Η ακόμα μεγαλύτερη μαλακία ήταν ότι ενώ μπορούσαν να διορθώσουν την κατάσταση όταν μπήκε ο Φεττελ δεν το έκαναν, έβλεπαν πως πήγαινε ο Χάμιλτον, δε γίνεται να ποντάρισαν στο να τον κρατήσουν πίσω.

αξιος ο Χαμιλτον.

Η Φερραρι εκανε μαγκες τους αλλους...
αυτα.
Συνεχιζουμε....

Τραγική η 'στρατηγική' της Ferrari.

Αφού έβλεπε ότι δεν έβγαιναν τα νούμερα...ας τον έβαζε για super softs ή ας τον έβαζε αμέσως μετά το στοπ του Hamilton που ο Alonso είχε κερδίσει 3 δευτερόλεπτα...θα έβγαινε μπροστά.

Αποτέλεσμα? Έχασε τη πρωτοπορία του πρωταθλήματος.

Ήθελε να ρισκάρει είπε ο Stefano...

Τέσπα...ωραίος αγώνας...φοβερός ο Hamilton! Εξαιρετικός!

Ασχετο σχόλιο. Ο Τσεκο εριξε 8' στον Ντι Κάπριο από τη στιγμή που τον πέρασε.>Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Μαλακία, αλλά δεν περίμεναν να πεσουν στο 1.20, μάλλον υπολόγισαν 1.18-1.19 και να εβγαιναν 2οι. Οταν ρισκάρεις αυτά εχεις, αλλά από την άλλη αν σκοπεύεις να ρισκάρεις τόσο, γιατί μπαίνεις τόσο νωρίς για 1ο; Ανετα πήγαινε 25, όταν εκανε ταχύτερο στον 20

greo ήμαρτον.
Αν τους είχαν βάλει μέσα δεν θα τερμάτιζε podium;

Πότε είναι το ερώτημα. Αν εμπαιναν μαζί με τον Χαμιλτον ρίσκαραν να βγουνε 4οι σε περίπτωση που ο Φετελ αντεχε. Ηταν οριακά με τον Γκροζαν

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Η ακόμα μεγαλύτερη μαλακία ήταν ότι ενώ μπορούσαν να διορθώσουν την κατάσταση όταν μπήκε ο Φεττελ δεν το έκαναν, έβλεπαν πως πήγαινε ο Χάμιλτον, δε γίνεται να ποντάρισαν στο να τον κρατήσουν πίσω.

Άσε δε που κάποιος εδώ μέσα θεωρεί ότι ήταν μαλακία του Alonso και όχι της Ferrari γιατί ο καλός πιλότος έχει αίσθηση της φθοράς/απόδοσης και θα πρεπε να τους πει να τον βάλουν μέσα...

Βλέπε Μίμη-Κίνα...

ρε μαγκες μπρος-πισω απο την τηλεοραση στον υπολογιστη εχασα το τηλεκοντρολ...
wtf

Φυσικά και έτσι είναι Εντι. Απλά εδω πιστεύω ότι ήξεραν τα ρίσκα και αποφάσισαν να τα πάρουν. 5οι βγηκαν όχι 13οι

Ο χρήστης giannis tsaknis έγραψε:
ρε μαγκες μπρος-πισω απο την τηλεοραση στον υπολογιστη εχασα το τηλεκοντρολ...
wtf

Ο χρήστης greo έγραψε:
Ασχετο σχόλιο. Ο Τσεκο εριξε 8' στον Ντι Κάπριο από τη στιγμή που τον πέρασε.>>Μαλακία, αλλά δεν περίμεναν να πεσουν στο 1.20, μάλλον υπολόγισαν 1.18-1.19 και να εβγαιναν 2οι. Οταν ρισκάρεις αυτά εχεις, αλλά από την άλλη αν σκοπεύεις να ρισκάρεις τόσο, γιατί μπαίνεις τόσο νωρίς για 1ο; Ανετα πήγαινε 25, όταν εκανε ταχύτερο στον 20

greo ήμαρτον.
Αν τους είχαν βάλει μέσα δεν θα τερμάτιζε podium;

Πότε είναι το ερώτημα. Αν εμπαιναν μαζί με τον Χαμιλτον ρίσκαραν να βγουνε 4οι σε περίπτωση που ο Φετελ αντεχε. Ηταν οριακά με τον Γκροζαν

Το έγραψα . Είναι Απλό στο 61ο έβαζε SS και πήγαινε για το 1η ή 2ή θέση στην χειρότερη . Αλλιώς στο 58 για Soft

Ο χρήστης greo έγραψε:

Πότε είναι το ερώτημα. Αν εμπαιναν μαζί με τον Χαμιλτον ρίσκαραν να βγουνε 4οι σε περίπτωση που ο Φετελ αντεχε. Ηταν οριακά με τον Γκροζαν

Όταν είδαν ότι δεν τραβάν άλλο τα λάστιχα σε μια περίπτωση και σε άλλη όταν μπήκε ο Φέττελ.

Για μένα σε αυτή την πίστα, με πάνω από 10 γύρους να μένουν και βλέποντας τη φθορά στα λάστιχα από τα pits, βάζεις τον οδηγό σου κατευθείαν μέσα.

Kαι το χειρότερο είναι πως ήταν είχαν ταχύτητα τουλάχιστον για 2η θέση.

Ο χρήστης giannis tsaknis έγραψε:
ρε μαγκες μπρος-πισω απο την τηλεοραση στον υπολογιστη εχασα το τηλεκοντρολ...
wtf

Κατω απο το μαξιλαρι του καναπε ειναι.

Γκρεο, οταν πας για το πρωταθλημα, δεν δικαιολογειται το 'ρισκαραν'. Να ρισκαρει ο Γκροζαν, ο Μαντολατος ή ο Τσεκο, για να φερουν βαθρο ή νικη, ΟΚ. Να ρισκαρει μια μαλακια και μιση ο Αλονσο σε εναν μαραθωνιο πολυ 'κλειστο', τελειως ακυρο.
Ο Φετελ περιμενε (κακως και αυτος) να τον περασει ο Λιουις (μηπως και το καρφωσει σε κανεναν τοιχο για να περασει) και μετα βουτηξε αμεσως στα πιτς. Τελος.

7/7 να περάσει ο επόμενος.

7ος νικητης, παναξιος ο Λιουις. Σφαγη θα γινει για τον τιτλο, μεταξυ των τριων (Χαμι, Ναντο, Φετελ).
Τον παππου, που τον σιχαινομαι, σχεδον τον λυπαμαι φετος (σχεδον λεμε). Παλι εκτος βαθμων ηταν, αλλα τετοια γκαντεμια πια;;;
Μασσα
Τι συμβαινει με τον Μπατον ρε παιδια; Ο αλλος πετουσε σημερα και ο Κουμπιας πισω απο τον Mr Q3 (Vergne);;;

Όλοι δίκιο έχετε, αλλά εκ των υστέρων. Στον 60ο γύρο, ενα πιτστοπ μπορεί απλά να χάριζε τη νίκη στον Φετελ ή τον Χαμιλτον και να εβαζε τον Αλόνσο σε αχρείαστη μάχη με τον Γκροζαν. Στον γύρο που εχασε μετά από τον Φέτελ, θα εβγαινε πίσω απο τον Φετελ εκει που τερμάτισε. Θα εχαναν θέση μόνο αν περνούσε και ο Ροζμπεργκ. Τεσπά με Αλόνσο - Φετελ να γυρίζουν στο 1.18.3 όπως μέχρι τον 61ο, η λογική λεει (ειδικά για τη Φερράρι) ότι μένει έξω. Είχε να ελπίζει σε λίγο καλύτερη συμπεριφορά ελαστικών και σε πιθανό κράτημα με ή χωρίς περιστατικό του Χαμιλτον από τον Φετελ. Τίποτα δεν εγινε και ήρθε η 5η θέση, το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα απο τη στιγμή που ο Φετελ μπηκε πρωτος

Εντελώς λάθος η προσέγγιση σου .
Δες τους χρόνους και τις διαφορές μετά τον 55 και θα αποφασίσεις χωρίς κανένα ενδοιασμό ότι πρέπει να τραβήξεις μέσα .
Με τα μονοθέσια να έχουν ελαφρύνει και να μπορούν να γυρίσουν στο 1,16 όταν εσύ πρέπει να κάνεις 10-15 γύρους με 1,18 -1,19 είναι από 20 έως 30 δευτερόλεπτα .
Τι στο διάτανο σκέφτονται όταν έχουν το παράδειγμα του FM που δεν άντεξε παραπάνω. ?
Μία αλλαγή ελαστικών στον 58-61 θα εξασφάλιζε την 2η και θα χτύπαγε την 1η .

ΥΓ. ο μόνος λόγος να κάνει η ομάδα ότι έκανε θα ήταν αν είχε πάρει άλλους 5-6 γύρους στην 1η αλλαγή ... Αλλά δεν τους πήρε ... είτε γιατί δεν μπορούσε είτε γιατί ήθελαν την πρωτοπορία . Τι άλλαξε στο τέλος ??????????????????

Περι στρατηγικής Ferrari:
Στο πρώτο pit stop η στρατηγική τους είναι τέλεια. Τον βγάζουν από τρίτο πρώτο. Στο (ανύπαρκτο) δεύτερο, ρισκάρουν για τη νίκη (όπως και η Red Bull) και δεν τους βγαίνει. Το λάθος τους (αν μπορούμε να το πούμε λάθος) είναι το ότι όταν γίνεται εμφανές ότι ο Hamilton θα τους καταπιεί, έπρεπε να μπουν και να τερματίσουν 2οι. Και η Red Bull έκανε το ίδιο λάθος και μάζεψε κάτι στο τέλος.
Πρώτοι μπορούσαν να βγούν μόνο στην περίπτωση που τραβούσαν αρκετά το πρώτο pit stop και πήγαιναν εξαρχής για ένα.
Όταν βλέπεις όμως ότι βγαίνεις πρώτος, το κάνεις το pit stop. ΟHamilton πήρε τη νίκη με την προσπέραση στον Alonso.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Εντελώς λάθος η προσέγγιση σου .
Δες τους χρόνους και τις διαφορές μετά τον 55 και θα αποφασίσεις χωρίς κανένα ενδοιασμό ότι πρέπει να τραβήξεις μέσα .
Με τα μονοθέσια να έχουν ελαφρύνει και να μπορούν να γυρίσουν στο 1,16 όταν εσύ πρέπει να κάνεις 10-15 γύρους με 1,18 -1,19 είναι από 20 έως 30 δευτερόλεπτα .
Τι στο διάτανο σκέφτονται όταν έχουν το παράδειγμα του FM που δεν άντεξε παραπάνω. ?
Μία αλλαγή ελαστικών στον 58-61 θα εξασφάλιζε την 2η και θα χτύπαγε την 1η .

ΥΓ. ο μόνος λόγος να κάνει η ομάδα ότι έκανε θα ήταν αν είχε πάρει άλλους 5-6 γύρους στην 1η αλλαγή ... Αλλά δεν τους πήρε ... είτε γιατί δεν μπορούσε είτε γιατί ήθελαν την πρωτοπορία . Τι άλλαξε στο τέλος ??????????????????

Aυτό ακριβώς. Δεν κινούνταν στους ίδιους χρόνους με τους άλλους και ξαφνικά 5 γύρους πριν το τέλος ''γονάτισε''. Τα λάστιχα ήδη δεν πήγαιναν άλλο. Έτσι πως ήταν η κατάσταση αν τον τραβούσαν μέσα θα έβγαινε στη χειρότερη 3ος, ότι ξεκίνησε δηλαδή. Και όπως αναφέρθηκε πριν όταν κυνηγάς πρωτάθλημα δεν παίρνεις τέτοια ρίσκα.