Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    2012-Gulf Air Bahrain Grand Prix
    1. Home
    2. Formula 1
    3. 2012-Gulf Air Bahrain Grand Prix
    • 1
    • 2
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 11 / 13
    Formula 1
    39
    243
    68
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • N
      nikos last edited by

      Ο χρήστης pik. έγραψε:
      ...λυπημενος που δεν νικησε...

      Αυτό μου άρεσε και μένα ΠΑΡΑ πολύ!!!

      Ένας πραγματικός πρωταθλητής θέλει τη νίκη, τέλος!!

      Ειδικά τη στιγμή που έφτασε τόσο κοντά σε αυτή.

      Nikos @ YouTube

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • U
        unicornf1 last edited by

        Ο χρήστης ripper έγραψε:
        ...
        Για την κίνηση εκτός πίστας είχε γίνει ολόκληρος χαμός στο παρελθόν.

        Ενδεχομένως το αμάρτημα είναι όταν κόβεις δρόμο και αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Οπότε σε ευθείες, που δεν κόβεις δρόμο, δεν αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Σε τέτοιες περιπτώσεις το πιο προφανές είναι ότι έχεις μειονέκτημα κυρίως λόγω της χειρότερης πρόσφυσης.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • A
          ampalos last edited by

          Μου δώσατε ιδέα για κουϊζάκι...

          Ποιός έχει κερδίσει στην F1 κι έχει ανέβει βάθρο στο WRC;

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • kubiak
            kubiak last edited by

            Ο χρήστης Άμπαλος έγραψε:
            :offtopicviii:

            Μου δώσατε ιδέα για κουϊζάκι...

            Ποιός έχει κερδίσει στην F1 κι έχει ανέβει βάθρο στο WRC;

            Carlos Reutemann?

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • N
              nass last edited by

              Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:

              ...
              Για την κίνηση εκτός πίστας είχε γίνει ολόκληρος χαμός στο παρελθόν.

              Ενδεχομένως το αμάρτημα είναι όταν κόβεις δρόμο και αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Οπότε σε ευθείες, που δεν κόβεις δρόμο, δεν αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Σε τέτοιες περιπτώσεις το πιο προφανές είναι ότι έχεις μειονέκτημα κυρίως λόγω της χειρότερης πρόσφυσης.

              1. DRIVING
                20.1 The driver must drive the car alone and unaided.
                20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not. A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the track. Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any advantage. A driver may not deliberately leave the track without justifiable reason.
                20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
                20.4 Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted.

              Αρα, εφ΄όσον οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο NR δεν παραβίασε τον κανονισμό (και έχουν δίκιο διότι στο παρακάτω video φαίνεται ότι ο NR έκανε την κίνηση προς τα δεξιά ταυτόχρονα με την κίνηση του LH και πριν ο δεύτερος 'βάλει μούρη' δίπλα στον πρώτο) και εφ΄όσον ο LH σαφώς και πάτησε όλο το αυτοκίνητο εκτός της λευκής γραμμής, έπρεπε να τιμωρηθεί.

              Youtube Video

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • R
                ripper last edited by

                Ο χρήστης greo έγραψε:
                Δε θυμαμαι ποιος, αλλά κάποιος έχει ρωτήσει γιατί δίνω τόση μεγάλη σημασία στο in-season testing και στην επιστροφή στην Ευρώπη. Γιατί παραδοσιακά αυτοί οι 2 παράγοντες ευνοούν ομάδες με 2 χαρακτηριστικά: Περιθώρια βελτίωσης και υποδομή για βελτιώσεις εντός της περιόδου. Φέτος η Φερράρι έχει και τα 2 και (το κυριότερο) μία πίστα δοκιμών από την οποία έχει 1.000 φορές περισσότερα στοιχεία από κάθε άλλη ομάδα, άρα η αξιολόγηση των στοιχείων απο τη Φερράρι (η λογική λέει ότι) θα είναι η καλύτερη δυνατή. Δε λέω ότι θα γίνει ξαφνικά η περσινή RBR αλλά όσο είναι κοντά ελπίζει

                Εγώ το είχα ρωτήσει και το επαναλαμβάνω. Πολύ σωστά αυτά που λες παραπάνω, αλλά δεν νομίζω ότι ένα τριήμερο δοκιμών (γιατί μόνο ένα είναι) θα κάνει αξιωσημείωτη διαφορά. Αντε και να κερδίσει δύο δέκατα πραπάνω από τους άλλους.
                Εδώ να σημειώσω ότι αντίθετα με -νομίζω- όλους δεν θεωρώ ότι η Ferrari είναι τόσο κακό μονοθέσιο. Σε race pace είναι αρκετά κοντα με τους πρωτοπόρους (αν ξέραμε και ποιοι είναι αυτοί ). Απλά έχει πολύ χάλια pace στον ένα γύρο (στα δοκιμαστικά δηλαδή).

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • R
                  ripper last edited by

                  Ο χρήστης pik. έγραψε:
                  ΚΙΜΙ...απιστευτος οχι τοσο στον αγωνα...οσο στις δηλωσεις του μετα...
                  Πολυ μετρημενος...πολυ προσγειωμενος...λυπημενος που δεν νικησε...πραγματικος πρωταθλητης και οδηγος κρυος...Ουτε αστειακια ουτε κουταμαριτσες οπως ο Φεττελακος...

                  Συμφωνώ απόλυτα. Ενώ Perez, Sauber (ομάδα), Lotus χοροπηδούσαν σαν τα κατσίκια για τις δεύτερες θέσεις (λουζεράδες), ένας πρωταθλητής λυπάται που δεν κέρδισε ενώ μπορούσε.
                  Του καταλογίζω όμως ότι δεν ξύπνησε τους Λοτούς να τον βάλουν μέσα πιο νωρίς στο τελευταίο πιτ στοπ, όπως κάνει συχνά πυκνά ο Button με τους ύπνους της McLaren.

                  Ενδεχομένως το αμάρτημα είναι όταν κόβεις δρόμο και αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Οπότε σε ευθείες, που δεν κόβεις δρόμο, δεν αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Σε τέτοιες περιπτώσεις το πιο προφανές είναι ότι έχεις μειονέκτημα κυρίως λόγω της χειρότερης πρόσφυσης.

                  Κι όμως είχε γίνει θέμα για τις περιπτώσεις που δεν κόβεις δρόμο (αν κόψεις είναι ξεκάθαρο). Και φυσικά μπορείς να κερδίσεις πλεονέκτημα, όπως κέρδισε χθες ο Hamilton και ο Raikkonen πχ στην εκκίνηση του SPA το 2009(;).

                  1. DRIVING

                  20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not. A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the track. Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any advantage. A driver may not deliberately leave the track without justifiable reason.

                  20.4 Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted.

                  Αρα, εφ΄όσον οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο NR δεν παραβίασε τον κανονισμό (και έχουν δίκιο διότι στο παρακάτω video φαίνεται ότι ο NR έκανε την κίνηση προς τα δεξιά ταυτόχρονα με την κίνηση του LH και πριν ο δεύτερος 'βάλει μούρη' δίπλα στον πρώτο) και εφ΄όσον ο LH σαφώς και πάτησε όλο το αυτοκίνητο εκτός της λευκής γραμμής, έπρεπε να τιμωρηθεί.

                  Αυτό ακριβώς. Η τιμωρείς τον Rosberg για το 20.4 ή τον Hamilton για το 20.2. Άλλη περίπτωση δεν υπάρχει.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • panos2171
                    panos2171 last edited by

                    Ο χρήστης liostemi έγραψε:

                    Πάντως είναι εντυπωσιακό πόση απόσταση έχει το WRC από την F1...
                    Ο Ραϊκόννεν δε διεκδίκησε ουσιαστικά νίκη ποτέ, ενώ αμέσως μόλις επέστρεψε έφτασε στο σημείο να βρεθεί 2ος.

                    Είναι δύο διαφορετικοί κόσμοι...

                    Αυτό ξαναπέστο... πιστεύω, αν είχε ο Loeb, για παράδειγμα, μερικές ευκαιρίες για ανταγωνισμό στη F1, θα 'πάταγε' αρκετούς!!!...

                    Όταν λες αρκετούς???
                    Η μέρα με τη νύχτα είναι όχι μόνο το WRC με την F1 αλλά και όλα τα υπόλοιπα μεταξύ τους (nascar, leman κλπ). Το χε πει και ο Loeb αν θυμάμαι καλά πως στο WRC προσπαθείς γλιστρώντας με τεχνική να κερδίσεις χρόνο ενώ στην F1 το παραμικρό γλίστριμα σου κοστίζει.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • E
                      eddie_147 last edited by

                      Σε έναν αγώνα που ένας ρούκι με Λότους τάισε τον Χαμιλτον, τον Γουέμπερ και πήρε σβηστός θέση στο πόντιουμ, δε θα εντυπωσιαστώ που ένας αστέρας με τό ίδιο αμάξι βγήκε 2ος 5-6' μπροστά του. Αυτό ήταν το ελαχιστο αποδεκτό αποτέλεσμα. Πάντως αυτό που κέρδισε ο Κίμης είναι ότι πλέον όλοι όσοι έχουν μάτια βλέπουν ότι έχουμε τον οδηγό που είχαμε και πριν φύγει, άρα είναι πολύ ευχάριστο που τον έχουμε στο πρωτάθλημα. Φανταστείτε να ειχαμε στην Λοτους Γκροζαν - Πετροφ (ή Σεννα) και να ήταν 2ος ο γαλλος και 4ο-5ος ο άλλος. Ολη κουβέντα θα γινοταν πάνω στο τι θα γινόταν αν είχε η Λοτους εναν οδηγό της προκοπής.

                      Λιάνα;
                      Εσύ;

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • panos2171
                        panos2171 last edited by

                        Ο χρήστης ripper έγραψε:

                        Ενδεχομένως το αμάρτημα είναι όταν κόβεις δρόμο και αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Οπότε σε ευθείες, που δεν κόβεις δρόμο, δεν αποκτάς πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας. Σε τέτοιες περιπτώσεις το πιο προφανές είναι ότι έχεις μειονέκτημα κυρίως λόγω της χειρότερης πρόσφυσης.

                        Κι όμως είχε γίνει θέμα για τις περιπτώσεις που δεν κόβεις δρόμο (αν κόψεις είναι ξεκάθαρο). Και φυσικά μπορείς να κερδίσεις πλεονέκτημα, όπως κέρδισε χθες ο Hamilton και ο Raikkonen πχ στην εκκίνηση του SPA το 2009(;).

                        Διαφορετικές περιπτώσεις το Spa και αυτό που έγινε χθες. Στο Spa με το να βγείς εκτός σε εκείνο το σημείο δίνει πλεονέκτημα γιατί μπαίνεις και βγαίνεις με τη βοήθεια του ''εξτρα'' χώρου της πίστας με περισσότερη φόρα. Σε αυτό που έγινε χθές ο Χάμιλτον δεν κέρδισε ταχύτητα αλλά ευκαιρία να περάσει από κάπου όπου σε άλλες συνθήκες δεν θα γινόταν όπως μπαριέρες, χόρτα, αμμοπαγίδα. Ο Ροζμπεργκ δεν βλέπω να κανε κάτι που να σηκώνει ποινή, του έκλεισε τη γραμμή μια φορά ενώ ήταν ακόμα πίσω του.

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • E
                          eddie_147 last edited by

                          Στο Spa με το να βγείς εκτός σε εκείνο το σημείο δίνει πλεονέκτημα γιατί μπαίνεις και βγαίνεις με τη βοήθεια του ''εξτρα'' χώρου της πίστας με περισσότερη φόρα

                          Αφού είναι γκαραντί διαπιστωμένο ότι δίνει πλεονέκτημα γιατί δεν το κάνουν όλοι πλέον;
                          Γιατί να μη το κάνουν και στα δοκιμαστικά αν είναι να κερδίσουν 1/4 του δέκατου στο γύρο;

                          Δες εδώ ας πούμε τι εύκολα που σανιδώνει στο ίσωμα σε εκείνο το σημείο...

                          Youtube Video

                          (1'15')

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • M
                            mikeerfol last edited by

                            παντως αν συνεχισει να εχει τοσο καλο μονοθεσιο η lotus μεχρι το Σπα, πραγματικα ανυπομονω να δω τι θα κανει εκει ο Ραικονεν (αν και δεν τον υποστηριζω)

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • R
                              ripper last edited by

                              Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
                              Διαφορετικές περιπτώσεις το Spa και αυτό που έγινε χθες. Στο Spa με το να βγείς εκτός σε εκείνο το σημείο δίνει πλεονέκτημα γιατί μπαίνεις και βγαίνεις με τη βοήθεια του ''εξτρα'' χώρου της πίστας με περισσότερη φόρα. Σε αυτό που έγινε χθές ο Χάμιλτον δεν κέρδισε ταχύτητα αλλά ευκαιρία να περάσει από κάπου όπου σε άλλες συνθήκες δεν θα γινόταν όπως μπαριέρες, χόρτα, αμμοπαγίδα. Ο Ροζμπεργκ δεν βλέπω να κανε κάτι που να σηκώνει ποινή, του έκλεισε τη γραμμή μια φορά ενώ ήταν ακόμα πίσω του.

                              Σίγουρα στο SPA το πλεονέκτημα είναι μεγαλύτερο, αλλά και μικρό να είναι και μόνο ο extra χώρος για να περάσει να είναι, είναι παράνομο.

                              Η κίνηση που κάνει ο Rosberg (τρις) πάντως, αθώα δεν είναι. Αν ήταν δεν θα ήταν τόσο έξαλλος ο Alonso.

                              Αφού είναι γκαραντί διαπιστωμένο ότι δίνει πλεονέκτημα γιατί δεν το κάνουν όλοι πλέον;
                              Γιατί να μη το κάνουν και στα δοκιμαστικά αν είναι να κερδίσουν 1/4 του δέκατου στο γύρο;

                              Πρώτον γιατί είναι παράνομο, δεύτερον γιατί πλεονέκτημα δίνει στην εκκίνηση όταν οι άλλοι είναι παστωμένοι σαν σαρδέλες εντός πίστας και εσύ πας αέρα πατέρα εκτός πίστας.

                              ΥΓ: Ο Hamilton έτσι και αλλάξει γραμμή για να προσπεράσει, όσο και να τον κλείσει ο μπροστά, δεν σταματάει με την καμία.
                              Τάπα και στρίβει, ας έχει και τοίχο. Εμφανής η διαφορά επιθετικότητας με τον Alonso που είναι πολύ πιο προσεκτικός.

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • E
                                eddie_147 last edited by

                                Πρώτον γιατί είναι παράνομο

                                Έχει σπαταληθεί πολύ διαδικτυακό μελάνι γι αυτό.
                                Να θυμίσουμε στο φιλοθεάμον κοινό ότι είναι μια κομπίνα που τόσα χρόνια μόνο ο Μίμης την κάνει και για κάποιο λόγο οι αγωνοδίκες του χαρίζονται κάθε φορά.

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • R
                                  ripper last edited by

                                  Την έκαναν πολλοι, όχι μόνο ο Raikkonen, ειδικά στην εκκίνηση. Πλέον δεν την κάνουν γιατί κυρήχθηκε παράνομη μετά το περιστατικό που συζητάμε. Πριν ήταν γκρίζα ζώνη.
                                  Εσύ τι πιστεύεις; Ότι δεν κέρδισε πλεονέκτημα εκεί;

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • E
                                    eddie_147 last edited by

                                    Εγώ πιστεύω ότι γλιτώνει την κίνηση, οπότε και δεν μπορεί να σου κόψει φόρα κάποιος φονιάς-εξυπνάκιας-chopper (που είναι απείρως πιο παράνομο) αλλά από την άλλη παίζει τζόκερ για το τι σκόνη, χώμα, νερό μπορεί να βρει στον 'περιφερειακό'.
                                    Από τη στιγμή που δεν κόβει δρόμο (βλέπε σικέιν) δεν κλέβει.
                                    Σε όλα τα σημεία που υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο (βλέπε Monaco έξοδο τούνελ) βάζουν σαμαράκια or sth.

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • R
                                      ripper last edited by

                                      Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
                                      Εγώ πιστεύω ότι γλιτώνει την κίνηση...

                                      Ε συμφωνούμε.
                                      Σίγουρα η πρόσφυση είναι μειωμένη εκεί αλλά όχι και τζόκερ.

                                      Από τη στιγμή που δεν κόβει δρόμο (βλέπε σικέιν) δεν κλέβει.

                                      Από τη στιγμή που κερδίζει οποιοδήποτε πλεονέκτημα, έστω και με ρίσκο, έστω και ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου εκτός πίστας, κλέβει.

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • E
                                        eddie_147 last edited by

                                        Και στην έξοδο της Ascari στη Monza μπορεί κανείς να βγει από Αττική Οδό ( ) αν έρχεται τάπα και βρει μπροστά του τίποτα κούληδες HRT να παίζουνε ρέισινγκ.
                                        Ούτε εκεί είναι παράνομο.

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • panos2171
                                          panos2171 last edited by

                                          Ο χρήστης ripper έγραψε:

                                          Σίγουρα στο SPA το πλεονέκτημα είναι μεγαλύτερο, αλλά και μικρό να είναι και μόνο ο extra χώρος για να περάσει να είναι, είναι παράνομο.

                                          Η κίνηση που κάνει ο Rosberg (τρις) πάντως, αθώα δεν είναι. Αν ήταν δεν θα ήταν τόσο έξαλλος ο Alonso.

                                          Καλά ναι, παραήταν επιθετικός, καβάλησε καλάμι μετά τη νίκη του.

                                          Αφού είναι γκαραντί διαπιστωμένο ότι δίνει πλεονέκτημα γιατί δεν το κάνουν όλοι πλέον;
                                          Γιατί να μη το κάνουν και στα δοκιμαστικά αν είναι να κερδίσουν 1/4 του δέκατου στο γύρο;

                                          Πρώτον γιατί είναι παράνομο, δεύτερον γιατί πλεονέκτημα δίνει στην εκκίνηση όταν οι άλλοι είναι παστωμένοι σαν σαρδέλες εντός πίστας και εσύ πας αέρα πατέρα εκτός πίστας.

                                          ΥΓ: Ο Hamilton έτσι και αλλάξει γραμμή για να προσπεράσει, όσο και να τον κλείσει ο μπροστά, δεν σταματάει με την καμία.
                                          Τάπα και στρίβει, ας έχει και τοίχο. Εμφανής η διαφορά επιθετικότητας με τον Alonso που είναι πολύ πιο προσεκτικός.

                                          Έτσι, αυτό συζητούσαμε σελίδες επί σελίδων όπου ο Ραικκόνεν είχε βγεί κερδισμένος αλλά τότε δεν υπήρχε λόγος ποινής γιατί ούτε υπήρχε στους κανόνες και μπορούσε κάλλιστα να επικαλεστεί πως το έκανε για να γλιτώσει σύγκρουση.
                                          Εδώ ο Χάμιλτον ενώ του έχει κλείσει πολύ σωστά τη γραμμή εντός πίστας ο Ροζμπεργκ κάνει την εξυπνάδα να τον περάσει απ έξω κάτι το οποίο είναι παράνομο και σηκώνει ποινή.
                                          Στο περιστατικό με τον Αλόνσο ο Ρόζμπεργκ είπε να το παίξει έπαθα και έμαθα και έφτασε έξω από τα όρια της πίστας. Ο Αλόνσο βέβαια δεν ήταν εκνευρισμένος μόνο από κει, ήδη πιο πριν του έκανε μια αρκετά επιθετική κίνηση.

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • C
                                            cmarin last edited by

                                            Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

                                            Όταν λες αρκετούς???
                                            Η μέρα με τη νύχτα είναι όχι μόνο το WRC με την F1 αλλά και όλα τα υπόλοιπα μεταξύ τους (nascar, leman κλπ). Το χε πει και ο Loeb αν θυμάμαι καλά πως στο WRC προσπαθείς γλιστρώντας με τεχνική να κερδίσεις χρόνο ενώ στην F1 το παραμικρό γλίστριμα σου κοστίζει.

                                            Συμφωνώ, αλλά ο Loeb έχει και μια 2η θέση στο LeMans to 2005 ή 06 (δεν θυμάμαι).

                                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • First post
                                              Last post
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 9
                                            • 10
                                            • 11
                                            • 12
                                            • 13
                                            • 11 / 13
                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΕΛΛΑΔΑ
                                              • ΚΟΣΜΟΣ
                                              • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                                              • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                                              • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • TEST
                                              • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                                              • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                                              • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                                            • VIDEO
                                              • 4TTV
                                              • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CANDID CAMERA
                                            • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΛΕΞΙΚΟ
                                            • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • FORMULA 1
                                              • WRC
                                              • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                                              • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4T CLASSIC
                                              • ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                                              • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΟΡΑ
                                              • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                                              • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                                              • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                                            • 2ΤΡΟΧΟΙ
                                              • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                                              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CLASSIC
                                            • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                                            • MENU
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4ΤΡΟΧΟΙ
                                            • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                                            • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                                            • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                                            • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                                            • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                                            • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                                            • ΚΟΚ

                                            logo footer

                                            coty











                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                            • CLASSIC
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • VIDEO
                                            • FORUM
                                            4T FORUM
                                            4T LIBRARY
                                            • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                                            • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                                            • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                                            • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                                            Powered by nxcode.gr