-
Επειδή τα μπλέξαμε με τις χρονολογίες, η σύγκριση είναι Atos vs Saxo, όπου το Atos υπερτερεί σημαντικά σε ύψος και σε πωλήσεις σε εταιρείες ενοικιάσεων...
-
Σιγουρα το υψος του ατος ειναι μεγαλυτερο οπως κ η μεταπωλητικη του αξια σε σχεση με ενα σιτροοεν σαξο,επισεις το σαξο υπερτερει σε βλαβες....Καλο το σαξακι κ παλι ομως αφου ουτε καν οι ζωνες ασφαλειας δεν ρυθμιζονται σε υψος,για οργανο μετρησης της θερμοκρασιας νερου ουτε λογος φυσικα,τρια μπουλονακια κλασσικα,κ απο χωρους οχι κατι καλυτερο παντα σε σχεση με ενα ατος.....Κρατημα σαφως ανωτερο απο το ατος....Να λεμε κ τα καλα του...Επιδοσεις ομως δεν νομιζω αφου ο αρχαιος TU των 1.0 κυβικων αν κ ειχε μικρο βαρος να σπρωξει δεν μπορουσε να πετυχει κ τοσο καλες επιδοσεις....Στην ιδια τιμη στο ατος επαιρνες κ ενα υδραυλικο τιμονακι κ ενα Α/C....Οποιος πηρε το ατος για να στριβει στα λιμανακια εκανε λαθος επιλογη....Οποιος πηρε το ατος για ταξιδια να πηγαινει προσεκτικα,δεν εχουμε αμαξι 1600,αμαξακι πολης...Στα λεφτα του ηταν τιμιο,πιστευω δηλαδη κ οσους εχω ρωτησει που το εχουν κανενα παραπονο...Ασχημο ισως για πολλους αλλα δεν ηταν εκει το ζητουμενο,ηταν ενα μικρο εργαλειο....Κ το σαξο παντως σημειωσε επιτυχια κυριως λογω τιμης κ ντιζαιν για την εποχη του......
-
@matrix1977 Μερικές πρόχειρες διορθώσεις:
Όλα είχαν 4 μπουλόνια μετά το 2000 νομίζω. Ο 1 λίτρου υπήρχε, αλλά δε νομίζω να κυκλοφόρησε τόσο όσο οι υπόλοιποι 1.1, 1.4, 1.6 . Ο οποίος 1.1 το κινούσε μια χαρά, πολύ καλύτερα από τον 1.0. Επιδόσεις δεν είχε βέβαια με 60 άλογα, αλλά ούτε σερνοταν κιόλας. Από αξιοπιστία ίσως είχε μερικά θεματάκια -το έχει γνωστός και έχει βγάλει μερικά προβλήματα, αλλά φυσικά δε μπορώ να κρίνω όλα τα υπόλοιπα από αυτό μόνο. Η κατάρα του πιστεύω είναι οτι κακόπεφτε συχνά σε κάγκουρες -ακόμα και το 1.1!- με οτι αυτό συνεπάγεται.
Πάντως ας μην αρχίσουμε πάλι να κρίνουμε σε αυτόν τον τόνο. Είχε τα καλά και τα άσχημά του το saxo, αλλά δεν είναι και για κράξιμο. Εγώ προσωπικά θα προτιμούσα το saxoυδάκι, αν μπορούσα να βρώ κάποιο καλό, αλλά αυτά είναι γούστα. Εννοείται οτι σέβομαι απόλυτα τη γνώμη κάποιου που προτιμά το atos, αλλα μην ξεχνιόμαστε , ακόμα για κουβαδάκια μιλάμε. 'Αψογα δεν τα λες σε καμία περίπτωση. Αλλού υπερέχει το ένα, αλλού χάνει. Ο καθένας τα ζυγίζει και ανάλογα με τις ανάγκες, τις δυνατότητές του και τις παραχωρήσεις που είναι διατεθιμένος να κάνει, επιλέγει. -
....το τελευταίο τριμπούλωνο ήταν το ΑΧ. Μάλλον ο φίλος Matrix μπερδεύει το ΑΧ με το Saxo και γιαυτό έχει άσχημες εντυπώσεις......
-
Ειχε και Saxo τριμπουλωνα.....
http://www.wheels.uk.com/acatalog/car-g ... troen.html
-
Το citroen ηταν μια κλαση πανω σε τιμονι,μπροστινο συστημα,κρατηματα-αισθηση,μπρος-πισω αναρτηση και σχεδιαστικα μεσα-εξω ενω δεν ειναι και λιγα τα σαξακια που γνωριζω που δε κανουν κιχ... Στανταρ θεματακι που θα σου εβγαζε το saxo ηταν η φλατζα κεφαλης. Ακομα και το ταμπλω του και τα πλαστικα του ηταν καλυτερα απο το atos τουλαχιστον εμφανισιακα.. Και πολυ καλυτερο ταξιδι εκανες με το κουβαδακι της citroen.. Το atos επισης ειχε λιγο μικροτερο πορτμπαγκαζ και λιγο μικροτερους χωρους πισω. Δεν υπολειποταν σε επιδοσεις και εβγαζε 5 αλογα παραπανω σαν τυποποιημενο νουμερο ο tu.. Εντωμεταξυ εβγαινε και 1.4 και μετα γινεται τσοντα απο επιδοσεις και φυσικα το vts.. γενικα μη μου πιανεται και συγκρινεται με το υποψηφιο νοικιαρικο saxo που αντι για στροφομετρο ειχε ρολοϊ οταν με ελαχιστα παραπανω χρηματα ειχες το 1.4...
Οντως υπηρχε εκδοση με 3 μπουλονια στο 1000ρι νομιζω μονο.. Επιμενουμε να ασχολουμαστε με τα μπουλωνια... Δεν ειναι υπερ ατου , οποιος εχει τα περισσοτερα μπουλωνια να κερδιζει... -
Aυτον τον προβληματισμό με τα μπουλόνια ποτέ δεν τον κατάλαβα.
Φοβάστε μηπως η τερατώδης ροπή του χιλιαριού ξυρίσει κανένα και οτι δεν ειναι αρκετά? -
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Aυτον τον προβληματισμό με τα μπουλόνια ποτέ δεν τον κατάλαβα.
Φοβάστε μηπως η τερατώδης ροπή του χιλιαριού ξυρίσει κανένα και οτι δεν ειναι αρκετά?Για να μη μιλήσουμε ότι hypercars και αγωνιστικά άπειρων ίππων έχουν μονομπούλωνες!
-
Mε τι μπουλονι ομως...
-
Σε καμια περιπτωση δεν βγαζω κακο το σιτροεν κ πιστευω οτι μαζι με το αδελφο 106 σημειωσαν μεγαλη εμπορικη επιτυχια πανευρωπαικα λογω οσων ανεφερε κ ο nonos παραπανω....Φιλε maveric με ολο τον σεβασμο παντα θα συγκρινεις το 1000αρι σαξο κ οχι το 1.1 γιατι κ το ατος χιλιαρακι ειναι.....Φιλε greek δεν το μπερδευω με το ax το οποιο για την εποχη του ειχε πολλες καινοτομιες κ αυτο οπως κορυφαια αεροδυναμικη,την χαμηλοτερη καταναλωση κ πολυ συγχροονη εμφανιση αλλα ειχε κατα την γνωμη μου μετριοτατη ποιοτητα κατασκευης....Σιγουρα τα πλαστικα του σαξο καθως κ οι ταπετσαρια του εδειχναν ακριβοτερα κ πολυ πιο εμφανισιμα απο του ατος αλλα σε θεματα αντοχης εχω της αμφιβολιες μου....
ΠΕΡΑΣΜΕΝΑ ΑΛΛΑ....ΠΟΤΕ ΞΕΧΑΣΜΕΝΑ.....
