και ποιοτητα μεσα, αλλα μεσα για την πολη ηταν ανετο)
εχω μπει σε atos και μετα τα 100 το αμαξι το φοβομασταν... δεν αμφισβητω οτι μπορει να επιασε 150, αλλα αυτο θεωρω οτι ειναι κινδυνος ζωης με το atos... -
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Να πούμε τίποτα και για τα Rover , να ανάψει λίγο το θέμα και να κλειδωθεί στην συνέχεια να ησυχάσουμε....Εγώ λέω να χώσουμε μέσα και κανα golf και μερικά κιβώτια, έτσι για να το σιγουρέψουμε. Από την άλλη το τοπικό ήταν άκυρο από την αρχή, οπότε μπορούμε απλά να αφήσουμε όσους θέλουν ν ασχοληθούν ήσυχους. Θα μείνουν και τα άλλα θέματα σχετικά ήσυχα
-
Συγνωμη angel τι χρονολογιας πουντο εχεις?.....Οκ δεν λεω οτι δεν κραταγε το αμαξι αλλα δεν ηταν κ τρενο.....Δυστηχως μερικοι υποστηριζουν καποιες εταιριες φανατικα....Δεν εχω κατι με τα σιτροεν nonos κ ποτε δεν θα ξεχασω πως πηγαινε ενα ax sport 1.3.....Ποτε δεν θα ξεχασω την ΒΧ 1.9 GTI ,ουτε την χλιδα μιας XM που χαζεψα με το εσωτερικο της κ το διπλο τζαμι που ειχε πισω....Αλλα δεν θα ξεχασω το τρισαθλιο CX ενος τυπου που μιλαμε ο ανθρωπος ειχε χασει την μπαλα απο της βλαβες...5 μετρα λαμαρινες που δεν λειτουργουσε τιποτα...Το λενε αλλοστε κ ολα τα περιοδικα εποχης μην μιλησουμε για το τεστ διαρκειας 100000 χιλιομετρων του auto motor sport.....Mηπως θυμασαι το BX ATOUT ,την αυτου μεγαλειοτης οπως ελεγε κ το σχετικο σποτ??Που πας ρε καραμητρο με τα 1100 κυβικα???Τιμονι επιπεδου σκληροτητας λαντα...Τα πρωτα ΑΧ μηπως...Οκ πηγαιναν γιατι ομως?Γιατι ηταν χαρτινα,αν σου εσπαγε το τζαμι επεφτε κ το πορτ μπαγκαζ,ποιοτητα κατασκευης πολυ πολυ μετρια,τριγμοι?Απο παντου...Κτλ Κτλ.....Κ η χιουνται εχει βγαλει μεγαλες πατατες στο παρελθον,sonata του 90 βαρκα στο γιαλο,stellar του 80 κ κατι για μεγαλο σφαλμα ολη η κατασκευη,pony excel αδιαφορο εντελως κτλ κτλ.....Μην λετε ομως για το κακομοιρο το ατος που ηταν ενα πολυ αξιοπιστο μικρο εργαλειο το οποιο στην εκδοση prime ηταν κ ομορφο κ πλουσια εξοπλισμενο....Οσοι το ειχαν κανεις δεν μου ειπε κατι αρνητικο κ για τα λεφτακια του ηταν super.....
-
Ο χρήστης matrix1977 έγραψε:
Συγνωμη angel τι χρονολογιας πουντο εχεις?.....Οκ δεν λεω οτι δεν κραταγε το αμαξι αλλα δεν ηταν κ τρενο.....Sporting του 2000.
Σε σχέση με Getz, Atos και Accent όχι απλά τρένο αλλά High-speed rail είναι.Υπ'όψιν πήρα Punto απλά γιατί δεν είχα λεφτά για καλύτερο και δεν έχω καμιά τρέλα με τη Fiat. Με την πρώτη ευκαιρία θέλω να το δώσω.
-
Το Punto μια χαρά είναι στο δρόμο, απλά θέλει λίγο προσοχή και απαλά σε απότομες στροφές (ειδικά στο βρεγμένο), γιατί βγάζει ευκολα υποστροφή. Κατά τα άλλα και σε αξιοπιστία πολύ καλό είχε βγεί.
-
@matrix1977
Δε ξερω αν εχεις κατι με τη citroen και αν εισαι νεο μελος ή διπλογραμμενο
Αυτο που μπορω να σου πω ειναι οτι με ολα αυτα τ αυτοκινητα μεγαλωσα ,καποια υπηρχαν μεχρι προσφατα στην οικογενεια ,καποια εχουν ακομα φιλοι και γνωστοι.. οποτε αναποφευκτα εχω εικονα απο πρωτο χερι ,εχω πεσει απο κατω τους και εχω ενα καρο κοσμο στο περιγυρο μου λογω gcc με μοντελα σ ενα ευρος 40 ετων και φυσικα παρα πολλα δειγματα ανα μοντελο.Απο εκει και περα το να προσπαθησω ν αλλαξω την αποψη σ εναν ανθρωπο που καταπιανεται καθε φορα απο ενα συγκεκριμενο αυτοκινητο καποιου συγγενη και βγαζει συμπερασμα ,που διαβαζε τα auto motor and sport της εποχης (ελεος δλδ ) ή που κατηγορει μοντελα για χαρακτηριστικα που χαρακτηριζαν ολα σχεδον τ αυτοκινητα της εποχης π.χ. ελλειψη υδραυλικου τιμονιου, ποιοτητα εσωτερικου ή που θεωρει βενζινοβορο ενα αμαξι οταν το πας με την τελικη του ή που μιλα για τις αναιμικες εκδοσεις μοντελων λογω του φορολογικου καθεστωτος στην Ελλαδα το θεωρω εντελως ανουσιο....
-
Λογικο λοιπον nonos να τα υποστηριζεις....Αυτο δεν σημαινει ομως οτι αυτη η εταιρεια δεν εβγαλε κακα αυτοκινητα...Κ γω απο μωρο μεσα σε φορντ ημουνα...Τι να πω,οτι το κορτινα ηταν αμαξι?Η το ταουνους το 1300 που ηταν 5 τονους?Δηλαδη αμφισβητεις εγκυρο περιοδικο που το διαβαζε η μιση γερμανια αυτα που γραφει???Φιλος ειχε συνεργειο κ του τα πηγαιναν,τα εβλεπα με τα ματια μου,δεν τα εχεις ζηση μονο εσυ....Μου βγαζεις το ΑΞΕΛ καλο αυτοκινητο???Για ονομα της παναγιας....
-
Αν το 1977 ειναι η χρονια που γεννηθηκες, τοτε η εμπειρια σου απο το ΑΞΕΛ ειναι ενος γερασμενου αυτοκινητου, πιθανα κακοσυντηρημενου.
Δεν ηταν κακο, τουλαχιστον οχι χειροτερο απο αλλα της εποχης του. -
Απο οτι θυμαμαι το αξελ δεν υστερουσε σημαντικα σε κατι σε σχεση με ανταγωνιστικα αυτοκινητα της εποχης. Απλα η συναρμολογηση του εδειχνε να ειναι αλλου για αλλου.Γι αυτο και εξαφανιστηκαν και γρηγορα απο τους δρομους οπως αλλωστε και τα περισσοτερα αυτοκινητα προελευσης πρωην ανατολικου μπλοκ.
-
το γεγονος οτι φτιαχνοτανε στη Ρουμανια δεν το κανει Dacia και δεν το απαλασει για την αποραδεκτη ποιοτητα του...........Citroen ηταν
με αυτη τη λογικη και τα μερκ by India δεν ειναι μερκ και δεν πειραζει αν ειναι μαυρο χαλι -
Δε θα διαφωνησω μαζι σου.Αλλωστε οπως ειπα και πιο πανω με εξαιρεση ισως τα lada ποιο απο τα ανατολικοευρωπαικης προελευσης αυτοκινητα εζησε πολλα χρονια στους ελληνικους δρομους?
ΠΕΡΑΣΜΕΝΑ ΑΛΛΑ....ΠΟΤΕ ΞΕΧΑΣΜΕΝΑ.....