Δυο ερωτησεις εχω:
1)Συστηματα αυτοματης πυροσβεσης δεν εχουν στα πιτς; και
2)σε μια ολοκληρη πιστα, 1 πυροσβεστικο οχημα δεν υπηρχε εκει διπλα;

Κάποια KERS components πήραν φωτιά που είναι αποθηκευμένα σε εκείνο το σημείο και η βενζίνη απ'ότι κατάλαβα συντέλεσε ως καταλύτης.

Αφήστε τα σενάρια συνωμοσίας παιδιά.

δεν εχουν τα κλασσικα συστηματα με νερακι αλλα με co2 Κυριως οποτε θα ηταν τουλαχιστον εγκληματικο να εριχναν αυτο το πραγμα μεσα στα πιτς χωρις να εχουν ιδεα τι και πως γινεται εκει μεσα

Ο χρήστης greo έγραψε:

Αν στη θέση του Αλόνζου ήταν κανάς Μιμάκος τώρα θα έβραζε το καζάνι των μήντια για τον άχρηστο που του χει πάρει τα μυαλά η γκόμενα και δεν μπόρεσε να κερδίσει μια Williams κλπ κλπ κλπ

Δηλαδή ο Μαντολάτος μόνο τον Αλόνσο κέρδισε; Γιατί εγω νομίζω ότι κέρδισε τους πάντες, αλλά μόνο ο Αλόνσος το πάλεψε;

Αλλο λεει ρε γκρεο, και το ξερεις. Ο Αλονσο εχει (και δικαιως) ασυλια στην κριτικη, γιατι εχει καταφερει το ακατορθωτο, να ειναι πρωτος με πολυ μετριο αμαξι. Αν ηταν αλλος στη θεση του, θα ετρωγε κραξιμο, που δεν περασε τη Γουιλλιαμς.

Ασε για τον Μίμη με αυτή τη λογική. 3ος με το αμάξι που ένας ρουκη εκανε FL 1,2' κάτω απο το επόμενο. Oπως και μετα το Μπαχρέιν ετσι θα κάνω κι εδω το ίδιο ερώτημα: Πριν κρίνετε τον Κίμι, κρίνετε τον Χονδρογιαννη. Και μετα συγκρίνετε τους.

Αντε παλι με τον Κιμι. Αμα ειναι μαλακες στην ομαδα, φταιει ο οδηγος; Ξεφτιλιστηκαν πριν 2 αγωνες (και τον εκαψαν) και τωρα πανε υπερσυντηρητικα μην μεινουν παλι απο λαστιχο στο τελευταιο στιντ. Σημερα τους εκαψαν και τους 2 για αυτον τον λογο. Τι αλλο να κανει ο Ραϊκονεν για να σε ικανοποιησει, να μπει στα πιτς να αλλαξει λαστιχα μονος του;
Ο Γκροζαν αλλαξε λαστιχα τελευταιος απο ολους και οντας αδειος απο καυσιμα εκανε FL. Εχει δηλ. η Λοτους pace 1,2 sec καλυτερο απο τους αλλους και δεν το εκμεταλλευται ο Κιμι; Γιατι ή αυτο γραφεις ή κατι θελεις να πεις για κριτικη στον Κιμι και δεν βρηκες κατι καλυτερο. Και να τους συγκρινουμε οσο θες. Καλος ο μικρος, ακομα καλυτερος ο Κιμι.
Μια χαρα δικαιη (θετικη) κριτικη του εκανες πριν λιγες μερες, οταν ομως βαζει ο Εντι στην ιδια προταση το ονομα του Αλονσο κατι παθαινεις...

Για το άλλο: ακόμα αντηχούν στα αυτιά μου οι οδυρμοί για τους κολοσσούς της αυτοκίνησης που χανουν τη θέση τους απο τους λατινορώσους pay drivers.

Οι οδυρμοι περυσι ηταν για Χαιντφελντ-Σενα, αν θυμασαι. Ο Σενα μας βγηκε ΑΚΡΙΒΩΣ νεος Χαιντφελντ. Οταν μεινει μεσα στον αγωνα, κι αν του πανε τα πραγματα, πλασαρεται ψηλα. Αυτο το ΣΚ φανηκε η γυμνια του σε ταλεντο. Η συγκριση μεταξυ τους ηταν Αλονσο-Μασσα ενα πραγμα.

Και βέβαια τώρα που η Williams έχει το μονοθέσιο πόσο θα ανεχθούν τον Bruno όταν έχουν έτοιμο τον Bottas;

Ο Πάστορας νομίζω σήμερα πήρε ρεβανς (από τον εαυτό του καταρχήν, από τον Αλόνσο κατά δεύτερο) για την Αυστραλία

Mα αν ήταν αλλος στη θεση του δε θα ετρωγε κραξιμο γιατί θα μεσολαβουσαν πολλά μονοθεσια αναμεσα στο δικό του και τον Μαντολατο.

Υστερα βιάζεσαι. Γραφω 'με αυτη τη λογική'. Αυτη την κριτικη δε θα την εκανα, κυρίως γιατί τα WRC πρεπει να εμαθαν στον Κιμι την αξια του ρυθμου και της διαχείρησης ενός αγώνα. Παντως τη Λοτους την κρίνω απο τον Γκροζαν και τολμώ να πω ότι κατά μέσο όρο απόδοσης είναι το κορυφαίο μονοθεσιο. Οπότε κρίνω θετικά μεν το ότι ο Κίμης είναι γρήγορος με το καλημέρα, αλλά κρίνω στα αρνητικά τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα που αναμφίβολα δεν ειναι αυτά που δικαιολογούνται από το μονοθεσιο όπως το βλέπω στα χερια του Γκροζαν.

Ο Bruno είχε 2 κακές κουρσες και 2 καλές. Oυτε καλά ούτε ασχημα. Αλλά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ο Μπότας θα είναι καλά και ντε καλύτερος.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Παντως τη Λοτους την κρίνω απο τον Γκροζαν και τολμώ να πω ότι κατά μέσο όρο απόδοσης είναι το κορυφαίο μονοθεσιο. Οπότε κρίνω θετικά μεν το ότι ο Κίμης είναι γρήγορος με το καλημέρα, αλλά κρίνω στα αρνητικά τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα που αναμφίβολα δεν ειναι αυτά που δικαιολογούνται από το μονοθεσιο όπως το βλέπω στα χερια του Γκροζαν.

Σ' αυτα συμφωνω απολυτως. Απλα λεω οτι για τα μετρια αποτελεσματα (μετρια με την εννοια που δινεις κι εσυ, δηλ. μη πληρους εκμεταλλευσης της δυναμικης του αυτοκινητου) φταιει κυριως η ομαδα, που εχει κανει πολλες γκαφες. Απο τους οδηγους δε, ο Κιμι ακομα λιγοτερο (ο Γκροζαν ειχε και μια εγκαταλειψη με ευθυνη του).
Για τον Μπρουνο Σ., θα δουμε, ειναι νωρις ακομα. Προσωπικα δεν τον πιστευω καθολου.

Ευτυχώς απάντησε ο kantoniou γιατί με όλο το νταβαντούρι με τις φωτιές και τους τραυματίες δεν είναι ότι καλύτερο να ψειρίζουμε ψείρες.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Ποιος έλεγε (βαριέμαι να ψάξω..) θα γκρεμιστεί φούρνος άμα νικήσει ο Πάστορας..
Μακάρι να 'ναι καλά όλοι τους. Πολύ χάρηκα για τον Frank.

Τι μπανιο ρε! Εδω ο Μαλδοναδο ειναι στην πολ. Μιλαμε για επικες πιθανοτητες να γκρεμιστει κανας φουρνος την ωρα που περναμε απο διπλα. Εγω δεν βγαινω απο εδω μεσα σημερα!

Καλυτερα να μασαω παρα να μιλαω ρε φιλε, τι ειναι αυτο το πραγμα;
Ουτε ο Μητσοτακης να ημουν ρε!

Υπάρχει κάποιος παράγοντας που να εξηγεί τη φετινή κατάσταση με τους διαφορετικούς νικητές σε κάθε αγώνα;

Σκεφτόμουν ως κυριότερο τα ελαστικά αλλά ακόμα και λόγω αυτών μετά από 5 αγώνες θα περίμενα να είχε σταθεροποιηθεί το τοπίο.

σιγουρα η αλλαγη στους κανονισμους οσον αφορα τους διαχυτες, ειναι ενας παραγοντας αλλα δεν περιμενα να αλλαξει τοσο τα δεδομενα...

Ο χρήστης giannis tsaknis έγραψε:
η στιγμη που ξεκινησε η φωτια (πισω απο το κεφαλι του wurz)
http://www.youtube.com/watch?v=IyEELHO4 ... ure=relmfu

Youtube Video

Η καλύτερη διαφήμιση για τον γκραν πρι της Βαρκελώνης 2013

Ασχετως αν θα ειναι πυροτεχνημα (κυριολεκτικο) ή οχι, αποτελει απορια μου αλυτη ΠΩΣ γινεται η ομαδα που μεχρι τον τελευταιο αγωνα του 2011 παλευε με τις τοτε Lotus σε παραπλησιο ρυθμο αγωνα, να γυρναει επι 66 γυρους ΣΑΦΩΣ ταχυτερη απο δυο Red Bull, δυο Mercedes και δυο McLaren. Στον ιδιο ρυθμο με μια Ferrari που δαπανα ενα τεραστιο μπατζετ και κατεβηκε με...νεο μονοθεσιο στην Ισπανια...

Επισης η..φετινη Lotus τι εχει (ξανα)κανει και εχει τοσο καλο μονοθεσιο?? Δηλαδη ολα ειναι θεμα μερικων καλων ιδεων κατα το σχεδιασμο? Οταν μαλιστα περσι φαινοταν οτι ειχε παρει το λαθος δρομο κατα το δευτερο μισο του πρωταθληματος (τη στιγμη που στη Ferrari θυσιαζαν τη χρονια για χαρη του 2012 και ολοι ειδαμε ποσο γρηγορο μονοθεσιο ειχαμε στην πρεμιερα..)

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Παντως τη Λοτους την κρίνω απο τον Γκροζαν και τολμώ να πω ότι κατά μέσο όρο απόδοσης είναι το κορυφαίο μονοθεσιο. Οπότε κρίνω θετικά μεν το ότι ο Κίμης είναι γρήγορος με το καλημέρα, αλλά κρίνω στα αρνητικά τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα που αναμφίβολα δεν ειναι αυτά που δικαιολογούνται από το μονοθεσιο όπως το βλέπω στα χερια του Γκροζαν.

Σ' αυτα συμφωνω απολυτως. Απλα λεω οτι για τα μετρια αποτελεσματα (μετρια με την εννοια που δινεις κι εσυ, δηλ. μη πληρους εκμεταλλευσης της δυναμικης του αυτοκινητου) φταιει κυριως η ομαδα, που εχει κανει πολλες γκαφες. Απο τους οδηγους δε, ο Κιμι ακομα λιγοτερο (ο Γκροζαν ειχε και μια εγκαταλειψη με ευθυνη του).
Για τον Μπρουνο Σ., θα δουμε, ειναι νωρις ακομα. Προσωπικα δεν τον πιστευω καθολου.

Kαι ο Κίμι ενα κουλούρι στους βαθμούς υπ ευθύνη του. Γιατί τα λάστιχα τα κρίνει ο οδηγός. Μπορεί ΟΚ αφασίας κουλ τυπάς ουαου κλπ κλπ κλπ αλλά οι υπόλοιποι 23 οδηγοί μπορούν να ανοιξουν το στοματακι τους και να πουν 'τα λάστιχα κρατάνε ή δεν κρατάνε ή βαλτε με ή βγαλτε με'. Δεν εχουν το μυαλο τους στο πότε θα τελειωσει η αγγαρεία που λεγεται 'επαγγελμα τους' για να πανε στη real life. Oπότε στα θέματα ελαστικων το σφαλμα ειναι μοιρασμενο.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Υπάρχει κάποιος παράγοντας που να εξηγεί τη φετινή κατάσταση με τους διαφορετικούς νικητές σε κάθε αγώνα;

Σκεφτόμουν ως κυριότερο τα ελαστικά αλλά ακόμα και λόγω αυτών μετά από 5 αγώνες θα περίμενα να είχε σταθεροποιηθεί το τοπίο.

Οι συνθήκες σε κάθε αγώνα είναι διαφορετικές. Συντελούν βέβαια και άλλα γεγονότα (όπως βροχή στη Μαλαισία) και λάθη από τα Pits που έχουν δημιουργήσει όλο αυτό το ανακάτεμα.

Το θέμα είναι ότι κανείς πια δεν μπορεί να πει ότι είναι βαρετή η Φ1 καθώς και προσπεράσματα έχει και διαφορετικούς νικητές (εκεί όπου δεν το περιμένεις) και αυξομειώσεις στην απόδοση των μονοθεσίων κατά τη διάρκεια του αγώνα και happenings όπως αυτό με τα pits της Williams εχθές.

Κάτι περί θεωριών συνομωσίας. Αν δεν είχε τραυματιστεί κανείς άντε και να το δεχτώ. Αλλά με τόσους τραυματίες.... Ντροπή και που το σκεφτήκαμε. Έτσι δλδ για να μην το αφήνουμε να πέσει κάτω ασχολίαστο πιστεύω το όλο συμβάν. Ειδικά όταν όσοι ασχολούνται ξέρουν ότι από το parc ferme δεν βγαίνει μονοθέσιο πριν ελεγχθεί.

Το θέμα βέβαια είναι τώρα να εξακριβώσουμε πια είναι η εστία. Γιατί αν ήταν το όχημα το Senna λόγω της πρόσκρουσης με τον Schumacher θα γίνει χαμός τις επόμενες μέρες.

Ο χρήστης greo έγραψε:

Παντως τη Λοτους την κρίνω απο τον Γκροζαν και τολμώ να πω ότι κατά μέσο όρο απόδοσης είναι το κορυφαίο μονοθεσιο. Οπότε κρίνω θετικά μεν το ότι ο Κίμης είναι γρήγορος με το καλημέρα, αλλά κρίνω στα αρνητικά τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα που αναμφίβολα δεν ειναι αυτά που δικαιολογούνται από το μονοθεσιο όπως το βλέπω στα χερια του Γκροζαν.

Σ' αυτα συμφωνω απολυτως. Απλα λεω οτι για τα μετρια αποτελεσματα (μετρια με την εννοια που δινεις κι εσυ, δηλ. μη πληρους εκμεταλλευσης της δυναμικης του αυτοκινητου) φταιει κυριως η ομαδα, που εχει κανει πολλες γκαφες. Απο τους οδηγους δε, ο Κιμι ακομα λιγοτερο (ο Γκροζαν ειχε και μια εγκαταλειψη με ευθυνη του).
Για τον Μπρουνο Σ., θα δουμε, ειναι νωρις ακομα. Προσωπικα δεν τον πιστευω καθολου.

Kαι ο Κίμι ενα κουλούρι στους βαθμούς υπ ευθύνη του. Γιατί τα λάστιχα τα κρίνει ο οδηγός. Μπορεί ΟΚ αφασίας κουλ τυπάς ουαου κλπ κλπ κλπ αλλά οι υπόλοιποι 23 οδηγοί μπορούν να ανοιξουν το στοματακι τους και να πουν 'τα λάστιχα κρατάνε ή δεν κρατάνε ή βαλτε με ή βγαλτε με'. Δεν εχουν το μυαλο τους στο πότε θα τελειωσει η αγγαρεία που λεγεται 'επαγγελμα τους' για να πανε στη real life. Oπότε στα θέματα ελαστικων το σφαλμα ειναι μοιρασμενο.

καλα νταξ ειπε κατι και εχετε πεσει ολοι να τον φατε ελεος δηλαδη προφανως ξερει καλυτερα απο ολους μας τι και πως δεν ειμαστε ανταξιοι του για να τον κρινουμε κιολας

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

Παντως τη Λοτους την κρίνω απο τον Γκροζαν και τολμώ να πω ότι κατά μέσο όρο απόδοσης είναι το κορυφαίο μονοθεσιο. Οπότε κρίνω θετικά μεν το ότι ο Κίμης είναι γρήγορος με το καλημέρα, αλλά κρίνω στα αρνητικά τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα που αναμφίβολα δεν ειναι αυτά που δικαιολογούνται από το μονοθεσιο όπως το βλέπω στα χερια του Γκροζαν.

Σ' αυτα συμφωνω απολυτως. Απλα λεω οτι για τα μετρια αποτελεσματα (μετρια με την εννοια που δινεις κι εσυ, δηλ. μη πληρους εκμεταλλευσης της δυναμικης του αυτοκινητου) φταιει κυριως η ομαδα, που εχει κανει πολλες γκαφες. Απο τους οδηγους δε, ο Κιμι ακομα λιγοτερο (ο Γκροζαν ειχε και μια εγκαταλειψη με ευθυνη του).
Για τον Μπρουνο Σ., θα δουμε, ειναι νωρις ακομα. Προσωπικα δεν τον πιστευω καθολου.

Kαι ο Κίμι ενα κουλούρι στους βαθμούς υπ ευθύνη του. Γιατί τα λάστιχα τα κρίνει ο οδηγός. Μπορεί ΟΚ αφασίας κουλ τυπάς ουαου κλπ κλπ κλπ αλλά οι υπόλοιποι 23 οδηγοί μπορούν να ανοιξουν το στοματακι τους και να πουν 'τα λάστιχα κρατάνε ή δεν κρατάνε ή βαλτε με ή βγαλτε με'. Δεν εχουν το μυαλο τους στο πότε θα τελειωσει η αγγαρεία που λεγεται 'επαγγελμα τους' για να πανε στη real life. Oπότε στα θέματα ελαστικων το σφαλμα ειναι μοιρασμενο.

καλα νταξ ειπε κατι και εχετε πεσει ολοι να τον φατε ελεος δηλαδη προφανως ξερει καλυτερα απο ολους μας τι και πως δεν ειμαστε ανταξιοι του για να τον κρινουμε κιολας

Ανέκαθεν γίνεται αυτό γιατί να τύχει ασυλίας ο Κίμις;

Αν είναι ετσι να μην ζορίζεστε με τα παπαγαλάκια που κάνει με τα χέρια του ο Νάντος.

Είμαι βαθύτατα συγκινημένος που ξαναβγαίνει στο προσκήνιο η Λατινική Αμερική.

Ο Πάστορας, αν καταφέρει να γίνει Μοντόγια σε βελτιωμένη έκδοση, μπορεί να καθιερωθεί.
Αν αποφεύγει τις ταλιμπανιές και αποκτήσει σταθερότητα that is.

Τον Μπρούνο μη τον ξεγράφετε. Είναι αισθητά βελτιωμένος φέτος και η νίκη του Πάστορα θα χτυπήσει καμπανάκι.
Αν παρουσιαστεί η ευκαιρία, μπορεί να κάνει καμιά έκπληξη. Το χρωστάει στον θείο εξάλλου.

Ο Τσέκο είναι ο πιο εξελίξιμος λόγω ηλικίας και σκουντερίας. Είναι ταυτόχρονα γρήγορος στα δοκιμαστικά και αποτελεσματικός στους αγώνες.
Χαλάστηκα, φυσικά, που κιότεψε στη Μαλαισία και φοβάμαι μήπως τον καταντήσουν (αν τον πάρουν) Μπαρικέλο Νο 2.

Αλλά είμαι και γιαπωνεζοφάν και γουστάρω νίκη του καμικάζι. Pole έστω. Το'χω ανάγκη.

Εμένα με συγκίνησε το γεγονός ότι ξαναείδα τη Williams στην κορυφή.
Ειδικά μετά τα περσινά χάλια δεν περίμενα ότι θα την ξαναδώ στην κορυφή.
Το είχα πάρει απόφαση ότι θα έμενα με τις αναμνήσεις από την εποχή του Hill και του Villeneuve που είχα αρχίσει συνειδητά να παρακολουθώ F1 και τα σπινθηροβολήματα από Montoya (κρίμα που δεν επέστρεψε ποτέ) και την pole position-φωτοβολίδα (υπό μεικτές βρόχινες συνθήκες) του Hulkenberg.