To παρακάτω μέρος έχει καμπύλες για πολλά αλλά δυστυχώς όχι για το δικό σου.
Μήπως ο κινητήρας αυτός φορέθηκε σε άλλα αυτοκίνητα;

http://www.rototestinstitute.org/index. ... 9&List=O-R

Ρύπους πριν ή μετά τον καταλύτη;

Δεν έχει νόημα τέτοια καμπύλη, αρκεί οι εκπομπές να είναι κάτω από τα όρια (τα οποία δεν τα μετράνε στην Ελλάδα, μόνο CO και HC).

Έχω μια δυναμομέτρηση από συγκριτικό του περιοδικού Drive, Μάρτιος 1998.

http://imageshack.us/photo/my-images/228/0002tx.jpg/

http://carfueldata.direct.gov.uk/search-new-or-used-cars.aspxη ιστοσελιδα αυτη εχει σχεδον για ολα τα αυτοκινητα απο το 2001 και επειτα τους ρυπους και την καταναλωση που εχει δωσει ο καθε κατασκευατης
το rover 214 παραγει 173gr, CO2/km, μεση καταναλωση 6.8λιτρα/100km.......ηταν καλες τιμες για την εποχη του τα σημερινα με αντιστοιχη ιπποδυναμη οπως το i30 παραγουν 139gr CO2/km, μεση καταναλωση 5.9λιτρα/100km

Τo Rover, είχε κάποια σχέση με κινητήρα της Honda...δες κι εδώ: http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/ro ... -400-1989/

Το 1400άρι είχε εγγλέζικο μοτέρ/σασμαν. Γιαπωνέζικα Honda φορούσε το 1.6.